Montage d'un vélo de voyage

salut à tous,En cherchant des vtt pour voyager je me suis déséspéré car il sont chers, de profil sportif et avec fouche à suspension.
Mon idée, comme beaucoup d'entre vous est de monter un vieux vtt tout rigide et d'installer des bons équipements
J'ai pleins de questions techniques.J'ai le choix entre plusieurs vtt :
Un peugeot first : la belle mécanique (surtout au niveau du jeu de dirsction), roues à 36 rayons, mais pas d'oeillets aux fouches pour les porte bagages. il semblerait qu'il n'y en ait pas en haut des haubans non plus (il y en a en bas des haubans par contre)
est ce que ce truc peut palier :
www.chainreactioncycles.com/...s.aspx?ModelID=1...
C'est du solide ?
Le deuxième serait un giant chicago. Il a tous les oeillets ! Mais le jeu de direction à l'air moins solide. Le câble de dérailleur avant passe par le haut, est ce un problème ?
Prix : 100 euros pour le peugeot et 50 pour le giant.
Si quelqu'un connait le giant chicago...qu'en est il de la solidité du jeu de direction.Pour les équipements, je verrai une fois le vélo acquis car j'ai peur de me planter, surtout pour un boîtier de pédalier (je n'ai jamais touché à cette partie là et la compatibilité me fait douter du choix à faire). Si vous avez des conseils pour choisir ce type de pièces.
Par rapport à du déore, le LX vaut le coup, niveau fiabilité ?

excusez moi pour le format du giant, c'est pas très parlant

En effet, l'image est très réduite.
T'inquiètes pas pour la qualité, pour comparaison j'ai un VTT des années 1995 (marque Valdenaire, sur Metz), quidevait valoir neuf 300 €, acheté 40 e au trocathlon de Metz en 2004 avec lequel je roule au quotidien avec les roues VTT et avec des roues slicks lorsque je pars en vovage (Sardaigne 100 kms en 2004, Alemagne et Belgique 800 kms en 2005, St Jacques de Compostelle-Toulouse en 2006, 1500 kms, Oslo-Metz 1700 kms en 2007 et Budapest Metz 1500 kms en juin 08). J'ai juste changé les patins de freins et 3 fois de chaîne, c'est tout, donc tu vois, ne t'arrête pas aux coûts de départ! Juste dit et redit, prendre un cadre en acier pour pouvoir le réparer en cas de coup dur!
La seule modification que j'envisage est un guidon papillon.Salutations

Salut bedoo
t'as déjà utilisé un papillon ? j'en ai entendu du bien et du mal ? Ce guidon m'interesse pour le confort et le choix des positions. Cependant, les commandes ne sont pas toujours accessibles. ce n'est pas gênant ?
Pour les vélos, un cable dérrailleur qui passe par le haut peut être gènant ?

concernant le boîtier de pédalier, comment le choisir pour qu'il s'adapte au vélo?
Faut-il le démonter entièrement ? peut on prendre des mesures sans le démonter ? ou alors on peut enlever "simplement" le pédalier ?
Comme vous pouvez le voir, cette histoire de pédalier me tracasse un peu car je ne connait pas bien cette mécanique.
Si vous connaissez des modèles pas trop chers, genre schimano, mais quand même un peu fiables, je suis preneur
A plus, enfin j'éspère...

Bonjour,d'abords j'aurai quelques questions : pourquoi un VTT ? (un VTC suffit en général)
(la fourche suspendu c'est pas un gros défaut, on peut facilement fixé avec des colliers de plomberie un porte bagage et ça tient tres bien ! et pas cher !!) pour faire quelle distance ? (si le voyage n'est pas tres long c'est pas la peine de trop se torturer) les équipements des vélos présentés ? deore ou autres ? jantes ? age des bestioles ? qu'est ce que tu penses cher ?En fait je ne me suis pas posé autant de question car nous partions faire 1200 km au Quebec, donc pas tant que ça, du coup on a investi 500 euros dans des VTC MBK équipé Deore et ça nous a suffit largement (et un an aprés je repart avec sans rien avoir changé d'autres que les freins). Pour infos j'ai depuis investis 4 fois plus dans un Optima (vélo couché) et pense le revendre...trop fragile et complexe pour moi qui ne suis pas brocoleur.Pour voyager à moins de tout refaire, ou tout vérifier, je préfère partir avec du neuf au moins c'est moi qui fait la rodage, mais d'autre comme comme Michel (michel-en-velo.over-blog.com/) on une autre politique en achetant de l'occasion et en re-faisant tout et ça marche tres bien !)...mais je suis pas adepte des scéances de mécaniques .Maintenant si c'est pour plusieurs mois mes réponses seront différentes et le choix du vélo peut etre aussi.Laurent
globe-reveur.over-blog.com/

En fait je voudrait aller au Maroc,
c'est pour ça que je souhaiterait un vtt et des fourches rigides.Les vélo datent d'y a 10 donc il faudrait tout ré équiper. Mais selon mon estimation, 300 € permettraient d'avoir de très bons composants.
Reste à voir le type de porte bagages et les sacoches, tubus et ortileb/vaude me semblent très chers.

question.... pourquoi un VTC un VTT suffit en particulier... pour le voyage,
c'est plus solide, on en trouve plus facilement des vieux et le 26 pouces est répendu sur tous les continents...Quelques éléments en vracLes cables par dessus je trouve que c'est mieux car ils ne prennent pas les projections du sol.Colonne de direction : difficile à évaluer et à changer car il faut des outils, des arraches moyeux mais on a rarement des problèmes à ce niveau.Boîtier pédalier : 2 cotes en largeurs souvent 68mm (cadre) et 110 mm extrémité (bout des carrés) facile à mesurer,
Le diamètre plus difficile à connaître sans démontage mais assez standard....
il faut un outil spécifique pour le démonter pas très cher
Attention au sens de vissage/dévissage inversé du coté... ??? je ne me souviens jamaisPrend le vtt avec des œillets çà sera plus simple mais vérifie que la taille te va bien....Luc

Je te conseille le Giant car chez eux généralement, ils font tous les perçages utiles pour le montage d'accessoires. Perso j'ai un Giant CRS 2.Pour le montage des porte-bagages, en principe les attaches sont fournis avec les portes-bagages donc ceux de ton site internet (www.chainreactioncycles.com/...s.aspx?ModelID=1...) ne servent à rien. Mais au cas où, des colliers de plombier c'est très bien et pas cher.J'ai un cintre papillon et c'est très agréable pour reposer le dos mais d'autres te diront le contraire. Pour info j'ai un BBB Multibar, il est livré avec une mousse mais tu peux mettre de la guidoline si tu préfères.Contrairement à ce qu'à dit Luclyon, un jeu de direction c'est facile à changer et pas besoin d'arrache moyeu. Un tourne vis, un maillet, une petite planche de bois et le tour est joué. Mais comme il l'a dit, les problème sont rares, sauf si tu sens du grippage, là soit du l'ouvre et tu remets de la graisse soit tu le changes (c'est préférable).Le boitier de pédalier c'est pas difficile à changer mais attention au sens de serrage (pas à gauche) car tu peux l'endommager. Pour les dimensions et l'embout, va chez le bouclard du coin il te dira tout de suite .Un conseil si tu comptes bricoler, achète une mallette complète avec tous les outils pour vélo. Tu en trouves chez Décathlon, Intersport...pour 15-20€ mais au moins t'as tout! C'est pas des outils de pro mais pour s'en servir 5-6 fois par an cela suffit amplement.
Si tu as la possibilité de fixer ton vélo à un mur ou sur un pied c'est mieux pour bricoler un jeu de direction et un boitier de pédalier.Deore ou LX, pas de différence flagrante hormis le ressort de rappel. Seul les XT et XTR sont réellement différents. Par expérience, un Deore c'est largement suffisant, fiable et facile à régler.Et enfin, va voir sur le forum de ce site que je fréquente souvent car je fais du VTT de Descente: httpvelovert.com, tu y trouveras une mine d'infos.Si t'es un minimum bricoleur, la mécanique vélo c'est facile. Faut juste avoir les bons outils. Bon courage

J'ai fait 3000 kilomètres avec un premier prix de chez décathlon (un rockrider à 149 euros).Aucun problème en route, j'ai juste du changer les pneus quand ils en pouvaient plus.Autrement à mon idée, c'est plus c'est simple, mieux c'est ! C'est plus simple ensuite de bidouiller pour se remettre en selle en cas de pépins.J'ai croisé sur la route des mecs avec des machines de compèt... et bien ils avaient finalement plus de galères que moi avec mon vélo facilement "remplaçable".En plus, cela est tout de même plus simple de laisser "dormir" son vélo un peu partout quand on sait qu'il ne vaut même pas le prix d'un bon téléphone portable, enfin, ça, ce n'est que mon avis.

C'est incroyable comme vos discours peuvent changer des vendeurs de vélo qui conseillent de prendre des trucs "de qualité" (traduction : des vélo chers et trop sophistiqué là où il ne le faut pas).Les low riders, c'est un "concept" de tubus ou c'est une facon d'installer les porte bagages avant basse ?
J'ai vu 2 modèles :
2 structures mécaniquement indépendante, en forme de S ; et celui avec un genre d'arc autour de la roue.
La différance, c'est quoi : solidité, hauteur, système d'attaches ?Merci pour vos conseils, mardi je vais chercher le giant

Ce n'est pas un concept Tubus. J'ai des porte-bagages avant et arrière surbaissés acheté sur le site: www.cyclo-randonnee.fr/Ils sont très bien, costauds et beaucoup moins chers que des Tubus dont le prix est exagéré pour quelques tubes soudés. Celui que j'ai à l'avant a comme tu dis un arc qui passe par dessus la roue. Cela te permets d'avoir un ensemble beaucoup plus rigide.

Salut à toi!Le giant est un bon vélo bien costaud, c'est clair!
par contre, je te conseille d'y monter de bonnes jantes, surtout la roue arrière qui va beaucoup souffrir à cause du poids important. pour la jante arrière j'ai monté une rigida DP2000 double parois 36 T avec rayon de tandem (coudes renforcés). Prends de bons pneus aussi : le swalble marathon sont increvables.
je ne vois pas sur la photo, mais n'hesite pas à changer potence / guidon si tu est trop couché, à la longue c'est plus confortable.
En ce qui me conerne, j'ai acheté un go sport neuf à 100 E et j'ai mis de bonnes roues (jantes, pneus), j'ai mis de bons freins alu et fabriqué mes porte bagages en acier
www.voyages-itinerants.com/...ndo/porte-bag-AR.pdf
et
www.voyages-itinerants.com/...ndo/porte-bag-AV.pdf.. ça marche très bien, c'est simple et solide.
bye
pascal