Bonjour
Je voudrais rectifier les chiffres pour la consommation du hdj80 (16-20L) qui sont erronnés.
La conso moyenne de mon hdj80 (24 soupapes de 96) et de tout ceux que je connais est plutôt de 11,5L -12L sur route (2000-2100 tours entre 90- 110km/h) et d'environ 13-14 litres au cours de raids intensifs dans le désert avec beaucoup de pistes et sable et pas forcément en conduite économique en pleine charge (3,3tonnes + tente de toit),.
C’est sur que dans la sable mou la conso peut monter a 15-17L mais ça c'est pareil pour tous les 4x4, idem si on dépasse le 130 sur autoroute mais c'est interdit.
Les 12L annoncés pour le Patrol doivent être une moyenne et dans le sable ou conditions difficiles la conso doit dépasser allègrement les 14-15l...
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Le Patrol a la réputation d'être un très bon véhicule avec globalement les mêmes qualités que le 80 pour le franchissement, mais aussi d'être sous motorisé en 3L (aussi lourd que le 80 mais sans la puissance du 4,2L), problème sans doute mineur en version standard mais qui doit s’amplifier avec des aménagements supplémentaires (mon 80 aménagé pèse 3,3t sans modification notable du comportement et possibilités de franchissement).
Je pense que la consommation n'est pas le premier critère dans le choix de ce type de véhicule; le hdj80 restant une réference pour les raids, grâce à sa simplicité (peu d' électronique, réparable et connu partout dans le monde) sa solidité et fiabilité (la plupart des pièces transmission, suspension, moteurs sont surdimensionnés), sa puissance et son couple appréciable sur du terrain mou, sa transmission et ses possibilités de franchissement (2 ponts, 3 blocages), son confort et son volume intérieur.
Les seuls défauts recensés, sont une faiblesse au niveau de la durite de direction assistée qui a tendance a casser à la longue, et les injecteurs à changer tous les 100000 km, l'entretien assez couteux si on ne fait pas soi-même, mais il y a peu d'interventions à part celles-ci et les vidanges), sa côte, c’est vrai qu'il est hors de prix mais elle est liée à ses qualités et se revend bien,
Enfin il commence à être vieux, mais on peut en trouver encore aux alentours de 220000Kms ce qui est peu pour ce type de véhicule,
Si j'avais à choisir, je choisirais entre le 80 et le 110 qui est incontournables pour les long voyages (prévoir un peu de compétences en mécanique avec le land).
Si vous voulez plus d’infos sur le 80, je vous recommande le site
my80isfantastic.fr.st/
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Je vous souhaite un bon choix,
cordialement
