Du nouveau pour les clients Première d'Air France au niveau pré-acheminement

www.lesechos.fr/...89.php?xtor=RSS-2003Pour moi, l'idée est bonne et donne un vrai plus à la P (même si je ne la connaitrais surement jamais, mais bon).

Il est dommage que vous n'ayez pas connu FB avant la première grande vague d'améliorations d'avril 2009.Avant cette date, il était possible de réserver des billets Première au barème Classic pour un montant en miles certes élevé, mais envisageable pour qui voulait se faire plaisir.Depuis cette date, seules les primes Flex sont possibles ce qui réduit l'intérêt de la chose vu la médiocrité du produit en vol (le salon étant aux dires de tous exceptionnel).Puis de nouvelles améliorations ont eu lieu et le montant en miles a atteint les niveaux stratosphériques d'aujourd'hui.Donc ne regrettez pas trop. Telle qu'elle est, la Première ne vaut pas le prix qui est demandé, que ce soit en miles ou en Euros.Je l'ai fait avant le 1er avril 2009 et avait trouvé le rapport qualité prix en miles acceptable. Au prix d'aujourd'hui, le produit en vol étant quasi inchangé, je ne le referais pas.Bien entendu avec la nouvelle Première qui sera exceptionnelle, la meilleure du monde, voire une référence intergalactique, la situation sera différente.C'est bien ce qu'il faut écrire n'est-ce pas?

Si vous souhaitez absolument passer à la cantine Ducasse à un prix raisonnable il vous faut aller sur le site AF.de et réserver un HAM-CDG-SIN en P. Le tarif est de 5'100€ pour l'A/R.

C'est plus fort que vous ? Vous ne pouvez pas vous en empêcher ? Jusqu'ici j'étais agréablement surpris de voir que vous pouviez poster quelque de sensé et d'argumenté mais......Il a fallut que vous gâchiez ceci avec votre sarcasm de mauvais aloi, bien entendu...
Pourquoi ne suis pas surpris ?

Non confondez pas sarcasmes et ironie, voire autodérision.Prenez ce que j'ai dit pour finir au second degré et vous verrez que ça n'a rien de méchant et que vous pourriez même en sourire.Le produit Première est anecdotique en ce qui me concerne (pas dans mes moyens, sauf en miles avant 01/04/2009), donc je peux prendre les choses avec plus de légèreté que pour le produit affaire.Car contrairement à ce que vous vous plaisez à répéter, je ne fais pas de AF bashing. Je ne suis pas FB Plat pour hasard. C'est juste que je prends AF 4 à 5 fois par mois; et je ne suis pas masochiste.Je tiens le même discours que celui que je tiens ici avec les PNC que je croise. Et ils acquiescent souvent (sauf pour la politique d'upgrade GP, car on touche à un truc sacré pour la plupart des personnels AF).Même quand je leur dis que le protocole de service LC est à revoir (donc plus de travail pour eux), une majorité est d'accord (mais ce sont des PNC MC avec qui je parle).Comme je le dis ci-dessus, et comme la majorité des gens ici, je ne suis pas masochiste. Je ne juge pas le confort du produit sur les promesses de ce qu'il sera, mais sur ce qu'il est.Et donc je vole sur CX, MH ou QR vers l'Asie.Reste AF sur l’Amérique du nord, mais en éco, car les prix délirants de la classe affaire sur cette destination et le vol relativement court me font choisir cette classe.Là encore, si AF offrait une premium qui soit bien, je serais tenté, mais l’obsession d'AF qui est de dire que une premium trop bien ferait descendre les pax de C ver W les fait stagner; alors que nombre de pax restent en Y alors qu'ils passeraient en W si le produit était meilleur.Quant à ceux qui ont les moyens de voyager en C, pas maso, ils resteront en C. Mais AF en comprends pas ses clients.

Ok, c'est plus compréhensible comme ça.
Et oui, la W n'est pas compétitive, je l'admet. Vu le prix, les progrès à faire son encore plus important que pour l'ancienne C.

J'ai eu le bonheur et la chance d'être surclassé en La Première, alors au sol c'est parfait même mieux que mieux......
Le salon est classieux, élégant sans être ringard...tout au contraire, de plus pour une cantine d'aéroport, comme le souligne notre correspondant suisse, ça mérite une étoile au Michelin alors qu'il faut, en cuisine, assurer un cuisine constante.....pas évident du tout du tout, surtout que je suis gastronome !
Et puis en vol, la catastophe.....siège usé, confortable sans plus, sans aucune intimité....bref on a l'impression d'être d'un animal de cirque à la disposition du personnel de bord, certes présentable, MAIS le rapport qualité / prix pour un plein tarif ne se justifie plus du tout.........surtout qu'au retour le salon AF est comme les autres ! Surtout quand on a goûté aux compagnies asiatiquesOn en perd son latin ! Un grand écart à ce point......donc on passe de l'excellence (vraiment) au moyen moins !Je suis un client biz pas first mais je peux quand même m'interroger sur la future La première d'AF, car ici même, je pense sincèrement que tous ici souhaitons la réussite à cet emblème national qui passe du pire au meilleur sans raison !!!Et je pense que 'Carnavon est simplement réaliste et ne pratique pas le bashing, comme moi même, par plaisir de plus alors qu'Olivier est résistant, fidèle et objectif mais se refuse d'anticiper le devenir d'AF en se voilant la face fidèlement en attendant des résultats hypothétiques alors qu'il faut avant toit innover intelligemment et surtout mais surtout mettre en avant la French 'touch pour faire avaler le prix du billet.......la nouvelle classe affaire est une déception de ce point de vue !!!Pour finir, sur cette nouvelle classe affaire, où trouve le savoir faire à la française ??? Qui distinguerait la compagnie des autres compagnies ayant antérieurement adoptés ce même fauteuil?

Bonjour,Soit c'est du bouche à oreille, forum (ft.com) ou passer son temps libre sur matrix en utilisant l'option "dans un rayon de".C'est de la sorte que j'ai trouvé qu'un NCE-ZRH-PEK A/R en P avec LX passait de 7-8'000€ à 4'500. Ou bien encore que TG faisait un promo pour un ZRH-BKK-SYD A/R en P à 6'400 CHF.

Merci, c'est un peu ce que je pensais, donc une part de hasard dans la récupération de l'information.