Nouveau Costa Club

POURTANT sans les clients le patron n est rien !!
Le patron de COSTA a pour objectif de democratiser la croisiere a tout prix et donc de modifier considerablement la clientele d antan
est ce qu'ils augmentent les marges en baissant de façon vertigineuse les prestations et les prix ??
cela serait interessant de le savoir
je ne sais pas si on peut trouver le chiffre d affaires sur INTERNET ?en tout cas c est un gros risque à long terme... pas sur que la nouvelle clientele depense autant a bord....on verra si le low cost paye dans quelques annees A SUIVRE !

A oui j'ai vu ça sur la page Facebook www.facebook.com/escalecroisiere
Pas sûr qu'on y gagne !

Le "low cost" comme vous dites est la seule méthode pour remplir des bateaux aussi gros actuellement. N'oubliez pas que c'est encore la crise dans beaucoup de pays... il faut donc prendre des parts de marché, fidéliser les clients... et par la suite augmenter les prix si c'est possible.Et par rapport à 10-15 ans en arrière, l'économie d'échelle est énorme.
Quand on passe de 500 personnes à 5000 sur un bateau, les frais ne sont pas du tout multipliés par le même facteur.

Oui les bateaux sont de plus en plus gros et il faut les remplir
Pourtant je. M interrogé comment se fait il que les compagnies americianes telles que ROYAL CELEBRITY PRINCESS HOLLAND AMERICA parviennent à remplir sans pratiquer de low COST
Alors oui il y a des promos mais pas des 400 euros la semaine
Pour exemple l allure que je prends le 18 octobre est deja plein depiuis 2 mois pourtant c le plûs grand bateau au monde.....Il y a 10 ans je faisais ma premiere CROISIERE sur le COSTA MAGICA pas de prix sacrifies et ma cabine balcon m a conté 1600 euros par personne pour la semaine, le bateau etait plein..... Le service excellent
A MÉDITER.....

Oui, c'est vrai... je me demande également comment ils arrivent à remplir d'aussi gros bateaux sans casser les prix, c'est étonnant.Probablement que l'essentiel de leur marché est hors de l'Europe, il sera donc intéressant de voir les nationalité des passagers lors de votre croisière...

Le patron de costa n'a pas l'objectif de démocratiser les croisieres, il a pour objectif d'améliorer ses marges.
Pour ce faire, sa priorité est de remplir ses bateaux et ce n'est pas les quelques suites qui font ses résultats, ce sont les nombreux passagers qui vont occuper ses navires, avec un prix d'appel assez bas, mais que l'on va inciter á dépenser pas mal d'extras,
C'est du reste ce qui explique la frustration légitime de ses anciens clients des suites, qui ne sont certainement plus sa priorité et auxquels il lui est de plus en plus difficile d'apporter un service qui correspond aux prix.
En ce qui concerne les résultats, ceux de Costa France sont très bons et si ce n'était plus le cas, les actionnaires américains aurait vite fait de changer la direction...
En ce qui concerne le low-cost, je vous rappelle que Ryanair est la Cie d'aviation qui fait les meilleurs résultats. (Elle n'a pas jugé necessaire de créer une 1ère classe...)
J'ai effectué ces derniers temps deux croisieres avec Celebrity, je n'ai pas le sentiment que leur politique soit très differente de celle de Costa ou de MSC...

Oui je suis d accord je me suis mal exprimé biensur quand je dis que le le PDG de COSTA veut démocratiser la crosiiere le but est de pratiquer le LOW COST et de s adresser à un autre segment de la population pour toucher plûs de monde....Par contre il est vraiment difficile de comparer le transport aérien a une semaine de croisiere... Perso j e m en fous de voyager en classe eco d etre serre je ne regarde que la securite poir ma semaine de vacances je veux du confortJe n ai pas du tout la même expérience que toi sur mes 3 crosiieres CELEBRITY !!! Compagnie premium beaucoup moins de passagers plûs de personnel pas du tout le meme segment de population à bord, très peu d enfants population à bord BCP plûs agee et pas de tarif low COST ? Si tu en vois fais môi signe da m interesse

Sur ma dernière, il y avait un certain nombre de groupe de "comité d'entreprise" Canadien et Américain qui n'avaient pas dû payer le prix fort.
En ce qui me concerne ma balcon sup, Infinity, sur Buenos-aires Valparaiso 15 j, m'avait coûté 2500$\p... Moins cher que celle dans les fjords avec Costa...

J'ai oublié de dire que pour ce prix, j'avais le pack boisson á 47$\j et un crédit bord de 75$...
Ce n'est peut-être pas du Low-cost, mais ce n'était vraiment pas très cher...

tout a fait d accord il y a de bonnes affaires a faire chez CELEBRITY
mais tu es loin du low cost de COSTA ET MSC ou tu peux trouver des semaines a 300 euros voire 400 en balcon casiment tout le temps !!!
le pack boisson a 47 dollars par jour n nest pas une bonne affaire pour moi lol car je ne bois pas d alcool
les credits a bord et les pourboires gratuits sont des promos frequemment proposées sur les compagnies americaines

Bonjour,Je n'ai pas la même lecture que vous en ce qui concerne les points attribués, à savoir que j'ai compris que les points 2013 à 2015 seront recalculés comme suit :cabine balcon premium : 350/Jour et non 450
cabine suite : 450/JourEn ce qui concerne le surclassement, je trouve également que ce n'est pas très clair :A votre avis si on fait une croisière de plus en 2016 par rapport à 2015, profite t on du surclassement ou faudra t il attendre 2027 par rapport à 2016, date à laquelle le nouveau costa club prendra effet ?

Bonjour,Je suis bien d'accord avec toi Isa sur le low cost de costa et MSC.Je suis également contre ces prix à 400€ la semaine voir moins j'ai vu à 299€ car avec de tel tarif on ne peut attendre des miracles et obligatoirement une clientèle qui veut tout pour rien avec pleins d'enfants (pour certains mal éduqué) et au final qui ne sera pas content !Le pack boisson pour moi n'est pas rentable valable chez MSC classic et chez Costa ne buvant très peut d'alcool.

en faisant la relecture du message il s'agit bien entendu de lire 2017 et non 2027 !

Bah, pour moi la carte de fidélité n'est qu'un plus...
je choisis mes croisières pour l'itinéraire, les dates, le bateau et le prix proposé et si ça tombe sur une date privilège tant mieux, sinon tant pis...
Quand aux cadeaux à bord, bof ça m'importe assez peu...Concernant le fait que celebrity machin ou royal truc est mieux que Costa ou Msc, ben c'est comme les avis, tout le monde a le sien et tant mieux sinon on serait tous sur le même bateau Et je suis assez d'accord également sur le fait que ces sociétés ont besoin de remplir leurs bateaux pour qu'ensuite les croisieristes dépensent à bord et que la société puisse gagner de l'argent...après tout c'est le but de n'importe quelle société...
Si depuis tant d'années il n'y avait pas eut tant de gaspillage de nourriture et de vols (d'objets, serviettes etc), on n'en serait peut être pas là, mais force est de constater qu'on en est loin...

Bonjour VincentD'accord en tous points !
À chacun sa façon de voyager, ses habitudes, ses préférences, ses gouts, ses choix, son budget et c'est bien ainsi.
Vouloir comparer l'un à l'autre n'aboutira jamais,
Les petits avantages des différents niveaux de cartes n'ont que peu d'importance, et n'impactent pas le plaisir de la croisière.
Les compagnies de croisière réalisent des bénéfices et c'est normal.Bonne journéeChristian

Bonjour Christian,
+1, comme dirait mon petit fils...
Jusqu'à preuve du contraire, personne n'est obligé de choisir une Cie de croisière qui ne lui donne pas ou plus satisfaction et il suffit de ne plus acheter ses produits.
Le choix est suffisamment large et varié pour que chacun puisse y trouver son compte, mais il ne faut pas rêver ce ne sont pas les clients qui vont décider de la politique générale d'une Cie...
Cela n'empêche pas les forumistes d'exprimer leurs avis et leurs regrets lesquels sont certainement pris en considération par les directions commerciales.
Même si les offres de croisières ont évolué, je crois que cela reste une manière bien agréable de voyager pour ceux (et tant mieux s'ils sont plus nombreux) qui ont la chance de pouvoir en profiter.
Bonne soirée,
Jean Marie

Une question / Je n'ai pas compris si cette nouvelle régle s'applique à tous les tarifications (flash, promo et tutti quanti)?

bonjour jean paul,
je débarque juste du néoromantica, ou on a appris la nouvelle à bord,..
autant dire qu'on a été voir la permanence costa club..
vous avez toutefois fait une erreur dans votre calcul
il n'y a pas 100 points de base, +175 points de balcon,
mais juste 175 points doublés si vous êtes en premium...
donc 350 points/j en balcon premium
les 450 points se sont pour les suites...
(normal car plus vous montez en catégorie plus vous cotisez de points, et il n'y aurait selon votre calcul pas de différence entre suite et balcon...déjà qu'il n'y a à première vue pas de différence entre mini suite et grande suite....)
en ce qui concerne les tarifs flash, si maintenant on cotise les points sur les dépenses à bord, comme les autres, seul les jours de croisière ne seront toujours pas comptés
en outre dans le nouveau calcul de points, (1point par 1 euros dépensés et 2 points /euros si vous êtes en premium) seront comptés toutes les dépenses faites avant la croisière:
réservation de prestations à bord, excursions etc etc et avec comme nouveauté aussi une cotisation sur les vols transferts assurés par costadonc en résumé au 1er janvier 2016 toutes les cartes de fidélités seront annulées
puis ils vont recalculer selon le nouveau barème de points toutes les croisières des 3 années antérieures et cela vous donnera votre nouvelle carte...pour rester dans l'ironie, il vous sera malgré tout possible de savoir qu'elle est la totalité de vos points depuis le début de votre carte donc en 2018 vous pourrez savoir combien de points vous avez cotisé depuis votre 1ere croisière, cela restera en mémoire dans leur logiciel....même si concrètement cela ne servira strictement à rein....

Bonjour Sylvie et merci d'avoir répondu à votre retour de croisière.J'avais donc bien compris le calcul des points. Néanmoins il reste quelques questions auxquelles vous pourrez peut-être répondre :1° les points "dépensés à bord" sont attribués comment lorsqu'on voyage en couple ? moitié/moitié pour chacun ?2° le surclassement prévu lorsqu'il y a une croisière supplémentaire par rapport à l'année précédente démarre t il dès l'an prochain, à savoir 2 croisières en 2015 et la 3ème surclassée en 2016 ? ou 2 croisières en 2016 et la 3ème surclassée en 2017 ?3° si on fait la croisière du nouvel an c'est à dire, on part en 2015 et on revient en 2016, la croisière est elle comptée pour 2015 ou pour 2016, (ceci toujours pour la croisière surclassée d'une année par rapport à l'autre).Il est certain, comme je l'ai lu sur ce fil, que toutes ces questions et les petits cadeaux ne motivent pas une croisière, MAIS je dois dire qu'on s'habitue vite aux avantages, style embarquement et débarquement prioritaires, pas d'attente pour les excursions, bagages livrés en priorité............... et d'après ce que j'ai pu voir, seuls les PEARL DIAMANT bénéficieront encore de tous ces avantages, et d'autres nouveaux intéressants : restaurant club matin midi et soir, en accès libre, excursions en comité réduit (je demande à voir) blanchisserie en fin de croisière, et bagages porte à porte (je ne sais absolument pas comment ca marche...........)Bref, c'est vrai que tous ces avantages nous font réfléchir avant de recommencer le cycle à la concurrence directe, msc par exemple. Maintenant, s'il faut recommencer presque à zéro, la réflexion est ouverte...... et COSTA va perdre des clients fidèles