Le paquebot Carnival Triumph en panne au large du Mexique

www.cnn.com/...dex.html?hpt=hp_bn10

un lien en francais= www.meretmarine.com/...-au-large-du-yucatan

Bonjour, il commence a y avoir de plus en plus d'accidents sur ces hotels flottants (on ne peut pas appeler ces masses flottantes, des bateaux) et pourtant on en construit de plus en plus gros.Faudra t'il attendre qu'il y ai une catastrophe avec 3000 morts pour qu'enfin on revienne a des bateaux a taille humaine.

Bonjour, c'est pas sûr qu'il y en ait plus... Mais on en parle beaucoup plus, alors qu'autrefois, on n'en parlait pas. Je ne sais plus où, je le retrouve pas, j'avais vu un site qui répertoriait les accidents de bateaux de transports de personnes... Y avait pratiquement un accident tous les jours... Parfois sans aucune victime, parfois avec plusieurs centaines de morts... Le Concordia n'y était qu'une ligne parmi les autres... Si quelqu'un a l'adresse de ce site, je suis preneuse.Pour l'évolution vers le "gros", je crois que c'est inéluctable quand on recherche les prix les plus bas... Un jour prochain, les avions transporteront plus de 1000 passagers tassés (debout ?) en classe super-éco, pour un prix très bas... Les bateaux de croisière trimballeront pour certains plus de 10000 passagers pour des semaines à moins de 500 euros... Mais personne n'est ni ne sera "obligé" de les prendre...

Bonjour, malheureusement le tourisme de masse n'est pas forcément la bonne solution, le rève du luxe pour tous fini souvent par repousser la clientèle, il suffit de voir les critiques sur le niveau de la nourriture dans ces bateaux de croisière, au début c'était pas mal et maintenant certains disent que c'est au niveau du fast food.Et il restera le problème du temps nécéssaire a évacuer un bateau a l'étape, c'est déja très long avec 3000 passagers alors avec 10000 ! et comme pour les produits de luxe, a partir du moment ou tout le monde peut acheter un sac... ou une montre...
ce n'est plus du luxe et la clientèle se détourne. Restera le problème du cout des assurances, car une catastrophe avec beaucoup de morts ferait monter le niveau des primes a un niveau insupportable pour les compagnies maritimes, a moins de faire payer cette assurance par les passagers et cela risque de casser le marché (imaginons une croisière a 500 euros plus prime assurance de 500 euros).

Bonjour, quand on voit l'ardeur et les sanctions que le gouvernement nous impose pour descendre en dessous de 3000 morts par an sur les routes, que dira t'il si les 3000 morts sont atteint en une seule fois sur un bateau.Il y a fort a parier que l'on interdira les bateaux de plus de ?? passagers.

Bonjour,Malheureusement, les paquebots ne dépendent pas de la législation française mais d'une législation internationale ! Le gouvernement français n'aura donc pas trop de poids face à une catastrophe de cette ampleur même si elle intervient sur le territoire français.De plus, ces gros paquebots crées beaucoup de richesses. On a vu récemment un exemple avec la méga commande de 1 milliard d'euros (avec une option pour une autre commande du même montant) de ROYAL CARRIBEAN aux chantiers français STX de Saint Nazaire pour le construction du plus gros paquebot du monde.Chaque fois que ces gros paquebots s’amarre à un port, c'est une manne financière importante (taxe portuaire des passagers, location de l'emplacement du paquebot, réparation ou maintenance éventuelles, dépense des passagers, dépense des membres d'équipage,...).Pierre

A propos d'accident, je viens d'apprendre que le MSC SPLENDIDA (plus gros paquebot appartenant à une compagnie européenne avec le MSC FANTASIA, le MSC DIVINA et le MSC PREZIOSA) a eu un accident au port de Tunis ! voyageforum.com/..._souvenirs_D5815968/Pierre

Bonjour, oui il y a des retombées financières importantes, on en déduit que le nombre de morts sur la route, a cause de l'alcool ou du tabac, n'est qu'un prétexte ou un rideau de fumée pour cacher des nouvelles beaucoup plus ennuyeuses pour le pouvoir.Il suffit de voir le cinéma fait autour du mariage pour tous.

Bonsoir,Quel accident exactement avec le msc splendida a Tunis ?Merci beaucoup pour l'info

Bonjour,Je reprend exactement l'expression de SophiehPierre

Salut à tous, Voici les dernières infos à ce sujet :La "croisière du cauchemar" se termine dans un port d'AlabamaLe calvaire des passagers du Carnival Triumph, en avarie depuis dimanche dans le golfe du Mexique, a pris fin, jeudi soir, avec l'arrivée sous remorque du paquebot dans le port de Mobile (Alabama, sud) mettant un terme au cauchemar des 4.229 personnes à bord.photo : Dan Anderson, AFP
Le navire de 272 mètres de long a accosté peu après 03h00 GMT vendredi dans le port après avoir été remorqué pendant plusieurs jours.
Une flottille de remorqueurs a tracté l'imposant navire jusqu'à quai mais l'opération a été plus plus longue que prévu après qu'un des câbles de remorquage s'est rompu.
Mais les passagers ne sont pas encore au bout de leur peine: le débarquement de l'ensemble des personnes présentes à bord devrait durer plusieurs heures, a estimé la compagnie. Certains des passagers devront ensuite faire le trajet de retour vers le Texas ou d'autres destinations en car ou en voiture.
Un incendie s'était déclaré dimanche dans la salle des machines, laissant les passagers sans électricité. Des problèmes électriques avaient déjà touché le navire quelques semaines auparavant, mais la compagnie Carnival a assuré qu'ils n'avaient aucun lien avec l'incendie.

La croisière de rêve des voyageurs s'est en tout cas transformée en épreuve. Les passagers ont été contraints de faire la queue pendant des heures pour se voir distribuer quelques sandwiches et ils devaient se soulager dans des sacs en plastique.

"Les conditions sont affreuses", déclarait à NBC News Jamie Baker, une passagère texane. "Il y a un gros problème d'hygiène, et je ne vous parle pas de l'odeur."
Dans son récit, la voyageuse a évoqué des canalisations explosées, des toilettes bouchées et l'eau sale infiltrée dans les cabines.
Sur les images des télévisions, les hélicoptères filmaient des passagers brandissant des draps sur lesquels on pouvait lire les mots "S.O.S." ou "Help" ("A l'aide").
"Pas d'agressivité à bord"
Une autre passagère, Julie Morgan, a assuré à CNN que les 1.086 membres de l'équipage avaient fait le maximum pour pallier le manque de confort à bord. "La seule critique que j'aurais à faire serait que nous n'avons eu aucune information sur ce qui nous attend une fois arrivés en Alabama. Nous ne savons pas comment nous allons rentrer au Texas, mais ce n'est pas la faute de l'équipage."
Le Carnival Triumph, qui avait quitté le Texas le 7 février, devait initialement y rentrer dimanche dernier.
Ce paquebot "est, de loin, le plus gros bateau de croisière à avoir jamais accosté au port de Mobile", et "cela prendra un peu de temps de le faire accoster et de l'amarrer solidement", avait cependant prévenu Terry Thornton.
Celui-ci a par ailleurs noté qu'un passager avait été débarqué du navire en raison d'un "problème médical", mais que son état était "stable".
Des agents des douanes américaines étaient déjà montés à bord du bateau pour tenter d'accélérer les procédures de contrôle.
"Il n'y a pas d'agressivité à bord", a raconté Donna Gutzman, une autre passagère interrogée par CNN. "Nous voyons la terre et avons hâte d'arriver", a-t-elle raconté avant d'accoster.
La compagnie a d'ores et déjà annoncé qu'elle allait rembourser intégralement tous les passagers, ainsi que les frais de transport pour rentrer au Texas.
Elle a également annulé les prochaines croisières prévues sur le Carnival Triumph et annoncé que le navire ne repartirait pas en mer avant la mi-avril.
Le Costa Concordia, dont le naufrage près de l'île du Giglio, en Italie, le 13 janvier 2012, avait fait 32 morts, était lui aussi affrété par une filiale du groupe Carnival

Bonjour,Merci pour ce résumé. MDR je me disais en lisant, marrant que le journaliste ne balance pas une référence au Concordia... Et paf, je ne me suis pas trompée... Dans 20 ans, alors que des centaines (des milliers ?) de passagers (certes surtout de ferrys pourris...) seront morts dans des naufrages depuis, on en parlera sûrement encore ! de plus, cette dernière phrase est complètement vaseuse (mais il fallait bien la caser ) : c'est bien un truc de journalistes qui n'y connaissent rien en législation des entreprises (et des holdings), que de faire le *rapprochement* entre deux entreprises appartenant à la même maison mère... et pourquoi "affrété" ??? il était pas "affrété", le Concordia...

Salut Georges,
Non je ne le pense pas du tout.
Les compagnies perdent une petite clientèle élitiste, mais gagnent un très grande clientèle basique.Les critiques sont habituelles chez bien des voyageurs... tout récemment dans un hôtel,
une cliente française (bien sûr !) s'exclamait à haute voix, parlant à son mari, dans la table
contigüe de la mienne "C'est vraiment infect !". Ce qui ne l'empêchait pas de s'empiffrer.Reste le problème de l'évacuation de 5000 passagers... si c'est bien organisée, et s'il n'y a pas
d'affolement c'est plus facile que d'évacuer 500 passagers dans la pagaille.
J.

Re-salut Josiane,Oui, moi aussi j'avais remarqué le rapprochement.... perfide du journaliste de l'AFP.Dans deux ans... dans dix ans.... il suffira qu'un passager meurt de n'importe quoi
(crise cardiaque....chûte dans la mer.....etc.....) sur un navire Costa, pour que les
journalistes ressortent l'affaire du Concordia !
J.PS : Et par dessus le marché, le journaliste se plante : le Concordia n'était pas "affrêté"
par Costa, mais il lui appartenait en leasing.

Bonjour, malheureusement dès qu'il y a un coup dur c'est panique assurée, et évacuer 5000 passagers c'est mission impossible, il y aura automatiquement des dégats.J'ai déja vu des conditions semblables et avec du personnel très formé, la peur chez les individus ne se commande pas et les pousse a n'importe quoi.Et bien sur les clients ou plutot clientes sont parfois assez désagréables,
une dame m'a apostrophé dans un restaurant (au diner du soir) parce que je ne portais pas de cravate, elle en a meme informé le maitre d'hotel.
Mais pour résumer disons que les Mac do sont toujours pleins et les gens aiment, donc les croisières low cost avec 10000 personnes a bord pourquoi pas, c'est sans doute le futur.

Sans autre commentaire:www.euronews.com/...ion-it-was-survival/