Un parcours assez classique en Namibie, mais en prenant son temps

Namibie 2019, ~30 jours, Part_0 : généralitésBonjour,après presque 6 mois (en 3 fois) dans le Southwest américain, nous allons changer de continent puisque le prochain (grand) voyage sera la Namibie en 2019 (août-septembre).
Je démarre tôt la discussion à force de lire que, pour Etosha entre autre, il faut réserver plus d'un an à l'avance.Présentation :
Quasi inconnus sur cette partie du forum, Isabelle (45) et moi (Alain-Pierre, 65) sommes amoureux des espaces vierges, désertiques (ou semi), de la faune et de la flore locales ainsi que des traces d'anciennes civilisations (petro/pictographes) ; pas des villes, musées, réserves et autres villages pseudo" véridiques/réalistes....Aux USA, nous dormons dans la voiture, ici ce sera sur le toit !Après avoir lu 4 guides (Lonely Planet, Gallimard, Bradt, Namibia self-drive guide), parcouru le forum en long et en large, lu une bonne trentaine de récits/carnets, voilà où nous en sommes (je suis un habitué des prépa assez fouillées).Grandes lignes du voyage :
- période : envrion 30 jours (pas de grosses contraintes, ni sur la durée, ni sur la période) entre le 15 août et le 15 septembre 2019 pour espérer avoir assez d'eau aux chutes Victoria et pas trop froid les nuits en camping ni trop chaud dans la journée.- véhicule : 4x4 avec tente sur le toit, le maximum de nuits en camping (si possible sauvage mais j'ai l'impression que c'est difficile) ; 1 nuit en lodge/hôtel tous les 6/8j environ.- parcours sommaire (voir carte sommaire jointe) : minéral d'abord, animal ensuite (coupé-collé de ce forum ), pas le sud (Fish Canyon, Luderitz) ni le nord-ouest (Epupa), donc reste l'ouest, le "centre" et l'est jusqu'aux chutes Victoria.Je ferai des sujets séparés (Part_1, 2, 3 & 4) pour ne pas faire trop long dans ma description, ni poser trop de questions à la fois.--Part_1 (9 jours) : Namibie ouest_1 : Namib Naukluft, Skeleton Coast (Sesriem, Walvis Bay, Swakopmund).Part_2 (4 ou 6 jours) : Namibie ouest_2 : Skeleton Coast, Damaraland (Henties Bay, Spitzkoppe, Brandberg, Twyfelfontein, Palmwag ?, Omburo Ost), sans doute pas le Kaokoland (Epupa Falls) mais....Part_3 : Namibie est & Bostwana : lonnngue traversée (~1 500km, 15h de route mini, 2j) jusqu'aux chutes Victoria (via Kasane), retour (plus tranquille) par le Nord du Bostwana (Chobe, Tsodilo Hills) et la bande de Caprivi.Part_4 : Namibie centre : Etosha (4 jours), (Omburo Ost ?), Otjiwarongo, Mont Etjo ? et retour à Windhoek (fin).Seules les 2 premières parties sont déjà bien développées.--Pour le début de la partie 3 (lonnngue traversée), étapes, en grande partie sur la B1 puis B8, de :
- Palmwag => Rundu : 815km, 8h40 (814km, 9h sur T4A) (T4A : carte papier Tracks4Africa)
- Rundu => Kasane : 642km, 6h37 (656km, 7h20 sur T4A) plus passage frontière (~1h ?)Le Bradt indique que Rundu-Mudumu (~403km, 3h55 par Gogglemaps) ou Mudumu-Kasane (~232km, 2h35+frontière) est le max dans la journée ! Cela me parait peu à moins de s'arrêter souvent ce qui n'est pas prévu à l'aller, mais....
Est-ce que je vise vraiment trop court en 2 jours ? Pas d'arrêts prévus autres que l'obligatoire (casse-croute, carburant, besoins), nous referons le "même"trajet au retour et nettement plus calmement.Autre possibilité sur 3 jours, plus cool, donc plus chronophage :
- Palmwag => Grootfontein : 549km, 6h (548km, 6h16h sur T4A)
- Grootfontein => Kongola : 658km, 6h20 (663km, 6h50 sur T4A)
- Kongola => Kasane : 232km, 2h35 (253km, 3h05 sur T4A) plus passage frontière (~1h ?)Pas envie (pour l'instant) de faire un vol Victoria Windhoek (en plus du déplacement Kasane-Vic Falls) mais.... Nous risquons d'avoir beaucoup de bagages (mini 3 voir 4 bagages soute sans parler du pc, appareils photos..., nous ne savons pas voyager léger) donc pas envie de les trimbaler plus que ne faut.--La période, très fréquentée semble-t-il, fait que tous les campings/lodges seront sans doute réservés, ce qui laisse peu de place à l'improvisation (pas de camping sauvage comme nous faisons aux USA). Les campings d'Etosha semblent réservés plus d'un an à l'avance. Donc à réserver au printemps 2018 mais est-ce compatible avec les billets d'avion ? Ou doit-on travailler à l'envers (campings puis avion ?) ?Précision (et non des moindres) : même si j'ai tâté de la conduite 4x4 aux USA, je suis loin d'être un spécialiste même si j'ai déjà utilisé la première lente (Ford Expedition). Pas prévu d'aller dans les endroits où l'on conseille d'être à 2 véhicules, de faire du gymkana sur les rochers, de prendre des pistes réputées avoir du sable "très profond".... Donc, de la piste oui, surtout si l'on peut avoir des paysages intéressants à la place du bitume, mais pas de risques inutiles.Merci d'avance pour vos commentaires, déjà sur ces préliminaires.Kenavo.

BonjourBeau voyage en.perspective,Mais sur 30 jours cela va etre un.peu court surtout si vous faites le retour en automobile, ces pays sont immenses et il.faut avoir a l esprit que les kilomètres s effectuent en temps et non.pas en km/h,Meme si les routes sont en bon état surtout en namibie et moins au botswana, le facteur temps est important, vous risquez d être fatigué et ne pas profiter de ces pays fabuleuxIl vaut mieux en faire moins et mieux, ! Pas grave de payer un supplément de poids des valises ou laisser sa voiture de location en one wayVous n aurez pas besoin de vous charger énormément en habit bien qu il faut avoir a l esprit qu il.peut faire tres froid dans le desert namibien, les O degres sont facilement atteint la nuit ! Un bon.polaire et un bon duvet doivent faire l.l'affaireCdt

Bonjour,Je trouve ton parcours ambitieux, pourquoi faire un aller-retour dans la bande de Caprivi? A mon avis, le mieux serait de laisser la voiture à Kasane, prendre une navette pour Victoria Falls et rentrer depuis là. Nous avons fait un parcours semblable en 2016, en quatre semaines, mais en laissant la voiture à Kasane. Avec cette configuration, tu pourras faire des étapes moins longues et aussi inclure Epupa Falls qui fut un de nous coups de cœur. Si tu veux, tu trouveras plus d'infos dans mon carnet.Les routes-pistes en Namibie ne sont pas comparables avec les routes aux US. Il faut compter en heure et pas en kilomètres. Les pistes peuvent être en bonne état, mais aussi être de la tôle ondulée pendant de longues kilomètres. Pour te donner un exemple, entre le Brandberg et Twyffelfontein, nous avons pu rouler en moyenne 40 km/h, la piste était épouvantable. Mais, en général, nous avons roulé avec une moyenne de 60 km/h sur piste.Il faut être très vigilant sur les pistes et même sur les routes bitumés. Je me souviens, entre Etosha et Rundu et dans la bande de Caprivi, il y avait beaucoup de monde qui marchait le long de la route. Tu y trouves aussi des charrettes tirés par des ânes, des chèvres et vaches qui traversent la route ou qui sont carrément arrêtés au milieu de celle-ci. Mais aussi, des éléphants qui traversent, vécu dans la bande de Caprivi, des enfants qui se jette devant ta voiture pour demander de l'eau... bref, la vigilance et de mise.Carmen

Idée d'itinéraire :Wdh-Ghanzi-Guma Lagoon-Tsodilo hills- Caprivi est - Kasane (Chutes Victoria) - Chobe - Caprivi ouest - Etosha d'est en ouest - Palmwag- Twyfelfontein- Brandberg - Messum Crater - Spitzkoppe-Walvis Bay-Namib Naukluft-Sesriem - Wdh ou vice versa.Parcours plus fluide, moins redondant.Itinéraire bis plus cool :Wdh- Waterberg - Etosha d'est en ouest - Palmwag- Twyfelfontein- Brandberg - Messum Crater - Spitzkoppe-Walvis Bay-Namib Naukluft-Sesriem - Wdh ou vice versavol intérieur sur Kasane : Chobe et Victoria falls -avion retour maison depuis Victoria falls

Salut Alain-Pierre,Content de te voir dans ce coin du globe .Point de camping sauvage en Namibie, autant respecter les règles Vouloir traverser toute la Namibie et la bande de Caprivi en 2 jours c'est vraiment gâché.A mon avis tu peux faire moins long sur ta partie 1:Sesriem c'est dans le Namib.
La Skeleton Coast (Henties Bay tu peux laisser de côté pour un prochain voyage), pareil pour Tsodillo.Bref tu peux faire
WDH - Naukluft
Naukluft
Naukuft - Sesriem
Sesriem
Sesriem - secteur de Solitaire (ou en direct)
Solitaire - Walvis
Walvis
Walvis - Spitzkoppe (ou Messum Crater mais là c'est plus du 4x4)
Spitzkoppe - secteur de Twyfelfontein
Twyfelfontein - Palmwag
Palmwag
Palmwag - Etosha Ouest
Etosha Okaukuejo
Etosha Halali
Halali - Namutoni (ou Onguma Bush Camp)
Trajet Rundu
Rundu - Mahango
Mahango - Kwando
Kwando
Kwando - Kasane
Chobe Front River
Excursion Victoria Falls
Savuti
Moremi Khwai
Moremi Khwai
Moremi Xanakaxa
Moremi Xanakaxa
Moremi Third Bridge
Maun
Ghanzi
WindhoekPar exemple
Comme tu finis la boucle dans le secteur du Delta de l'Okavango et que vous serez en septembre, niveau animaux ça devrait être top Bonne cogitation Jef/max

Bonjour Roberto,C'est pour ça que je note toujours le couple km/temps de route. J'ai comparé plusieurs fois Gmaps et T4A et je n'ai pas trouvé de gros écarts.
Dans ce que j'ai déjà pratiquement préparé (texte dans les jours à venir ), la plus longue étape est : Mirabib? => Walvis Bay/Swakopmund : 256km, 4h30 (en passant par Homeb, Gobabeb et Ruuibank) ; je n'ai pas l'impression que ce soit délirant.D'où l'intérêt de la préparation et de la discussion . S'il le faut, je rajouterais un jour ou deux ou restreindrais le projet, rien n'est encore bloqué.Non ? Tout en "double" : tee-shirt et short pour la journée, pantalon et manches longues pour le soir et je ne parle pas de madame . Mais le poids/taxe sur les bagages, nous sommes habitués (nous avons eu du mal à rentrer de la Réunion avec 1 seul bagage soute chacun alors que nous étions chez mon fils).Merci pour tes commentaires.

Bonjour Carmen,Parce que c'est mon idée de départ mais rien n'est immuable . Et si ma lonnnngue traversée est faisable en 2 jours, cela ne fait qu'un jour d'écart avec l'hypothèse vol VC-Windhoek.Lu, lu et relu ! Et même archivé .J'ai déjà répondu à Roberto sur ce point ; je ne pensais pas le mettre de suite, mais voilà les premières étapes prévues (brut de décoffrage, avant discussion) :PART 1 ouest (1) : Windhoek => Swakopmund

• J03 : Windhoek => Camp Gecko : 198km, 3h40
• J04 : Camp Gecko => Sesriem camp site : 113km, 1h33
• J05 : Sesriem => NN Rest Camp : 94km, 1h40
• J06 : NN Rest Camp => Mirabib ? : 235km, 3h45
• J07 : Mirabib? => Walvis Bay/Swakopmund : 256km, 4h30
• J08 : Swakopmund => Welwitschia Drive => Blutkuppe : Max 164km, 2h30
• J09 : Blutkuppe => Swakopmund : 142km, 2h35

PART 2 ouest (2) : Swakopmund => Palmwag/Omburo Ost

• J10 : Swakopmund => Henties Bay => Spitzkoppe : 185km, 2h45
• J11 : Spitzkoppe => Ameib ranch => Brandberg : 81km, 1h15 puis 192km, 3h05 soit 273km, 4h20
• J12 : Brandberg => Twyffelfontein : 120km, 2h
• J13 : Twyffelfontein => Omburo Ost : 172km, 2h30

variante :

• J13bis : Twyffelfontein => Palmwag : 108km, 1h40
• J14 : Palmwag
• J15 : Palmwag => Omburo Ost : 233km, 3h10

donc rien d'incompatible avec tes données (moyenne de 60 km/h sur piste) et, s'il faut ralentir, on ralentira, les étapes ne sont pas si énormes (je ne parle pas des 2 "spéciales").C'est bien ça qui me fait réfléchir pour les 2 "spéciales".Merci pour tout.

Bonsoir Attila,tu fais aussi partie de mes lectures .Ton premier programme ressemble beaucoup à mes prévisions (hormis les 2 jours speeds). Je n'avais pas prévu de regagner Windhoek par Ganzi mais je vais regarder de plus près.
Messum Crater, je n'avais pas noté mais je ne serais pas "loin" ; pourquoi pas ?Le problème que j'ai toujours vu sur les vols internes (souvent envisagés aux USA) est que, de toute façon, tu perds un jour. Donc, il faut vraiment que le gain de temps soit intéressant.Merci pour tes infos.

Bonsoir Jean-François,C'est bien noté .Je crois comprendre ce que tu veux dire, mais pas moyen de faire autrement (je ne peux plus partir 2 mois à cause du chien ) si je veux revenir en voiture à Windhoek. Maintenant, si je fais un one-way, cela sera différent, plus besoin de courir.De Swakopmund à Spitzkoppe, passer par Henties Bay n'est pas vraiment un gros détour ; et pas sûr qu'il y aura un prochain ; je sais, je sais, je ne suis pas le premier à dire ça).De la sortie de la réserve Mahango à Tsidilo Hills : 90km, 2h30. Dommage de le louper si on ne revient pas.Oui, mais là, on est parti pour les explications de la totalité du programme. attends un peu, cela va venir mais pas dans ce fil (ce sera dans part 1, 2, 3 & 4) dans quelques jours.A bientôt pour de nouveaux conseils .

Bonjour,Petite question incidente à propos de ce magnifique projet: as-tu déjà étudié/choisi l'agence de location de 4x4? Je réfléchis à un projet voisin pour l'an prochain, et je peine un peu à trouver de bonnes adresses,Manu

Bonjour,Bizarre car il y a pas mal de bons loueurs en Namibie: Asco, Namvic pour les deux que j'ai déjà utilisé

Bonjour Attila,200€*2, si je les trouve par terre, je me baisse pour les ramasser . Mais ici, vu le contexte et le coût global du voyage, c'est effectivement envisageable.

Bonjour Jean-François,Je pense que GMaps l'intègre car, de ce que j'ai lu, la piste ne semble pas crado au point de mettre 2h30 pour faire 90 km.oui mais c'est prévu (part 4 à venir).Bonne soirée.

Bonjour Alain-Pierre,Tu mettras plus que 1h15 pour aller de Spitzkoppe à Ameib. Depuis la D1935, il faut compter 20 minutes pour aller au Lodge et si tu veux aller à Bull's Party, il faut encore 10 minutes de plus.Pour moi, si tu veux profiter des beautés des sites sur les terres d'Ameib, il faut y passer une nuit. Les randonnées sont vraiment chouettes, mais tu "perds" vite quelques heures. Nous avons particulièrement aimé Bull's Party et l'Elephant's Head. Philipps Cave est pas mal aussi. À refaire, j'y passerais même deux nuits.Pour le moment il n'est toute façon pas possible d'aller à Ameib. Le site est fermé aux touristes, il y a d'ailleurs une discussion récente à ce sujet sur le forum.
Ameib a annulé toutes les réservations pour 2018. Difficile à dire s'il y aura une réouverture pour 2019.Carmen

Jef,
J'aurai proposé le même trajet que le tien: revenir par le botswana à Wdh.
C'est ce que nous faisons cet été.Pas d'Etosha: déjà visité 3 fois !
Tout en lodge et même à Purros !!!!
Tout cela en 3 semaines sur juillet/aout 2018.
Tout est réservé avec voyage par TAAG/ Air France.

Hello DominiqueOui c'est un très beau tour, en Namibie le "classique" est si beauuu dommage, Purros a un des plus beaux camping que je connaisse je ne connais pas, c'est qui ?A+Jef

TAAG= compagnie aérienne de l'Angola !!! Suis pas sûr d'arriver !!!! mais c'est un risque que je prends.