Pédalier du TX 400

Bonsoir
Je suis l'heureux propriétaire d'un TX 400 qui me donne entière satisfaction.
Jusqu'à présent je n'ai fait que du parcours relativement plat mais quand ça grimpe, vélo chargé, je trouve le développement peu adapté à la puissance déclinante de mes mollets !!!!! et je voudrais m'essayer un peu en moyenne montagne. Dans des posts plus anciens certains préconisaient de changer le pédalier pour un 44/32/22 au lieu du 48/36/26 d'origine. D'autres suggéraient de changer uniquement le petit plateau par un 24 ou un 22. Avez vous des retours d'expérience sur l'une ou l'autre de ces solutions ????
Je vous remercie...

SalutLa question est de savoir si tu roules souvent tout à droite ou bien exceptionnellement (grosses descentes sans bagage).Si tu as une cassette avec départ en 11 dents, c'est vite réglé, le 48/11 tire plus long qu'un 50/12 de vélo de route, et bien plus que le 52/14 qui avait permis au surpuissant et surentraîné Merckx de battre le record de l'heure sur piste avec un vélo de 6 kg, c'est dire si ce rapport est parfaitement inutile quand tu es chargé (enfin, le vélo, pas toi).De plus, une grande différence entre 2 plateaux consécutifs est peu appréciable, ça fait un gros saut.Donc comme ce qui t'importe c'est le braquet mini, et qu'un très petit plateau a l'air d'avoir tes faveurs, essaie de monter un truc homogène, du genre triple de VTT en 22-32-44 ou autre si c'est possible sur ton vélo, sans te soucier de garder un inutile grand plateau de champion. Mieux vaut manquer d'un grand rapport et mouliner quelques minutes un peu plus (et en plus c'est bon pour décongestionner la circulation du sang) que manquer d'un petit rapport et soit se massacre les jambes soit mettre pied à terre.Autre avantage : au plus c'est petit devant, au plus tu peux réduire la cassette en amplitude pour avoir des rapports mieux étagés tout en gardant un braquet mini inférieur ou égal. Une cassette 14-28 avec un 22 devant est plus adaptée aux fortes pentes mais aussi plus agréable qu'une 11-32 avec un 28 devant, car il est plus facile de trouver le rapport exact en fonction de la pente, du chargement, de ta condition physique, de ta cadence de pédalage.Un très petit plateau autorise donc une cassette plus serrée qui permet d'avoir une transmission qui s'adapte au cycliste et non l'inverse tout en déduisant le braquet mini.Fin du plaidoyer !

Avis identique à 8xc... un 44/32/22 est bien suffisant - surtout sur un vélo vraiment typé "voyage confort" et relativement très lourd... (en fait, je me demande pourquoi la monte d'origine incluait un pédalier de 48 !!!)...
Perso, pour monter avec la charge, un développement inférieur à 1,50 m m'est utile - vitesse mini aux environs de 5 km/h !!)... on arrive facilement à se doter d'un tel développement avec un plateau de 22 (22*32 - roue libre 11/32...) - Pour évaluer les développements... un tableau et un fiche de calcul sur mon "site" :
www.lethieu39.fr/...ents-v%C3%A9los-vtt/
Sinon, changer le pédalier complet est souvent moins onéreux que de changer les plateaux à l'unité...
Bonne recherche

Bien reçu vos "plaidoiries " qui vont dans le même sens...
Je m'oriente donc vers un changement de pédalier maintenant reste à faire le bon choix entre
un 42/34/24 ou 44/32/22. Je suis plutôt tenté par le dernier car en passant du 26 actuel au 22,
je devrais vraiment constater une différence et être plus serein dans les cols....
Merci pour vos conseils avisés....

Bonjour j'ai un T100S et j'ai fait ce changement quand j'ai acheté le vélo, je ne regrette absolument pas. je précise que j'habite en haute savoie et qu'il m'arrive de franchir des cols. la cassette est une 11x32, d'autres questions peuvent se poser :
- utilité des 44x11 et 44x12 en cyclotourisme ?
- passer la K7 en 34 voire 36 peut être intéressant si on est lourdement chargé

J'ai aussi un TX400 et changé le pédalier pour des manivelles plus courtes adaptées à ma taille et à celle de mon épouse ainsi que des plateaux plus petits, idem pour la cassette 11/36.
Je suis preneur d'infos pour constituer une cassette à la carte pour éliminer les pignons les plus petits.
Cordialement
Gérard

Pour la cassette, tu as en 10 vitesses des cassettes avec départ en 14 ou 16 et gros pignon de 30 dents chez Miche, voir ici.
Tu peux aussi aller voir du côté d'un revendeur qui vend des pignons Miche à l'unité (un exemple ici) si cela ne te suffit pas.En Shimano, il te faudrait acheter et faire sauter les rivets de 2 cassettes...

Merci pour les infos.
J'avais déjà regardé chez XXCYCLE, de plus ils sont à côté de chez moi.
Je trouve (pour mon âge) le plus grand pignon un peu petit.
Cordialement
Gérard

Retour d'expérience après modification...Au final j'ai fait monter un pédalier 44/32/22 avec grande satisfaction.
En effet, dans les cols, vélo chargé, avec le 22 dents, je n'étais pas tout à gauche
sur la cassette ce qui est rassurant quand il y a du relief.
Et pour les descentes, aucune gêne, vélo chargé ça descend tout seul.....
Vos conseils étaient donc pertinents...ydso

Bonjour,J'aimerais "déterrer" le topic. Je pense aussi que le petit plateau de 26 dents est trop "dur" pour monter les côtes. J'aimerais le changer pour un plus petit plateau. Je pensais au départ tout simplement changer le plateau 26 dents pour un plus petit de 22 dents, et je vois sur le topic que vous avez changé le pédalier complet. C'est pour une raison particulière ? Avez-vous encore la référence du pédalier sinon ?Merci d'avance pour votre réponse.

Salut
Un pédalier a une amplitude (différence de hauteur entre position la plus basse et position la plus haute) donnée par la géométrie de la fourchette. Passer d'un 26 à un 22 sans passer du 48 au 44, c'est augmenter la circonférence du plateau de 4 dents (2 maillons complets, donc environ 5 cm), ça fait environ 1,6 cm en diamètre donc le dérailleur à abaisser de 0,8 cm, ça risque de bloquer en haut. Ou alors il faut régler pile-poil.De plus, un pédalier a ses plateaux adjacents appairés, ils sont faits (picots et dents abaissées) pour que la chaine passe fluidement en descendant ou en montant de l'un à l'autre. Quand on change un plateau, cette fluidité disparaît souvent.Et un 48/11 ne sert à rien sur un tel vélo, c'est fait pour rouler en pédalant à plus de 40 km/h.Bref, 3 raisons qui disent qu'il vaut mieux vaut changer le pédalier.

ok, merci du conseil.Comment fait-on pour savoir quel pédalier il faut acheter du coup ?

Bien que 8XC ait complètement raison sur ce qu'il dit, je serais plus prudent. Avant de changer le plateau, il faut vérifier, pour l'amplitude nominale du dérailleur en question, exprimée en nombre de dents. Il est rare qu'un pédalier sur un vélo standard soit monté avec l'écart maximum donc on peut en général monter un plateau plus petit sous soucis. J'ai monté des plateaux TA Zéphir et Zélito sur mon vélo de voyage et ils n'ont pas, à ma connaissance, les dispositifs comme les Shimano. Je n'ai pas été confronté à des problèmes de passages de plateaux (ce qui ne veut pas dire que des plateaux optimisés ne passeraient pas mieux).
En fonction du pédalier, du dérailleur des plateaux (petits et moyens), il est possible de ne racheter qu'un plateau, ou 2. Encore une fois, je trouve que changer un pédalier entier fonctionnel alors qu'on pourrait ne changer que les plateaux est inutile et une facilité offerte par la société de consommation.J'attire l'attention néanmoins sur le fait que même si techniquement on peut monter un tout petit plateau de 22 à la place d'un 26, c'est quand même une réduction de 15% du braquet. Il peut s'ensuivre un trou désagréable lors du passage du plateau moyen au petit, qui oblige à changer aussi de couronne. J'ai fait cela sur le vélo de mon épouse et elle m'a indiqué que bien qu’appréciant le plus petit développement, elle trouvait pas très agréable ce "grand trou". A posteriori, je me dis que j'aurais du mieux évaluer la progressivité et ne pas raisonner uniquement en développement minimum et en facilité/coût.
Autrement dit, je vous invite à étudier les 2 aspects: étendue des développements (et devt mini) + progressivité.
Dans la pratique, ça permet de passer du plateau du milieu au petit plateau sans devoir descendre les pignons. Le plus confortable étant (pour moi) de grimper sur le plateau du milieu jusqu'au n-1, de tomber un plateau si j'ai besoin de plus et d'avoir encore une vitesse supplémentaire en cas de besoin.
On ne peut faire cela qu'en réfléchissant à la combinaison plateaux/cassette. Plutôt que d'investir directement dans un nouveau pédalier entier, je m'assurerais qu'avec un budget identique, je n'aurais pas intérêt à adapter plateaux et cassette pour parvenir à mes fins.Enfin, pour terminer, un point important très rarement mentionné. La taille du petit plateau d'un triple est aussi conditionnée par la géométrie du cadre. En effet, la chaîne sur le petit plateau est très basse. Elle peut beaucoup plus facilement être prise entre le pneu et les bases.
J'ai du rentrer d'une sortie VTT à pieds après être passé d'un plateau de 28 à 24 alors que mon VTT de 1992 était chaussé de pneus 26x2.1, taille qui était celle des pneus d'origine. En clair, la taille max des pneus sur mon VTT est passée de 2.1 à 2.0 ou moins à cause de mon passage de 28 à 24 dents. Ma chaîne s'était coincée entre le pneu et la base de droite dans une montée avec des secousses, avec application du couple maximum qui a fait casser un chaîne toute neuve.
Ce serait bien dommage d'acheter un nouveau pédalier et de se rendre compte que 22 n'est pas compatible avec le cadre... Question à poser à Farrad Manufaktuur. En général les allemands ont un bon service clients et des notices techniques complètes dans lesquelles ces questions sont bien documentées.

Merci à vous deux pour vos réponses.En gros, soit on change pédalier, soit on change les 3 plateaux (plus progressif), soit on change le seul plateau mais attention au trou... c'est à voir.J'avoue que je préférerai changer soit les 3, soit 1 plateau. Par contre, je me pose la question de comment déterminer si les plateaux seront compatibles avec mon pédalier actuel, les manivelles etc...