Pérou et Bolivie: sécurité à vélo?

Voilà j'ouvre ce sujet car ma chérie après avoir eu le fiston qui voyage en bus là bas, lui a raconté le danger de circuler à vélo et de se faire attaquer surtout le Perou.Si sur les routes je reconnais que tous les récits de cyclistes concordent pour dire que le Pérou est un des pays les plus "chauds" pour circuler à vélo, de tout les récits je n'ai jamais lu de cyclistes s'étant fait attaquer (ou peut être ai je raté des épisodes)
j'ai beaucoup lu ici sur la sécurité dans ces pays, mais les dangers d'attaques sont souvent répertoriés de nuit et en bus.
Les seuls récits de cyclistes s'etant fait "alleger" de quelques bagages avaient pris le bus...Perso je sais qu'à vélo je ne traverserais pas, la nuit, certains quartiers de Marseille ou de région parisienne au risque de me retrouver "à poil". C'est peut être simplement la meme chose au Perou.Là je souhaiterais n'avoir que des avis de cyclo...Quelle est votre expérience à vous cyclistes sur vos traversées à vélo?

Bonjour Zwoofff,Qui veut faire du vélo au Pérou? Ta chérie seule?
Que serait l'itinéraire?Je vis au Pérou et je n'ai jamais entendu parler de touristes à vélo qui se sont fait attaquer.
Mais, pour une personne seule, surtout une femme, je le déconseille. Il y a peut-être une semaine, une femme a voulu grimper seule le Misti (à Arequipa). Elle ne voulait pas de guide, elle ne voulait pas être dans un groupe,... et s'est faite violée.Sincèrement, le Pérou n'est pas un pays dangereux. On peut lire beaucoup d'histoire négatives à ce sujet mais ce sont surtout des touristes qui ont pris des risques qu'ils n'auraient pas pris dans leur pays.
Comme tu dis, tu ne traverserais pas certain quartiers de Marseille ou de Paris durant la nuit.
Et bien, ici, au Pérou, c'est pareil. Je ne traverserai pas certain quartier de Lima de nuit.Au niveau du vélo, je n'en ai fait qu'à Lima donc je ne peux pas réellement faire part de mon expérience. Mais que ce soit au Pérou ou en Bolivie, la conduite est très "agressive", tous veulent passer en premier. Aussi, sur la panamericana, il y a beaucoup de camions.

Non nous y partons tous les 2 étapes lors de notre TDM.dans l'idée ce serait à peu près çà

Hello Zwooff ! vous y partez quand ? nous on a à 99% près le même itinéraire de prévu, à peu près depuis mi-juillet vers Huaraz... Je suis ton post d'ailleurs, les réponses m'intéressent, même si je ne me sentais pas du tout en danger dans ce pays. Juste entendu dire qu'il fallait faire un peu gaffe vers Trujillo, et surtout ne pas circuler à vélo la nuit. Sinon rien.

bonjour,Nous venons de traverser le Pérou et la Bolivie (entre autres...) en tandem et avec un enfant (dans sa remorque). Il y a des zones à éviter, au Pérou comme ailleurs, notamment le nord de Trujillo, réputé pour détrousser les cyclistes il y a quelques années.Nous ne nous sommes jamais senti en danger vis à vis des gens, mais nous sommes souvent passés dans des coins paumés, à l'écart des grands axes : ce n'est pas le meilleur moyen pour faire des kilomètres et gagner du temps, mais c'est le mieux pour rouler et en prendre plein les yeux.Sur la route, au Pérou, il est très facile d'éviter la Panaméricaine et donc de se retrouver sur des routes sûres, où l'on ne se fait pas peur. En Bolivie, entre La Paz et Oruro (200 km), c'est à éviter, hyper dangereux, route en travaux, on a été touché 3 fois et mis au fossé, on a fini en camion (100 km).On a traversé une trentaine de pays en tandem, l'Amérique du Sud n'est pas moins sûre que le reste du monde...A disposition pour d'autres questions !Ciao
++
AR

je n'y suis pas encore passé, donc je ne peux pas témoigner. Pour la zone dangereuse dont tu parles Stefan, il s'agit d'une petite ville nommée PAIJAN, à 10kilomètres au Nord de Trujillo. Il y aurait une bande "spécialisée" dans le détroussage des cyclos. Selon les cyclistes que j'ai croisé qui y sont passés recemment, c'est toujours d'actualité. Le % de chances de finir à pied est apparement très élevé, il faut donc passer cette zone en bus, ou escorté par la police. Plus d'infos ici :
panamriders.biketravellers.com/...-for-biketrav...

ou le mieux, pour ceux qui ne sont pas pressés et qui veulent en prendre plein les mirettes, c'est de tourner à gauche à San Jose et de monter vers Cajamarca. De là, continuer vers Cajabamba, Santiago de Chuco, et traversée par des pistes très dures mais magnifiques, où très très peu de cyclo passent. Quelques cols à plus de 4000 (mais faisables vu que nous tirions la remorque de notre fils). Ensuite on arrive à Conococha (pour le cañon del pato) par un cañon bien plus impressionnant, dans des paysages incroyables, et qui ne figure sur aucun catalogue d'agence de la cordillera blanca. Une expérience !Une carte approximative et infos pour ce passage ici : www.tandazimut.com/Bonne rotue !++

merci pour tes conseils Romain! Je pensais faire le tour a peu pret comme tu l'indique. Le fait que tu me dises que c'est vraiment joli a arreté ma décision :)

Bonjour,
Juste un témoignage. J'ai fait la traversée Lima-Santiago, à vélo, voici deux ans. J'ai eu la frayeur de ma vie entre Cuzco et Sicuani (à 20 km avant Sicuani). La police de Sicuani à qui j'ai expliqué ce qui m'était arrivé m'a dit qu'ils connaissaient bien ce secteur pour les attaques de bandits. Mais je' m'en suis tiré.. Voir mon site etchelec.free.fr/index.php/perou le récit au 6 mai 2010.
C'est mieux de rejoindre Santiago par l'Argentine par le Paso de Jama que par Calama, Antofagasta... Mais attention pour le tampon chilien : vous êtes obligé de descendre à San Pedro de Atacama. Sans tampon chilien vous risquez de vous faire refouler au Paso de Jama et... en vélo c'est 160 km sans aucun abri pour revenir à San Pedro.
Bonne préparation
André Etchelecou

Bonjour,Pendant mon parcours en 2009 de Quito à Ushuaia, je ne me suis jamais senti en insécurité. Pourtant quand j'ai cassé ma patte de dérailleur dans le désert au nord du Pérou, un camion m'a emmené et déposé à Sullana qui a une réputation de ville très dangereuse pour les touristes et est déconseillée même par la police. Dans cette ville j'ai non seulement trouvé un hôtel très correct et un bon restaurant mais aussi de quoi réparer et j'ai même eu l'aide gratuite de deux habitants qui en meulant et perçant une patte de fortune récupérée sur un marché m'ont permis de reprendre ma route (lire l'épisode sur mon blog).
Dans les grandes villes je choisis les quartiers que je visite la nuit. Dans certains petits villages isolés au Pérou et en Bolivie, c'est même moi qui faisait peur aux enfants lors de mon arrivée.
Le seul danger réel est la circulation routière des camions et quand on entend des coups de klaxon répétés dans son dos il ne faut pas hésiter à quitter l'asphalte (quand il y en a) pour le bas côté.
Amicalement,
Jean

Merci a tous c'est bien d'avoir des renforts pour rassurer madame.
Lejanj, je vais suivre ta nouvelle aventure de plus pret vu que notre TDM commencera à peu pret par le même chemin. Je t'ai mis dans les cyclo a suivre dans mes favoris. meme période aussi puisque j'ai prévu debut mai 2014 a mi aout pour le faire.

bonjour, je viens de lire une partie de votre passage au Perou et surtout votre passage de Cajamarca a Huaraz, merci pour toutes ses info qui me serons bien utile.
Je vais faire cette route mais en sens inverse et je me questionne pas mal sur l itineraire de Caraz a cajamarca, beaucoup de reponse dans votre blog, merci donc. Je suis ouvert a plus de precision si vous le souhaitez. J ai trouver de nombreuse carte routier assez precise et je serais munie de la carte routiere du Perou ! cela est il suffisant a votre avis ?
merci. Rodolphe

Génial ! C'est vraiment une super route, de l'aventure, de la vraie !
On reste dispo si vous avez des questions plus précises.Pour les cartes, on a jamais réussi à en avoir de terribles, elles sont souvent fausses surtout dans ces coins peu fréquentés. Il faut demander aux gens, mais souvent ils ne connaissent que mal leurs alentours...Bonne route, pour quand est prévu le départ ??++

ok, donc je vais imprimer celle que j ai trouver sur un site de transport peruvien qui a l air fiable !
oui c vrai que les peruviens ne savent pas dire quant il ne savent pas !!
de Caraz je vais essayer de trouver le canyon del pato et puis apres j ai l impression que c l aventure pour aller jusqu a Cajamarca sans aller vers la cote !!
Je pars le 18 juin et j espere etre rapidement vers Huaraz pour grimper !!
Et vous etes vous encore en train de rouler ? bonne chance.

Salut,j'ai fait en octobre novembre 2012 Pisco (200km au sud de Lima sur la Cote) > Ayacucho > Cuzco > Puno > copacabana.
Nous n'avons pas eu de problèmes particuliers, au contraire sur les routes peu fréquentées par les touristes nous étions très bien reçus dans les villages.
La route vers Juliaca/Puno est assez penible à cause du trafic, des véhicules qui doublent au ras etc...D'apres ce que je vois vous allez passer par La Oroya, je ne connais pas la route de Lima à la Oroya mais je ne peux que vous couseiller de passer ensuite par Huancavelica puis l'abra del Apacheta pour rejondre Ayacucho.
A noter que les routes de Huancavelica et de Pisco se rejoingnent peu avant l'abra del Apacheta dans un village assez glauque ou l'on a pas envie de s'arreter.Les travaux auront à prioiri bien avancé sur la route Ayacucho>Abancay, mais ils devraient rester quelques portiones fermées pendant la journée (passage possible entre 12h et 13h30 et toute la journée le dimanche)A noter que l'on a même traverser de nuit quelques quartiers peu recommandables de Lima en arrivant, entre l'aéroport et le quartier de "Los Olivos".Mes récits là
andavelaustral.overblog.com

Oh! En effet, c'est moche, toutes mes excuses Mais, pour ma défense, je n'utilise pas un clavier AZERTY, j'étais surement déconcentré et entrain de chercher mes raccourcis pour mettre les accents et toute la ponctuation qui va bien. C'est tout de même plus agréable à lire un texte avec des apostrophes, des points, des majuscules,... n'est ce pas? (sans rancune hihi)

C était pas une attaque personelle, tu sais ?
Tout le monde utilise ces foutues expressions "toutes faites" Et sans mauvaises arrières pensées. JE LE SAIS bien.
Mais tu m a fourni une bonne occasion de dire cette chose a tout le monde. Que ce serait bien mieux de ne plus parler comme ça. Donc merci.
Tu comprends ce que je veux dire ?
T' as rien dit de mal. Simplement moi j' aimerais que le plus de gens possibles change d' expression pour décrire ça. C'est ça le sens de mon message.
Par ailleurs tes infos sont très bonnes.
Bon dimanche !

L'important n'est il pas l'essence même de la réponse?
Qu'importe si la façon dont c'est écrit n'est pas tout à fait juste, si dans l'esprit ce qui est écrit vaut la peine de l'être?
@Cyclomoulin,
Des correcteurs qui interviennent sur les forums comme ça en permanence, moi ça me fatigue tout autant que les fautes que tu peux signaler. D'ailleurs si l'on veut être pointilleux, tes 2 messages sont aussi emplis de fautes (manque d'apostrophes, des espaces là où il n'en faut pas et des négations mal écrites...) tu vois bien que tous, nous en faisons et que ce n'est pas pour cela que nous ne lisons pas ce qui est écrit. Je peux même te donner un sujet pour disserter si on dit voyager à roller ou en roller puisqu'on est dessus mais en même temps dans la chaussures...
Bref, revenons au sujet Pérou et Bolivie: sécurité à vélo? et ouvre un post sur les fautes d'écrit et de typographie où chacun pourra disserter sur la chose.
Merci