Petite phobie en avion

Je fais de petits vols maxi 5h (égypte) ou 3h maroc et j'ai une petite crainte,
c'est que pour une raison accidentelle ou à cause d'un passager,
une des portes de l'avion soit ouverte en vol...
C'est certainement peu probable.
Quelqu'un peut-il me donner quelques infos sur les sécurités des issues en vol?merci d'avance
Laurent

Une porte ne pes s ouvir en vol pour la bonne et bien simple raison que l avion est pressurisé. Explication l altitude de la cabine est de 2300 metres, c est dire qu a l interieur de la cabine c'est comme si tiu etait a 2300metres.L altitude reelle d un avion est de environ 10000 a 11000 metres d altitude.Donc la pression est beaucoup plus forte a l exterieure qu a l interieur et ceci rend l ouverture d une porte totalement impossible meme si on se met a dix pour l ouvrir.C 'est un peu comme quand tu ne peut pas ouvrir un pot de confiture a la premiere utilisation. Au pire si un hublot casse ca c est possible par contre, et si tu as ta ceinture (d ou l utilite de la garder pendant les phases de croisier plus ou moins tranquille) tu prends ton masque a oxygene qui tombe devant toi et tu respire normalement pendant que le pilote fait une descente d urgence jusqu a une altitude de.....................2300 metres environ et ensuite y aura certainement beaucoup de vent mais tu puorras respirer tranquillement jusqu a l atterissage.

je ne sais pas si cela peut aider à faire prendre l'avion ou pas mais le samedi aprés midi sur la 5 (ou Arte ??) vers 15 heure il y a une serie documentaire sur les problemes techniques, accidents que les avions (ou bateaux)ont pu rencontré dans le passé plus ou moins recents !! (reconstitutions tres interessantes des problemes ou accidents et les explications de la cause du probleme (defaillance technique en general !!)Samedi dernier c'etait un hublot du poste du pilotage qui s'est decroché, le pilote de la British a failli passé par la fenetre mais a été retenu par les pieds par les stewards jusqu' a l'atterrissage de l'avion en catastrophe par le copilote en angleterre !! (ce n'etait pas les bonnes vis lors du remplacement du hublot juste avant le vol)Il y a quelques semaine c'etait la queue d'un avion russe (ou japonais je ne me rappelle plus !)qui s'etait detachée parce qu' une rangée de rivets de fixation de la partie arriere a été oublié lors de la maintenance !!

Une fois c'était un avion dont des tuyaux de carburant avait été sectionné en vol à cause d'un mauvais positionnement de je sais plus quel autre tuyau durant une maintenance... Il a fait un vol plané pendant plus d'une heure avant d'arriver sains et sauf !Non, en fait c'est une émission à éviter si tu as peur en avion ^^'

Merci pour cette réponse trés rassurante.
j'ai bien compris qu'une grande pression agit sur les portes, donc ouverture impossible.comme c'était ma seule crainte, me voila serein pour tous les autres vols.
En plus, j'aime bien tous les "a côtés"; le fait de prendre l'avion, d'aller vers un autre continent,
de regarder les paysages défiler, le petit rituel du repas, la petite sonnerie, la revue de la compagnie
avec quelques adresses et les produits proposés.Sans oublier le sourire des hotesses.

Je me doute bien qu'il y a une infinité de possibilité d'incidents ou de pannes.
(mécanique=risque de panne). mais dans ce cas autant rester devant la télé et regarder les autres voyager!
l'aviation est quand même le moyen le plus sure pour voyager.

Une fois, c'était un problème dans les circuits éléctriques, incendie impossible à maîtriser et fin triste...
Sujet inépuisable. mais on pourrait avoir le même type d'émission avec le train ou les autos...
Les pilotes sont formés pour faire face à toutes sortes de situations, mais il y a toujours l'erreur humaine ou
le problème matériel non prévus.

j'ai un petit problème,en fait la cabine est préssurisée, ça veut dire que la pression est beaucoup plus forte dans la cabine!
En effet, la force s'appliquant sur une porte à cause de cette différence de pression intérieure/extérieure, est de plusieurs tonnes!"mais cette force s'applique de l'intérieur vers l'extérieur... (plus on monte et plus la pression baisse.à 10 000m il faut préssuriser la cabine pour obtenir une pression équivalente à 1500m/2000m d'altitude)en fait je suis au point de départ sauf que pour ouvrir une porte sur laquelle est exercée une pression de plusieurs tonnes ça ne doit pas être facile!

un jour une hotesse est morte car apres l atterissage la cabine avait ete mal depressurisé et bien que la porte soit tres dure a ouvrir elle a quand meme force.Resultat la porte une fois debloque s est ejecte et l hoettesse a fait un vol plane et a fini sur le tarmac............Comme quoi, jusqu a la fin de la fin de la fin peit y avoir des risque.Mais maintenant y des detecteurs de depressurisation et on nous apprend a ne jamais forcer une porte..........