Pneus: combien de bar dans le sable?

Belle synthèse !

Est-ce que le modèle à 30 € sur cette page www.offroadattitude.com/...ccueil.php?menu1=766 convient ?
Ou bien faut-il un "bazar" encore plus gros ?

C'est parfait !

Merci !

Bonsoir,Je me permet de poser une question de néophyte, il y a t'il une relation entre le véhicule et le risque de crevaison?
J'ai un peu peur, ayant loué un Hilux pour 3 semaines sans assurance pneu...
Désolé pour cette question bête...

C'est pas bête Vincent.
La relation existe entre le risque de crevaison et le type de pneu, le modèle de la voiture n'y peut mais.
Si tu as des pneus "route" un peu usagés le risque est plus grand qu'avec des pneus prévus pour le TT neufs. Mais une crevaison ça se répare et, au pire, un pneu neuf ne modifiera qu'à la marge ton budget global.

C'est quoi cet avatar Jean Luc  ?

Un gage parce que j'ai trop déconné:
voyageforum.com/...nements-d6531113-30/

Salut voyajou,J'aime beaucoup ton nouvel avatar. C'est tout à fait toi ça: intellectuel et drôle à la fois!

Il y a surtout une relation entre le type de conduite et les crevaisons.
Si tu roules vite sur des pistes caillouteuses tu augmentes les risques. De même il ne faut surtout pas trop gonfler les pneumatiques sur de la caillasse, en général 2 bars et même 1.8 convient parfaitement. Plus les pneus sont durs et plus les risques d'entailles par les pierres sont à craindre. De plus en chauffant la pression monte, tu peux très bien te retrouver avec 2.3 bars assez rapidement, donc ne pas exagérer le gonflage.
Conduire également en faisant attention où tu mets tes roues, cela évite pas mal de causes de crevaisons. Faire attention aux épineux (style acacias).
Il faut également savoir qu'une réparation avec une mèche ne peut en principe s'effectuer que sur la bande de roulement, les trous dans les flancs étant en général irréparables avec ce matériel (j'ai réussi quelques fois pour des cas très particuliers)PS: moi, concernant Voyajou, j'aurai pas confiance en la réponse d'un intervenant ayant un avatar aussi loufoque

bonjour,dans la plupart des cas la réparation d'un pneu sera comptée comme "damage' et donc le pneu, tout ou partie, facturé.Si elle est faite de façon invisible (rustine de l'intérieur) cela peut passer car le loueur ne s'amusera pas a demonter le pneu, si c'est une mèche et que vous tombez sur un loueur voulant appliquer ses CG.....Emmanuel

Merci pour vos réponses, j'espère que le loueur me filera pas des pneus trop usés ne pas avoir a utiliser mes 2 roues de secours.

Il ne faut pas hésiter à refuser des pneus usés à la prise du véhicule.
Ça fait perdre quelques heures au départ, mais gagner de la sérénité ensuite.
Pareil pour le matériel de camping.

bonjour,effectivement il vaut mieux partir avec des pneus recents
moi personnellement je fais des raids avec mon toyota land cruiser
(pneus BF goodrich)
et quand mes pneus sont a 60 % je les revends et je mets des neuf
une fois il y a longtemps j'étais parti au maroc avec des pneus usés
dans l'idée de les finir la bas et ensuite les changer, c'est la seule fois
que j'ai ue plein de crevaisonsDirk