Le pont du Gard privatisé (à vélo)

Le problème de Clermont est qu'il n'y existe pas de système de transport public performant...
Les automobilistes ont été chassés et ne reste que les habitants du centre et d'une banlieue désargentée desservie par le monstre à pneus Michelin pour des raisons électorales.Rouen possède un système nettement plus performant et a aussi chassé les voitures.
Mais comme la condition une est remplie, la ville reste extrêmement vivante.

Je sais tout cela : je vis dans ce coin de campagne depuis 41 ans après avoir vécu les 30 années avant en ville (à Paris, puis à Lyon).Quand on décide de supprimer 75 % des TER sur la ligne Chambéry-Lyon, de ne pas permettre à des bus de relier les villages en dehors du réseau ferré, on oblige la polulation locale à circuler en voiture et l’installation des zones commerciales aux grandes enseignes n’en est que la conséquence logique.
Personnellement je résiste en n’achetant là que les produits de conserves et l’eau en bouteille (l’eau de mon puits n’est pas potable, cause engrais dans les champs), le reste, viande, fromage, légumes, fruits ne provient que des commerçants encore actifs et des groupements de producteurs locaux. Mais pour le complément, poisson, produits culturels (livre et place de théâtre, là, il faut aller à 35 km sans possibilité de train fiable ou disponible le soir).
Donc voiture perso et ne me parlez pas de Uber ou de Blablacar.

Dans mon village d'enfance : aucune gare (la plus proche à 35 km), aucun bus à part scolaire, une petite supérette, mais comme on vit hors du village, comme la majorité des habitants, ça fait loin. Je ne parle même pas du reste, comme la vie culturelle, inexistante.
Pas de boulot non plus dans le coin.La voiture est indispensable.J'étais bien contente d'en partir. Je déteste être dépendante d'une voiture et n'avoir rien à proximité.Mais que les gens possèdent une voiture, et même deux par foyer, dans ce genre d'endroits, c'est un peu normal, oui.Je suis pour les zones piétonnes en ville par contre, je déteste marcher au milieu des voitures, mais dans ce cas il faut proposer des transports efficaces, des parkings relais pas trop chers, etc. Bref, inciter les gens à prendre les transports et faire en sorte que ces derniers ne soient pas saturés, restent fréquents et ne s'arrêtent pas avec les poules (de ce point de vue là, Nice est une honte... Clermont-Ferrand je sais pas).

Quant à la "privatisation" des villes, ça arrive doucement. Je reviens juste de lire le sujet sur Venise, dont l'accès à la lagune sera rendu payant. Voilà, payer pour entrer dans une ville (et pas juste le parking), on y arrive...

À civilá il s’agit d’un lieu historique avec une architecture dégradée à protéger (et ce péage existe depuis plus de 10 ans). En France on rencontre des lieux identique : Les Baux de Provence, idem (et sans passerelle).

les assocs locales ont œuvré et gagnéwww.af3v.org/...etition-pour-un.htmlclaudio

Annonce d'une manif d'octobre 2014 (dimanche 26 octobre) contre la limitation des accès.
On n'y lit pas que cela a abouti.

sisi cela a bien abouti
club.quomodo.com/voieverte-du-pontdugardet merci a sa présidente Agnèsdepuis on peut passer a veloclaudio a même expérimenté
cbandiera.free.fr/vv/beaucaire-comps/
cest un peu compliqué pour sortir par le nord, mais on y arrivecbandiera.free.fr/...2017-viarhona/e4.php

Je viens de passer dans la rue du Port, la rue des Gras, la rue du 11 novembre. Je n'ai pas compté les boutiques ouvertes, je les évalue à une soixantaine pour chacune d'elles, ces trois rues mesurent environ 250 m chacune.
La rue du port est étroite et excentrée, ce sont des petites boutiques.
J' ai compté 6 commerces fermés dans le bas de cette rue.
Les deux autres rues sont plus importantes, les boutiques sont grandes.
J'ai compté zéro commerce fermé dans la rue des Gras, et un commerce fermé rue du 11 Novembre.
On est quand même loin de rues fantômes.

pour revenir au sujet
merci a cette assoc qui a milité
comme koi ca serte d'etre unis
voievertepontdugard.brts.fr/

Bonjour,
on est bien loin du Le pont du Gard privatisé (à vélo). Ouvrez donc un autre sujet adapté à vos écrits svp
Merci

en effetsisi ! ça passe à vélo et à pied (GR) grâce a Agnès S.. et son assoc et les gens qui ont milité
le parking bagnoles est lui payant, on peut tjrs se garer très loin et venir à pied (ça se mérite, normal)club.quomodo.com/voieverte-du-pontdugardet merci a sa présidente Agnès

Lorsque tout sera privé, nous serons privé·e·s de tout...

bonjour, bonsoir. Petit plan pour se garer gratos (et ombragé) toujours des places
Le parking derrière les arènes de Remoulins, et a pied, traverser le pont du gardon (vue sur la pissière où les gens peuvent se baigner) et marcher jusqu'au pont du gard !!!

c'est exact. je n'ai pas trouvé d'autres moyens pour intervenir que de répondre à un participant.
Qu'il ne se sente pas visé. merci

Le sujet a été introduit avec un esprit très politique. S'en est suivi, dès les premières réponses, une conversatiin de fond sur la "privatisation" des lieux touristiques et du patrimoine. L'exemple pris de Clermont est une toute petite partie de la conversation qui n'a pas été alimentée depuis 3 jours.
Retour aux fondamentaux...le passage gratuit des vélos et piétons qui a été prétendu impossible par les "anti-privatisation". On est donc de nouveau à fond dans le sujet, mais je remarque que plus personne n'a grand chose a dire (a part dénoncer les hors sujets).Je me réjoui de la nouvelle apportée par Claude.
Sur la "privatisation" et la libre circulation de l'automobile, j'ai envie de dénoncer la "privatisation" de la nature au profit de l'automobile, et de la prise d'otage de toute l'Humanité par le "tout auto".
C'est pourquoi je suis partagé sur le sujet du Pont-du-Gard.