Avis sur des porte-bagages?

bonjour a tousque pensez vous des portes bagages suivant ?www.cyclo-randonnee.fr/...noir-/-3a3--415.htmlwww.cyclo-randonnee.fr/...noir-/-224--428.htmlils ne sont pas cher et on l'air bien mais j'y connais strictement rien, c'est pour y attacher des ortlieb front et back roller classic, je ne compte pas depasser l'europe.merci de vos avis.bye

bonjour
j'utilise des tubus.
sur un vtt à fourche téléscopique, il existe un modèle spécifique mais que je ne trouve pas top (position haute et largement ouverte)
la mise en place se fait tres facilement et le montage/démontage de mes sacoches ortlieb aussi.
mon avant (vélo jaune) est un vieux chapak qui me suffit encore.
ab35

Salut,Je ne connais pas cette marque, mais pour le modèle arrière j'ai l'équivalent en Tubus, et c'est très bien : le fait de pouvoir déporter les sacoches vers l'arrière était indispensable sur mon VTT pour ne pas taper avec le talon dans les sacoches.
A l'avant j'ai un modèle équivalent (Zéfal) dont je suis satisfait, mais je ne le charge pas trop (3 kg maxi de chaque côté).
Les prix paraissent tout à fait correct.Ils sont en alu, mais pour rester en europe ce n'est pas un problème (si tu en casses un, il suffira d'en racheter un).Vérifies que les points de fixation sont compatibles avec ton vélo. Pour l'avant, si tu n'as pas de filetage au centre des fourreaux de fourche, il faudra des adaptateurs.

C'est vrai qu'ils ont l'air pas mal. Mais le fait qu'ils soient en aluminium peut poser problème. C'est certainement un avantage au niveau poid sur le vélo. Par contre, si tu le casses lors d'un voyage, tu trouveras difficilement de quoi réparer. L'alu est très difficile à souder et le matériel pas évident à trouver. Il faut vraiment être un spécialiste pour faire ce genre de chose.Perso je préfère la bonne vieille mitraille. Y'a toujours moyen de trouver quelqu'un sur la route pour le réparer, où que tu sois dans le monde.Chouffe

le porte-bagage avant me semble limite avec ses 15 kg
étant donné qu'il faut équilibrer les charges sur l'avant et l'arrière et plutôt charger l'avantje viserai 20 kg
les zéfal sont donnés pour 18 kgwww.xxcycle.com/...gages-avant-et-zefal, fr.phpou alors leur dernier modèlewww.zefal.com/...d29bdb6dbd2acc86371dmais bon ça dépends tellement de ton programmele porte-bagage arrière attention sa plate-forme est étroite contrairement à un porte-bagage arrière standard pas de plaque de fixation de feux arrièreune solution pour le porte-bagage avant :certains mettent un porte-bagage arrière moyennant un bricolage pour la fixation hautemoi j'ai ajouté un porte bagage arrière au porte-bagage avant zefal surbaissé !voir
picasaweb.google.com/pcspromeneur/Veloun conseil pour toutes tes fixations mets les vis à l'envers contrairement aux habitudes
c'est à dire la tête de la vis coté roue
comme ça le jour où la vis casse il te reste la tête de vis pour enlever la vis
dans le cas contraire tu as un bout de vis qui reste dans l'oeillet donc galère garantie

Pas con le coup de la vis (ça m'est arrivé 1 fois de briser une vis, bien embêtant !), mais ça ne passe pas toujours (sur mon vélo, ça toucherait la cassette).Pas trop d'accord. Les Tubus Tara et Ergo sont aussi donnés pour 15 kg, et je connais pas grand monde qui les ait brisés. Effectivement, l'avantage de l'acier est que tu peux ressouder, mais ça, c'est surtout vrai quand tu pars dans des pays où il est difficile de trouver des magasins de vélo. En Europe, cela n'est pas forcément pertinent.En équilibrant les poids, si tu mets 15 kg à l'avant + 15 kg à l'arrière, tu as de quoi être autonome qqs jours !

pour le problème de la tête des vis chc trop hautej'ai remplacé par des vis de même qualité à tête plate hexagonale (il faut donc en plus emmener une clé plate)sauf un endroit près de mon petit pignon arrière
pour ce cas là je sais qu'il existe des vis chc sans tête. Le logement pour la clé hexagonale est dans le bout de la vis elle-même mais je n'ai pas cherché.perso j'ai à peu-près environ 28 kg (une partie de la bouffe comprise) plus 4kg de tente et un peu moins de 3 kg de couchage. j'aime mon confortl'argument contre l'aluminium me semble exagéré. on a peu de statistiques sur la casse.Dans tous les récits que j'ai pu lire : les pbs qui sont le plus fréquents sont :
crevaison, casse de rayons, casse de jante et encore ce n'est pas si fréquentJ'attends toujours qu'on me parle d'un cadre en aluminium, d'un porte-bagage en aluminium cassé

honnetement, l'alu me semble tres bien à moins de trimballer une enclume sur son porte bagages.
pour les vis de fixations, je n'ai jamais rien cassé malgré des pistes hyper dures mais par contre il ne faut pas oublier de vérifier le serrage réguièrement.
a abancay, au pérou, ma femme a perdu tout son chargement arrière (porte bagages et sacoches) en passant un trottoir.
j'avais l'air un peu c..., sous le regard narquois des incas, a près cela vous irez leur expliquer la supériorité du modèle occidental.
ab35

bonjourpour le risque de casse du porte bagage alu, je pense fortement rester en europe donc pas de soucis pour les soudures au cas ou.je pense que je les prendrais, je serais donc le testeur et je vous en dirais plus quand je les aurais utilisés.vivement mars ou avril que je me fasse mon premier petit voyage en velo.bonne journée

j'ai vu une fois un cadre alu lacher au niveau d'une soudure et là, il faut vraiment utiliser de technique spécifique pour ressouder.
de plus, l'aluminium fatigue avec le temps et lache d'un seul coup (voir les bris de manivelles, tube de selle, guidon ou autre)
ce qui induit une durée de vie limitée alors que l'acier tant qu'il n'est pas rouillé (un de mes vélos, â 14 ans et plus de 150 000 km).
c'est vrai qu'avec un équipement neuf, ce genre de pb n'arrive pas souvent.
le seul problème, c'est qu'on fait de moins en moins de vélo en acier pour une question de cout et aussi de mode.
j'ai aussi cassé 3 fois des rayons, y compris à l'arrière droit et là, si tu n'a pas le fouet à chaine et l'outil pour démonter tes pignons, tu es mal.
je m'en suis sorti en démontant mes pignons dans un étau.....
ab35

Effectivement au vu des seules statistiques que j'ai pu trouver j'ai opté pour une roue à 36 rayons croisés 3 fois, des rayons inox 2 mm et une jante double parois à simple oeillet ce qui est un minimum.avec la cassette arrière ceci m'a couté 135 E il y a 3 ans chez rando-cyclej'aurais voulu encore plus solide : double oeillet, rayon à diamètre variable une quarantaine de rayons croisé 4 fois en gros une roue de tandem mais cela m'aurait coûté dans les 240 Eune astuce pour la vis de la cassette : la graisser avec de l'huile moteur de voiture
ceci permet de visser plus fort donc la vis tient mieux et reste facile à dévisser.

question vissage, je ne suis pas trop d'accord de serrer dur.
il faut serrer ferme mais pas plus sinon gros pb pour redémonter.
d'ailleurs, sur la partie filetée externe de blocag, il est préconisé un couple max mais comme je n'ai pas de clé dynamométrique.
mais si on démonte régulièrement (mini une fois/an), il n'y a pas de risque de blocage.
j'ai eu une fois en turquie les pires difficultés à démonter une pédale, j'ai du taper sur ma clé avec une chaussure pour faire office de maillet.
ab35
photo prise au pérou

je crois que tu as mal comprisla solution que je propose au contraire permet d'avoir un meilleur serrage et de ne jamais avoir une vis bloquée. C'est un truc de mécanicien automobile. A appliquer notamment sur les vis de fixation de roue de voiture.c'est aussi une bonne solution pour visser les pédales qui sont sinon horriblement dure à défaire.

bonjour,le porte bagage avant zefal de xxcyles en alu je l'ai explosé au deuxième voyage, il s'est cassé net et passé sous la roue avant sans prévenir, le premier jour de ce deuxième voyage.voir la photo ICIbon, à mon sens, ce n'est pas entièrement la faute du porte bagage, je pense que j'aurai du le démonter et le ré-aligner après le voyage au Québec, sans doute a-t-il subit des contraintes trop pénible pour lui.j'ai du revisser tout ça un peu à l'arrache après l'avoir redressé à la main et fait 800 km sans autres soucis.
je ne pense quand meme pas racheter le meme.Laurent
globe-reveur.over-blog.com/

bonjour
j'ai ce porte bagages av zefal depuis pres de 8 ans et après avoir fait des voyages tres durs et malgré la charge, je n'ai pas eu de pb.
mais si je dois changer je prends tubus.
alain

salut jossjele truc c'est que j'ai pas une fourche rigide alors le porte bagage bouge un peu a la longue, il faut que je trouve un truc pour que ca bouge plus, sinon rien a dire, tout comme les sacoches msx avant, arrière et guidon.je ne peux pas comparer non plus avec vaude ou ortlieb, c'est les premieres "vrai" sacoches que j'ai.
mais j'en suis content et je repartirais en début d'année sans aucunes craintes.bye

Salut briatol !Merci pour ta réponse, si ils tiennent le coup je vais m'en faire acquéreur. Qu'en est-il de la forme du porte bagage arrière? Le déport et le surbaissement (surbaissage...? ) c'est vraiment un plus?Pour le porte bagage avant, essaie les colliers de serrage de plomberie. Il y a des posts là-dessus, plus détaillés que ce que je pourrais t'en dire. c'est très utilisé sur les fourches semi-rigides en tout cas. Peut-être la solution pour fixer littéralement ton porte bagage avant...? Ciao

salut jossjeje n'est pas changé mon porte bagage arrière, j'ai celui d'origine du triban trail 7.pour l'avant j'ai effectivement utilisé des colliers mais les bagues fournies ne serrent pas assez et le porte-bagage coulisse, il fini par se décentrer et frotter sur la roue mais je vais régler ca.bye

Bonjour tout le mondeque pensez vous de ce porte bagage arrière ? il est peu cher et me semble solide.vendu 37 euros à wiggle.