Répartition des sacoches sur le vélo

Hello,Je part prochainement, et je voudrais savoir comment repartir mes sacoches sur le vélo. Cette fois, je pars plus léger, je n'aurais donc pas les 4 sacoches + la poche flexible pour la tente.Je sais qu'il faut mettre ce qui est lourd dans les sacoches avant, mais je me demande quel serait la configuration la plus adaptée ?1 : grosses sacoches derrière, petite devant. Mais certaines ne seront pas full je pense.
2 : petits à l'avant, sac flexible à l'arrière (tente et duvet dedans), pas mal mais très sérré je pense...
3 : grosses à l'arrière plus sac flexible sur le porte bagage, mais rien à l'avant
4 : grosses sacoches à l'avant (ca fait pas un peu gros ?) et sac flexible sur le porte bagage.Selon vous, quel est le plus adaptée ?
Merci :)

essayez, puisque vous avez déjà l'équipement, et vous verrez ce qui est plus confortable pour vous. Vos sensations de conduite dépendront de comment vous avez chargé chaque sac ou sacoche, de la géométrie de votre vélo et porte-bagages, et de votre poids par rapport à celui de vos bagages...Personnellement je préfère avoir le moins de poids possible en hauteur (donc sacoches plutôt que sac sur la plate-forme = votre schéma 1), pour plus de stabilité (je roule souvent en montagne, et je monte lentement). Et petites sacoches devant car je sors souvent des routes goudronnées, et les grosses sacoches devant risquent de râper s'il y a des ornières.

Salut,Personnellement je n'aime pas avoir le plus lourd à l'avant : la direction devient lourde et le moindre déséquilibre est plus difficile à rattraper. Je sais bien que la raison invoquée est de moins charger la roue arrière, mais bon, avec mes 61 kg, je la charge pas trop .Mettre le duvet et la tente dans le même sac étanche ? sachant qu'une toile de tente, que ce soit le double toit ou le tapis de sol de la chambre, est rarement sèche au démontage... . Mon duvet est dans une sacoche, la chambre dans une autre, et le double toit sur le porte bagage.En ce qui concerne la configuration, je ne sais pas ce que tu as comme sac Ortlieb, mais les rack-pack sont prévus pour se mettre en travers et se clipser sur les back roller. Sinon, pour moi la configuration 1 est la plus stable, la plus agréable, et la mieux pour un rangement optimisé (avec 2 sacoches, je ne sais pas pourquoi, mais ce que je cherche est toujours au fond, et en général je ne sais pas au fond de laquelle...). Mais la 2 serait logique avec un mode "léger" et le problème lié à l'humidité de la tente que j'ai déjà évoqué. Mais personnellement, j'adopterai une configuration 5 avec 2 petites sacoches à l'arrière et un sac sur le PB avec la tente.

Exact, uniquement la tente ;)Ce n'est pas un rack pack. Je compte partir sur 2 grandes à l'arrières et 2 petites à l'avant, mais la tente, seule dans une sacoche, avec les piquets, ca fait une hauteur disproportionné et seulement quelques tours pour fermer la sacoches :/Pas top quoi : (

Pas bête les arceaux sur le cadre, faut pas avoir peur de les faire tomber par contre :pEffectivement, mettre plus de poids à l'arrière peut être intéressant, je testerai ça cette fois pour voir ;) À chaque fois, j'ai mis du "lourd" à l'avant. Bon vu la taille des sacoches, c'est pas vraiment lourd, mais je trouve cela plus difficile à piloter.Je pars ce weekend, donc pour les tests... :p De toute facon il sera toujours tant d'équilibrer en route ;)

Bonjour, pour la question de base, je dirais tout sauf la 4, déjà testé les grandes sacoches a l'avant, et elles touchent dans tout les virages dès que l'on commence à pencher.Il me semble qu'à la base on conseil de charger plus l'avant que l'arrière, c'est surtout pour répartir les contraintes que subissent les roues pour éviter de casser les rayons et le jantes.Pour ma part j'aime bien charger l'avant car je trouve que sa stabilise le vélo quand on tire sur le guidon, évite de cabrer et améliore l’adhérence dans les montés avec un fort pourcentage, et limite les contrainte sur la roue arrière qui doit en bonne partie supporter mon poids.

C'est quoi comme marque / modèle ?
Merci :)

C'est un modèle "custom" en Xpac DX40 (Polyester renforcé par une trame en Dyneema). Le poids est étonnant 99g alors que le tissu (costaud) fait 256g/m2 et que le zip est un YKK #5. Toutes les coutures sont retournées et doublées (aucun bord ne peut s'effilocher).

Perso je suis 4 avec une petite variante (voir photo) et même avec mes roues de 20" les grandes sacoches ça passe. Il doit rester 10-15cm en dessous et ça touche juste le trottoir au feu rouge, aucun problème dans les virages. Sachant par contre que je voyage light et que j'ai une direction de base suffisamment dure, avec des pneus larges. Dépend aussi des sacoches, certaines ont tendance à s'affaisser au fond quand on les charge...Du reste rien ne vaut un essai. Au pire les grands sacoches passeront à l'arrière si ça le fait pas donc tu risques rien financièrement.

Bonjour Wegg
Joli ! C'est une fabrication maison ?
Ou peut on se procurer de genre de tissus ?
Ça me tente bien de me construire une panoplie bikepacking pour mes rando VTT au long court, vu les prix faramineux qu'atteignent ce type de sacoche dans le commerce.

oui c'est une fabrication maison.Pour les tissus et divers accessoires, il y a entre autres extremtextil
qui offre un choix assez large de tissus, de boucles, de fermetures, velcros et autres pour fabriquer tout ce que l'on veut : tentes, sacoches, vêtements...

Bonsoir,
Je fonctionne depuis pas mal d'années sur des terrains plutôt accidentés et diversifiés, où la "garde au sol " des sacoches a son intérêt sur des chemins, sentiers et/ou pistes muletières
(alpes, massif central, altaï mongol, montagnes du maroc, patagonie).
J 'ai des sacoches grand modèle ortlieb avant et arrière sur des porte- bagages non surbaissés ce qui permet le passage dans des sentiers étroits, encaissés, et donne une capacité de chargement variable selon les besoins.
En clair ce n'est pas parce que les sacoches sont grandes qu'on est obligé de les remplir, mais pour une autonomie qui frise ou dépasse la semaine, le grand modèle c'est confortable, et rien ne traîne sur les porte-bagages (pensée affectueuse envers les mains promeneuses).
Il faut bien définir son cahier des charges avant tout.
Ciao

Bonjour, j'essaye une nouvelle configuration pour mon voyage à vélo jusqu'à Singapour. Quelques idées intéressantes je pense... porte-bagage frontal pour la tente + réchaud, sacoche de cadre pour l'outillage et les vêtements de pluie, le trio "classique" de sacoches arrières avec au-dessus duvet + matelas. Bonne route !biketouringasia.com/2017/03/26/equipement/

Hello,
Pour mes voyages au long cours, j'ai toujours adopté la solution 1.
Ma masse max de bagages est 24 kg, Elle est répartie ainsi :
Sacoches AV : 6 kg
Sacoches AR : 14 kg
Mallette de guidon : 3 kg
Mallette sous selle 1 kg
A ceci, je rajoute 8 kg d'eau sur le porte bagage AR pour les régions désertiques.
Cdlt
Jo