Si on regarde en arrière plan, Emirates ne va pas tarder a recevoir egalement un nouvel exemplaire!
Tu sais Emirates a commandé 58 A380, et à peine 5 ont été livrés. Donc le fait qu'il y ait des 388 assemblés destinés à EK sur les tarmacs d'Airbus à
Toulouse ou
Hambourg n'a rien d'exceptionnel et n'aura rien d'exceptionnel pour au moins les 5 prochaines années. Pour info, il y a actuellement 5 appareils à ce stade (assemblés mais non encore livrés)
En revanche, si tu espérais une livraison rapide de l'un d'entre eux, ça ne sera pas le cas. Entre le moment où un 388 fait son "Roll out", c'est à dire sort de la chaine d'assemblage sur ses roues, et le moment ou il est livré, à la cadence actuelle d'Airbus il s'écoule environ 7 mois.
Si tu prends l'exemple du 388 d'LH dont je parlais juste au dessus, il a beau avoir fait son roll out récemment, il ne sera pas livré avant mars/avril 2010. Et l'appareil d'Emirates en photo derrière peut très bien être dans le même cas (si c'est le MSN009 ou 028 par exemple).
Et justement, le prochain 388 destiné à EK ne sera livré qu'en novembre prochain !
Le tout dernier livré était le 10ème d'SQ le 6 septembre dernier, il n'y aura pas d'autre livraison en septembre, et les 3 d'octobre seront les 5ème et 6ème de Qantas et ENFIN le tout 1er d'Air France
