Projet Afrique du Sud + Swaziland ou Botswana?

Nous somme suspendus à son clic

Me revoilà après moultes reflexions, discussions enflammées, sabrage d'étapes...Exit le KTP, trop loin du reste du voyage, cette dernière et (quasi) définitive version concentre moins d'étapes, et nous fait parcourir bien moins de kilomètres. Nous essayons d'alterner nature, animaux, marche, culture...quelques liens :
KwaZulu Natal Shark Board
Simunye zulu Lodge
Mkhaya game reserve
de Wildt Cheetal research center@ vous lire,Xavier

Sage décision. Et du coup, en camping-car?
(au cas peu probable où vous auriez manqué les animaux au Kruger, un détour au Pilanesberg avant le départ vous comblera).

Il est clair que le voyage fait beaucoup moins de Km, vous aurez plus le temps de profiter de l'AFSBonne continuation

Non pas de dates en commun, tu arrives au Kruger quand je serais dans la réserve privée d’éléphant Plainz. Il est clair que le pays est tellement grand et diversifié qu'il y a de quoi faire

Pour Sodwana Bay, ne faut-il pas un 4x4 ?Le circuit est très axé Océan alors que le départ est en août. La température de l'air peut s'avérer très fraîche pour des activités balnéaires.Personnellement, je trouve la côte entre Santa Lucia et Durban vilaine car bétonnée.
Au Nord de Santa Lucia, c'est le contraire : le sable et l'océan !

Je ne comptais pas commenter les étapes mais si tu le demandes...D'une façon générale et pour un séjour d'un mois, surtout en regard du projet initial sans parler de nos délires dans cette discussion, on a une impression de petitesse dans une région du monde si vaste. Mais ce n'est pas forcément un mal.Les étapes du Kruger t'amènent logiquement aux parcs du nord du pays suggérés par Fred et je trouve que le nord Kruger n'est pas sans intérêt même si la densité d'animaux y est un peu plus faible (je ne sais pas si c'est vrai en août). Un camp ou l'autre, cela dépendra aussi des disponibilités et si vous campez, la qualité des infrastuctures a un peu moins d'importance.
Par contre, comme vous avez du temps je vous suggère de sortir du Kruger au niveau d'Orpen Gate par exemple pour passer un jour ou deux vers Blyde River Canyon (la visite de Pilgrim's Rest pourrait plaire aux enfants) puis de revenir au Kruger pour finir au nord. Cela serait dans l'esprit de variété qui est le vôtre et permettrait de marcher un peu; les paysages sont intéressant dans ce coin là.
Et pour l'orientation culture/éducation, si vous en avez le temps un mix Musée de l'apartheid (Johannesburg) et visite de Soweto couronnerait le voyage.

Salut,Je pense que tu peux supprimer une nuit à St Lucia et faire en remplacement la route des panoramas.
8 aout: game drive le matin et route vers St Lucia, visite de la ville et des plages
9 aout - Cape Vidal
10 aout départ vers le nord.
Ca ne mérite pas plus de temps sauf si tu veux faire une croisière autour de St Lucia pour apercevoir des crocos et des hippos mais ça ne vaut pas la peine de mon point de vue.Dommage que tu n'aille pas à Marakele. C'est mieux que Mapunbugwe et plus accessible finalement surtout en CC.6 nuits à Kruger, c'est bien. Ca sera la grosse partie "safari" du projet.Pour le reste, ça tient la route, c'est tes choix. .Le camping car, je ne suis pas fan . A la réflexion, je n'en ai pas vu des masses cet été mais c'est un concept de vacances.Le SUV est bien mais il faut prendre la grande taille car il y en aura toujours un de frustré au milieu de la banquette arrière. tu as regardé pour louer un grand monospace?@+

Dans ton parcours, je ne vois pas bien l'interet d'aller de St Lucia au Swaziland en passant une nuit à Sodwana Bay.
Pourquoi ne pas tracer directement de St Lucia au Swaziland en prenant la N2.
Sodwana Bay est bien pour y passer quelques jours dans les chalets surplombant la baie mais à part les balades sur la plage et la plongée sous marine, y a pas grand chose a faire. Tu vas faire des kilometres juste pour y dormir...

Salut Xavier,je suis ce post depuis le début (et ces circonvolutions parfois délirantes et souvent marrantes) car je suis sur un projet AFS en oct-nov l'an prochain avec ma tribut de 6 (2 Ad+ 4 Child) et je cogite aussi pour le KTP (mais aussi inclure le petit Lesotho), mais je peux apporter une réponse constructive à ta question sur le CC en safari: l'ayant pratiqué il y a 2 mois en Namibie je peux te dire que la vue depuis ce genre de vehicule est LA MEME en HAUTEUR que celle d'un 4X4, et les LARGES fenêtres un peu partout permettent une excellente vue des animaux. De plus l'aspect ludique du CC avec les enfants est hyper pratique pour les "levers" tôt, les longs trajets. Je ne suis pas du tout camping-cariste mais franchement sur un itinéraire qui ne nécessite pas de 4X4 avec une tribut c'est idéal.Bon je profite pour poser mes questions à la communauté : temps de trajet Joburg-Upington en respectant la limite (oui je sais je n'ai pas encore acheté le T4A AFS pour faire mes calculs..), ensuite le 4X4 est obligatoire pour faire les transversales dans le KTP d'après vous mais est-ce très différent si on fait cela en minibus ou CC en zapant les transversales pour voir des zanimaux ?, ensuite j'ai lu que le Lesotho (hors saison neige ou grosse pluie) ne nécessite pas de 4X4 mais impérativement pour Sani Pass, est-ce vrai ??Désolé Xavier de cet incursion de questions hors sujet dans ton post mais ce rassemblement impressionnant d'experts ici était trop tentante...Raf

Bonjour Raphaël,
Merci pour tes commentaires rassurants sur le CC. Je n'ai pas non plus tellement d'expérience en CC, mais il me semblait en effet que pour ce voyage avec de nombreux changements d'hébergements la formule était opportune.
En ce qui concerne le trajet pour rejoindre le Kalahari depuis Jo'burg, pour m'être longtemps penché sur la question , je pense qu'il peut être bien d'envisager une étape Johannesbourg-Kuruman, puis Kuruman-KTP.
Mais bon, je n'y suis pas allé, ce n'est donc que du théorique  !Pas de problème, mais attention ils risquent de ne pas t'aider et de te compliquer la tâche dans tes choix  !Xavier

Salut Raf,Bon, sous la haute surveillance de Xavier, on va essayer de faire simple et factuel: question/réponse, pas de suggestions!Sur route, nul besoin de T4A pour les calculs de temps, Google fait bien l'affaire. Tu as déjà des réponses dont une qui te met en garde à juste titre sur le temps de sortie de Johannesburg, d'autant que l'aéroport est à l'opposé de la direction à prendre.De ma modeste expérience, nous avons vu autant d'animaux (plus?) sur les deux pistes latérales que dans les transversales dont certaines sont de toutes façons interdites d'accès si on ne loge pas dans les camps qu'elles traversent. L'intérêt des transversales est de sortir du lit des rivières et de s'élever dans de magnifiques dunes rouges.Au fil des années beaucoup d'axes principaux ont été goudronnés et on peut donc sillonner le pays en 4X2 (regarde ce qu'à écrit Chris06 à ce sujet) et approcher d'assez près ce qui fait l'attrait du pays: les paysages montagneux et les habitants et leur mode de vie.
Un 4x4 est impératif pour monter le Sani Pass -certains disent qu'on ne te laisse pas monter sans 4x4: je ne sais pas-, en théorie on peut le descendre en 4x2 mais alors très doucement pour pouvoir rattraper une glissade et les freins vont chauffer (et risquent d'accentuer la glissade) alors qu'avec un 4x4 en vitesses courtes tu ne sollicites que peu les freins. Sans 4x4 je te recommande de passer par Butha Buthe au nord (ce n'est pas une suggestion, c'est une recommandation).