Décidément, les compagnies du Golf n'en finiront jamais de nous étonner avec leurs choix et projets pharaoniques... Jusqu'où sommes-nous prêts à les laisser prendre de l'emprise, structurellement parlant, sur l'aviation Européenne ? Article provenant d'Air Journal
La nuisance sonore des aéroports ?
« Les riverains s’y habituent » ! C’est en ces termes que le CEO de
Qatar Airways, Akbar al-Baker encourage les Européens à ouvrir leurs aéroports aux mouvements d’avions de nuit.
« Si vous vivez sous la trajectoire de vol d’un avion, je vous assure qu’au bout d’un certain temps vous n’entendrez même pas le passage de l’avion au-dessus de votre maison« , a-t-il déclaré au journal britannique The Telegraph. Pour lui, ce sont les riverains qui font un « tapage excessif » sur la nuisance sonore des avions, empêchant leurs mouvements la nuit dans les principaux aéroports européens. En conséquence, les aéroports européens sont moins compétitifs que les aéroports des autres continents, comme celui de
Doha au
Qatar, la base de
Qatar Airways, ou encore celui de
Dubaï, la base d’Emirates, qui fonctionnent eux à plein régime 24h/24.
Les compagnies aériennes du Golfe comme
Qatar Airways sont capables de croître plus rapidement que leurs consoeurs européennes parce que les résidents locaux
« ne font pas tant de bruit sur le bruit des avions », a conclut Akbar al-Baker sur ce jeu de mots.
-> Comme vous le savez, les compagnies de fret opèrent la nuit majoritairement parce que c'est le moment où les taxes aéroportuaires sont les moins importantes. Qu'en serait-il si l'aviation commerciale s'y mettait en Europe ?
Peut-on imaginer des prix revus à la baisse grâce à ces taxes moins importantes ?
Cela ne serait-il pas bénéfique en terme d'emploi ? Ou, à contraire cela n'a-t-il aucun sens et la quiétude des riverains est-elle plus importante ?
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