Quel éclairage vélo performant?

Sujets déjà traité mais d'après le moteur de recherche les discussions à ce sujet sont assez anciennes alors je relance.
A l'occasion de la flèche Vélocio à Pâques je vais devoir rouler toute la nuit, et là se pose forcément la question d'un éclairage performant. J'ai déjà pas mal épluché tout ce qui se fait, mais se serait dommage de passer à côté de l'expérience de beaucoup d'utilisateurs de ce forum.Donc je suis à la recherche d'un éclairage avant puissant, avec une bonne batterie.
Mes impératifs sont :
- Bon faisceau lumineux qui n'éclaire pas à 360°, bonne puissance pour rouler à la nuit noire
- Batterie USB intégrée avec bonne capacité (à partir de 5Ah) - Pas de batterie déportée.
- Fixation compatible 22/25/32mm (je l'utiliserai sur cintre mais aussi sur extension de cintre)
- Prix autour de 100€, 120 max
Et idéalement :
- qu'elle puisse éclairer tout en étant en charge
- Ne pas avoir à repasser par tous les modes flash pour revenir à l'intensité maxVoilà, peut-être 2-3 autres détails me reviendront au fil de la discussion, mai ça donne déjà une bonne base

Pas vraiment au courant des tout nouveaux modèles, mais une remarque d'expérience... pas une mais deux lampes avant... réglages différents, l'un sur la droite, éclairage proche, le plus puissant droit faisceau long....

Justement, maintenant il y a apparemment des modèles à 2 ou 3 leds qui permettent ce type d'éclairage mixte

L'avantage de deux dispositifs différents, c'était aussi de parer à une panne à la con.... branchement ou autre...

Oui ça c'est sur que j'aurai un éclairage de secours en plus, ne serait-ce que pour la longévité de la batterie de l'éclairage principal qui sera forcément trop courte pour la nuit complète (la lampe puissante qui éclaire et se charge simultanément, je n'ai pas trouvé pour le moment)

salut,Si tu veux éclairer de nuit sans lune, une route plongé dans le noir total, il te faut facilement plus de 10.000 lumens, perso, j'ai fixé sous le rack surly et la roues avant, deux lampes torche de ce type avec des serres cable en plastique, je suis très satisfait, la route en vraiment bien éclairer sur 30 à 35 mètres.www.amazon.fr/...79833360&sr=8-50.Mes deux lampes torches éclairent sur du 8*30mètres ça donnes du 16.000 lumens /240m2= 66,66lux, les bonnes Bush&Muller ne dépasse pas les 30/40lux, il t'en faut 2 à 30lux min sur une barre d'extension rehaussé (tu éclairera plus loin) pour être confortable en pleine nuit et une fois en ville, tu éteins une lampe, ou tu passes les deux en mode base consommation.www.cyclo-randonnee.fr/...-ixon-pure-1457.htmlwww.cyclo-randonnee.fr/...er-ixon-iq-1227.html
tu pourra aussi trouvé les avis clients de ce type de lampe vélo sur Amazon.je te file les mots clés aussi, si tu cherche une bonne lampe torche à mainled high power searchlight max 8000 lumenswww.google.com/...80&bih=860#imgrc=_

Attention à ne pas confondre description de vendeur amazon avec la réalité.Le fabricant des led qui équipent les lampes que tu propose, dit qu'elles sont capable de fournir maximum 1040lm sous 3A 10w Max.
Donc dans le meilleur des cas 6 x 1040 = 6240lmsi je reprend tes calcules 6240lm/240m² = 26luxelles sont équipé de 3 batterie 18650 chacune si chaque batterie à une capacité de 3Ah
on 3.7v x 3Ah x 3bat = 33.3wh
soit une autonomie de 1,1 heure à puissance max, pas suffisant pour passer la nuit

Merci, j'avais un doute sur mon calcul, sinon rien ne t'empêche de partir avec un lot de piles pré-recharger et passer en mode double basse consommation. Autre solution trouver un éclairage vélo rechargeable sur une batterie externe pour portable. Je vais faire un test sur la duré, je te dirais combien de temps les piles ont tenue.

Merci, je retiens les B&M, pas exactement ce que je cherche à la base, mais finalement l'option piles rechargeables peut être intéressante, avec des piles de rechange dans la sacoche pour augmenter l'autonomie.
Les chinoiseries amazon par contre c'est non

Sur la distance d'éclairage choisie : 30/35 m, c'est supérieur à la portée d'une voiture en code... avec comme conséquence, des appels de phare, des mises "plein phare" des voitures venant en sens inverse.... j'ai testé (un de mes copains avait un éclairage un peu trop "puissant" - la moitié des voitures nous éblouissaient)....
Sur les fixations "bricolées" de lourdes torches.... attention... prudence...
Enfin, sur la nécessité d'un éclairage aussi puissant pour une flèche Vélocio (nuit entière)... voire... La moyenne est au mieux à 30 km/h (pour les super costauds et les "flèches record" et les itinéraires choisis pour ce genre d'épreuve sont souvent "roulant" et n'intègrent pas souvent de longues descentes de cols.... un éclairage concentré à l'avant à 15/20 m + un éclairage de proximité (de 2 à 10 m) sont suffisants à ces vitesses... D'autant qu'il faut, de toute façons, que la vision s'adapte à l'environnement nocturne... avoir une zone trop éclairée et limitée, ça ne sert pas...
Pour 2020, comme souvent, on sera proche de la pleine lune... même avec des nuages, ce n'est pas souvent le noir total.

Sans compter qu'on roule en équipe, on sera 4 ou 5 vélos.
Mais je compte pouvoir ré utiliser cet éclairage en situation solo pleine nuit
Je suis assez séduit par la Ixon IQ Premium proposée par David, avec 4 accus 2850mAh ça doit presque pouvoir faire la nuit en pleine puissance

Simple curiosité .... pour votre flèche Vélocio, vous partez de Bordeaux ???

Non, de Montauban
Le num openrunner de notre parcours est 10907019

Itinéraire assez complexe... je comprends mieux votre souhait d'un éclairage assez puissant (+GPS) pour la nuit....
C'est vrai que depuis le JURA les choses sont simples : nuit sur l'ex N 86 entre Vienne et le sud de Montélimar, pas de souci d'itinéraire et plus du tiers de la route en éclairage public !!!
le rêve... et encore maintenant quand j'y fait passer mes copains de club !!!
Bonne Flèche !!

Merci !
Oui l'idée est d'éviter les agglomérations et les grands axes qui longent l'autoroute.
Mais j'aime justement l'idée de rouler en nuit noire, c'est une atmosphère assez particulière.
Vous participez cette année ?

J'ai abandonné les flèches "officielles" depuis qqs lustres au profit de descentes "de club" (de 6 à 15 participants) dans le même état d'esprit (ça maintient "l'esprit randonneur" au sein du club...)... On descendra donc sur Carpentras de façon sans doute très classique pour nous : petites routes en fin d'AM le Vendredi, secteur urbanisé à l'est de Lyon en début de nuit... de minuit à 8 h du matin entre Vienne et Bollène... et les petites routes du Comtat Vénaissin pour la matinée.... Les éclairages ne sont donc pas une grosse préoccupation pour nous...

Si tu comptes refaire des parcours de nuit de temps en temps équiper son vélo avec un bon moyen dynamo (shurter ou son) ça peut etre une bonne option, cette ça consomme un petit peu d'énergie 4,5W environ, c'est plutôt négligeable d'autant qu'une velocio c'est pas une compétition.
Avantages: plus de probleme d'autonomie, c'est pas plus lourd qu'un éclairage a piles avec celles de rechange dans la sacoche et en plus il y a des phares avant avec sortie usb qui peuvent aussi servir à recharger un GPS ou un tel.

Oui le moyeu dynamo je l'avais un moment envisagé mais je ne vais pas avoir à mon sens suffisement souvent besoin d'un éclairage nocturne longue durée pour investir.
Et mon vélo est un gravel que j'ai voulu assez léger et dynamique et qui va m'accompagner sur tout plein de sorties diverses et variées, j'ai envie de garder la base simple