Quel groupo vélo (freins/dérailleurs) choisir pour partir autour du monde?

Salut les amis du vélo, et vive les gants (par cette saison) du moins pour ceux qui me lisent dans l'hemisphere nord...
J'habite en ce moment au japon, mais je compte repartir en france... a vélo naturellement !
Je compte donc faire l'acquisition d'un vélo rando-trekking neuf, mais je suis donc un peu handicapé car, le japonais n'etant pas ma langue maternelle, j'ai du mal a trouver les bons tuyaux.. (mais heureusement vous etes la !)En ce moment ma question est de savoir quel groupo choisir pour equiper un vélo destiné à etre utilisé tous les jours dans les conditions parfois difficiles.
(je ne suis pas sur du terme groupo, je l'ai lu quelque part, mais pour lever l'ambiguité, j'entends par la l'ensembles des acquastillage qui équipent le vélo, pour effectuer les opérations de freinage et de transmission de la force musculaire dans la roue)tout d'abord, il semble qu'une marque est interessante (d'autant plus pour moi car japonaise):
Shimano.
si quelqu'un connait une autre marque je suis preneur, mais j'aimerais concenter un peu la discussion sur les differentes gammes de qualité de cette marque.
mes recherches ayant principalement porté sur cette marque voici le resultat de mes recherches, en esperant avoir vos remarques!!Voici les groupos triés par ordre décroissant de qualité (et de prix)XTR : ca c'est pour les pros, trop cher a mon avis.
XT: equipe les velos de rando cycle, il semblerait que ce soit de la tres bonne qualité mais.. un peu cher non ?
LX : entré de gamme des equipements "pro"
Deore : j'ai entendu sur ce forum dire qu'il failait souvent graisser un deore en temps chaud et humide, cependant bonne qualité.
Alvio
acera
altus : entrée de gamme.concernant ces produits, quelle est votre experience et quels sont vos conseils ?autre question, peut etre est il possible de mixer les gammes, (les freins pris en deore et les vitesses en LX par exemple)
dans ce cas si une seule partie du vélo devait recevoir un article de qualité lequel est ce?
et vice versa, sur quelle parties peut on négliger la qualité, voire choisir une autre marquepour info voici la liste des parties que je compte équiperroues :
Moyeu av
roue libre
Freins
Frein Av
Frein Ar
Leviers
transmission:
dérailleur ar
dérailleur av
crankset
casette sprockets
chaine
levier shift av
levier shift ar
bottom bracket
pédalesmerci de tous vos conseils et a bientot !!
Thomas.

Bonjour le Japon! Et bonnes fêtes!Thomas, "groupo" c'est de l'espagnol, en français on dit simplement "groupe".
Déjà bravo pour ton projet de relier le Japon à la France, l'asie et l'europe à traverser...ça fait envie!
Comment rejoint-tu le continent depuis le Japon?Sinon pour répondre à ta question, Shimano est pour ainsi dire la plus importante marque de materiel pour la transmisson des vélos. Et c'est une excellente marque. Les composants sont de qualité.Pour faire ce genre de périple un petit mélange deore/alivio par exemple devrait être sans problème. Il faut juste entrenir normalement sa chaine, mais ça c'est toujours valable quelque soit la marque!Mixer les gammes est tout à fait possible (attention bien sûr de respecter les vitesses: pas de derailleur arrière 9 vitesses avec une cassette 7 vitesses par exemple).
D'après mon experience, à partir du groupe Alivio, il n'y a pas de soucis sur la qualité et la durabilité des composants. Si tu veux te faire plaisir tu peut choisir quelques composants haut de gamme.Le derailleur arrière pourrait être un LX, et pour les freins (types V-brake et pas à diques) regarde aussi du coté de la marque Sram...
Le reste en alivio ou deore en fonction de ton budjet!L'autre avantage de Shimano, c'est que tu en trouvera partout, donc en cas de pépins pas de problème pour te procurer des pièces de rechange!Salut.PS: "acquastillage"?????? tu veux dire "composants"?

Bonjour,
Je vais faire une réponse de normand.Tout dépend du prix et de l'utilisation du vélo.A mon avis on peut trouver un bon compromis entre LX (voir Déore) et XT. Les organes à privilégier sont : Les moyeux et les roues le jeu de direction le dérailleur le levier shift ar et le boitier de pédalier.
L'autre marque leader sur le marché est américaine : SRAMBon voyage
Pierre

Konishiwaaaaaaaaa !!!!!!!!!!!!!!Ca alors, un francais habitant Tokyo qui voyage à vélo! J'ai passé un mois au Japon en vélo en mai et j'y retourne bientôt, d'ailleurs si tu habites Tokyo je cherche un collocataire pour avril-mai! Pour répondre à tes questions, le groupe Shimano LX est pour moi parfaitement adapté pour voyager en vélo, performant, fiable, et pas trop trop cher. Le plus important c'est les roues (surtout la roue arrière qui supporte ton poids + une partie des bagages), le boitier de pédalier et le jeu de direction (ca a déjà été dit mais bon, c'est bien de le rappeler!).
Le reste du groupe, c'est une affaire de mécanique et système D. Vu que tu pars pour au moins 1 an, prévois dans tes outils de quoi démonter le boitier de pédalier et le jeu de direction, prévois un boitier de rechange aussi... enfin c'est ce que je ferais.
Pour les freins, les V brakes sont très bien et pas trop difficiles à régler. J'ai des V brake AVID 7, pas trop cher. Je ne sais pas si tu peux les trouver au Japon.
Dérailleur arrière LX, ca suffit largement, inutile de mettre du XT, j'en suis convaincu. Pareil pour le dérailleur avant. Poignées Deore et prévois des manettes toutes simple de vélo route de rechange au cas ou il y est de la casse. Levier de frein tout simple, pas cher. Pignons en LX 9 vitesses 13-34 et pédalier LX avec 22-32-42, avec ca tu pourras monter l'everest sur ton parcours.
Pour ce qui est du besoin de graisser la mécanique, que tu aies un groupe alivio ou XTR pour moi c'est pareil.... pas de différence....
Potence et guidon simples, pas le 1er prix mais le 2eme, et plus c'est lourd plus c'est fiable bien souvent.Essayer de contacter Shimano à Osaka aussi bien ils vont te sponsoriser!!!!! C'est possible ca au Japon??? Le sponsoring de voyageur, ca existe au Japon????Voila pour une réponse rapide avant de me coucher. Je t'ecris demain en message privé, vu que je retourne bientot au Japon et qu'on est apparement 2 cyclistes on a certainement des trucs à se raconter!Arigato gozaimassssssssss !!!!!!!MESSAGE POUR LES MODERATEURS : pourquoi avoir déplacer ce post dans la rubrique "tour du monde". A mon sens ce post a bien plus sa place dans le rubrique "voyage à vélo".

merci a tous pour vos reponses!julteam desole pour je jargon technique mal maitrise' (effectivement, "groupe" et "composants") ! je retiens que voyager avec du materiel raisonable ne te fais pas peur !Vigognes, pour preciser un peu, nous comptons (J'aurais du dire nous depuis le debut, cart je part avec ma copine !)
voyager durant 1 a 2 ans en traversant la chine, l'asie du sud est, l'indonesie, et en traversant le pacifique, une partie de l'amerique du sud et pourquoi pas s'il nous reste du courage, une partie de l'afrique.JG07, en fait, j'habite a Osaka avec ma copine, donc ce cera dur pour la colloc a Tokyo ! cependant, si tu passe a Osaka, fais moi signe !!ca c'est super! deux avis differents qui convergents !tout d'abord, qu'entendez vous par le "boitier du pedalier" il s'agit de ce que les anglais (et les japonais) apellent "bottom bracket ? c'est a dire le l'axe qui maintien les manivelles?
le Jeu de direction est donc si important? je ne me suis pas encore penche la dessus (yappari j'ai encore beaucoup a apprendre !) pourqoui cette partie est elle si sensible?
en definitive, si je comprends bien il faut faire attention a tout ce qui possede des roulements, c'est ca ?

Shimano = marque très bien distribuée dans de nombreux pays. Le haut de gamme (LX, XT, XTR) est cher car allégé, donc plus fragile. En bas de gamme (Acera Alivio) mécanisme moins précis, donc freins un peu moins puissants et les vitesses "accrochent" un peu plus avant de passer, mais c'est assez fiable. Deore me semble être un excellent compromis pour du trek si on a le budget (c'est ce que je me suis offert sur mon vélo de rando), et sinon "descendre" au Alivio (c'est ce que j'avais sur mon VTT).bon vent dans le dos

bonjourmoi aussi je te conseille le shimano lx et des roues rigida explorer avec des pneus schwalbe marathon xh prend des roues de 26 car tu trouvera difficilement des roues de 700 ou des pneus pour des roues de 700 hors d europe. que du bonheur je suis en ce moment en australie et si ma copine ne change pas d avis et si on economise assez nous souhaitons faire la meme chose (enfin je souhaite faire la meme chose et ma copine n est pas trop contre). mais via une autre route asie, moyen orient, europe que du bonheur et a bientot sur les routes du monde.

Salut,
je me suis pose la meme question il y a un peu + de 2 mois, et j avais alors opte pour du Shimano Alivio en me disant qu un pedalier ce n est rien qu un pedalier et un derailleur est un derailleur...Autrement dit je n y avais pas porte une tres grande attention.Bon, apres 2 mois, je vois bien que les 2 derailleurs accrochent, frottent contre la chaine ou font sauter les vitesses....et ca ne fait que 2 mois!!! Donc je vais profiter d etre a Bangkok pour changer tout ca en LX voire meme XT si la diff de prix n est pas trop importante.
En revanche en ce qui concerne les freins....un frein est un frein....et en touring on s en sert bcp moins qu en utilisation VTT, et puis c est le patin qui bosse, donc pas besoin de prendre du super matos.Si tu trouves un bon velo equipe avec le matos que tu veux, c est parfait (au Japon, ce devrait presque etre Shimano "a la carte"). Sinon Tu t achete un cadre et fais installer le matos que tu souhaites. Si tu passes par Beijing, ce sera peut tres plus interessant d acheter ton matos la-bas.Derniere conseil....il y a plusieurs ''generations'' dans les Deore, LX, XT.....Je me suis bien aide du website de shimano pour comparer les annees et mieux comprendre les diff de tarifs.Tcho!!!!

merci a trous pour vos reponses, je fonce chez mon vendeur de velo demain arme de tout vos arguments !si je resume ce que j'ai compris de tous vos conseils, le top du top si on ne lesine pas sur le prix mais qu'on veux pas pour autant faire de sur-qualite serai
des freins, des VBRAKE alivio (ou sram si moins cher) (parce que quelque soit la marque ca repondra a nos besoins) des moyeux XT (surtout a l'arriere !) les roulements c'est important ! le roulement de pedale en XT (meme raison les roulements...) les derailleurs en DEORE (aparament moins cher mais surtout plus resistant que les LX, XT, XTR tout en etant de suffisament bonne qualite pour ne pas avoir de desagreables accrochages lors des passages de vitesses.)a soigner aussi, le "headset" (jeu de direction) !merci merci !

Salut Teroer !Je voudrais te donner mon avis qui est tout à fait dans le sens de tout le monde ici mais en prenant une voie différente.
Au vu de tout ce que tu souhaites changer sur ton vélo, ne penserais-tu pas qu'il te serai préférable de changer de vélo tout simplement. Les pièces dans le détail sont très chères et tu vas te retrouver avec tout ça à monter...il te faudra acheter les outils...et tu vas y passer une bon moment pour tous les réglages, calages au risque de mal monter et abimer des pièces.Je suis pratiquement convaincu que cela ne vaut pas le coup. Le dérailleur LX à l'arrière est de très bonne facture et est relativement important (trés solide et précis). A l'avant, tu peux tomber en gamme.. mais calcule bien, je doute mais, sans doute, tu as déjà fait l'acquisition de l'ensemble Salut à tousLorenzo