Quelle compagnie pour un bateau à taille humaine?

Bibout 1 a dû partir en vacances !
Plusieurs personnes se donnent la peine de lui répondre, mais il (ou elle)est aux abonnés absents !
Les réponses sont quand même intéressantes pour d'autres personnes.
Claudine

Bonjour Jean Jacques,Je ne partage pas ton avis, nous avons eu une super promotion mais la croisière vaut (aujourd'hui) 4 610€ sans le vol sur le pont 4 et c'est pour moi le prix de référence. De toute façon dans notre cas l'aérien en classe affaire vaut toujours plus que la croisière. Pour cette croisière le supplément Air France était équivalent au billet Emirates donc pour ne pas avoir de problèmes d'intendance à l'arrivée nous avons pris le supplément Classe affaire Air France ce qui a fait plus que doubler le prix du voyage.....Nous jugerons donc uniquement ce que nous trouverons sur le bateau et si cela nous plait ou pas. C'est sur que comme tu le dis le fait de remonter jusqu'à Ho Chi Minh ville et la baie d'Halong sera certainement un plus par rapport aux gros bateau.

Bonjour sylvianne,Je ne porte pas de jugement, simplement un avis que l'on est en droit d'attendre à la hauteur du prix effectivement payé.Pour la baie d'Along, c'est pour toute les tailles de bateau le même chenal.cela dure environ 3h00 de navigation et a chaque fois que nous l'avons fait debut vers 5h30 le matin. effectivement a ne pas rater.Pour Saigon, le port est de souvenir de 5 à 10mn du centreCette ville n'a plus rien a voir avec ho chi ming car elle à été refaite avec l'esprit et le luxe de l'époque ! nous avons eu la chance de la voir à 3 ans d'intervalle.un travail de titan à été réalisé.cdltcvoj

eh oui le vieux costa europa, revendu depuis 4 ans après son renflouement a sharm el sheik.l'organisation Costa est loin d’être des meilleures.Il y à une très grande diffèrence entre les bateaux américains et latinsde manière génèrale, je ne polémique pas et essaye d'expliquer la subjectivité de la question poséePour ma part je n'irais pas sur ce terrain car il y a du bien et du mauvais sur tout les types de bateaux et dans les compagnies.cdlt

Bonjour Paul,
C'est une des choses que je déteste le plus sur les gros bateaux il faut faire la queue tout le temps, pour sortir, pour rentrer sur le bateau, pour avoir une table au dîner, pour trouver une table pour son petit déjeuner, et je passe la queue au service clients ou aux excursions!!!! et les bateaux américains ne sont pas meilleurs que les latins sur ce plan là.

Bonjour Jean-Jacques
Vous aimez bien les calculs mais pour être précis il faut avoir tous les éléments :
Dans les "gros" il y a des suites et quelques cabines individuelles.Sur les "Ponant", à part les 4 suites du pont 6, toutes les cabines sont identiques et les suites sont fabriquées avec 2 cabines et je vous assure que malgré les prix, il y a beaucoup de suites.
D'autre part, il y a beaucoup de personnes seules (il faut reconnaître que l'âge moyen est assez élevé)
Donc, en fait le bateau peut être complet avec 180 ou 200 passagers. Je pense même qu'il n'y en a jamais 264.J'ai voyagé plusieurs fois sur Le Boréal et Le Soléal et le navire était complet à moins de 200 passagers donc la remarque de Musclass est tout à fait justifiée aussi bien selon vos calculs que selon ses impressions que je partage.Au détroit de Béring, l'année dernière, malgré la tempête, les stabilisateurs sortis c'était tout à fait correct, tout comme dans Le Drake.
Attention à ne pas dénigrer ce que l'on a pas expérimenté car cette gueguerre "gros"- "taille humaine" est un peu dépassée. Il en faut pour tout le monde et à tous les prix.

bonjour,je crois pas avoir dénigré, avoir donné le choix et meme donné les avantages des petits !
pour ma part j'ai voyagé sur des moyens, des gros et des très gros et sur l'austral, donc je connais l'ensemble et le tout avec 400 jours de mer.lisez bien mes propos et de toute façon on comprend bien que pour vous la compagnie du ponant est la seule compagnie valable !vous avez le profil type.salutations

tout d'abord, Bonsoir,Evidemment, sur les navires tout récents 3 ou 4 fois plus gros, les files d'attente sont forcément obligatoirement nettement plus courtes [sic], bien sûr... c'est indubitablePar ailleurs, une photo [non tripatouillée], n'est-ce pas l'objectivité même ?Tout ça, sans aucun esprit polémique...et puis, j'ai l'impression qu'on ne doit pas avoir "les mêmes valeurs"Si vous voulez continuer, ce sera sans moi... je n'en ai que faire d'avoir le dernier mot

faites une croix sur Taaj, ils viennent de faire faillite! c'est dommage! j'aimais bien... mais les autres pourquoi pas!

je précise que l'auteur du post parlait de Plein Cap... Plein Cap n'a qu'un navire, le MS Berlin qui fait 380 passagers maximum... donc, si c'est cette référence, un bateau à taille humaine ce doit être maxi 380 passagers...

Le Pédalo à HOLLANDE devrait faire l'affaire LOL...

Salut à tous,Je suis entièrement d'accord avec ce que vous affirmez.
J'ai fait déjà 25 croisières sur différents bateaux et Compagnies, et je confirme
ce que vous dites : les gros bateaux sont NETTEMENT plus agréables à vivre
que les petits bateaux.- Théâtres spacieux avec deux représentations dans la soirée.
- Espace repas self-service occupant tout un pont d'un bout à l'autre,
et avec mezzanine pour ceux qui cherchent un peu moins de bruit
- Cabines et lits plus spacieux que sur les petits navires.
- Stabilité parfaite (même si la mer est grosse). etc..............Vraiment, il n'y a pas photo !
J.

Bonjour,
Je reviens d'une croisière Reykjavik-Kangerlussuaq sur le Boréal. Dans le détroit du Danemark, nous avons eu pendant une journée et demie une mer avec 6/7 m de creux et vent force 6/7. Et bien, je peux vous dire que, stabilisateurs sortis, le bateau était bien stable....
Votre argument que sur les gros bateaux il y a deux spectacles par jour me laisse personnellement indifférent, étant donné que je ne pars pas en croisière pour les spectacles....

Bonjour à tous sur cette discussion,
La taille n'est pas le critère absolu. On peut être en promiscuité sur un petit bateau et à l'aise sur un très gros.
Il faut rapprocher le nombre de passagers du volume du bateau, par exemple, les MSC et Costa faisaient 33 tonneaux/ passager, mais le Diadema d'un coté et l'Armonia de l'autre sont descendus à 27 tonneaux/passager. Parallèlement, il y avait un homme d'équipage pour 3 passagers, c'est descendu à 1 pour4.
Celebrity, Royal Caribbean sont mieux que ça, ainsi que Ponant bien entendu.
Après, il faut comparer avec les prix, Ponant n'a pas les mêmes tarifs que Costa.
En règle générale le prix varie en sens inverse du nombre de passagers.
Encore un point: sur les gros bateaux, on est plutôt mieux en qualité de vie à bord (s'il n'est pas bondé), mais être à quai à Dubrovnik ou à Kotor avec un petit bateau ou descendre en chaloupe avec un gros, c'est quand même en faveur du petit.
La stabilité à la mer est évidemment en faveur des gros !

Bonjoiur,Eh oui.. j'ai vu à Kotor la queue de 300 m des passagers du Musica attendant d'embarquer dans les chaloupes pour regagner leur navire.. Il n'y avait que deux tenders pour faire la navette !!!!

Bonsoir,Bien des voyageurs sur des bateaux de moins de 1000 passagers (dont moi), passant par le détroit de
Messine, et subissant les mouvements désordonnés de la mer en cet endroit, ont été tellement secoués
que plusieurs m'ont affirmé, ne plus jamais partir en Croisière.D'autre part, vu la quantité de passagers qui occupent la quasi totalité des balcons et du parterre des théâtres,
il faut croire que c'est une distraction qui plait beaucoup, et je les comprends vu le désert théâtral que nous
subissons en France le reste de l'année (Paris excepté).
J.

Cette discussion n'avait abouti à rien il y a un an vu que le demandeur original n'est jamais repassé pour préciser ce qu'il cherchait exactement, et je ne vois pas trop l'intérêt de la relancer maintenant. Chacun a ses priorités quand il part en croisière et ça tombe bien puisqu'il y a suffisamment de choix dans la taille et le standing des bateaux pour que chacun y trouve son bonheur. Personnellement je m'en fous aussi du théatre à bord (si je veux aller au théatre, j'y vais à terre), pour les croisières que je fais (exploration) la cabine ne me sert qu'à dormir et sa taille n'est pas un critère important pour moi, et un bateau avec plus de 200 ou 300 passagers ne m'attire vraiment pas, mais c'est mon choix personnel (je suis d'ailleurs ravie qu'il ne soit pas partagé par tout le monde).J'ai passé le passage de Drake (entre l'Amérique du Sud et l'Antarctique) sur un bateau de 250 passagers. Bien évidemment, ça bouge et ça tombe bien, un bon bateau est fait pour bouger avec la mer et l'accompagner. J'avais totalement confiance dans le bateau et le capitaine qui nous a fait passer dans des mers où les gros bateaux ne vont tout simplement pas car ils ne sont pas construits pour endurer ce genre de mer. Quand je pars en mer je trouve normal que ça puisse bouger. Mais encore une fois c'est ma conception de la croisière, qui n'est pas celle de tout le monde.

Bonsoir Sophie,Je partage totalement ton avis, c'est vrai que les bateaux actuels ressemblent à des barres HLM.Je regrette que dans les gros bateaux on ne sente pratiquement plus la présence de la mer.La qualité de la nourriture, l'emplacement de la cabine à l'avant, à l'arrière, au dessus, en dessous, les différents forfaits de ceci ou de cela, les spectacles au théâtre paraissent plus importants que la découvertes de paysages, de cultures et de la richesse de rencontres.Je fais de la voile depuis ma plus tendre enfance et je peux apprécier le confort rudimentaire d'une couchette d'un bateau à la gite, avec le bruit de l'eau sur la coque et du vent dans les haubans.Bien à toiChristian