Recensement de montures vélo

Bonjour,Je recherche depuis quelques mois un vélo qui serait capable de me faire traverser les continents pour un tour du monde. J'ai parcouru ce forum dans tous les sens, les blogs et autres magasins spécialisés afin de faire le choix le plus adapté. Comme beaucoup de personnes se posent les mêmes questions, je me suis dit que réaliser un post avec les différents modèles existants et à tous les prix pourrait être une bonne idée.
Personnellement, je ne pense pas que je pourrais mettre 1500€ dans un vélo et après quelques échanges avec des tourdumondistes, je me dis qu'un vélo solide à la base et adapté selon les besoins peu suffire et faire épargner quelques centaines d'euros. Certains me diront que faire ce choix, c'est prendre le risque de mettre en l'air son projet pour des soucis techniques. Moi, je pense qu'on ne peut passer à côté de son rêve pour une raison financière.Je propose ici une liste de vélos, plus ou moins cités dans les forum, avec leur prix approximatif. Je mets par ailleurs qu'un modèle ou deux par marque; vous pourrez toujours compléter selon vos avis.Norta S30 (900€)
Rando-cycle Basic (1000€)
Fahrrad Manufactur T400 (1200€)
Da Silva Santa cruz (1200€)
Giant Expedition (1500€)
Koga Traveller (1700€)
Koga worldtraveller (2000€)
Patri Terra (..)
Rando-cycle Globe-trotter (...3000€)
...Voici maintenant une liste de vélos, qui je pense peuvent servir de bonne base pour en faire un randonneur:Kona Dr Dew (360€)
Giant CRS2 (500€)
Lapierre Technic 300 (500€)
Marin Muirwoods (600€)
Marin Bear Valley (...)
Trek 4500 (600€)
...Ce post à juste pour objectif de faire un petit resencement des vélos qui existent pour voyager en fonction des tarifs.
N'hésitez-pas à le compléter car ça devrait intéresser bon nombre d'entre-nous.Merci

Cadre SURLY LHT, montage à la carte... (1000 à 1500 €) : testé et approuvé sans réserve.
BROMPTON, à associer avec autres moyens de transport (+ ou - 1000 €)
... et bien d'autres encore...

je suis assez d'accord avec toi notamment sur les prix abusifs des vélos de voyages.Perso, je pense qu'un bon VTT (surtout le cadre fait bien l'affaire). Apres avoir eu un trek 6700 qui me servait de VTT et de velo de voyage. Je suis en train de me préparer un vélo pour cet été sur une base Trek 4xxx.et pour info un 4300 v-brake neuf ca vaut 399€, c'est à mon avis une très bonne base de départ.et je pense que pour ta liste celui qui bat tous les records en ce moment c'est le DK 5.2, les modèles 2008 sont soldés 199€ sur le web DK, le 5.2 2009 vaut 299€ en magasin, il y a la une super base pour se monter un velo de voyage.

Le trek 4300 semble en effet parfait pour servir de base, notamment grace à son cadre garantie à vie. Cependant en ce qui concerne le groupe, c'est le modèle alivio qui, selon les post que j'ai pu voir, est bien moins solide que du deore.
Par ailleurs, le lapierre technic 300 est monté en deore, ainsi que le dr dew de chez kona.
Le cadre du marin muirwood est quant à lui en acier "double butted cromoly"Plusieurs sont déjà parti de ce type de vélo (ou d'un cadre acier d'occasion) pour en fr un véritable compagnon de randonnée et au final, ils en ont eu pour bien moins cher...

ma nana et moi avons des giant crs2 et crs1, on s'en sert pour les ballades et les trajets boulot.
en avril dernier, nous avons fait 1100 km, de cahors au mont st michel. le cadre femme se déforme avec ses 4 sacoches.
le cadre homme est rigide, pedales et pedalier grincent apres une année. flancs de pneus HS suite aux 25/30 kg de bagages.
mal au cul au bout de deux heures avec la selle gel d'origine. épaules en vrac malgré le guidon papillon.on les garde pour les projets voyages en europe, je chercherai d'autres modeles pour rever d'un tour du monde.a+ chris

Me semble que le Norco LRT2 rentre dans le 2° catégorie, non ?

Merci Chris pour ce post sur les dérives du CRS de chez giant. Je me suis penché dessus un moment (le CRS2) mais il semblerait selon certains qu'il y avait un grand nbre de composants à changer; d'autant plus qu'il a des roues en 28 alors que je recherche du 26 (pas de soucis si tu restes en europe en effet). Si en plus le cadre vient à se déformer...
Malgré tout, son dérailleur arrière (deore) et son pédalier (trumativ isoflow) sont de bonnes qualités.

En ce qui concerne le Norco LRT 2...
Je ne connaissais pas cette marque et je viens d'y jeter un coup d'oeil. Je ne suis pas expert mais je pense en effet qu'il serait à mettre dans la deuxième catégorie.
Son cadre est en alu et sa fourche en acier. Cependant, en ce qui concerne le groupe, je ne suis pas sur que c'est ce qui soit adapté pour voyager plusieurs mois...

en vue, un jour peut être, de faire moi aussi un tour de la planète, j'ai commencé à me renseigner moi aussi et Rando Cycle me dit disposer de cadres Fahrradmanufaktur avec un grand choix de coloris au tarif de 450€.
Si vous avez déjà une partie du matos sur un autre vélo et/ou si vous êtes bricoleur ça peut etre un bon choix...
il me semble, mais je ne suis pas spécialiste qu'un cadre de randonnée est un poil différent d'un cadre VTT.Laurent
globe-reveur.over-blog.com/categorie-10938495.html

Après un rapide calcul, en partant d'un cadre Fahrradmanufaktur ou d'un Surly qui sont dans les 450€, il faudrait ajouter:
- jantes = 100€ pour les mavic Xm 317 double parois double parois avec 36 rayons
- pneus = 40€ pièce pour les schamble
- selle + tige = 80€ pour une brooks
- groupe = 240€ pour du deore XT
- portes bagages acier = 120 €
- guidon et potence = ?Pour un peu plus de 1100 € tu peux obtenir un vélo randonneur de très bonne qualité; mais il faut tout de même y ajouter les sacoches...
Il me semble que rando-cycle (à Paris) propose des vélos à partir de ces cadres de série pour le même prix alors pourquoi prendre le risque de le monter soi-même... ?Mais si jamais tu as des composants de bonnes qualité sur un ancien vélo, alors cela peut être intéressant.J'essaye de regarder pour ma part dans les brocantes et dépôts vente pour trouver un cadre acier d'un VTT d'occasion de bonne qualité, comme ceux de chez GT... car pour moins de 100€ tu peux avoir un cadre plus que correct et ainsi diminuer fortement la facture finale.

Salut balban,un petit mot pour te dire que si tu avais le crs 2.0 en vue pour le tour du monde n'hesite pas: j'en ai un, j'ai fait 7000 kms avec italie grece turquie iran emirats arabes unis et oman juillet 2008 jusqu a decembre 2008, AUCUN probleme a deplorer un velo super resistant ac mes 50 kg de bagage.par contre j avais mis 2 pneus schwalbe marathon plus (0 crevaisons veridique), un guidon papillon, un retro, la selle d'origine.Je m'en sert pour le taf en ce moment c'est a peine si jegraisse la chaine, toujours les memes pneus, et je compte partir en espagne tel quel septembre octobre 2009, bref rapport qualité prix c'est un super vélo, au cadre bien resistant meme sur certains chemins caillouteux de la turquie...
tu peux faire un tour sur mon blog pour t'en convaincre:mehdsa34.skyrock.com/a bientot sur les routes, qui sait ?

voici mon giant yukkon acheté en 2000 a bangkok pour 500€ j'ai, deja fais 25 000 Km en plusieurs voyages
j'en suis a ma troisieme paire de roue quatrième dérailleur deore lx il etait équipé en asus deuxiemedoitier de pedalier
alors les chaines, cassette pneu schwalbe patin de freins etc je ne sais plus
bref il faut fréquement changer les composants d'un velo

Rectificatif:
Le Globe-trotter de Rando-cycle est à 2000 euros. Enfin c'est ce que je l'ai payé il y a 6 mois de ça.

Bonjour,je possède un CRS2 acheté très récemment et je n'ai donc pas d'avis sur ses qualités dans le temps. Par contre je trouve que son rapport prix/équipement est assez interessant. A l'avenir je compte changer les roues pour un montage en moyeux XT jantes mavic et rayons DT Swiss ainsi que l'axe de pédalier dés qu'il commencera à couiner. Au niveau de la selle j'opte dores et déjà pour une PROUST compte tenu de problèmes chroniques aux ischions qui ont failli me coûter la pratique du vélo et qui sont résolus grâce à cette selle.Ce post est trés instructif et j'espère qu'il aura de trés nombreux contributeurs.

Effectivement le globe trotter de chez rando cycle est compris dans une fourchette autour de 2000€ montage à la carte, l'information sur leur site à maintenant quelques années et quand vous voyez le bureau de Paul le site n'est pas près d'être mis à jour.Toutefois c'est garanti les vélos qui sortent de chez eux sont des mules prêtes à rouler et ce longtemps. J'ai pas mal fait de calcul avant de me lancer dans l'achat justement du fameux globe trotteur, gros investissement mais des plus durable et un roulant incomparable. Je suis fan de ce vélo.Oui on peut dire que je fais de la pub si on veut mais rando cycles a fait ses preuves depuis bien longtemps et est un super choix d'achat de qualité.

J'imagine bien tout le confort de rouler sur le globe trotter mais je reste encore partagé avec le choix de partir d'un VTT et d'en faire un randonneur en y ajoutant des portes bagages...
J'avais en tête, par ce post, de voir ce qui existait dans les différents modèles, de pouvoir les comparer afin d'avoir une plus grande fourchette au niveau des tarifs, et je me rend compte que plus on cherche d'infos et plus on est perdu.Dois-je me pencher sur un vélo type CRS2 comme le préconisent certains et y ajouter quelques trucs ou dois-je investir dans un véritable vélo de voyage qui est sur de durer dans le temps?Ce n'est vraiment pas évident...

C'est très simple: tout dépend de ton utilisation .Si tu compte ne rouler que sur de l'aspalte et/ou des pistes stabilisées. N'importe quel vélo fait l'affaire, même en 28'.Si tu compte faire beaucoup de pistes et des chemins, non seulement le 26' est ton ami mais en plus tu dois avoir des composants costauds pour résister aux chocs à répétition et aux tôles ondulées.Perso j'ai été jusqu'au Népal sur un vélo 28' à 500 € sans aucun problème.

Oui c'est bien ce que je pense tous les vélos durent dans le temps
Ce sont les composants qui doivent être remplacé et leurs durées de vie dépend du nombre de Km parcouru ainsi que du terrain sur lequel ils sont passés
Donc payer 2000€ et avoir du bazar style garde boue porte bagages en alu dynamo etc. ne vaut vraiment pas le coût
J’étais il y a quelques mois avec "remy40" au Cambodge et des l'apparition de la boue il a abandonné ses gardes boue
Il roule sur un vélo de chez rando' demandez lui son avis

Bonjour,
Mon CRS2 a 3 ans et plus de 12000 km (on m'a volé le compteur à moins de 1000) !
1500 km chargé 12 kg à l'arrière, un chouia à l'avant et 2l d'eau et aucun souci
le reste en ballade 80% goudron, 20% chemins roulants.seuls changements, 1 paire de pédales, celles d'origine sont bizarrement bas de gamme !
et naturellement 1 pneu avant, 2 ar, et une transmission à 7/8000.
Les jantes et le rayonnage qui font l'objet de polémiques (de la part de ceux qui n'ont pas testé!) n'ont pas bougé d'un iota !la selle d'origine convient à mon anatomie,et le pied, c'est son 48/11, qui permet de profiter des faux plats et du vent dans le dos !!Acheté neuf, à 400 ou 450 € (j'ai pas la facture ici) avec une mini marque sur la peinture à l'ar du tube de selle. catalogue 500 € à l'époque.

@Balbanconcernant le Lapierre, il n'a pas les trous dans les haubans pour mettre un P-baggage, pour moi c'est rédibitoire pour un velo de voyage, si'l faut s'embetter avec des colliers, on commence malPour en revenir au Trek (non je n'ai pas d'action, mais je suis tellement bien dessus, et des VTT j'en ai déjà eu pas mal) effectivement le 4300, est en Alivio. Mais Alivio ou XT, un jour il faudra changer, tu changeras l'alivio juste avant. Encore que sur un velo de voyage les contraintes ne sont pas celles que l'on a en VTT.Pour enfoncer le clou au niveau prix il y a meme le Trek3500, non suspendu avec une fouche déjà prete pour garde boue et P-Bag Av. LA par contre l'equipement est vraiment limite, mais celui qui trouve un Trek 3500 d'occaz à 100€, peut se monter une excellente monture.Sinon je recherche un Giant Terrago modèle 1994, on m'a volé le mien, c'était le top du velo de voyage