Récupérer son bagage en escale à CDG sur AF: dernières règles en vigueur?

Non, la discussion porte sur le fait qu'il a pris un billet en connaissance de cause, et qu'il y a de forte chance en le prenant qu'il avait déjà pris la décision de s'arrêter à CDG.
C'est un peu trop facile.

J'ai un meilleur exemple.
Tu fait construire une maison, à laquelle tu ajoutes, dans la commande initiale, une piscine.
Le constructeur achète tout ce qu'il faut, embauche des personnes en plus pour la piscine.
Arrivé là, tu change d'avis et lui dit "Finalement, pas de piscine".
Il se retrouve avec du matériel qu'il n'utilisera pas. Du personnel qu'il devra licencié, donc des frais supplémentaire, etc.

Pas si tu payes le prix convenu avec piscine.

PLUS les frais supplémentaires que ton annulation impute.

Vous confondez les obligations respectives de chacune des parties dans un contrat.AF a l'obligation de fournir la prestation et le client celle de payer le prix convenu, pas de consommer obligatoirement l’intégralité de la prestation, si cela n’entraine aucun coût pour les prestataire.Il devrait appartenir au client de pouvoir ne pas recevoir l’intégralité de la prestation (en l’occurrence le dernier tronçon) si cela n'entraîne aucun coût supplémentaire pour AF.Poussez votre raisonnement jusqu'au bout.Avons-nous l'obligation de faire le voyage au prétexte que nous l’avons acheté? Si nous renonçons à celui-ci, pensez-vous qu'AF serait en droit de nous forcer à prendre le premier vol (et les suivants)?

Quels frais donc?J'ai payé le prix. Je renonce à la prestation en retour. Le constructeur ne subit aucun préjudice puisqu’il a reçu l’intégralité du prix.

Frais de stockage du matériel que le constructeur n'utilise pas.
Indemnités qu'il doit aux employés qu'il a embauché spécialement pour la piscine et qu'il doit maintenant licencier avant la fin de leur contrat.
Il subit un préjudice, il est normal que le client responsable de ce préjudice en supporte les conséquences.

Le constructeur n'a aucune obligation de licencier qui que ce soit, puisqu’il a été payé.

Ne dérivons pas. Un tel calcul est en effet plus compliqué qu'une simple division par deux, car chaque vol a un prix qui peut varier énormément en fonction du remplissage.Par contre, un AS ne devrait JAMAIS être plus cher qu'un AR (à conditions de billet égales bien entendu).

J'ai corrigé : un AS pas plus cher qu'un AR, mais vous aviez sans doute compris ce que je voulais dire.

Disons que la construction de la piscine doit durer une semaine, donc le constructeur embauche des ouvriers spécialisé pour la durée des travaux. Il n'a plus besoin d'eux car le client a changé d'avis APRÈS avoir signé le contrat, il doit donc les licencier avant terme.
Ce n'est pourtant pas compliquer à comprendre ?