Retour de croisière NCL Norwegian Jade îles grecques, août 2016

Bonjour Thierry,
Non pas d'occasion particulière, juste un mail promotionnel de l'agence par laquelle nous avions déjà réservé une fois. C'était début novembre pour un départ le 9 décembre.
Retraités, nous avons la chance de pouvoir partir quasi au pied levé, surtout pour une croisière qui ne demande pas de grosses recherches du point de vue escales. Là, c'était clairement pour "tester" la compagnie et le navire... et ce fut une réussite.

Bonjour Isa,
J'aimerais repartir avec eux mais vers l'Europe du Nord ou une autre compagnie américaine.
Si une autre promo passe...
L'Harmony me tentait beaucoup mais je n'ai pas eu le "feu vert" , j'attendrai le suivant...
En revanche, j'ai négocié le Meraviglia en juin au départ du Havre
L'essentiel est d'avoir toujours une croisière en vue !!!

Ah çà je connais. C est qu' il faut encore négocier avec sa moitié pour le choix du navire et de l'itinéraire!😉

Oui, pas mal de francophones quand même. Pas vu les chiffres dans le daily, mais à la louche je dirais entre 100 et 200... difficile à estimer

Merci.Je suis pas le seul ici avec mes problèmes de carte
La banque de la carte ayant posé problème est la Société Générale, est-ce également votre cas ?

Merci.je ne connais que le Jade chez NCL, donc pas de point de comparaison...
Epic peut être pour la prochaine croisière, mais Celebrity et HAL me tentent bien également.A voire selon l'itinéraire surtout.

La vie à bord – partie 1Un des arguments fortement mis en avant par NCL est le freestyle.
Ce concept, dont ils revendiquent d’être les premiers à l’avoir proposé et d’être les seuls à avoir un vrai freestyle pourrait se résumer par « je suis en croisière, mais je n’ai pas besoin de subir les traditions d’il y a 50 ans. C’est comme des vacances normales ».
Alors certains diront que ce qui fait le charme, parfois un peu désuet mais si plaisant des croisières, c’est ce formalisme d’une « autre époque » : diner habillé le soir au premier ou deuxième service à une table attitrée qui permet de lier des connaissances, soirée de gala avec la bise au capitaine, smoking et robe de soirée, animations traditionnelles etc.
D’autre diront que c’est les vacances, que s’habiller en costard c’est bon pour le reste de l’année au boulot et que c’est pour les vieux, et que ce qui compte c’est d’avoir du fun et pouvoir aller manger en short et en tong si on veut, à l’heure qu’on veut... flexibilité et liberté sont les maîtres mots.Finalement NCL propose un peu de quoi satisfaire tout le monde, avec un mix de tout ça où chacun fait comme il sent... il n’y a pas de soirée de gala, mais une soirée où l’on peut être formel et sortir la cravate pour aller voir la capitaine qui jouera quand même le jeu des photo, pas de soirée blanche officielle, mais dans le daily il est indiqué que si l’on veut tel soir on peut s’habiller en blanc etc.
Dans la pratique, je ne trouve pas que ça change vraiment des autres croisières... les gens en short en restaurant j’en ai vu régulièrement ailleurs, les tenues de gala ou de soirées à thème ne sont jamais partagées par l’ensemble des passagers...
Bref, à part pour les modalités de restauration, le concept freestyle ne m’est pas paru quelque chose de révolutionnaire. Pour en revenir à la restauration, la seule différence importante du freestyle outre le fait qu’il n’y ait pas de diner de gala avec menu spécial, c’est que le soir il n’y a pas de restaurent attitré, pas la même table toute croisière avec plan de table, pas de premier ou de deuxième service, et pas d’horaire fixe. A noter que ce principe de « restauration libre » n’est pas une exclusivité de NCL, de plus en plus de compagnies le proposent, souvent en plus de la formule classique.
J’en reparlerais dans la partie restauration.Les taxes et autre :
Les « frais de service » sont de 13.5 $ par personne et par jour pour les passagers en cabines, 15.5 $ pour les passagers en suite.
Un peu plus de 12 €/jour le tarif de base, c’est plus cher que les compagnies européennes qui généralement ne dépassent pas 10 €... voire 0€ à une époque sur CDF.
Selon les CVG, il est possible de demander à les faire revoir.Petite parenthèse
Ceci n’est pas lié à NCL en particulier, mais à quasi toutes les compagnies.
Sur le principe, je pense que ces FDS qui sont des pourboires déguisés ne devraient pas exister en tant que tel.
Les membres de l’équipage font un travail difficile, beaucoup d’heure, le tout avec le sourire et une grande qualité de service. Ils méritent donc tout à fait d’en retirer une contrepartie financière, là n’est pas le problème. Ce qui me gêne c’est de rendre obligatoire quelque chose qui devrait être du cas par cas selon le service rendu par une personne en particulier.
La solution historique des pourboires laissés dans les enveloppes me paraissant plus judicieuse, permettant notamment de savoir à qui on donne, mais posant problème car certains passagers ne donnaient pas.
Je pense qu’il serait mieux d’inclure directement les FDS dans le prix de la croisière, voire d’augmenter légèrement les tarifs pour pourvoir augmenter le salaire des personnels. Car au final quasiment tout le monde paie ces FDS, donc au moins ce sera plus lisible.
Je trouver plutôt hypocrite la formule actuelle.
Ce n’est pas une question de ne pas vouloir payer car je pense que c’est mérité dans la pratique je n’ai jamais fait annuler les FDS, et je donne en plus au steward et aux serveurs selon la qualité de leur service (pas possible sur NCL car pas de serveur attitré). Après, on pourra dire que pour des raisons de « légalité » ce n’est pas possible... Les « gratuities »
Pour la plupart des services à bord : bars, restau payants, soins etc. une taxe de service de 18% s’ajoute au prix affiché.
Là encore, c’est au-dessus des compagnies européennes, qui sont en général à 15% (ou 0 sur CDF).
A noter que sur la fiche à signer qu’on nous donne à chaque fois, une case à remplir est prévue pour ceux qui veulent laisser un pourboire en plus de la taxe de service.Je sais bien qu’en France on est peu habitué à ces pratiques, alors que c’est normal ailleurs notamment aux US... mais entre les frais de séjour, la taxe de service, le tip complémentaire sur la note, l’invitation des CVG à glisser un petit billet aux personnels qui le méritent, cela peut paraitre un peu confus pour certains, surtout si on prend les traductions de NCL où FDS et taxe de service sont appelés indistinctement pourboires... d’où quelques ralleries chez certains passagers.Pour conclure au niveau des frais additionnels (je parle dans l’absolu, pas du modèle inclus mais plus cher au départ/non inclus)
CDF>MSC=Costa>NCL

Bonsoir,
Effectivement la banque est également la Société Générale...
Je reconnais que cela nous a occasionné quelques frayeurs tout de même, même si nous avons vite été rassuré grâce au coup de fil passé à notre banque
Bizarre tout de même !!!

Merci pour votre réponse.J'évoquerais le problème avec eux.

j'aurais aimé amener mon petit-fils de 13 ans à part le terrain de basket et la piscine y a t il d autres lieux d activités, je n'arrive pas à voir sur le descriptif du bateau.merci d'avance, bonne soirée

Je n'ai pas fait attention en détail, mais il y a une salle de jeux d'arcades.
Il y a également un club ados, qui propose différentes animations et activités.
Des consoles de jeux Wii sont disponibles aux ponts supérieurs
Il y a des tournois organisés : basket, foot, ping pong
Egalement practice de golf, jeu de palets sur le pontEn aout en tout cas, il y avait pas mal d'enfants, donc si votre petit fils parle un peu anglais et n'est pas timide il ne devrait pas se sentir seul

merci de votre réponse aussi rapide

je sais que j abuse, mais j ai encore une question : les excursions sont elles au même prix avant de partir que sur le bateau ? Sur MSC, c'était moins cher avant car sans taxe.Bon Week end

Désolé, je n'ai pas pris d'excursion, ni avant ni sur le bateau donc je ne n'ai pas vraiment fait attention.Sur mon espace NCL, avant le départ les excursions étaient proposées et il ne me semble pas qu'il parlaient de taxe supplémentaire si on les réservait à bord.A priori je dirais donc que non, mais à confirmer par quelqu'un ayant fait l'expérience.Pour info (j'en parlerais rapidement dans la suite de mon CR), les excursions NCL m'ont semblé plus chères par rapport à d'autres compagnies. Comme je n'ai pas testé, pas d'expérience sur la qualité ou l'organisation.

encore merci pour toute votre aide, j'essaieraie de faire un compte rendu aussi complet que le vôtre, nous partons du 18 au 26 décembre pour les Caraïbes.très cordialement

Avec plaisir.
Bonne croisière à vous.

La vie à bord – partie 2L’animationDe manière générale, je ne fréquente que très peu les animations en croisières, que ce soit en journée ou le spectacle du soir.
Je ne suis donc certainement pas le mieux placé pour en parler, je vais faire court.
En consultant le daily, on voit qu’il y en a un peu pour tous les goûts : sport, conférence, bingo, quizz, musique etc. pour les classiques.
Pour les musiciens que j’ai vus, bonne qualité de prestation, mais pas mon style... Pour les 5 minutes de spectacle que j’ai vues, j’ai aperçu un jongleur/acrobate plutôt pas mal.
Je suis tombé également sur des animations que je n’avais pas vu chez les autres compagnies, notamment la version US de « A prendre ou à laisser » où les passagers peuvent gagner une croisière et 4 500 $ ainsi que différents « concours ».
Un truc que j’ai trouvé sympa, une expo de tableaux pendant la croisière, avec vente aux enchères.
A chaque fois les animations sont discrètes, pas envahissantes comme j’avais trouvé sur une autre croisière.Bref, je n’ai pas une vision suffisamment représentative pour faire vraiment un comparatif, mais cela donnerait :
NCL=Costa=MSC>CDF
Au niveau de l’offre je dirais que NCL Costa et MSC se tiennent... Costa plus pour ceux qui veulent de l’animation qui bouge, NCL plus discret mais offre importante, MSC un peu plus tranquille. Pour ma part je préfère NCL et MSC à Costa. Pour CDF, offre moins fournie. J’y ai assisté à un seul spectacle le soir, que j’avais trouvé de qualité, mais en journée cela me semblait peu fourni.
Enfin, ce n’est pas ce que je recherche en croisière.Les excursions :Les excursions sont très chères. C’est toujours le cas en croisière, mais j’ai trouvé que chez NCL c’était encore supérieur.
Sauf cas très précis, je ne prends pas d’excursions je n’en avais prévu aucune pour cette croisière donc je n’ai pas épluché les offres en détail, mais ce que j’ai vu ne me paraissait pas extraordinaire au regard des tarifs.
Compter en moyenne entre 100 $ pour une excursion de base d’une demi-journée, et 200 $ pour une excursion plus complète ou avec un service spécifique.
Certaines sont proposées en français sous réverse d’un nombre suffisant d’inscrits.Pour faire un comparatif, je ne juge pas la qualité des excursions que je ne connais pas, donc en se basant uniquement sur le papier (prix/durée) je dirais :
MSC=Costa=CDF>NCLLes boutiques :On retrouve les classiques : parfum, bijoux, montres, vêtement et souvenirs.
L’offre est plus diversifiée et plus abondante que sur les autres compagnies.
Par contre, pas de cigarette ni alcool en dutyfree... Mauvaise nouvelle pour les fumeurs, car l’économie réalisée sur les taxes permet ailleurs d’amortir une petite partie de la croisière o)
Quant à savoir si les prix sont vraiment intéressants, comme partout difficile car ne connaissant pas le tarif « normal ».Le casino :Le casino est pour moi un « incontournable » de la croisière, lieu d’échange et de rencontres (aux tables, pas aux slot) dans un contexte particulier.
J’ai trouvé le casino nettement plus grand que les autres compagnies, avec une offre importante de slot et de jeux de table... slot modernes, lumineux et (trop) bruyants, table avec variante qu’on ne voit quasiment qu’aux US (Ultimate Poker).
Les mises vont de 1 centime à 100 $, histoire que toutes les bourses puisent en profiter et remplir les caisses.
Croupiers efficaces et professionnels.
Le casino est fumeur, ce qui n’est pas le cas sur les compagnies européennes.
Vu la taille, ce n’était jamais bondé... et vu la température il fallait être équipé pour y rester plus de 20 minutesJ’en profite pour un point sur la clim :
Je trouve qu’en général les clim sont trop froides en croisière, notamment sur des destinations « chaudes » ce qui donne une amplitude thermique intérieur/ extérieur importante de nature à favoriser les nez qui coulent et autres désagréments.
Sur NCL c’est encore plus vrai. Tous les intérieurs sont nettement trop climatisés à mon goût (classique US), au point que je prenais presque toujours une veste avec moi alors que je ne suis pas frileux, mais pour réguler les différences de température avec le pont.
Au casino c’est le paroxysme, j’ai dû remonter à la cabine pour prendre des chaussettes longues et un foulard tellement le courant d’air glacial était présent o)
Pour conclure sur le casino, je dirais
NCL>CDF>MSC=CostaDernier point, le « washy washy »
Au retour d’escale, à l’entrée des restau et autre, les employés vous guettent avec vigilance pour vous désinfecter les mains avec leur pistolet vaporisateur, agrémentant l’opération de leur diatribe « washy washy – happy happy »
Peut-être un peu exagéré, quoique vu les habitudes de certains ce n’est pas plus mal... Salmonelles et autre coli n’ont qu’à bien se tenir.
En complément, on trouve un peu partout des distributeurs de gel hydroalcoolique
Au niveau prophylaxie :
NCL>CDF=MSC=CostaPour conclure, comme je l’avais évoqué, ce que j’ai particulièrement apprécié de manière générale, que ce soit les excursions, les massages et autres, on n’est pas sans arrêt sollicité pour vous pousser à la consommation comme sur d’autres croisières... l’offre est présente et abondante, mais la commercialisation se fait avec discrétion... le capitalisme et le consumérisme US décriés par certains sont moins envahissants que les usages latins

Tiens, en faisait du tri dans mes fichiers j'ai retrouvé la suite du CR, interrompu en cours et non publié.Histoire de finir les choses proprement, je vous livre la suite déjà rédigée et j'essaierais de terminer le reste de mémoire... il n' y a plus grand chose je devrais y arriver --La restauration :
Comme je l’indiquais, le principe de de la restauration chez NCL c’est le freestyle (pas de restau ni table attitrés, pas d’horaire).
La différence par rapport à certaines compagnies qui proposent une formule similaire en plus de la formule classique, c’est que NCL ne fait que de la restauration freestyle, avec le choix entre différents restau, en tout une demi-douzaine de lieux différents (classique, buffet, asiatique, grill) en formule incluse (gratuits). A peu près autant de restau avec supplément.Dans la pratique, les lieux de restauration inclus sur le Jade sont : Alizar (classique), Bali Hai (barbecue), Tospsiders (grill), Blue Lagon (restauration « rapide »), Garden Café (buffet), Grand Pacific (classique), Great Outdoors (buffet extérieur), Jasmine Garden (asiatique)
Pour les restaurants avec supplément, 6 lieux avec différents types de cuisine : brésilienne, japonaise hibachi, steakhouse, italienne, française et sushi
Le tout repartis sur les ponts 6, 7, 8, 12 et 13.Bref, il y a de quoi faire, et je n’ai pas tout testé.Au niveau organisation c’est bien rodé... vous vous présentez à l’entrée du restaurant quand vous voulez, l’hôtesse connait en temps réel les place dispo via une oreillette et vous attribue une table correspondant à votre demande, à laquelle une autre personne vous accompagne. C’est efficace, pour les restaurants principaux je n’ai jamais attendu plus de quelques minutes.
Pour les restaurants de spécialités, qui ont un nombre de places plus faibles, il y a parfois un peu d’attente dans ce cas on vous remet un bipper qui sonne et vibre quand votre table est prête. Cela permet d’aller prendre l’apéro au bar à coté en attendant, plutôt de de patienter debout à l’entrée.
Un peu partout sur le bateau, des écrans indiquent l’affluence des différents restaus... les pics étant le soir entre 19h30 et 21h30.Pour ceux qui le souhaitent, il est toutefois possible de réserver une table pour le restau et l’horaire de son choix la veille à la réception.Au niveau des horaires d’ouverture des restau, les plages sont relativement larges : 7h00 à 11h pour le petit déjeuner, 11h30-14h30 pour le déjeuner, 19h-22h30 pour le diner... cela varie selon chaque restau.Les buffets sont ouverts quasi en continu, je dirais 20h sur 24... il suffit de changer de lieu selon l’horaire.Enfin, pour ceux qui auraient un petit creux à 3h du matin, le Blue Lagoon est ouvert 24h/24h... burgers et autres sont proposés.Au niveau qualité et choix :

• Pour les restau normaux : il n’y a pas de menu quotidien, la carte reste la même (en tout cas sur la semaine, peut-être cela change d’une semaine à l’autre). Même carte entre les 2 restau principaux. Pour une semaine le choix est tout à fait suffisant.
  Au niveau qualité, j’ai trouvé que c’était de très bon niveau, cuisson bien maitrisée etc. service impeccable. Eau fraiche proposée dès qu’on arrive, pas besoin de demander.
• Pour les restaus thématique et de spécialité : vraiment très bon, service impeccable.
  A noter, pour les restau payant compter environ 20-25$ par personne pour une formule, ou sinon prix à la carte. Il existe des forfaits restauration, de 3 à 14 « formules » ce qui réduit un peu le prix.
• Pour le buffet (buffet principal) : beaucoup de choix, spécialités qui varient tous les jours, produits de qualité (notamment le pain, le meilleur que j’ai connu en croisière), stands personnalisés, plats thaï et indien vraiment très bons.
  Certainement le meilleur buffet choix/variété/qualité que j’ai testé.
  Le tout est organisé en ilots ce qui facilite la circulation. Quelle que soit l’heure je n’ai jamais vu de queue. De même, jamais de difficulté pour trouver une place libre à table.
  Les petit « plus » : le distributeur de glaces italiennes en libre-service, les crêpes que l’on compose soit même, les omelettes à façon etc.

Pour le petit déjeuner, soit au buffet soit au restaurant. J’aime bien les 2, dans un cas on est on calme et on se fait servir, dans l’autre cas plus de choix et possibilité de prendre son café dehors. Dans les deux cas très bien.
Ainsi à noter à l’arrière du bateau le Great Outdoor permet de s’installer en extérieur et de profiter de la vue sur mer.
C’est finalement l’endroit où l’on a mangé le plus souvent... je préfère être en extérieur avec une petite brise et vue sur les flots, chacun son truc.Au niveau comparaison, je vais séparer buffet et restaurant.Pour le buffet :
NCL>CDF>MSC>Costa
NCL est assez nettement devant les autres au niveau choix/diversité/qualité.
Au niveau qualité j’avais trouvé CDF très bien mais moins de choix. MSC et Costa beaucoup de choix, mais plats souvent roboratifsPour les restaurants (je parle uniquement de ceux inclus, je n’ai pas testé les payants sur les autres compagnies).
CDF>NCL>MSC>Costa

Bonjour
j'ai fait le ncl sun l'année dernière et je suis tout à fait d'accord avec toi sur ton thème nourriture nous avons ressenti pareil.
Nous avions le pack des restaurants alternatifs et c'est vraiment du haut de gamme.
Merci de ton cr sur ncl comme tu l'as dit il y en a peu.
Je regarde d'ailleurs cette compagnie pour l'alaska

Intéressé par un retour sur l'Alaska, avec NCL ou un autre J'avais regardé il y a quelques temps, par contre je préférerais partir du Canada, pas des US et dans ce que j'avais vu au moment il me semble que NCL propose départ de Seattle et fait la boucle. Je ne sais pas si ils proposent un autre parcours, mais je serais plus sur un Vancouver Seward.
J'avais vu des offres pas mal sur HAL que je testerais bien comme compagnie, et sur Celebrity.
A voir, mais pas cette année...