Retour de croisière NCL Norwegian Jade îles grecques, août 2016

Quelques mésaventures :Comme sur tous les paquebots de cette taille, on est sur une petite ville flottante. Dans l’absolu, on peut rester toute la croisière sans mettre le pied à terre, il ya de quoi s’occuper, que ce soit gratuit ou payant.La monnaie en vigueur est le $, toutefois très peu de cash en circulation à bord à part au casino les paiements se faisant donc quasi exclusivement avec la cruise card.
Un acompte de 300 $ est demandé au départ, le solde étant à régler avant le départ, soit en liquide soit par prélèvement via la CB enregistrée...
Jusque là rien de particulier c’est comme ailleurs.Sauf que leur système informatique ne doit pas aimer certaines banques françaises...
En l’occurrence, le deuxième jour en voulant commander un verre on me dit que ma cruise card est bloquée... bon tant pis elle est peut être démagnétisée, on verra à la réception.
Direction donc la réception après déjeuner, où l’on m’informe que le prélèvement a été refusée par ma banque, donc ma cruise card est bloquée, impossible de faire le moindre achat à bord.
Je précise que ma carte est une Visa internationale gold, les plafonds de paiement sont Ok et le compte est approvisionné. J’ai toujours utilisé cette carte pour mes autres croisières sans aucun soucis.Forcément on est dimanche, donc pas possible de joindre ma banque.
Bref, il faudra attendre le lendemain. On me propose sinon d’alimenter le compte croisière en cash, et de payer le solde au départ. Je n’utilise jamais cette solution, pas envie de faire la queue le soir la veille du départ à la réception pour payer...A noter qu’on peut alimenter le compte croisière en $ mais aussi en euros, la réception faisant bureau de change.
Il y a aussi des ATM sur le bateau. Par acquis de conscience je tente un retrait pour vérifier ma carte. Pas de soucis, le retrait de 300 $ passe sans problème. Il y a une commission fixe de 5.5 $ par retrait, à ajouter le cas échéant aux frais de retraits à l’étranger de votre banque. Forcément, comme je pensais utiliser ma carte uniquement lors des escales, donc en zone euros sans frais, je n’ai pas pris l’option internationale (possible de la prendre pour un mois). Donc environ 10 euros de frais de retrait hors zone euros il me semble...
5.5 $ + 10 € pour un retrait de 300 $, soit environ 5.5% de frais...
Pour la peine direction le casino en attendant le lendemain. Je veux y prendre un café... impossible de payer en liquide, que ce soit $ ou €.
La misère, heureusement qu’on peut manger quand même et qu’il y a des distributeurs de boissons inclus. J’espère simplement qu’avec notre carte bloquée on va quand même pouvoir accéder à notre cabine, sinon ce sera nuit à belle étoile sur un transat Bref, un peu vexé quand même...
Le soir au restau, je veux commander un verre de vin. Je précise avant que ma carte est bloquée et que je dois voir cela demain, et sinon je propose de payer en liquide... la serveuse me dit ok, pas de soucis et m’amène le verre... sauf qu’après lorsqu’elle a voulu passer ma carte ça a du clignoter en rouge...
Je la vois prévenir son manager... qui appelle je ne sais qui avec son talkie walkie, pas la sécurité j’espère .
Le tout dure un bon quart d’heure, tout ça pour un verre de chardonnay californien en plus.
Finalement on m’amène le reçut à signer, on verra bien.
Retour à la cabine, une note sur la porte m’informe qu’il y à un souci avec ma carte, et que je dois passer à la réception. Sans blagues !!Le lendemain, j’attends d’être à terre en fin de matinée pour appeler ma banque... pas envie de payer 5 € la minute pour passer par le relais satellite du bateau.
Ma banque me confirme que tout est ok, ma carte n’est pas piratée et j’i de quoi payer...
La demande de prélèvement des 300 $ apparait bien sur leur ordinateur, ma banquière me dit qu’il n’y a pas de problème.
On va donc pourvoir continuer l’escale tranquillement.Retour au bateau en fin d’après midi... tiens, un autre mot sur la porte qui nous dit qu’il y à un problème avec la carte... on verra plus tard, direction la douche et le bar pour un petit cocktail... Ah non c’est vrai, je suis sans le sous ! Bon, ce serra une glace alors. Après cet en-cas et une petite ballade sur le pont, je repasse par la cabine histoire de prendre le nécessaire avant d’aller à la réception histoire de régler cette histoire de carte... je prends une autre carte visa ou cas où...
Un autre mot nous attend sur la porte pour nous dire que bla bla... traduit en français cette fois, les deux précédents étaient en anglais. C’est donc assez remonté que je me dirige vers la réception. En sortant de la cabine, je croise notre steward qui me dit qu’il ya un souci avec ma carte et qu’il ne peut pas faire le réassort du minibar pour ce qu’on a consommé. Il faut que je passe à la réception. Arghhh !!! Des pulsions morbides m’envahissent... Le pauvre n’y est pour rien, je lui réponds donc gentiment que cela va être réglé.Arrivé à la réception, je retombe sur la même hôtesse... c’est un signe.
Je lui dis que c’est bon, j’ai eu ma banque et que c’est en ordre... elle part dans un bureau, et revient en me disant que ma carte est toujours bloquée et qu’il faut que soit je paye en liquide soit j’enregistre une autre carte. Sauf que même si j’ai une autre carte, je n’ai pas trop envie de l’enregistrer, vu que d’après ma banque la demande de prélèvement est enregistrée... je n’ai pas envie d’être prélevée 2 fois, ce que j’indique à l’hôtesse. Elle me propose de rappeler ma banque (via le téléphone de la réception)... bon qu’elle parle à ma banquière si ça lui fait plaisir, il est moins de 18h en France... j’espère que cette dernière parle anglais. Bref, tentative d’appel, la liaison est calamiteuse, l’hôtesse va chercher un autre téléphone... la banque décroche, je lui tends le combiné, elle me dit « non non, je vous laisse parler ». Appel inutile donc, ma banquière me dit la même chose que le matin.
Bref, l’hôtesse me dit qu’elle peut appeler une collègue qui parle le français si c’est plus simple. Allons-y . Sa collègue, par téléphone, n’apporte pas grand-chose... elle parle français c’est tout. Elle me dit juste que si j’enregistre une autre carte je ne serais pas prélevé 2 fois... et que la première carte est « une carte avec laquelle » on ne peut pas payer plus de 300 $... première nouvelle.
Cela tourne au dialogue se sourd, je reprends avec l’hôtesse anglophone qui m’assure qu’il n’y aura aucun prélèvement pour le moment, que c’est juste une demande d’autorisation de prélèvement.
Prélèvement ou demande d'autorisation de prélèvement, peu importe, je n'avais eu de soucis avant.
Bon, je suis en vacances, on ne va pas y passer la nuit, ni rester le reste de la croisière sans même pouvoir prendre un expresso.
J’enregistre donc l’autre carte (en espérant ne pas avoir le même problème).A coté, un couple d’italiens explique vivement à une autre hôtesse qu’ils n’ont jamais eu de problème avec leur carte... ça me rappelle quelque chose... bon courage à eux.Direction le bar histoire de prendre un rafraichissement et tester si la cruise card marche.
Enfin ! C’est Ok, nous voila redevenus des passagers normaux, pas des sans papiers... euh carte. Il n’y aura plus de soucis jusqu’à la fin de la croisière, et à ce jour pas de double prélèvement.Sur le moment je me dis que vais demander à annuler les frais de séjour pour la peine... mais plus tard, j’ai passé assez de temps à la réception.
Rétrospectivement cette mésaventure ayant été réglée dans la pratique en moins de 20 minutes, le lendemain je décide d’attendre la fin de la croisière voir si il y avait un nouveau souci, ce qui ne fut pas le cas.J’ai vu qu’il y avait pas mal de mots sur les portes d’autres cabines à la même période... je n’ai pas vérifié le contenu, mais on peu supposer qu’il s’agissait du même sujet.
Le couple d’italiens à la réception illustre que je n’étais pas le seul.NCL a des efforts à faire avec son « e-system » (dixit les hôtesses) pour les histoires d’autorisation de prélèvement... mauvais point pour eux.
Je n’ai pas encore renvoyé le questionnaire satisfaction, on verra si j’ai une réponse du SAV.Cela fut le seul « point noir » de cette croisière... il y a pire, en tout cas pas de quoi gâcher les vacances, je reste donc sur mon impression positive de NCL.

Sans option internationale c'est possible....

J'ai déjà utilisé cette carte (Visa Internationale) hors zone euro sans soucis, y compris de l'autre coté de l'Atlantique.
Par ailleurs, le distributeur en $ sur le bateau est rattaché à une banque US, et là aucun problème pour retirer.L'option internationale de ma banque, c'est uniquement pour ne pas payer de frais lors de retraits ou paiement hors zone euros. Sans cette option activée, elle fonctionne quand même, déjà testé.

bonsoir
il semble que cela soit un problème lié aux cartes visa à débit immédiat.

L'autre carte, celle qui est passée sans problème, est une visa du même type.Il s'agit d'une banque différente

Donc si banque française différente, problème avec cette banque française, cela arrive...

C'est bien ce que je me suis dit.
Sauf qu'avec la première banque (celle bloquée), je n'ai jamais eu de souci à l'étranger, y compris hors zone euros, que ce soit en retrait ATM, en paiement commerçant, ou en prélèvement. Et ma banque m'a bien signalé que la demande de prélèvement apparaissait chez eux, et ne posait pas de problème. Ma banquière a même appelé le service fraude CB pour savoir si le blocage ne venait pas de là (paiement considéré comme suspect), ce qui n'était pas le cas.Bref, je n'ai pas d'explication pour l'instant, je reverrais avec ma banque à l'occasion.A savoir pour d'éventuels futurs malchanceux (que ce soit lié à la banque, au e-system de NCL ou autre), prévoir un paiement alternatif... ce qui est de toute façon judicieux lorsqu'on est en déplacement, notamment à l'étranger

Oui, il vaut mieux avoir 2 paiements distincts, je n'ai jamais eu, de problème avec NCl mais dans d'autres circonstances oui.Et ce n'est pas évident de savoir le pourquoi....

merci pour votre C R, très peu de retour de commentaires sur ce navirebonne journée

L’organisation à bord :Compte-tenu de la nationalité de la compagnie, les passagers sont majoritairement américains. S’agissant d’un départ d’Europe, il y a également un certain nombre de ressortissants de l’UE. Je n’ai pas le chiffre précis des passagers, mais je dirais pour les européens (basé sur la fréquence des conversations entendues) principalement des espagnols, puis des italiens. J’ai entendu régulièrement des francophones (québécois et français) et des allemands, pour les autres nationalités je ne maitrise pas les langues pour les identifier. Nous avons discuté avec un petit groupe d’australiens... pas la porte à coté
Le départ étant de Venise, j’aurais imaginé une dominante italienne parmi les passagers européens mais apparemment ce n’était pas le cas, plutôt espagnole.L’exercice de sécurité est efficace, on n’est pas « obligé » de s’harnacher avec les gilets et rester debout au point de rassemblement en attendant. Tout le monde est assis dans un des salons qui sert de point de rassemblement, les explications sont rapides et concises, le pointage efficace, les absents seront convoqués à une séance de rattrapage.
En une dizaine de minutes en tout c’est terminé.Au niveau de la langue à bord :
Pour les annonces micro (certaines sont en anglais uniquement, mais pour les plus importantes il y avait plusieurs langues), l’ordre était anglais, espagnol, italien, français. On peut supposer que l’ordre est fonction de la représentativité des nationalités à bord.
Pour le reste des échanges verbaux, anglais partout, que ce soit les stewards, les serveurs etc. en tous cas je n’ai pas croisé de membre d’équipage francophone, sauf une fois à réception (cf. post précédent), mais par téléphone uniquement.
Il doit toutefois y en avoir, car le daily est disponible en français (et pas traduction à l’avance je pense car certaines informations spécifiques). Comme indiqué précédemment, daily en anglais, espagnol, italien, français et allemand. En version intégrale (j’ai comparé), pas juste un résumé comme sur d’autres croisières.
Les menus sont également disponibles en français, et quelques affichettes à la réception.Bref, pour quelqu’un qui ne parle pas du tout anglais, cela peut être un peu problématique quand même... si vous n’avez aucun soucis vous vous en sortirez toujours, on est sur un bateau de croisière, pas en environnement inconnu et hostile.
Mais il y a toujours des petites choses à régler, des renseignements à demander etc. et s’il faut chercher un personnel francophone à chaque fois cela devient vite le parcours du combattant. Cela limite également les échanges avec les autres passagersUne chose que j’ai apprécié, c’est la discrétion de l’entretien du bateau.
Je n’ai pas entendu de bruits de travaux, ni croisé les peintres ou mécanos affairés sur le pont. J’ai dû voir en tout 3 membres d’équipage qui ne sont pas normalement au contact direct des passagers.
Cela n’a rien de péjoratif envers le personnel, hein ! C’est juste qu’avoir les bruits de scie ou les odeurs de soudures toute la journée comme cela a été le cas sur autre croisière, cela rompt un peu le charme...
Le nettoyage des ponts se faisait vers 3h du matin (je suis noctambule.o)), j’imagine qu’il en était de même pour les autres tâches d’entretien.
L’ensemble des parties communes est impeccable, boutiques, restau, toilettes etc. Quelques passagers indélicats laissent trainer leurs verres partout, mais il sont vite ramassés.Concernant les horaires prévus pour les escales, heure de départ etc. tout était bien maitrisé, pas de retard significatif, pas de modification particulière.
Les procédures d’embarquement et débarquement sont au point, pas d’attente quel que soit l’horaire d’entrée au de sortie.
La plupart des escales étaient à quai, ce qui facilite les choses.
Le débarquement c’est fait en chaloupe uniquement pour Santorin. Il était possible de demander des tickets la veille (sur le pont 7) pour être dans les premiers débarqués, un peu de que queue pour cela.
Le débarquement lui-même est très efficace, notre ticket portait le n° 13 ce qui me faisait craindre une certaine attente. Finalement nous avons attendu moins d’ ½ h avant que notre n° soit appelé.
La rotation des chaloupes se faisant toutes les 2-3 minutes environs, plutôt efficace.
En plus, nous n’avons pas utilisé les chaloupes de NCL, mais celles du port de Fira qui ont une capacité plus importante j’imagine que NCL avait un arrangement avec le port de Fira, ce qui n’était pas le cas de tous les paquebots. En moins d’une heure, ceux qui n’avaient pas pris ni excursion ni ticket étaient déparqués.
Les rotations se sont faites toutes la durée de l’escale, jusqu’à 22h.Autre point appréciable, pour Mykonos le bateau arrive « assez loin » de la ville, mais NCL met à disposition gratuitement un service de navettes toute la journée... pas comme certains croisiéristes qui vous vendent plus de 10 €/ personne un trajet de 3 kmA chaque retour d’escale, sur le quai, un stand avec ambiance musicale, boissons, serviettes rafraichissantes etc.Un autre point positif, c’est l’ambiance « calme » à bord.
On n’est pas agressé à tout bout de champs par des annonces micro à fort volume pour vous vendre tel ou tel truc.
Le directeur de croisière faisait une à 2 annonces générales par jour, ce qui est suffisant.
Elles sont diffusées uniquement dans les parties communes, pas dans les cabines (sauf pour les messages d’urgence, évacuation...), ce qui est appréciable.
Il est possible de les suivre en cabine sur le canal dédié de la TV.
On noter, ce n’est pas une TV interactive, uniquement : chaine météo, suivi de parcours, webcam avant, canal info, présentation des excursions et qq chaines, info ou diffusant des films en différentes langues. Pas de réservation possible, pas de consultation du crédit.
C’est la même chose pour le personnel, on n’est pas harcelé pour vous vendre les forfaits massage, botox, ou autres excursions. Tout est très discret. Les photographes ne sont pas envahissants.Un autre point la partie tout à l’avant du navire est un espace détente du personnel : transats et même une « piscine » qui vu la taille sert juste à faire trempette.
Mais j’ai trouvé ça sympa, sur les autres navires le personnel ne disposait pas de ce genre d’aménagement. Par contre je ne sais pas si c’est pour les officiers, les staff ou pour les crew également... je n’ai jamais vu de foule, une petite dizaine de personnes simultanément au plus.Concernant les passagers, je vais faire dans le stéréotype : il y a les américains, les italiens et les autres.
Les américains sont discrets, silencieux, polis, aimables, s’excusent dès qu’ils vous bousculent à peine, vous attendent pour l’ascenseur, respectent les files d’attente etc.
Les italiens c’est tout le contraire
Les autres sont un assortiment de tout cela à des degrés différents
Bref, oui je généralise je caricature mais dans l’ensemble c’est la sensation que j’ai eue.Pour conclure, au niveau organisation générale à bord
NCL>MSC=CDF Bleu de France>CDF Horizon > CostaAu niveau tranquillité
NCL>MSC=CDF Bleu de France>CDF Horizon >Costa
Bien sûr, pour ceux qui aiment les ambiances festives et musicales, l’animation et le bruit ce sera l’inverse...Au niveau langue
Sur une compagnie américaine, on ne peut bien sûr pas reprocher que la langue soit l’anglais, d’autant que certains efforts sont faits pour la clientèle européenne non anglophone (daily, menu etc.).
Pour ma part cela ne me pose aucun problème, sinon je reste chez moi.
Par contre pour ceux qui recherchent le côté francophone dans leur croisière :
CDF>Costa>MSC>NCL, que ce soit pour l’équipage ou pour les passagers.
J’apprécie CDF pour cela, moins de monde, pas de barrière de la langue, et ambiance plus « familiale ».NB : j’ai oublié de le préciser dans mon premier post, passeport obligatoire pour le jour de l’embarquement (NCL = US), la carte d’identité ne suffit pas à priori dixit l’agence de voyage... j’ai cru comprendre qu’il existe une dérogation pour les membres de l’espace Shcengen si le bateau ne quitte pas cette zone... mais avec les eaux internationales je ne sais pas ce qu’il en est. Bref je n’ai pas voulu tester. Les passeports ne sont pas « confisqués » comme sur certaines destinations.

Bonjour
Le CR est très détaillé et intéressant bravo! La remarque sur les passeports m interpelle : est-ce la même chose pour X celebrities?

oui passeport avec CELEBRITY

Merci.Pour Celebrity je ne connais pas, mais la logique voudrait que ce soit pareil vu que les 2 compagnes sont immatriculées au US.A confirmer auprès de Celebrity pour ne pas avoir de mauvaise surprise le jour de l'embarquement.Pour ma part, j'emmène tjrs mon passeport même pour les destinations où la carte d'identité prorogée est censée être valable.

Bonjour
Tu as dû avoir un peu plus de français ou canadiens que nous sur RCI, car nous n' étions que 10 français
Comme toi beaucoup d'espagnols aussi, comme NCl et RCI ont des départs de Barcelone, ils ont dû tester les compagnies us et aimé Sympa les rafraîchissements et serviettes, ça n'existait pas lors de ma croisière chez CNL en 2008

Bonjour,
CR très agréable à lire et informations intéressantes dans la mesure où NCL est peu représentée sur ce forum.
Pour avoir pris le NCL Epic en décembre dernier (Espagne, Italie, départ Barcelone), je peux dire que j'ai beaucoup aimé. Bien sûr difficile de généraliser "NCL" pour une seule expérience (et je n'ai que peu de croisières à mon actif) mais la première impression sur cette compagnie est excellente et j'aimerais beaucoup tenter un autre navire (histoire de confirmer).
Concernant vos déboires avec la carte Visa, nous avons eu exactement le même problème (Visa premier). Après appels à notre banque et plusieurs passages à la réception, le problème a fini par "disparaître"... mais effectivement, nous ne pouvions plus faire d'achat à bord
Pas de quoi gâcher cette croisière aux jolies couleurs de décembre mais un peu d'inquiétude tout de même car on se demande toujours (avant d'avoir contacté la banque) si le compte n'a pas été victime d'une fraude ou problème de carte piratée.

Bonjour, effectivement CR très sympa, je retrouve bien ce que j'ai vécu en juillet à bord. Le jade est bien mais malgré tout, après 5 croisières sur épic, j'ai été quand même déçu. Les shows n'ont rien à voir, plus typés comme ceux chez MSC ou Costa. j'ai trouvé la nourriture et le service aussi un cran en dessous du épic ainsi que l'ambiance des différents bars et de l'animation en soirée. En discutant avec un couple catalan ayant fait le NCL star la même année, eux aussi étaient déçus par le jade. Pour moi NCL jade mieux que les MSC et Costa mais bien en dessous du épic.

Bonsoir
J'ai l'impression qu'ils mettent le paquet sur les grosses unités
Sur RCI, j'ai eu le même ressenti au niveau des spectacles mais pas pour la nourriture

Bonjour Sylvain,
Oui, nous avons eu un coup de coeur pour l'Epic mais aussi 2 bonnes raisons à cela : une super promo nous a fait bénéficier d'une mini suite et des boissons à volonté mais surtout, nous étions avec Denise et Claude et ça... je n'en dirai pas plus mais vous me comprendrez
Ce clin d'oeil personnel mis à part, effectivement que ce soit l'embarquement ultra rapide à Barcelone, la maîtrise de "free style" dans les différents restaurants, les spectacles vraiment fabuleux, etc... tout cela nous a paru un bon cran au dessus de MSC.

Bonjour
Tous ces éléments positifs sur NCL sont effectivement tentant! Avez-vous eu cette promotion sur les mini suites lors d une occasion précise?

j'ai moi aussi l'impression que les compagnies misent sur les unites les plus récentes !
il y a souvent plein de promos sur NCL