1. Tjs ce même problème de manque de lecture qui vs caractérise avant d'intervenir

.
Pq interpellez-vs un forumeur sur un post datant de 9 mois et dont le voyage est terminé depuis presque 5 mois... ?
Si vs aviez pris la peine de mieux lire, vs vs seriez aperçu que ce post a été relancé par une autre forumeur (
Moonaluna
), auquel fort logiquement personne, avant vous, n’a donné de conseil pratique puisqu' elle a judicieusement ouvert un autre topic spécifiquement destiné à son projet, et dont
elle a clairement mentionné le lien ci-dessus (où elle détaille son parcours et ses envies, et où elle a d’ailleurs reçu plusieurs suggestions).
2. "
vous ne pourrez pas faire la piste à Monument Valley"
Voilà un avertissement bien inapproprié qd on sait que la majorité (95-99% ?) des touristes voyageant par leurs propres moyens empruntent justement cette piste (permettant de faire le tour des spots principaux de ce parc) avec leur berline de location, sans le moindre pépin. Il suffit de lire les carnets de voyage pour s’en rendre compte (certains font même ce tour en voiture basse caisse, type cabriolet, ou s’y aventurent même en CC).
@
Moonaluna
C‘est une piste qui ne requiert aucune faculté spécifique de conduite (tout au plus, à certains moments, il suffit de rouler lentement au tout début, ds la descente; ensuite, c’est une piste hyper facile, toute plate et lisse, par temps sec).
Ceux qui font appel à un tour guidé
navajo en 4x4 (payant) sont principalement ceux qui ne peuvent pas faire autrement, soit pcq ils voyagent en camping-car ou avec un TO en bus, soit pcq au cours d’un xème voyage ds cette région, ils ont envie de voir autre chose que les spots classiques de cette piste (et ce n’est autorisé qu’en étant accompagné d’un
navajo). Bien sûr il y a aussi qq touristes non informés qui se laissent berner par les navajos faisant
parfois exprès de mal entretenir les premiers cents mètres de piste pour laisser croire que tte la piste serait ds le même état, espérant ainsi décourager qq "couillons" et les inciter à monter ds un de leurs 4x4 pour faire un tour organisé, en échange, bien sûr, de monnaie sonnante et trébuchante (de gros billets

pour être exact).
3. "
En 2 jours vous aurez le temps de faire une petite descente dans le grand canyon...
pour la route 66 voir mon blog vous y trouverez tous les détails les entrées et sortie de la route 66." A croire que chaque clic sur votre blog vs rapporte puisque vs en faites la pub ds pratiquement ttes vos interventions sur un forum...
Ces conseils que vs répétez inlassablement depuis 3 ans
(descendre au fin fond du Grand Canyon et faire la route 66 sur ttes les coutures) ne reflètent que
vos goûts très personnels qui correspondent très rarement aux goûts et envies de la plupart (95-99% ?) des touristes (attirés par bien d’autres choses plus exceptionnelles à voir/faire ds l’
ouest américain). Il suffit de lire les carnets de voyage pour s’en rendre compte...
En plus, l’été (saison prévue par
Moonaluna
pour réaliser son voyage) n’est vraiment pas l’époque la + propice pour descendre jusqu’au fond du
Grand Canyon : en plus d’être une très longue rando (qui requiert qq capacités physiques d’endurance), cette descente, suivie nécessairement de la remontée, est fortement déconseillée en été (pour cause de chaleur excessive).
Et enfin, cette descente/remontée sur 2 jours exige l’obtention d’un permis (à demander des mois/1 an à l’avance), et une réservation pour avoir la possibilité de passer sommairement la nuit au fond (démarche à faire très longtemps à l‘avance).
@
Moonaluna
Le plus pertinent pour l’été est de conseiller d’en faire une descente partielle de 3-4 heures A-R, en suivant le South Kaibab trail (à commencer dès le sunrise pour profiter du peu de monde et de la fraicheur matinale, et être remonté sur la rim avant 10 h). Aucun permis, ni forme physique nécessaires, si ce n’est d’avoir le courage de se lever peu avant 6h...
4. "pour les cartes vous pourriez les faire venir d'Amérique"A dos de mule ? Par pirogue ? Par le Pony Express ? Quel est le moyen le plus efficace selon vous ?
Bref, un message public de plus à votre actif, induisant une fois de plus en erreur...