Roue vélo de 28 pouces: quelle largeur de pneu?

Bonjour à toutes et tous et meilleurs vœux de voyages pour 2015 !!Je viens vers vous pour une question "technique" concernant mon vélo. Je l'ai assemblé à partir d'un cadre Surly LHT 28" et vais donc partir avec pour un voyage de la France vers l'Asie en juin prochain.
Bref, la question que je me pose est la suivante : serait-ce pertinent de monter des pneus de 2,00 pouces (~50mm) sur des roues de 28''? (50-622).
En fait, actuellement j'ai des Marathon Plus 700x35C (37-622), soit 1.40 pouces mais je me dis que sur les pistes de Turquie d'Asie Centrale etc. ce sera peut-être un peu fin...?
Beaucoup me répondront que je devrais partir avec un 26" VTT etc etc etc mais le fait est que j'ai choisis le 28" ! En gros voilà ma question : y a-t-il un intérêt à partir avec des roues de 28" montées en 2" plutôt qu'en 1.4"D'avance merci!

bonsoir
je dirais ta roue arriere en 2.0 et l'avant en 1.40

le 700x35 C (1.40) accepte une charge de 105 kg... ce qui paraît très suffisant...en +, ce type de pneu est hyper résistant... passer à 2'' ne me paraît pas nécessaire, à moins de peser plus de 90 kg et d'être chargé à 60kg !!!

Sur piste j'opterais pour les 2", pas tant pour la fiabilite car meme en petite dimension les marathon sont costauds que pour le confort et l'amortissement que procure des "balons" pas trop gonflés.
Côté rendement ca ne pénalise pas du tout d'autant qu'avec 20kg de bagages on est plus a 100g pres !

Bonjour,Merci à tous pour vos réponses. Comme bien souvent il y a autant d'avis que de personnes à le donner... :-D
Mettre du 2" me tente vraiment beaucoup mais ce que je me demande au fond c'est si la surface du pneu 28x2,00" qui sera en contacte avec la route ne sera pas un handicape comparée à celle d'un 28x1.4".... ou cela sera-t-il négligeable?

les inconvénients de la plus forte section sont négligeable pour plusieurs raisons.
1) la surface de contact du pneu avec le sol n'augmente que très peu avec l'élargissement de la section, en fait c'est la forme du contact qui change (en longueur sur un pneu fin vs en largeur sur un pneu plus large)
2) le volume du pneu est pénalisant sur deux points; le CX est nettement moins bon mais il faut rouler au delà de 35km/h pour que ce soit pénalisant.
Et a cause du surpoids qui pénalise lors les accélérations (mais les accélérations avec 25kg de bagages...)
par contre au train le surpoids du gros pneu n'est guère perceptible.l'avantage d'un volume plus important sont un confort nettement supérieur qui préserve à la fois le cycliste et la machine.

Vieux débat... et argumentaire pas toujours évident ou concluant...
1 - la surface au sol (donc la résistance à l'avancement) - l'argumentaire cité n'est valable qu'à pression de gonflage égale - et les spécifications de gonflage sont le plus souvent inférieures sur les pneus de forte section (un "gros" pneu, peu gonflé, sera effectivement confortable... mais au détriment du rendement)
2 - le surpoids : Avec un Marathon plus de 2", on atteint 1,300 g par enveloppe, chambre comprise : c'est énorme !!! (au moins 0.300 g de plus que le 1,4") - De plus, il s'agit d'un surpoids au tour de roue, c'est à dire précisément à l'endroit où ce surpoids pénalise le plus les accélérations... Or, si le surpoids n'est pas trop pénalisant "au train" - vitesse constante, sur route plane au profil linéaire ou sur profil descendant, il n'en est pas de même sur route irrégulière, au profil "normalement" accidenté qui nécessite une multitude de petites "relances" où le surpoids se fera cruellement sentir...
En tout état de cause, le 2" ne me paraît pertinent que pour les situations extrêmes (cycliste en surpoids, charge importante)

Je pense que 700x35 suffisent.
Je viens de faire 8000kms cette année en France/Espagne avec du chemin et de la route.J'ai une remorque qui pèse donc assez lourd sur la roue arrière.
j'ai 28 à l'avant et 35 à l'arrière.
Question confort, je trouve que le 35 va bien même pour le chemin.
L'important est de se conformer au poids maximum conseillé par schwalbe, donc si tu es assez en dessous du poids conseillé par schwalbe, prend des 35c pour l'arrière.
Maintenant, il faut bien avouer qu'une section plus large protégera mieux ta jante et tes rayons, tu as a priori moins de chance de casser des rayons avec des pneus plus larges.

certaines pistes de régions montagneuses aux conditions difficiles (gel/dégel, orages, éboulements, etc) font, à mon avis, partie des "conditions extrêmes" pouvant justifier de passer à 2 pouces. Même quand on est loin de la surcharge pondérale du vélo (moi et mes bagages pesons rarement plus de 80kg en tout)J'ai à plusieurs reprises roulé sur des pistes en mauvais état (plus entrenues suite à l'ouverture d'une autre route ou de la fermeture d'un poste frontière), une saison avec des pneus de 1.75", et les 2 suivantes avec des pneus de 2". Je trouve plus facile de contrôler la direction avec un pneu large, sur piste très caillouteuse (avec des cailloux non stabilisés), ou sur piste boueuse. Et à la descente, ça amortit mieux. Après, çà chacun de voir où il veut placer le curseur entre confort et rendement, en fonction de ses habitudes, de son rythme, et de sa destination.

Tu trouveras là, (les vélos de Patrick) je pense réponse à tes questions:mapage.noos.fr/...ucs.sympas/pneus.htm

Quand je regarde sur le site Schwalbe les caractéristiques
entre ton pneu "que je connais" et celui avec lequel je partirais "Mondial", y a pas photo même en T 28 /2.00 le mondial est moins lourd, l'indice de vitesse, de roulement, de poids sont bien meilleur.
En 28 /1.75 c'est encore mieux !!

Merci pour vos conseils et les liens d'info. Visiblement la question divise mais ce que je retiens c'est que ce n'est pas "complètement idiot"' de monter des pneus de 2,00" sur des jantes de 28" pour voyager.
J'en profite pour poser une autre question : je possède des jantes Mavic ZX 19 (19mm). Est-ce possible de monter des pneus de 2,00" (soit 50mm) dessus ?
D'après le lien que Doyouphil a fourni, oui, mais ça semble être la limite... ?

D'après les références de ta jante à priori tu peux monter des pneus de 28 à 62mm.
Je ne sais pas si tu as des garde-boue, mais la largeur et la hauteur de ton nouveau pneu y aura forcément des incidences, voir une impossibilité de montage.

Je pense qu'un bon compromis est le 1,75'.

C'est un Surly LHT

En effet c'est un Surly LHT donc aucun problème pour la largeur entre les haubans. Je pense donc m'orienter soit vers les 28x2,00" ou par les 28x1.75".J'en profite pour poser une autre question : certains d'entre vous ont-ils constaté une différence en terme d'utilisation entre les marathon mondial et les marathon deluxe.... ?

Au vu de ton projet, le plus sage à faire est de prendre le pneu qui va te causer le moins de problème, celui qui a la meilleure résistance aux crevaisons. Le 2.0 est le meilleur choix. Par contre, je pense que la qualité des roues est ton souci primordial. Qu'est-ce que tu as choisi?