Sacoches avant vélo volumineuses

Salut,
Je cherche des sacoches avants volumineuses.
J'avais testé au Maroc de mettre des sacoches arrières à l'avant.
Le seul problème est qu'elles étaient trop basses et pour l'Amérique du sud et ses pistes sableuses. J'ai peur que ça touche...
Alors si vous avez des conseils de sacoches avants volumineuses ou sur-élevées, je suis preneur
Merci
Simon
simontagne.blogspot.fr/

Salut,
Je pense que le problème vient du porte bagage pas des sacoches.
Si j'étais dans le même cas, je chercherais plus un porte bagage qui ne soit pas "low-rider" pour que les sacoches ne se retrouvent pas trop bas.

Tu prends tout ton matos d'escalade avec toi ?
Si oui: admiration
Si non: allège-toi, y a moyen de rouler bien moins chargé que ça

vous voyagez avec seulement des sacoches avant, ou vous avez aussi un porte-bagages arrière ? Et ce porte-bagages arrière est-il déjà plein ??Pour voyager sur longue durée et/ou dans des coins paumés et/ou avec du matériel supplémentaire (raid hivernal ou matos d'alpinisme), j'utilise 4 sacoches "normales" (arrière 2x20 + avant 2x12,5 litres) plus un sac étanche léger sur le porte-bagages arrière, dans lequel je ne charge que des trucs légers (duvet, vêtements). C'est à mon avis plus maniable sur pistes que de mettre des grosses sacoches à l'avant. Et en plus si vous choisissez un petit sac à dos étanche léger comme baluchon (on en trouve à moins de 300 g pour 25 litres) , vous pouvez l'utiliser comme sac à dos quand vous vous promenez à pied à une étape, je trouve ça bien pratique.Si vous n'avez pas de PB arrière ou qu'il est déjà plein, mêmes suggestions que Transhumance ou Brian : essayez de réduire votre volume de bagages, ou cherchez un PB avant moins bas.

Bonjour,
Nous voyageons depuis toujours avec les sacoches inversées AR/AV et AV/AR, nous n'avons jamais eu de problème même sur les pistes sableuses et de plus la masse est mieux répartie sur le vélo.
Cordialement
Gérard

Bonjour,
Effectivement, il faudrait que la roue avant s'enfonce beaucoup dans le sable pour que les sacoches viennent à frotter. Par contre en ville le risque de frotter sur un trottoir est à craindre. J'ai ainsi involontairement ouvert sur un centimètre le fond d'une sacoche avant Ortlieb neuve. Une rustine placée dans le fond a réparée ma maladresse.
Gérard, en regardant la photo jointe a votre message, je constate que vos sacoches ne sont pas inversées AV/AR .
Cordialement

J'ai moi aussi percé des sacoches AR monté à l'AV sur un PB low-rider, en descendent un col, lorsque que je penchais dans les virages, le sacoches frottaient sur le bitume. Bilan 2 sacoches percés.

Moi aussi lorsque je voyage relativement "léger" je ne prends que les accroches arrières que je fixe sur le pb avant.
ça reporte le poids sur l'avant ce qui est positif sur rendement, il suffit de ne pas trop pencher dans les virages pour éviter que les sacoches ne frottent sur l'asphalte, mais comme nous sommes des touristes ça n'est pas un pb.

On peut charger beaucoup plus l'avant que l'arrière, même en ayant de petites sacoches à l'avant : il suffit de mettre ce qui est dense à l'avant (réchaud, nourriture, eau) et ce qui l'est beaucoup moins, mais volumineux à l'arrière dans les grandes sacoches (duvets, matelas, vêtements).À deux, avec 2 grandes et 2 petits sacoches chacun vous avez largement assez de volume, même pour l'autonomie et les nuits froides des hauts plateaux d'Amérique du Sud. Au pire vous prévoyez chacun un sac étanche (de quelques dizaines de grammes) pour mettre de la nourriture sur le porte-bagage quand vous avez besoin de beaucoup d'autonomie.

Bonjour Simon,
Retour d'expérience : J'ai fait pas mal de virées en vélo en Amérique du Sud. J'ai mis quatre sacoches Ortlieb "classic" de 40 litres. A l'avant, il suffit juste de ne pas trop se pencher dans les virages en descente. Sinon, aucun problème.

Pareil,j'ai des sacoches arrières sur le PB avant (plus pour des questions de capacité variable en volume qu'en poids) (en plus d'une autre paire AR à... l'arrière), cela nécessite une "petite" attention particulière : virage serrés, trottoirs, sentiers étroits ; on n'y fait pas toujours attention, mais les premiers raclements nous rappellent la configuration et l'exposition des sacoches à l'avant.Cela dit, il existe un PB avant différent des classiques low-riders de chez T*bus ou ailleurs, le S*rly "front rack" qui a l'avantage de proposer une plateforme ainsi que différents positionnements en hauteur pour les sacoches :surlybikes.com/parts/cargo/front_rackMais il faut accepter le poids important (cela dit, on ne fait pas plus solide, il supporte jusqu'à 32 kilos), que je n'ai pas fait et ai préféré remettre un Low-rider Tara à la place.

Bonsoir, effectivement, ce fut un essai mais non concluant.
Donc retour aux sacoches avant les plus grandes.
Cordialement
Gérard