Salar Uyuni et sud Lipez en autonomie

Si vous restez sur le parcours classique des TO, vous trouverez toujours quelqu'un qui pourra vous aider en cas de panne, entre laguna verde et Colcha k, il y a peu de chance de se perdre.
En dehors de la nourriture et surtout de l'eau dont tu ne parles pas, il n'y a pas grand chose à prévoir en plus .
Pour les petites réparations, je prends toujours du grey tape, du fil de fer, de la résine époxy et un kit de réparation de pneus.
Avoir un compresseur peut-être très utile en cas de plantage dans un lit de rivière, mais ils n'en fournissent pas facilement en location, il faut donc prendre son propre compresseur et la jauge.
Les pelles sont fournies en général.
Nous avons vu les températures descendre jusque moins 20°C à 4500 m en Avril ce qui était anormalement froid pour cette saison. Un duvet -10° confort + une couette ça peut le faire, mais si ce sont bien de -10 confort, pas des -10 max.

Merci beaucoup pour ta réponse.
Nous ne pensons pas descendre jusqu'a la laguna verde, on a peur d'etre short sur l'essence. Mais ce sera sur cet axe en effet oui.
Pour l'eau on a de quoi stocker 12l d'eau potable dans notre 4x4, et au pire des cas on a 65l d'eau dans notre tank sur le toit pour la douche, la vaisselle et notre chien qu'on peut toujours faire bouillir.
On a du fil de fer, du grey tape, un compresseur et une pelle également oui. C'est notre propre 4x4 dont nous avons fait l'aménagement (On vit a la Paz) on a dormi a 4300m le weekend dernier (pres du Mururata) et la couette a suffit, mais partant pour 2 semaines il nous semble plus raisonnable d'aller louer des sacs de couchage a Illampu.En tout cas ta reponse nous rassure un peu car les guides touristiques version papier déconseillent formellement l'autonomie et on se demande si notre itinéraire dans nos conditions peut être vraiment dangereux ou si les vifs conseils sont a destination de personnes qui auraient l'idée de partir complètement"a l'arrache"Pour l'orientation on a téléchargé les cartes sur mapsme qui permet de bien voir les principales pistes qu'on prévoit d'utiliser. Tu peux nous confirmer si cela fonctionne bien sur place et réellement sans réseau ?Encore merci pour ton aide et bonne journée !

Nous avions mapsme et une autre cartographie payante, mapsme était très performante.
Il ne devrait pas y avoir trop de problème pour descendre jusquà la laguna verde, ou même la laguna celeste que je recommande vivement : on y campe vraiment seul au monde, mais il faut accepter de s'éloigner un peu des traces très fréquentées par les TO.
Mais pour descendre jusque là il faudra sans doute faire de l'essence à Quetena Chico, on en trouve assez facilement là, pas donnée bien sûr. A Quetena Chico tu es tout près de l'Uturuncu et de la laguna Celeste.
Ce doit être vraiment génial d'avoir son 4x4 en Bolivie, il y a des parcours vraiment incroyables à faire là bas, ça va être dur de vous lasser !

Tu y as sans doute déjà jeté un coup d'oeil : c'est mon carnet sur notre passage en Bolivie avec les différentes étapes dans cette fabuleuse région que tu projettes de visiter, les endroits où on a pris l'essence, les hôtels et bivouacs etc...
voyageforum.com/...ost=8122811;#8122811

Bonjour à tous,Je me permets de vous contacter car j'envisage également faire un tour du Sud Lipez au départ de Tupiza.J'ai vu que la plupart d'entre vous ont loué par l'agence Bizrentacar. Pourriez-vous m'indiquer quel modèle de 4x4 vous avez choisi? Nous serons deux pour cette belle aventure et je n'ai aucune idée du 4x4 à choisir.D'autre part, pour ceux qui ont utilisé maps.me auriez vous "enregistré" les lieux dans lesquels vous êtes allés et pourriez partager votre carte avec moi?J'aimerais dans la mesure du possible sortir des "sentiers battus" (même si le Sud Lipez n'est pas vraiment battu comme territoire) mais je dois avouer que j'ai tellement lu qu'il était extrêmement compliqué de voyager dans cette région que j'avais abandonné l'idée... avant de tomber sur votre discussion. Je n'ai pas envie de prendre de risque inconsidéré pour m'isoler à tout prix mais vos conseils sont les bienvenus.!En cas de pépin, aucun réseau téléphonique? Nous ne pouvons compter que sur le passage d'autre 4x4?Concernant les logements vous aviez réservé à l'avance chez l'habitant?Merci de votre aide.Augustin

Bonjour Augustin,Je pense qu'on doit pouvour t'envoyer notre itineraire mapsme oui.
Pour le 4x4 nous on l'air fait avec notre nissan patrol. Il n'y a de toutes facons pas 50 modèles disponibles donc le choix sera vite fait 😉.On ne peut que vous conseiller de partir avec un second 4x4 en cas de pepin être a 2 peut vous sauver !Nous sommes restés exclusivement sur l'itineraire des tours operators mais en décalés (ils passent tous a la meme heure au meme endroit) ainsi nous etions seuls mais certains de croiser quelqun sous 24h en cas de souci.On vous déconseille de dormir dans votre vehicule (a part sur le salar) on a été violement réveillé par des militaires qui surveillent toute la zone.Il vous faudra dans tous les cas beaucoup d'eau et de nourriture en cas de besoin, et pas de téléphone da se sud lipez non (un peu sur le salar seulement) nous sommes partis avec une balise gps pour pouvoir appeler les secours. On vous conseille tres fortement d'en avpir une aussi.

Merci de ton rapide retour.Concernant le 4x4 je ne sais pas trop quoi penser... je ne me rend pas compte de l'état des pistes... et les prix varient tellement entre un petit suzuki et un gros Nissan... La consommation est aussi un critère, le nissan doit bcp consommer comparer au suzuki mais doit avoir un bien plus grand réservoir... Je ne sais pas si les autres personnes sur la discussion peuvent me renseigner sur ce point?Comme c'est notre voyage de noces on ne sera que tous les deux, d'où mes craintes sur les pépins possibles, je n'ai pas envie d'un scénario catastrophe ;)Bonne idée pour l'itinéraire c'est ce que j'avais en tête!Nous prévoyons de dormir en auberge/chez l'habitant donc pas de soucis avec le 4x4 mais merci de l'information.je ne me rends pas bien compte, mais c'est vraiment extrêmement hostile comme territoire? Merci pour la balise GPS c'est une bonne idée.Je suis preneur de tous autres conseils... j'ai vraiment pas très envie de faire ce beau voyage dans le sud lipez avec un tour operator...Merci

Je pense que le gros Nissan ne sera pas de trop. A votre passe je ne prendrai pas le risque de faire des economies la dessus. Niveau conso c'est la cata oui. Le notre est dans les 30l/100km sur ce genre de terrain.Côté reservoir de toutes facons il vous faudra des bidons (180l sur le toit en ce qui nous concerne) aucun vehicule ne peut faire la boucle complète avec son seul reservoir. Il vous faudra etancheifier vos bidons car ici on utilise des vieux bidons pas étanches (mais peut etre que l'agence vous louera tout ?). En tous cas il vous faut tout le necessaire pour vous sortir d'affaire : batterie de secours, 2 roues de secours, un compresseur, matériel de réparation, boite a outils et une bonne dose de debrouillardise.Pour la balise GPS la moins chère est le SPOT qui fonctionne bien dans cette zone 😉Autre point, tout cela n'est envisageable qu'en saison sèche ! Impossible de se lancer seul a travers le salar gorgé d'eau.Personellement nous sommes vraiment heureux d'avoir pu decouvrir ces territoires seuls, mais le voyage a été tres stressant. Nous avions constamment peur de rester coincés quelque part. Donc ce ne sera pas le voyage de noce le plus zen !A la limite, si je peux me permettre, je vous conseillerai peut etre de ne faire que le Salar en autonomie. En periode sèche et en s'appliquant bien a suivre les traces (et l'itineraire mapsme car les traces peuvent facilement etre trompeuses) vous restez globalement dans une zone avec du reseau, et si vous gardez bien les traces vous croiserez forcément des gens en cas de pépin.Pour info nous avons passé plus d'une semaine a reunir tout l'equipement necessaire pour nous lancer a l'assault du sud lipez et pour quelqun qui ne vit pas en Bolivie je pense que ca peut etre encore plus compliqué... Il ne faudrait pas que votre voyage se transforme en mission comando et vous demande un temps de preparation de malade et vous impose un stress permanent... Mais ca c'est a vous de voir bien sur 😉

Et j'oubliais : dans le sud lipez il n'y a vraiment ni auberges ni habitants.... Seulement les baraques des tour operators donc les guides ont les clés. Donc il vous faudra vous mettre d'accord avec un tour pour utiliser leurs hébergement a l'avance. Ne vous lancez pas "au hazard" en esperant trouver un hôtel.

Encore une fois merci de ton retour détaillé.Je pense que tu as raison, il me semble que ce voyage requière une vraie préparation et nous n'aurons pas le temps de la faire... Comme tu le dis et malgré la beauté des paysages c'est peut être pas idéal de passer le trajet à penser à la casse/panne et aux galères qui s'en suivent...Merci de ton avis en tout cas!Je vais peut être me diriger sur une visite d'Atacama et de la région, c'était l'alternative même si je voulais privilégier le sud lipez! Je vais également me renseigner sur les tours et essayer de trouver quelque chose d'un peu alternatif à tous les tours proposés!!Augustin

Moyennant finance vous pouvez faire un tour privé et avoir votre guide et vehicule pour vous seuls. Ainsi vous aurez plus de liberté sur le timming (même si le circuit requiert inévitablement un certain rythme pour rallier les hebergements et visiter tous les sites prevus).Ca peut être une alternative raisonnable 😉.

Il ne faut pas trop en faire un plat non plus
En restant sur les pistes fréquentées on ne risque rien si on a devant soi 3 jours d'autonomie de nourriture et eau.
En sortant des "sentiers battus", en allant par exemple vers Guadalupe pour voir la ciudad de Roma, il n'y a pratiquement plus de touristes, mais il y a encore du monde, des gens qui y habitent et qui ont des véhicules pour aider.
Les pistes ne sont pas si difficiles que ça, elles sont parfois pénibles, mais jamais techniquement difficiles sauf peut-être les passages de gués quand il y a beaucoup d'eau, mais nous n'avons pas rencontré ce cas de figure.j'ai lu plus haut qu'il n'y avait pas de restaurant, c'est faux, il y a les hôtels Tayka par exemple, ou l'hôtel los flamencos, ce sont des hôtels luxueux qui ont un restaurant dans lequel les voyageurs peuvent s'arrêter manger, il suffit de les prévenir à l'avance que tu vas passer.
J'ajoute que si tu fais 4 nuits de bivouac, ça vaut le coup de casser la tirelire pour passer une nuit dans un de ces hôtels extraordinaires.
Il y a également des gîtes beaucoup moins chers qui proposent le repas, les touristes en self drive passent après les TO, mais sont servis quand même.
A Guadalupe, si tu vas par là, il suffit de demander sur la place du village et tu auras un logement avec repas si tu le demandes, j'imagine que c'est la même chose dans tous les petits bourgs qui jalonnent ces pistes.La consommation d'essence est importante sur les pistes, mais c'est parce qu'on roule sur piste en mode 4x4, je croyais que c'était à cause de l'altitude, mais certaines discussions sur le forum m'ont fait douter de l'hypothèse et en fait, c'est quasiment l'inverse : les moteurs essence perdent beaucoup de puissance en altitude et consomment moins qu'en plaine ! Comme quoi...les impressions...Bref, une préparation est certainement nécessaire, mais il ne faut pas en faire une...montagne ?

Bonjour.
J'ai le même projet, j'ai vu qu'il y a une autre société, Imbex, qui loue des 4x4 beaucoup moins
gourmands. Toyota Hi-lux, Mitsubishi L200 (Triton) et d'autres. Ils consomment entre
12 et 14 litres au cent kms. Ce sont des véhicules plus récents donc turbo-compressés,
la consommation est quasi identique quel que soit l'altitude. Si vous n'utilisez la position 4x4
que lorsque c'est nécessaire, vous économisez énormément de carburant.
Mais il faut tout de même des jerrycans supplémentaires. Apparemment ils fournissent
le nécessaire sur demande, roue supplémentaire, etc...
Je précise que je n'ai pas d'intérêts chez eux, ni aucune connivence.Pour la consommation je parle d'expérience vécue sur l'altiplano argentin et chilien, à souvent
plus de 4000m. J'avais un Mitsubishi L200 4x4 pas essence mais diesel. C'était 11 à 12 litres
au cent avec utilisation raisonnée de la position 4x4.
Salutations, Bernard.

Ce serait dommage d'abandonner le Sud Lipez, c'est vraiment chouette (et pourtant je suis plutôt attirée par la verdure, type Nouvelle-Zélande...). Je te conseille vivement de contacter une agence pour privatiser un tour. Ce sera confortable, et les relations avec le chauffeur-guide et la cuisinière (ou le cuisinier !) sont vraiment sympas. Ils connaissent les bons endroits et les horaires auxquels il est préférable de se présenter (pour le jaillissement des geysers ou le changement de couleur de l'eau...). C'est ce que nous avons fait à 4 et, en partant de Tupiza, nous étions toujours pratiquement les seuls dans les différents endroits.
Et je n'ai pas non plus l'habitude de prendre des tours organisés !

Salut.
Le souvenir que j'aais de la conso du Hilux legend 3.5 l était plutôt de 15 à 20 l / 100 sur piste en mode 4x4 et effectivement dans les 12 l sur route en 2x4. Il est donc en effet fortement recommandé d'éviter le mode 4x4 et on peut l'éviter presque sur tout le parcours dans le sud Lipez. Ce fut d’ailleurs notre erreur : nous avons enclenché le mode 4x4 dès le début de la montée à Tupiza, à notre décharge, il faut dire que, sur ces vieux Nissan patrol, le mode 4x4 se verrouille sur la roue, c'est donc assez fastidieux de changer de mode, mais ça n'excuse pas : on avait tout le temps de le faire.
Je pense tout comme toi que la conso ne variera pas avec l'altitude.
Imbex a l'air bien mais il y a un carnet d'un groupe qui a voyagé dans le sud Lipez avec des véhicules de chez Imbex, ils avaient eu un gros souci mécanique il me semble, peut-être du à un défaut de maintenance, je vais essayer de retrouver ce carnet.

Bonjour Erwan.
Leurs Hi-lux sont des 2,6 litres apparemment, d'où la différence de consommation.
Le membre Tberney en parlait sur ce forum.
Mon Mitsubishi était un 2,4 litres.
Bernard.

Je viens de vérifier le carnet de Tberney, ce sont bien des 2,6 litres.
Bernard.

Rebonjour
Je voulais revenir sur la consommation en altitude. Les anciens véhicules avec carburateurs
atmosphériques (non turbo-compressés) perdent effectivement de la puissance en montant
en altitude, et pour compenser cette perte de puissance on accélère pour monter dans les
tours, ce qui entraîne une plus forte consommation. Moins d'oxygène entraîne une moins
bonne carburation d'où cette obligation d'augmenter la puissance. Penser que l'on
consomme moins est une erreur.
Un carburateur turbo-compressé reçoit toujours la même pression, au niveau de la mer
ou à plus de 4000m, donc pas d'incidence sur la consommation.
Salutations, Bernard.

Le carnet auquel je faisais référence est celui de Garet en octobre 2015.
Il y avait bien un problème de maintenance.
Pour la conso, lui aussi a un avis bien tranché...

Effectivement Garet parle de 20 litres/100 kms au-dessus de 3500 m. C'est ce qu'il a calculé.
Perso j'ai donné les consos que j'ai notées et qui sont inférieures et très proches de celles
de Tberney.
Dans tous les cas il faut des jerrycans supplémentaires.
Bernard.