Service des cabines affaire Air France?

Le café pose visiblement un problème, j'étais pour le moins surprise lorsque l'on a refuser de m'en servir un.. il fallait se déplacer au bar.

même au bar ca me va... parfois on arrive pas a en avoir visiblement

C'est complètement dingue à ce prix là. Bref. Apparemment les choses vont changer grâce aux "signatures de service".. enfin, si les PNC les appliquent...

ouais un expresso en cabine

Problème de matériel...Pour info AF a investi 9 millions d'euros en amélioration des prestations matérielles pour un retour de 0% de taux de satisfaction.

Non, cela passera seulement par le service et donc par le vécu émotionnel du client. Lorsque les PNC comprendront la signification de "commercial"...

Visiblement vous avez une dent contre eux. Racontez nous.

Je suis d'accord sur le vécu "émotionnel" par le client et pour cela c'est la culture d'entreprise qui doit changer, pas simplement les PNC. Même si une part est démotivée (plus qu'ailleurs), beaucoup de PNC sont compétents et attentifs aux passagers. Mais pour récupérer la confiance sur la chaîne complète d'une expérience long courrier, il faut être impeccable à chaque étape.
Souvent les PNC récupèrent des passagers mécontents parce que ça a foiré sur toutes les étapes précédentes, dans une compagnie où c'est quand même le règne de la procédure, de la hiérarchie, du privilège donné au personnel avant de considérer le passager, de la grandeur passée sans s'avouer qu'elle est perdue, etc. A l'entrée dans l'avion, on est déjà blasé par le marketing one shot d'AF (on vous fait rêver avec des promesses qu'on ne peut tenir, vous achetez, vous êtes déçu, vous bannissez), les bugs des e-service (ils étaient un atout, avec les derniers changements noyés dans les traductions non finalisées et les bugs, il y a maintenant une équipe dédiée à rappeler les clients pour expliquer qu'ils peuvent enregistrer en ligne sur le site KLM dans l'attente de réparation chez AF) ou la mauvaise gestion des retards (AF croit encore trop qu'en ne disant rien personne ne va pas s'en rendre compte).Il y a donc bien du boulot pour redonner confiance. Et la nouvelle direction ne semble pas aller dans ce sens puisque la première image qu'elle donne c'est du temps perdu à valider un billet LC en J vacances scolaires à 24 euros pour son prédécesseur : la caricature des mauvais côtés d'AF.

Nous avons reçu la proposition par courriel dans les 5 jours précédant notre départ aussi bien pour CDG/YUL que pour YUL/CDG, il fallait s'inscrire sur le site et un rappel téléphonique a eu lieu deux jours avant le départ. Nous avions décliné le vol aller puisqu'il était de jour mais dit oui pour celui de nuit.Nous avions un billet éco dans les deux cas mais un carte Ivory tout simplement.A l'avenir, nous prendrons une classe éco sur l'A380 d'autant qu'il continue sur YUL et nous attendrons qu'une proposition de ce type nous soit faite, s'il n'y a rien nous voyagerons en éco, nous le faisons depuis de nombreuses années et nous avons "survécus". Nous avons fait une expérience sur CDG/PEKIN et SANGHAI/CDG en Premuim, c'est vraiment excessif comme prix pour le peu de "confort" supplémentaire.@+

Vous faites avancer l'histoire. Un grand merci pour votre contribution.

Votre justification est louable... mais vous avez des avis extrêmement tranchés pour un "non -voyageur"...
mais surtout une fois vous etes agent de bord, un fois PNC, une fois vos ne voyagez pas... vous but c'est foutre le bordel sur le forum? bientôt directeur de l'aéroport de limoge?Je n'ai pas pour habitude de faire rechercher dans l'historique pour contredire les membres du forum... mais en quelques jours vous m'avez paru bizarre... pour vous amuser ou faire votre boulot (si c'est le cas) prenez au moins le soin de changer de pseudo...vous écriviez par exemple en janvier:et le meilleur pour la fin: a propos du personnel air france de la part de Tripulante qui se disait PNC:je pense qu'aerogusz avait raison à son sujet:sur cette clarification... reprenons le sujet... c'est quoi les améliorations qui vont être effecutées?

La vérité est que j'aurai toujours aimé être agent de bord et que le fait de participer à vos discussions passionnantes me donne un peu l'impression de faire partie de la Famille.
Je fais comme beaucoup d'autres ici, je viens meubler un quotidien terne en m'octroyant un rôle.Ne m'en voulez pas.Ameliorations qui semblent absolument urgentes pour sortir la Compagnie de son statut de compagnie déclinante, perdue dans ses lourdeurs procédurales, ses conflits internes entre des équipages sursyndiqués et un management surnuméraire, ses débats incessants et mal gérés sur les avantages, surclassements ou hébergements offerts, parfois à certains passagers, parfois à certains personnels, selon des règles inéquilibrées, à la fois très strictes et contournées par autant d’exceptions infondées.
On peut parler de la difficulté à se positionner face au low cost plus souple et inventif, et finalement de l’incapacité à s’en différentier sauf par une demi-canette gratuite plutôt qu’un choix élargi mais payant de boissons et encas.
On peut évoquer l’impossibilité de remettre en cause des avantages acquis les bonnes années maintenus à outrance en temps de crise, qui finalement démontrent que la compagnie n’a toujours pas développé de culture client où chacun comprenne que ce sont la satisfaction et la confiance des clients, avant celle des personnels et prestataires, qui assurent les revenus nécessaires à investir pour tous.
On peut encore citer les bévues, issues d’une supériorité passée mais désormais perdue, dans l’affichage devenu mensonger d’une image de luxe qu’on ne maintient finalement pas avec des bouts de ficelle, des procédures sans intelligence et des équipes démotivées.

Difficile de répondre à une telle question tout n'est pas mauvais mais le standard Affaire d'Air France n'existe plus.Donc pas la peine d’investir un cent dans un voyage où vous serez obligatoirement déçu.Le constat est brutal, il faut l'admettre, et pour terminer si vous voulez avoir une expérience prenez en premier une compagnie du golf, ou asiatique et je pense à Cathay