Stations d'essence à Cuba?

EST-IL DURE DE TROUVER DES STATIONS ESSENCE A CUBA?

Bonjour
dans les grandes villes et sur les grands axes pas de problèmes tu dois seulement faire gaffe dans les campagnes, si tu fais des petites routes veuille que le réservoir soit plein

Ca dépend de ce que tu veux faire, si tu veux te ballader en ville tu trouveras des stations facilement, si tu te ballades inter-urbainement, prévois de la marge. Nous on traîne toujours avec un reservoir annexe de 5 litres au cas où, on ne sait jamais... (et deux pneux de secours, on crève souvent à Cuba)
Dans tous les cas commence à chercher une station lorsque ton reservoir sera à 1/4 plein car il arrive parfois que les stations ne soient pas approvisionnées (cuves vides) ou en panne (coupure d'electricité, manque d'entretien des pompes, etc...). Il faut donc avoir de la marge pour pouvoir trouver au moins une 2e station...

toujours garder (sauf les derniers derniers jours avant de la rendre**) la voiture pleine au maxi
sur plus de 10.000 km ces dernieres années on a toujours fait comme cela et vaut mieux perdre 10 euro en rendant la voiture un peu trop pleine que d'avoir une panne (**si la location est donnée pleine, plein payé au départ et rendue vide, bien sur !)le carburant est un peu moins cher à Cuba, pour du super especial, le seul autorisé dans les voitures de location compter environ 0.75 euro le litre en ordre d'idée

En ce qui me concerne, j'ai mis du carburant normal à la place du especial dans ma voiture de loc, et elle a marché quand même !
C'est bon à savoir au cas où tu soies en panne loin de toute station oro negro... Je pense qu'il ne fait pas le faire en permanenc, e mais une fois de temps en temps pas de souci.A +

juste un détail : si en mettant du normal au lieu du especial tu petes un moteur tu le rembourses
(3000 dollars ?) deja que parfois avec du especial les voitures cliquettentune fois en passant, pour 10 litres ???? vaut mieux pas y penser sauf urgence absolue

Pour ceux qui ne connaissent pas bien la mécanique, la différence entre "especial" & "regular" à Cuba c'est environ la même que Super et Sans plomb 95 en France. La molécule "explosive"/combustible est toujours la même, l'hydrocarbure comunément appelé "essence". Le super avait des additifs à base de plomb (maintenant c'est autre chose, pour l'écologie) pour "adoucir" la violence de l'explosion produite durant la combustion.
Cette "violence" de combustion est définie actuellement par l'indice d'octane (95, 98). Plus il est elevé, moins l'explosion est violente. Le super a un indice d'octane théorique assez proche de celui du super 98 ce pourquoi les anciennes voitures au super roulent facilement au 98.Une fois ces éclaircissements faits nous pouvons dire facilement qu'une voiture faite pour rouler au super 95 (regular) ne subira aucun domage à rouler au 98 ou super (especial). Elle perdra juste un peu en puissance et son moteur se salira peut-être un peu plus vite, mais rien d'alarmant.
Par contre le fait de faire rouler une voiture faite pour du 98 avec du 95, même si ca passe, ce n'est pas une bonne idée, le moteur et notamment les segments des cylindres ainsi que les soupapes, ne sont pas conçus pour supporter la violence de ces explosions. La voiture va rouler quand même, mais vous reduissez considérablement sa durée de vie. Donc rouler avec du 95 (regular) sur un moteur 98 (especial) occasionnellement pour dépaner n'es pas très grave en soi, mais il faut éviter de pousser la voiture et de le faire souvent.Enfin, pour en revenir à Cuba, l'essence des stations n'est pas toujours celle de "l'étiquette", les pompistes magouilleurs sont les fournisseurs du marché noir d'essence, pour cela ils vendent la regular au prix de la especial et la différence ils la récupèrent en carburant pour en faire leurs propres bénéfices... Alors faire le plein à Cuba c'est un peu une lotterie, si la cuve regular est vide, vous aurez du especial, sinon, vous verez bien si vous soupapes claquettent... c'est que vous avez eu du regular dans votre moteur especial...

Bonjour
donc prudence, moi je ne prendrais aucun risque toujours du spécial, et demander une facture a la station qui prouve que tu as payé du spécial (le faire spécifier sur la facture), et en cas de problème tu ne seras pas responsable.effectivement les pompistes trafiquent énormément, j'en ai connu personnellement un qui volait de l'essence et compensait le niveau par du pétrole a bruler et la oui tu auras des problèmes principalement avec les injecteurs

Oui, tu as bien raison, en cas de location le seul moyen de se protéger c'est d'exiger une facture pour tous les pleins effectués. Ils sont obligé d'en fournir une et ils ont de quoi car ils doivent en fournir aux entreprises cubaines qui font leur approvisionnement sur le compte de l'état. Alors exigez-le et ne bougez pas tant que vous ne l'avez pas !

tes infos sont tres utiles mais as - tu une idee l utilisation de l essence normal (qui n est pas du super) sur une voiture qui roule au 95 ou 98.
on m a conseille melanger un peu d octane, qui se vend en somalie par petite boite, avec l essence normal.merci
sophie

malheureusement je ne connais pas l'essence "normale" de somalie... je ne sais pas à quoi ca correspond. Si c'est comme la regular à Cuba (regular ca veut dire : regulière dans le sens courrante, habituelle, donc peut-être aussi "normale" (?)), tu connais mon avis. Sinon, je suis désolé, je ne vois pas trop...Par contre ici en France ils ne font plus le super, et tu dois acheter l'octane en bouteille pour le mélanger à ton super 98 ou 95. Le dosage es simplément différent selon que tu prennes du 95 ou du 98... Tu parles peut-être d'un truc dans le même genre ??

merci zorro,
je pense que c est de l essence normal comme le super en france pourvu que le super de france ne contienne a l origine aucun rajout d octane.
cela dit, a quoi servira d ajouter de l octane sur du 95 ou 98 si l octane existe deja dans ces deux produits.
encore merci a toi.
sophie

je crois je ne me suis pas très bien expliqué, le super contient de l'octane (à un indice proche mais supérieur au 98), tu peux ajouter de l'octane pour atteindre l'indice souhaité, en gros, tu doses pour en rajouter 3 sur du 95 et t'atteins le 98, et ainsi de suite...
Enfin, il doit y avoir une notice avec tes additifs d'octane expliquant quelle est la proportion à respecter selon le type d'essence (indice d'octane) utilisé et celui recherché...

merci zorro, je m y renseignerai.
sophie