Surclassement sur Air France?

Au départ des destinations "exotiques" que tu arrivais à dénicher...

Finalement, j ai pris un billet prime AF pour le 10 octobre, (faut bien liquider ses miles), car LHR, non merci... meme si j apprecie BA (decouvert suite a une greve AF justement)
Quelqu un a t il deja ete surclassé en billet prime ?? (Je peux toujours rever !)

Pas moi!
J'ai été 3 fois surclassé entre 2002 et 2004 en Alyzée mais en ayant payé mon billet.
Dont une fois avec ma femme (j'étais FP Rouge à l'époque et ma femme n'avait aucun statut particuliers) mais 17H de retard au départ... passé à la plage

Eh non c'est pas ça!!!ASE= attente siège= tu es sur de monter dans l'avion, et tu es sur de ta classe de transport, mais Gaëtan ne sait pas où t'asseoir (quand les sièges restants sont neutralisés, réservés, gardés sous le coude pour diverses raisons,...)
ACL= attente classe= tu es sur de monter dans l'avion mais tu n'es pas sur de ta classe de transport, celà peut être bon signe (surclassement opérationnel) ou mauvais signe (déclassement cause suroffre).
Dans ces 2 cas il faut attendre la confirmation du vol (la PAC pour les intimes), pour connaître son sort!Bon week-end à vous!

Et enfin le statut LLA, pour Liste d'Attente, et là non plus c'est pas bon signe.
Cheers Richard, comment va Chloé ?

Hi man!!!Chloé va bien, on a tiré le gros lot, c'est un bébé adorable, faut que je mette à jour Facebook!A propos, j'ai vu que tu as mis mes talents de CDB en ligne!!! Et mon copyright alors!!! ;-))) Et toi, ça va?Sinon pour revenir au sujet, j'ai été surclassé en R1 sur la 682 la semaine dernière (je vais préparer un petit trip report mais sans photo cause perte de mobile dans taxi à Washington D.C.)!!!See you soon!!!

J'ai été surclassé une fois en billet Prime de Business en Première (si, si) mais c'était sur Eva Air CDG-TPE. Tiens, et pourquoi ? Je m'attendais au pire après la mise en service ratée du T5.Mais après y être passé deux fois (au T5) dans les 6 dernières semaines (depuis les "améliorations" de Flying Blue, j'ai reporté mes vols LC sur la World Traveller Plus de BA, et j'en suis ravi) je n'ai rien trouvé de mal (sauf l'éblouissement au petit matin quand il y a du soleil, mais sans doute que l'architecte a considéré que du soleil à Londres c'était un cas trop rare pour être pris en considération dans le design ? ).Je vais re-tester ce transit en août/septembre; on verra si cela confirmera mes impressions.

Bonjour,Nouveau sur ce site, je vois qu'il y a quelques personnels Airfrance....
J'ai une question très égoiste, est ce que vous pensez que j'ai de l'espoir pour un surclassement dans les conditions suivantes ? (peut être est ce que vous avez accès au système informatique qui donne le booking)* *Samedi 22 août 2009
AF 344- 13:35 Paris-Montreal - Classe Q* *Samedi 29 août 2009
AF 345- 17:25 Montreal-Paris - Classe QJe précise : je suis FlyingBlue GoldMerci pour votre aide !

Bonjour,
Welcome aboard "VoyageForum Airways" !!!
Malgré ton statut FB/G, j'ai peur que la situation ne soit pas très propice au surclassement dans la mesure où:
- Ta classe de resa est Q (417EUR HT), donc on est déjà très, mais alors très loin des "full fare" surclassables (contre miles sonnants et trébuchants!) en B ou Y (plus de 2000EUR HT),
- A ce jour, pour ton vol aller, il reste beaucoup de place en éco (45Y à la vente) et quasiment plus en affaire (6J encore à la vente), mais ça peut encore beaucoup changer d'ici la semaine prochaine.
- Pour ton vol retour, c'est pire avec encore plus de place en éco (54Y à la vente), même s'il en reste plus également en affaire (12J encore à la vente), mais ça peut encore plus changer d'ici à dans 2 semaines.Malgré tout, dans ces conditions, le surclassement est un espoir que je t'invite à ne pas cultiver... Car même si la cabine éco devenait surbookée avec plusieurs sièges inoccupés en affaires, Professeur Gaetan est intraîtable: malgré ton statut FB/G, bon nombre de passagers seraient surclassés avant que ton tour n'arrive: d'abord les passagers compagnie, puis les journalistes, puis les avocats, puis..., puis..., puis les passagers éco plein tarif "VIP" C2000, puis les éco plein tarif "lambda" FB/Plat, puis Gold, puis Silver, puis Ivory, puis les autres classes de résa en éco par ordre décroissant de prix du billet, ça veut dire qu'avec un billet éco en Q tu serais parmis les derniers... A moins que devant ton ATTN apparaîssent "+++", mais pour cela, il faudrait qu'AF t'ait fait beaucoup de misères et ait vraiment beaucoup de choses à se faire pardonner !Après, je connais un moyen infaillible pour te faire surclasser, qui marche à presque tous les coups, même sans carte FB/G, je peux te le donner en message privé si tu veux...

Bye et bon voyage.
S.

Re !
Pour ton vol aller comme au retour, tu seras apparement en 77W, c'est à dire 777-300... Je conseillerai de réserver dès à présent un siège sur la rangée 18 ou 35 au moins pour ton vol retour, tu y seras un poil mieux pour dormir !

C'était pour faire court !!!

HelloSi y'a une martingualle, je suis premeur en MP, promis je ne dit plus rien sur tes remarque humour ou non, concernant la modération....
Qui compte tenue de l'enjeux n'est pas si bien faite finalement PhiloPS: heu non je ne suis pas focus, j'aime juste dutronc

Voila ! Exactement :0)

Je crois que la martingale est la suivante : si tu veux la biz, paye la biz Sinon, pour les deux vols annoncés pour YUL, peu d'espoir : dans les 2 cas, c'est une cabine Affaires toute petite : 14 places seulement, quasiment fully booked, et si surclassement il doit y avoir, en effet, d'autres passeront avant...