Au départ de GVA vers les destinations moyen-courrier, le montant des taxes pour un billet prime en Eco est de 30 à 45% plus cher que celui calculé sur un billet payant. Et, pour le tarif éco le plus bas (en TTC), celui-ci devient plus avantageux que le billet prime !
Un billet Flying Blue possède une surcharge fuel (YQ pour AF, YR pour KL) équivalent à un billet "plein pot". A peu près 30 EUR par exemple sur du moyen-courrier, 90 EUR sur du long-courrier.
Or, les prix d'appels sur des billets classiques (aka "revenue") font que la surcharge fuel est en fait réduite (voire même annulée) afin de baisser le prix du billet hors-taxes.
C'est ce qui explique cette différence.