Avis sur un tour dans le sud Maroc en 4x4 en février 2011

Fait partie des loueurs qui ne faisaient pas !
Leur politique a peut etre évolué, puisque ce sont des bons.

BonsoirLorsque l'on sait naviguer on peut certainement se passer d'un GPS (perso je ne sais pas et j'aimerais bien apprendre).
Mais seul sur les pistes et sans appareil de navigation avec une carte Michelin... faut avoir le temps ;) d'autant qu'il y a quand même des zones ou il peut jardiner (Zagora/Mharech par exemple).
Après il y a GPS et GPS. Ici nous parlons de GPS traceur de carte style Garmin Gpsmap et autres marques.
Le tomtom faut oublier.Bonne soiré.

* * ne captait plus rien lorsque nous étions en pleine cambrousse, ***faut pas tout mélanger, un (vrai) GPS capte partout, on ne met pas les satellites au dessus des villes !!C'est un problème de cartographie, Les fournisseurs de cartes numérisées ne se bousculent pas pour faire les pays ou la clientèle sera faible, et donc non rentable,
C'est la même chose pour les sites d'itinéraires, Mappy, Via Michelin, ça ne vole pas plus haut, ce sont les mêmes fichiers, sans parler de Marocou, qui continue à envoyer sur des pistes à mulet.Les loueurs de voiture ne peuvent fournir que ce qui est disponible, et parfois en profitent, tellement il y a de demandes d'assistés incapables d'aller chercher leurs clopes à pied et sans "tomtom".Mais bon, quand on continue à confondre un 'tomtom' avec un GPS (qui peut etre un vrai outil à condition de l'alimenter.).................

Juste 2-3 précisions de ce que j'ai compris:
- Le GPS n'est pas "en supplément" de la location, mais inclus.
- Ils ne sont pas meilleurs qu'une bonne lecture de carte-papier, mais évitent de s'arrêter ttes les 2 minutes pour la consulter.
- Il s'agit évidemment d'un GPS avec les cartes routières. (Je ne crois pas qu'une agence de loc aurait intérêt à installer un traceur à 1k€)

Bonjour,Si ce ne sont que de simples Gps, tu n'en aura effectivement pas grande utilité : les directions de villes sont clairement indiquées.
Par contre celà risque de te poser quand même un problème sur les pistes !
(sans waypoint et sans cap... ce n'est vraiment pas évident)Il me semble qu'un loueur de 4x4 (sensé aller sur les pistes puisque équipé pour) se doit de doter dans l'équipement de base un GPS adéquat (Offroad) : c'est comme louer un bateau sans bouée.Pour ton périple tu peux toujours louer un GPS en France (en le mettant dans tes bagages de soute... à la frontière les GPS ne sont pas les bienvenue sans déclaration).
Encore faudra-t-il savoir t'en servir et l'alimenter au minimum des waypoint (via guide Gandini par exemple).... c'est compliqué ton histoire ;))Tiens si après une adresse que j'avais récupérée (pour voir si la location était meilleure marché que de venir avec son propre véhicule), je ne les connais pas, n'ai jamais fais appel à leur service... mais à priori le véhicule loué part sur une base de Offroad réelle : www.chemins-atlas.comA+

"Selon mon loueur (fréquemment cité sur ce forum), il me fournit des plaquesde désensablage !"bonsoir,
c'est un point positif !
Mais comme chez nous en montagne, c'est très bien de partir avec un ARVA (appareil de recherche pour les victimes d' avalanche), mais si tu n'as pas la pelle pour creuser la neige, t'es mal
Donc.....re-travail ton loueur !

* *** Tu veux dire que tu penses qu'il va me fournir les plaques sans pelle ??? ***En quoi cela serait il étonnant ??
Pour moi la grosse surprise serait l'inverse, de trouver une pelle sans l'avoir demandée !

Bonjour,
A moins d'avoir affaire à des inconscients qui ne préparent rien, en général, les Pb; viennent:
De ce que l'on devrait avoir et que l'on n'a pas.
De ce qui devrait marcher et qui ne marche pas.
De ce qui ne peut pas arriver et qui arrive quand même.
Bref, la Loi de Murfy (dite de "l'Emmerdement Maximum") dans sa pleinitude.
Donc, bien préparer son truc, tout vérifier, et....Inch'Allah.
A mon sens, la vrai question devient donc:
Si malgré ma préparation, en cas de pépin ou d'imprévu, suis-je capable d'improviser et de me dépatouiller tout seul (l'ensemble dans la limite du raisonable).
Après, selon la réponse, soit on y va, soit on n'y va pas. Et si "grosse m...e", on ne s'en prend qu'à soi et l'on n'en veut à personne. Enfin, renoncer n'est pas faillir.
Bon voyage les "intrépides ! (et bonne télé les "trop prudents")
Nous, on part en fin d'année......
Razul

Bonjour,merci pour ta lecon, mais perso, je n'en ai pas vraiment besoin !
Mon palmarès 4x4 pourrait en faire palir plus d'un, mais l'objet n'est pas la.La problématique concerne le "touriste", qui n'a pas l'expérience du Maroc et de la conduite 4x4, et qui souhaite se faire une petite semaine de plaisir avec un véhicule de location, qui n'est surement pas aussi bichonné que ton 4x4 perso.Mes messages sont uniquement dans ce contexte.
On est, une fois de plus au Maroc, pays que je vis, souvent seul, à pied, ou avec les moyens du bord, ou en louant un véhicule (avec d'autres VFistes, parfois)avec un objectif simple, en apprendre le plus possible, sur le pays, ses habitants, le tourisme et ses acteurs, dont les loueurs de voiture.J'ai donc pu me faire une opinion sur les loueurs, le parc disponible, les services rendus et proposés.
J'ai du louer 10 fois un 4x4, à 80 % état lamentable ! pneus pourris, filtre à mazout tellement sale qu'à 2000m, il gèle, mayonnaise dans l'huile moteur, plaquettes de freins sur la tole...... et impossible d'avoir une galerie, une 2eme roue de secours, et j'ai même pas demandé la pelle.
Et en 10 mn de tour de voiture à la livraison, tu ne peux tout voir.

(Re) Bonjour,
Mille pardons, Raoulx.
Mon propos ne se voulait pas être leçon, et encore moins s'adresser à toi en particulier.
Je voulais simplement exprimer que c'est à chacun de bien préparer son truc et y compris en recherchant des infos et pourquoi pas des conseils.
Après, tout vérifier (que ce soit son propre véhicule ou de la location), enfin, prendre sa décision.
Celui qui décide étant le seul responsable de son choix.
Accessoirement, en utilisation "France" ou "Espagne" (j'habite les Pyrénées), les périples sur pistes sont plutôt courts et très réglementés (France: presque interdit partout; Espagne: si autorisé, 20Km/h, 3 ou 4 véhicules maxi, pas de hors pistes). Bien souvent, sur ce Forum 4x4 Maroc, les itinéraires envisagés sont souvent plus longs et plus isolés ; Les données ne sont donc plus du tout les mêmes, ce qui a bien sur, des conséquences au niveau des réflections préalables. Cette remarque ne s'appliquant évidemment pas à ceux qui partent "groupés" à un grand nombre de véhicules (quoi que....).
En ce qui concerne les véhicules de location, il est vrai, à lire les post du forum, que les "loueurs" ont plutôt mauvaise réputation. J'ignore si, au Maroc, la profession est réglementée, si tel est le cas, peut-être serait-ce perfectible !!!
Peut-être est-ce aussi parce que, le prix étant la première exigence de beaucoup de clients, ils en ont juste pour leur argent.....
Enfin, même avec un 4x4, piste ou hors piste ne veux pas dire trial et il semblerait que pas mal d'utilisateurs de 4x4 de location souhaitent en faire ce qu'ils n'oseraient même pas envisager avec le leur (pour ceux qui ont le bonheur d'en posséder un).
Bonne préparation à tous,
Razul

J'ai parcouru le Maroc pendant 15 ans "à la Michelin" et autre IGN et tout ce que je pouvais trouver (dans une administration à Rabat), au compas et un GPS qui ne me servait qu'à me situer en cas de difficulté. Ça marchait bien, jusqu'au jour où j'ai croisé un spécialiste de la nav. Acquisition d'un
Garmin 276 C et manière de s'en servir. Actuellement, grâce à un logiciel gratuit, Trakmeker, plus besoin de cartes, on fait ses routes directement avec GoogleEarth, c'est "pile poil". Essayez donc de joindre M'Seied - Smarra, ou parcourez la Michel Vieusange juste en regardant les étoiles ? Autre façon, positionner les points Gandini sur le logiciel cité, les relier pour faire les routes et vous allez au bout du monde. Lire le mode d'emploi est incompréhensible (pour moi). Le savoir ne sert à rien s'il n'est pas partagé. En quelques heures, j'ai initié moi aussi un copain au maniement du GPS. Il part seul à moto avec un trajet qu'il a lui même imaginé avec la complicité de Gandini. Naviguer au GPS n'est pas compliqué, il suffit d'avoir le bon initiateur. J'ai eu la chance de le rencontrer. Attention ! A partir de là, l'ambition n'a plus de frontière, quelques raids Mauritanie, Mali, Sénégal très loin des circuits classiques. Actuellement, je prépare un Sénégal-Gambie-Casamance, départ de la Gironde.
Si quelques "voisins" sont intéressés, ce sera avec plaisir (pour le maniement GPS).Lucke

bonsoir, "" Actuellement, grâce à un logiciel gratuit, Trakmeker, plus besoin de cartes, on fait ses routes directement avec GoogleEarth, c'est "pile poil". ""Ce qui veut dire que tu prépares ton parcours avant de partir sur googleEarth et qu'ensuite tu te laisses "guider" par ton Garmin ?
Comment fais tu pour éventuellement changer de circuit en cas de problème sur la piste (hors d'usage, coupée ou trop caillasse). Je suppose que tu n'as pas GoogleEarth en direct sur un Pc (bonjour la facture téléphonique).
D'autre part cela est peut-être intéressant si la définition de la région est correcte, ce qui est loin d'être le cas au Maroc : Ci- dessous deux agrandissements tirés de GoogleEarth, un du village de Tafraoute au Maroc et un autre du village de Wadi Rum en Jordanie (prise à la même altitude). C'est le cas de le dire, il n'y a pas photo....On ne peux pas batir un circuit précis sur GoogleEarth dans la zone Marocaine.Tafraoute MarocWadi Rum Jordanie

Je peux dire que c'est parfois peu visible pour certaines pistes de montagne mais il faut de la patience et un peu d'habitude. C'est aussi important de prévoir des itinéraires de contournement ou au moins des points. Je n'ai pas tout dit. Les cartes existent, on les trouve gratos sur certains sites, il faut les calibrer mais on n'est jamais aussi juste qu'avec GoogleEarth. C'est un bon complément. Et puis la vieille méthode de demander sa route est encore valable, sauf qu'en Afrique, il faut parfois traverser plusieurs villages avant de se faire comprendre. Ma façon de concevoir les routes est gratuite ! S'il n'y a pas d'imprévus, il y a aussi moins d'aventure.Lucke33

[faut pas tout mélanger, un (vrai) GPS capte partout, on ne met pas les satellites au dessus des villes !! ]Encore heureux ! Comme je me sers presque uniquement de cette bête là quand je suis en mer...Bon, le 4x4 c'est sûr que même sur le goudronné marocain dégradé c'est meilleur, mais ce n'est pas indispensable au Maroc. J'ai été à Merzouga-les-dromadaires (en partant de Rissani) avec une Ford Fiesta qui a parfaitement assumé (j'étais un poil inquiet dans les zones de sables éoliens). Mais j'étais avec un copain marocain qui me disait "à gauche", "à droite" sans que j'ai trop à réfléchir sur la direction. J'ai même fait une immonde piste (on a appris par la suite qu'elle était abandonnée) dans la montagne avec une Laguna break (et cette routière chochotte m'en a beaucoup voulu et a jetée de dépit sur la piste sa plaque plastique de protection sous carter). Une bonne toto un peu haute en garde au sol devrait être à l'aise à peu près partout (sauf sur les pistes impossibles).Mais n'oubliez pas la phrase de Lyautey "Le Maroc est un pays froid où le soleil est chaud". Il fait très froid la nuit en altitude et la neige n'est presque jamais dégagée. Mais elle est plus rare au sud passé le 2e Atlas.Et laissez l'imprévu vous guider au Maroc. C'est encore un pays où on fait des rencontres, où on est invité chez des gens et on échange ses préocupations on parle de ses modes de vie. Bon, il y a pour cela des zones à éviter, j'ai toujours fuit Marrakech qui ressemble à une ville de villégiature pour l'Afrika Korps.

POUR INFO :La liaison MSEMRIR / AGOUDAL par le TIZI N'OUANO fermée début avril 2009 - CAUSES : TROP DE NEIGE ! ! ! ! !
Arrivés à MSEMRIR nous avons été obligé de prendre la traverse qui retombe sur le TODRA.ATTENTION L'HIVER : tu trouveras beaucoup de pistes d'altitude fermées par la neige.

lorsque tu navigues dans le sud marocain, sur les pistes principales, le GPS n'est pas d'une grande utilité. Les pistes sont bien tracées, on peut se renseigner dans les villages, et l'on rencontre souvent des gens sur les pistes. Si tu veux t'écarter des sentiers battus, je reconnais qu'il peut être utile.
Nous avons voyagé souvent au MAROC avant l'apparition des GPS, et je ne me souviens pas avoir rencontré des difficultés de navigation.