Le tour des îles Britanniques avec le Crown Princess

Merci Alain pour ce très beau CR, dommage que la météo ne vous ait pas gâtés.C'est toujours intéressant et quelques fois amusant de voir notre Histoire à travers
d'autres yeux. Chacun l'arrange selon ses propres intérêts...

Bonjour,Juste sur cette parenthèse, pour un simple échange entre nous.J' ai quelques attaches et références " locales ".... :
-.... " l 'invasion " :... Les américains n' étaient pas assurés du comportement de la population civile Française.... " Amis ", " ennemis".... le doute étaient bien présent dans les esprits de l' état major US. Nous ne pouvons pas leur donné tort, car nous savons maintenant qu' il n' y eut jamais autant d' engagements volontaires de jeunes français dans la : - " waffen S S ",.... qu' après le débarquement des alliés.
Les destructions de villes et villages en Normandie jusqu' en Juillet, n' ont,... en plus, pas toujours été compris. Quasi toutes les destructions sévères en ces lieux, ont été du fait des Américains,... pas des Allemands <ui étaient la depuis 4 ans (aspect matériel, pas philosophique)- Bombardements du Havre :..... en Septembre !!!... loin du débarquement,.. les Allemands déjà repoussés vers la Belgique, et au delà de Paris..... !!!..
...Des troupes Allemandes encore la.... comme a : - ST Nazaire, - Royan, et d' autres points de la cote Atlantique, en attente de... rien : - elles le savaient.
.. Mais les Anglais n' ont détruit la ville, le port, et les communications.... que LA !
... Curieux... justement un port " directement sur le continent européen ",..... avec la Seine navigable, qui remonte sur la région Parisienne, et bien au delà.... et des axes routiers..... l' ensemble : - bien pratique, pour ces milliers de tonnes de ravitaillements, qui n' allaient pas manqués d' être nécessaires a la logistique Américaine... et aux populations................ Mais un port qui aurait fait de l' ombre a ceux d' Angleterre......Bon, mais rien d' officiel.... sauf la polémique a une époque..., Cordialement,

Bonsoir Christian,
Nous sommes bien d'accord, c'est pour cela que je disais "à nous de réfléchir à la nuance".
La polémique a une époque, mais les commémorations de ces jours ci ont réveillé des témoignages de gens qui n'ont jamais compris certaines actions des armées alliées.

Salut Alain et ChristianhJ'ai toujours dit a mes enfants que dans le terme histoire il y a le mot "histoire" et bien sur ce sont les vainqueurs qui écrivent l'Histoire et chaque pays l'écrit aussi a la manière qui l'arrange ou qui la flatte, faut simplement pas être dupe.Sinon Alain je vois que tu n'as pas eu la météo espéré j'en suis désolé surtout que les villes et les paysages sont complètement diffèrent avec le soleil et j'espère que l'on aura un peu plus de chance. J'ai bien copié toutes tes informations sur tes escales et attend de voir comment tu as apprécié la vie a bord de ce navire.Michel

Quelques compléments sur la croisière et son environnement
Le bateau :
Construit en 2006 et rénové récemment. 37 tonneaux par passager, ce qui le classe dans les bateaux spacieux (à comparer avec 38 chez Hal, 27 sur le Diadema et 29 sur le Meraviglia).
Approximativement un homme d'équipage pour 3 passagers (à comparer avec 1 pour 4 sur le Diadema et le Meraviglia, 1 pour 2,5 sur HAL).
Bon état général à part quelques moquettes de couloir qui sont un peu en fin de vie, mais tout très propre.
Disposition classique des différentes parties du bateau, avec un atrium sur trois étages, où sont regroupés la réception, les excursions, une sandwicherie, deux bars et les boutiques.Décoration du bateau sobre, comme on peut le voir sur mes photos du restaurant Michelangelo.Pas d'extravagances, mais à la fin, c'est un peu trop uniforme, je crois que j'ai vu du beige et du marron à m'en dégoûter pour 6 mois.
Belle salle de théatreUne partie du bateau qui n'a pas eu un grand succès : Movie in the stars, cinéma en plein air sur le pont 15.Les prises électriques sont en 110 volts avec prises américaines, mais il y a une prise européenne en 220 volts derrière le lit. Il faut donc avoir une rallonge, plus une multiprise (celles ci sont tolérées pour des appareils de faible puissance). Il y a un sèche cheveux branché directement sur un circuit spécial.Les passagers:
Il y avait plus de quarante nationalités différentes à bord, avec un fort contingent de 1300 Américains, suivis par 450 Canadiens et presqu'autant de Britanniques.
Nous étions seulement 32 Français, autant dire inexistants. Malgré cela, on eu la notice de renseignements sur l'étape du lendemain en Français, le Today restant en Anglais, mais à part un barman Mauricien, on n'a pas trouvé de personnel francophone (on a eu peu de contacts avec la réception, où se trouvent habituellement les multilingues)
Il y avait très peu d'enfants et pratiquement pas d'adolescents, donc grand calme.
Beaucoup de passagers plus ou moins handicapés, avec un fort quota d'obèses, de personnes avec des cannes ou des déambulateurs et quelques voiturettes électriques, dont une conduite par un fou du volant.Restaurants :
Le Da Vinci, diner à heure fixe à partir de 17 h 15 (les Américains dînent très tôt)
Le Michelangelo, dîner anytime à partir de 17 h15
Le Botticelli, deux services : 17 h et 19 h 15
L'Horizon, buffet petit déjeuner, déjeuner et dîner
plus (en supplément):
Le Sabatini, restaurant Italien
Le Crown Grill, grill
Le Salty dog, burgers
Le Slice, pizzeria
Le Cafe Caribe, près du buffet Horizon, où on peut déguster des homards et des crevettes.
Donc un très large choix de restaurations diverses.Les points positifs :

• Excellente nourriture, que ce soit au restaurant ou aux buffets, qui sont très variés, avec notamment un large choix de légumes frais et de fruits. Excellent buffet avec un choix important et varié tous les jours. Ci dessous exemple un matin :
  
  
  
  
  
• Pas de bagarre aux buffets : il y a quatre buffets au 15 ème, chacun avec sa quinzaine de vitrines proposant chacune 4 à 8 plats différents et comptant chacun une soixantaine de tables, soit autour de 1000 places en simultané, plus les tables autour des piscines.
• Restaurant peu bruyant, même quand il est plein (bon aménagement antibruit, on n'est pas chez Costa)
• Clientèle majoritairement américaine très policée : pas de bousculade dans les queues, grande courtoisie en général.
• Pas de tongues, ni de T-shirts ni de bermuda aux restaurants. Soirées de gala plutôt habillées.
• Service rapide dans les bars et pour les boissons aux buffets,
• Cabiniste impeccable.
• Serviettes changées tous les jours.
• Pas d'annonces haut parleur dans les chambres, sauf problème de sécurité.
• Climatisation réglable dans les cabines et qui fonctionne effectivement correctement.
• Température modérée dans tous les espaces communs, pas besoin de mettre sa doudoune pour aller au théâtre.
• Quand on quitte la cabine, cela ne coupe pas l'électricité. On peut donc laisser des appareils en charge.
• Musique à niveau correct partout, aucun haut parleur hurlant, même autour des piscines.
• Bonnes présentation des escales la veille ou l'avant veille, où le présentateur ne se contente pas de vendre des excursions, mais donne aussi un arrière plan historique et culturel et même des renseignements précieux pour ceux qui visitent par eux même.
• Escales suffisamment longues pour réellement faire de bonnes visites.
• Pas d'attente aux ascenseurs. Il y en a 14 au total plus des ascenseurs réservés au personnel, qui, de ce fait utilise peu les ascenseurs passagers.
• Notre cabine faisait 22 m2 environ, plus le balcon qu'on a peu eu l'occasion d'utiliser.
• Cabine très calme. Aucun bruit des voisins, ni du service. Comme on avait choisi le pont 12, pas de piscine ou de salle de spectacle au dessus.
• Internet cher, mais fonctionnant parfaitement. Heureusement, nous pouvions utiliser la 4 G chaque fois que nous étions au port, puisque le roaming est maintenant gratuit en Europe. Il faut bien faire attention à désactiver les données cellulaires dès quitté le port et les réactiver en arrivant. Aux escales, il y a peu d'occasions de profiter de wifi gratuit dans de bonnes conditions.
• De bonnes animations musicales : un bon pianiste et une bonne guitariste chanteuse au Wheel house bar, une excellent chanteuse de jazz et de gospel lors des soirées de gala.
  
  
  
  
  
  Par contre, un pianiste calamiteux et deux violonistes moyens à l'atrium.
• Presque pas de queues à la réception et aux excursions (ça nous change de MSC où nous avons galéré lors de nos deux seules croisières avec eux).

Les points négatifs :

• Nous avons eu du mauvais temps d'un bout à l'autre de la croisière, dont une journée exécrable à Glasgow et un vent froid à Edinburgh qui nous a gaché la moitié de notre visite.
• Le bateau est 100 % anglophone, juste quelques programme d'escale en français et, naturellement toutes les animations en anglais.
• Le diner anytime fonctionne mal quand on veut une table de deux. On ne peut diner anytime qu'à partir de 19 h 15. A cette heure il y a la queue et il faut attendre 20 h 15 pour diner sans attente,
• On dine en 45 à 90 minutes selon les circonstances. 45, c'est très court, mais 90, c'est vraiment long.
• Le tarif des vins est prohibitif : le verre de vin rouge correct, sans plus, revient à 11.52 $ (plus de 10 €)
• Le pourcentage de service ajouté est de 18 %
• Il n'y a pas de salle de jeu. On peut jouer dans certains endroits, mais ils servent aussi de restaurant et on doit dégager à l'approche des repas, qui commencent très tôt (à partir de 17 h).
• Télévision limitée à BBC news, Sky news et quelques chaines sportives anglo saxonnes (ce qui permet de confirmer à quel point le base ball et le cricket sont des jeux énervants pour les non initiés)
• Manque d'endroits chaleureux, comme il y en a dans les bateaux de HAL sur lesquels nous avons embarqué. Les bars sont moyennement sympathiques, plusieurs sont des lieux de passage, donc pas très cosy.
• Il n'y a pas de piscine couverte. Etant donné les conditions météorologiques, les 4 jacuzzis extérieurs et les 3 piscines ont été désertés, de même que les salles à manger extérieures. Sur un pareil itinéraire, c'est un gros point noir.
• Les ratios montrent qu'il y a beaucoup d'espace par passager, mais une bonne partie de cette place est perdue par la galerie d'exposition d’œuvres d'art, qui ne cassent rien (à mon goût) et la galerie photos qui occupe beaucoup d'espace. Au total, on est évidemment mieux que chez Costa ou MSC, mais moins à l'aise que chez Holland America.

THE END
à votre disposition pour les questions

Encore un grand merci, Alain, pour ce récit très complet. La prochaine croisière, (et donc cr.) c'est pour quand?
Bonne journée.

Merci beaucoup pour ton compte rendu sur cette cie que je ne connais pas "encore" et qui semble être qualitative.
un peu du style de Hal?

Une croisière 100% anglophone sur un navire de Cie US dans les Iles Britanniques n'est pas totalement illogique tout de même

C'est un peu du style de HAL, ne serait ce que par la clientèle Américaine, avec une meilleure restauration (bien que HAL soit très correct), mais moins chaleureux que les 2 bateaux de HAL que je connais (le Prinsendam et le Veendam).
Concernant les passagers Américains, quand ils ont fait l'effort de se déplacer en Europe, cela les classe déja plus haut que la clientèle qu'on voit aux Caraibes.

Merci Seneth.
Ma prochaine croisière, ce sera la Toscane en voiture, de Lucca à San Gimigniano, avec du temps pour visiter plus à fond.

Bon "voyage" alors..

Bonjour AlainMerci Alain pour ce superbe compte rendu qui a répondu a beaucoup de mes questions, on vas je pense bien profité de ce bateau pour nous reposer et fêter mon départ en retraite apes 45 ans de labeur As tu pris un forfait boisson? Il me semble que la compagnie Princess propose un petit forfait sans alcool a 7 dollars par passager a ton avis est il intéressant?Michel

Nous n'avions pas pris de forfait boisson, car on a déjeuné parfois à l'extérieur et souvent déjeuné au buffet très tard, donc sans apéritif.
De toutes façon, à 60$ par jour + 18% de service, c'est cher.
Il y a un forfait boissons non alcoolisées à 10$ par jour +18% et un forfait non alcoolisées + café/thé à 15 $ par jour + 18%.

Finalement, ce sera aussi la Belle de l'Océan de Phuket à Singapour fin octobre-début novembre.

Ce sera certainement très bien aussi. Je serai dans le coin en janvier sur le Fortuna. Mais pour l'instant, direction Dubrovnik et Monténégro en land trip.
En attendant tout cela, passez un bel été.

Bonjour AlainJe vais encore te poser une petite question au sujet des soirées a bord, dis moi si il y a des soirées a thèmes et que faut il prévoir comme tenues? Et que conseils tu comme vêtements sur cette croisière car pour regarder la météo depuis quelques jours il me semble que la fraicheur est inévitable dans cette partie de l'Europe.Michel

Bonjour Michel,
Il n'y a pas eu de soirées à thème, mais deux soirées de gala plutôt très habillées (robes longues, veste/cravate).
Pour les tenues, j'espère que tu auras meilleur temps que nous. Un vêtement indispensable : l'imper pliable à garder dans un sac et la casquette ou le chapeau.

Bonsoir,Nous avons effectué la même croisière du 11 au 23 juillet.Nous connaissions déjà Princess pour avoir effectué une croisière Méditerranée/Mer noire sur l'Emerald en 2015.Je ne reviens pas sur votre compte-rendu détaillé mais liste les côtés positifs et négatifs à fin de comparaison:Positifs:
-Itinéraire. La raison principal du choix de cette croisière. Nous sommes habituellement des clients de Celebrity mais l'itinéraire Princess était clairement plus intéressant.-Nourriture le soir au restaurant. Tout à fait correct avec des plats locaux proposés chaque soir.-Service. Correct dans l'ensemble mais rien de transcendant. Cabinier fantôme mais travail effectué.-La météo. C'était notre grande peur mais nous avons eu de la chance. Seulement deux jours de pluie (à Belfast et à Invergordon), de la grisaille le deuxième jour à Dublin et à Edimbourg. Le reste du temps du soleil, ouf.Négatifs:
-Bruit de machinerie insupportable dans notre cabine pendant une semaine. Clairement le point noir de la croisière. Nous étions au 12ème pont et pourtant c'était exactement comme si nous étions à côté de la salle des machines. Impossible de dormir sans boules Quies. Heureusement 800$ de compensation, qui n'ont pas été des plus facile à obtenir cependant.-Buffet le midi. Euh, il y a encore la famine en Irlande ou quoi ? C'était le néant. Jamais vu un choix aussi réduit en croisière. Cependant nous le savions car la situation était déjà similaire sur l'Emerald.-Le navire. Il date de 2006 sur une conception de 1998 et ça se remarque. Il est pour nous complètement dépassé. Des ponts qui ne communiquent pas entre-eux, pas de piscine intérieure (sur une croisière Îles britanniques c'est risible), une décoration un peu kitsch et datée, etc.-Ambiance générale de la croisière. Alors certes c'est une destination pour personnes plus âgées mais là c'était du jamais vu. Ce bateau était mort. Avec l'impossibilité de dormir correctement je me suis retrouvé sur le pont à 1h30 une nuit et j'étais seul... dans tout le bateau. Casino fermé, discothèque fermée, bars fermés, etc.-Croisière de radins. Jamais vu ça non plus. Tout le monde à l'eau gratuite (imbuvable pour nous, un goût et une odeur de chlore à faire vomir), des bars vides (ou avec des gens demandant... de l'eau gratuite). On dit ce qu'on veut mais moi je dis que quand on est presque les seuls à boire un verre, ça n'est pas très rigolo...-Comme vous des gens qui ne sont pas aptes à ce genre d'itinéraire s'acharnent et ralentissent tout. Je n'ai rien contre eux mais certains octogénaires ne sont clairement plus en condition physique pour cet itinéraire, il fallait faire cette croisière avant s'ils y tenaient.En conclusion nous faisions cette croisière pour l'itinéraire et sur ce point-là nous ne sommes pas déçus. Cependant Princess n'a pas été à la hauteur de nos espérances et n'est pour nous pas la compagnie premium que certains décrivent. Quand on met en balance les points positifs et négatifs de chacun, les nouveaux navires MSC nous paraissent à la même hauteur (avec des points positifs et négatifs différents).Nous ne remonterons sur un navire Princess qu'à condition d'un itinéraire intéressant, ce dont ils sont souvent capables (nous avions déjà effectué la croisière en Mer noire pour la même raison).Bonne soirée à tous.

Bonjour Carl,
Merci de vos appréciations.
Dans l'ensemble je partage vos points négatifs, avec quelques différences. Par exemple, nous n'avons pas souffert du bruit, cela doit dépendre de la position de la cabine, nous étions placés loin de l'arrière du bateau.
La seule divergence d'appréciation porte sur le buffet, que nous avons trouvé excellent, meilleur que sur HAL par exemple et sans commune mesure avec MSC et Costa.
Egalement, nos cocroiséristes buvaient pas mal et les bars étaient moyennement fréquentés. Cela illustre bien qu'il peut y avoir des situations différentes sur le même bateau et le même itinéraire, menant à des conclusions différentes.
En tout cas, vous avez eu de la chance avec la meteo, ce qui permet de mieux profiter de l'itinéraire, que nous avions nous aussi trouvé intéressant.