Le tour des îles Britanniques avec le Crown Princess

Hello Alain, moi j'avais beaucoup aimé Glasgow, nous avions pris un big bus avec écouteurs pour les explications en français (mais pas trop nombreuses les explications). Certains bus ont un guide mais qui ne parle qu'anglais. Nous avons pu descendre à différents endroits.Magnifique le chateau, si je refais cet itinéraire j'opterai pour cette visite.

J'avais bien vu dans ton compte rendu que tu avais apprécié Glasgow, mais il est certain que la météo que tu as eu n'était pas la même que la notre, hélas, ce qui joue beaucoup sur la perception de la ville !!

La météo, c'est indéniable joue un grand rôle.
Malgré un temps favorable, des québécois ont conclu, à la fin de la croisière, qu'ils préféraient la méditerranée, pas assez de soleil sur ces îles britanniques.
D'habitude je n'aime pas trop le folklore des pays traversés, mais sur cette croisière, j'ai beaucoup apprécié.

coucou

oui après de marseille cela fait une trotte!
et je me suis aussi demandée..si dans ce cas là ce n'est pas mieux d'avoir le volant à droite..

Une voiture genre POLO coute moins de 200 € pour 2 semaines kilométrage illimité au départ de Dublin plus l'AR Marseille Dublin dans les 160 € par personne. Si tu tiens compte du cout du trajet Marseille Roscoff avec ta voiture, la solution avion+location n'est pas tellement plus chère (sauf si vous êtes une famille de 6).

Jour 8 EDIMBURGH
Le Crown Princess jette l'ancre au milieu du Forth, à proximité de trois ponts. On débarque en chaloupe assez facilement. Les candidats à sortir par 11°C et fort vent ne sont pas très nombreux.
A la sortie nous empruntons un bus n°X99, bus spécialement mis en place par la ville pour les croisiéristes (un départ toutes les 30 minutes à l'aller comme au retour), qui nous dépose après 20 minutes de trajet au centre ville d'où nous gagnons le départ des hop on à 5 minutes à pied de là, sur le pont Waverley.Sur le trajet, nous admirons les petits jardins coquets qui compensent l'austérité des maisons.
Il y a plusieurs compagnies de hop on qui proposent trois variantes de trajet, plus ou moins longs.
Les hop on verts et les rouges ont tous deux sensiblement le même itinéraire.Le majestic tour va lui jusqu'au bord de mer pour la visite de l'ancien yacht de la reine, le Britannia.
On passe devant le Scott monument, élevé à la mémoire de l'écrivain Walter Scott (Ivanohé, Quentin Durward, etc..)Notre premier arrêt nous mène au pied du Chateau d'Edimburg,où nous montons par de belles rues pavées jusqu'aux tours bardées de canons.Des murailles on a de belles vues sur la ville, mais il souffle un vent très froid qui fait que nous évitons la queue pour aller voir les bijoux de la couronneet écourtons la visite qui est très intéressante par ailleurs. Pour la même raison, nous zappons la cathédrale Saint Giles, ayant aussi un peu fait le plein de cathédrales gothiques à Glasgow, Dublin, Cork et Liverpool.
Nous reprenons le hop on à travers les grandes rues d'Edimburgh pour stopper au palais d'Holyrood, une des résidences de la reine d'Angleterre, qui y passe une semaine tous les ans.C'est une visite assez décevante. En comparaison du château de Dunrobin visité hier, Holyrood paraît bien terne et poussiéreux. Les photos sont interdites, mais ce n'est pas une grande perte : les très nombreux portraits royaux ne sont pas passionnants à l'exception de ceux de la chambre de Mary Stuart et le mobilier est très conventionnel. L'ensemble paraît bien terne.
Dans la cour du palais subsistent les ruines spectaculaires d'une abbaye du XII ème siècle ainsi que des jardins qui doivent être bien agréables quand il fait beau, mais que nous traversons à la va vite sous la pluie.Fatigués par ce temps, nous terminons le tour du hop on sans descendre et regagnons le X99 qui nous ramène au port. Notamment, nous ne stoppons pas à Calton Hill, d'où on peut normalement avoir une belle vue sur toute la ville et qui est un des incontournables d'Edimburg.
Arrivés sur le port en bordure du Forth, nous faisons la queue sous la pluie avec des embarquements fort ralentis par des handicapés qui sont descendus à terre malgré les recommandations du commandant. Comme la mer s'est un peu levée, avec quelques vagues, le chargement des voiturettes électriques, puis des handicapés eux même s'avère acrobatique (et à mon avis risqué), mais finit par s'effectuer grace à une équipe de costauds. Quelques poids lourds américains (catégorie plus de 120 kg) ont aussi quelques difficultés à monter à bord.
Cela nous laisse le temps d'admirer les trois ponts, dont le pont de chemin de fer, qui est une véritable œuvre d'art.L'office du tourisme nous distribue de belles photos du pont illuminé.C'est une escale qui nous laisse des regrets, car il y a beaucoup plus à faire à Edimburgh que ce que nous avons pu faire.Demain jour en mer pour rejoindre le Havre.

Bonsoir Alain ;)Des regrets à Edinburgh que regrettes tu n'avoir vu dans cette ville?
Et as tu visité la petite ville de Queensferry a coté du pont elle a l'air sympa (sur Google Earth) ?
Tu as les tarifs des bus x99 pour Edimbourg?
Je pense qu'a la fin de ton CR tu vas nous parler du navire et de la vie a bord avec les Américains, on est un peu inquiet au niveau de la langue car on ne parle pas Anglais ou très peu et encore moins avec l'accent des Américains.
Bon dimanche.Michel

Bonsoir,Queensferry est un bourg charmant, petit, mais très agréable à visiter en revenant d' Edimbourg, nous avions pris le train pour y aller. Pour aller à la gare, c'est sportif mais très agréable
L'an dernier, personne ne parlait français à la réception. Une seule fois nous avons vu un officier qui parlait notre langue au moment de passer la douane anglaise. Il faut quand même savoir au moins lire l'anglais pour le journal de bord.

bonsoir
je ne vais pas pouvoir répondre pour princess
mais je peux vous dire que pour NCL et HAL
personne à la réception (ou ailleurs) ne parlent Français.

Salut LouxorOn va donc essayer Google translate pour traduire le journal de bord il y a une fonction ou tu prends le texte en photo et ca te le traduit automatiquement.Avec 15 croisières avec les italiens on vas je pense gérer enfin j'espère . Et ca va nous faire une occasion d'apprendre et un bonne expérience.Michel

Coucou NatalyEt bien il va falloir gérer mais je ne suis pas trop inquiet.
Merci

oui google translate est bien.
après je t avoue que sur le basique je me debrouille en anglais
mais effectivement si cela devient un peu technique... je doute que tu es un intervenant francophone.. mais peut être que du havre.. ils auront prevu qq chose? ou qq un?

.Bonsoir Michel
Queensferry, on n'a pas eu le temps. Sinon, on aurait aimé faire le tour des trois ponts en vedette (la Queen of the Forth qui part près du bateau), mais la mer et le vent ne s'y prêtaient pas du tout. Il y a un petit musée gratuit qui retrace notamment la construction du pont.
En ville, on aurait aimé se balader sur le Royal Mile et s’arrêter à Colton Hill.
Le ticket de bus X99 est de 6 livres aller/retour.
Ils proposent aussi des tickets de hop on, mais seulement du rouge. Si vous voulez faire le grand tour Majectic Edimburgh, il ne faut pas le prendre en montant dans le X99.
Pour l'accent, bien des Américains sont plus compréhensibles pour moi que les Anglais (à part les Texans qui parlent la bouche pleine, comme cela nous est arrivé un jour).

Le journal de bord est en anglais, mais, comme c'est à peu près les mêmes choses d'un jour à l'autre, il y a peu à traduire chaque jour (voir un exemple ci dessous).Par contre, il y a un guide en Français pour chaque escale, comportant pas mal de renseignements et une carte (souvent pas très bien choisie).

Bonjour,Il ne faut pas être inquiet, vous trouverez peut être aussi des passagers parlant français, canadiens, belges, français etc.......
Comme traducteur numérique, vous pouvez aussi telecharger l'appli Translator, très bien.
c'est une très belle croisière.

Bonjour Michel,Ne vous inquiétez pas trop, à partir du moment où vous connaissez le fonctionnement d'une croisière, c'est à peu près toujours la même chose. C'est seulement la première fois que c'est un peu inquiétant de partir seul sur un bateau américain, après vous verrez que cela va tout seul. Pour ma part j'ai toujours trouvé sur tous les bateaux du personnel qui parlait français. Même si on vous dit le contraire au début, il y en a toujours vu le nombre de nationalités différentes à bord du bateau.
Sans compter les américains qui parlent quelques mots ou un peu de français pour avoir travaillé en France ou dans des pays francophones et qui sont très contents de venir vous parler.

Je finis le tour et donnerai plus de renseignements sur le bateau demain.Jour 9 Le HAVRE
Trois cent passagers débarquent (dont seulement 30 Français) et à peu près autant embarquent. A noter un manque inexplicable de taxis au débarquement, d'où une longue queue.
Une grande partie des passagers se rue sur les bus pour Paris (3 heures de route aller et autant au retour). Comme nous sommes à la veille du 75 ème anniversaire du débarquement, beaucoup d'Américains partent également pour les plages du débarquement.
Leur vision des choses diffère un peu de la notre. S'ils emploient parfois le terme de « landing », qui veut bien dire débarquement, ils emploient aussi le terme d' »invasion », qui caractérise l'arrivée dans un territoire hostile. A nous de réfléchir sur la nuance.
La veille, dans sa présentation de Paris et de la France par le présentateur, celui ci a attribué la destruction du Havre à l'aviation Allemande, alors que ce sont les aviations US et la RAF qui ont bombardé la ville pour en chasser les troupes Allemandes encerclées. Ces bombardements ont été effectués entre le 5 et le 12 septembre 1944, alors que l'aviation Allemande était bien incapable d'intervenir. Il faut se souvenir que les civils Français étaient bloqués dans la ville avec les troupes Allemandes. Nous avons à la fin de la conférence rencontré le conférencier pour lui exprimer notre étonnement de cette déviation à l'histoire, mais sans grande réponse de sa part. Il faut sans doute adapter un peu l'histoire pour le public Américain, que les méchants restent les méchants et les bons 100% bons
En ce qui nous concerne, nous avons vécu il y a des décennies près du Havre où nous avions un bateau. Nous avons loué une voiture sur le port à Rent a car, qui est présent dans le terminal croisière et effectué une sorte de pèlerinage sur des lieux de notre jeunesse, avec un point fort à Honfleur, que nous avons évidemment trouvé bien changé (à l'époque, le pont de Normandie n'existait pas et il fallait emprunter un bac pour rejoindre Honfleur). Il y avait aussi moins de hideux parasols sur les terrasses du port, qui sentait moins la frite. Mais ça reste une très belle petite ville.
Ce soir, nous bouclons nos valises !Jour 10 SOUTHAMPTON
Nous débarquons avec un transfert en bus Princess vers Gatwick où nous patientons le début d'après midi en attendant le vol pour Marseille.
Au cas ou vous arriveriez à Southampton en escale, vous pouvez rejoindre Londres en train en arrivant à la station de Waterloo, d'où le métro vous mène partout dans Londres (voir mon jour zéro).
Le trajet dure 1 h 30 à 1h 45.
Il y a aussi une visite très intéressante possible plus près en allant à Winchester, dont la cathédrale du XI ème siècle est la plus longue cathédrale gothique du monde. Le trajet en train dure environ une demie heure. Outre la cathédrale, la ville est superbe.