Tour du monde à la voile de A à Z?

je suppose qu'avec 17 ans de marine et aéronavale, plusieurs tours a la voile, bppv, capitaine 200 et des dizaines de milliers de miles, je peux parler de la voile,
sauf bien sur s'il faut cautionner les clodos... alors les leçons, cher jeddhai...je vous les laisse a vos reves de conquetes de l'espace...

Ce que tu ne comprends pas c'est que chacun vit avec les moyens qu'il a ou veut parfois
Naviguer avec ses moyens en solo ou famille, ou naviguer dans la marine, aéronavale,
c'est un peu comme comparer les militaires avec les gens du voyages et autres bohémiens,
c'est un voyage très "different", en valeurs, ressources et points de vue sur la vie
J'ai connu l'armée de l'air en première classe, j'en suis parti bien vite de moi-même, pour passer deux licences de pilote ulm et avion privé, mais bien sur nous n'avons pas "les mêmes valeurs"
Idem un peu pour la voile finalement

ce que je comprends c'est que naviguer sur un voilier, ça coûte de l'argent, et y vivre avec 500 euros est irréel.. c'est tout.
et croyez moi, j'ai beaucoup roulé ma bosse en voilier (j'en ai eu un) autour du monde avant de me poser, je sais de quoi je parle...

Ce que Carthajo47 essais de vous faire comprendre je crois, C'est que nous ne sommes plus à l'époque de Moitessier et autres navigateurs de ce temps. Ceux-ci lorsqu'ils arrivaient dans les Antilles les gens leurs donnaient souvent et gentiment du poisson des fruits etc. gratuitement.Aujourd'hui tout se paye et c'est cher, gare à vos fesses si vous tentez de cueillir des fruits dans une plantation elles seront décorés de plombs de fusil.

Je ne remets pas en question le fait que l'époque des navigateurs dont tu parles a changé, et je ne prétend pas avoir assez d'experience dans ce domaine pour savoir si c'est faisable
Pourtant j'en connais certains qui vivent et s'en sortent avec 500 euros mensuels voire moins, vivant et voyageant en fourgon aménagé par exemple, et aussi en bateau il me semble
Bien sur, ils se rapprochent plus des vagabonds, que des yachtmen qui font du charter en catamaran 'luxueux', ou convoyage pour vivre, bien sur ils se débrouillent pour tout faire eux-même, l'entretien entre autre, ils vont plus souvent au mouillage et évitent les marinas, en solo ou en couple, sur un bateau pas trop grand mais habitable, (genre bateau de 10 m acier retapé, wharram en cp epoxy, j'ai même entendu parler d'un couple en contessa 26 !) en restant modeste dans leurs ambitions, on peut surement vivre de manière plus voire beaucoup plus économique qu'à terre de cette façon

J'ai vécu un bon 8 ans sur mon bateau dans les années 80, lorsque je suis parti la première fois en 84 mon bateau était flambant neuf. Nous étions 2 et je crois que nous avions un train de vie relativement modeste. J'ai toujours fait l'entretien du bateau moi même et j'ai toujours tenté d'éviter les marinas comme la peste (raison importante, n'ayant pas d'assurance). Mon bateau, un Ile disko de Garoff 12m.Et bien je peut dire que ces années me sont revenus en moyenne à environ 12,000$ soit environ 9000euros. Convertissez ces montants à la valeur de 2011Évidement j'ai connu des gens qui vivaient avec moins mais dans certains cas c'était plus que la galère. En principe lorsque nous nous lançons dans ce genre d'aventure il me semble que nous voulons améliorer notre qualité de vie, non.

salut, ben oui, tt a fait, c'est la différence entre l'expérience et ceux qui croient que... et qui comparent la vie sur un bateau avec la vie dans 1 fourgon.. c'est comique, de plus, vivre sur un voilier, même petit, 7 ou 8 m suppose un amarrage, et ça dépend ou, les 500 euros vont fondre au soleil, même les mouillages sont payants, les taxes de port, etc...Ensuite tu le sais bien, quand on renseigne avec notre expérience, on se fait traiter de tout et de briseurs de rêves, parce qu'on ne va pas dans le sens de ce que la personne espère; Dommage ! bonne journée. Gégé. c'est vrai on est loin de la longue route pour jeddhai : vivre sainement sur un bateau aujourd'hui, entretien, taxes, vie de tous les jours, a moins de 1200 euros par mois, c'est niet. Impossible ! et ce montant est un minimum. il faut payer l'electricité, le gaz, le gazole, la francisation taxes annuelles, etc, sans compter que pour avoir une place..; C'est pas facile, alors c'est bien de rêver, mais il faut garder la tete sur les épaules. De plus penser qu'apprendre a naviguer gratuitement sur le bateau des autres est une hérésie.

BonjourJe vous remercie pour ces réponses.En effet la première réponse était un peu... "sèche" il aurait été bien d'expliquer pourquoi dans la même réponse mais vous l'avez fait dans la suite. Ce que je souhaite ce n'est pas savoir si c'est possible ou pas, mais comment faire pour le rendre possible, les problèmes auxquels on fait face, ce qu'on peut/doit éviter etc...Je suis conscient de ces coûts etc... Mais 1200€/mois même si je n'ai aucune expérience mais cela me semble excessif.Si je ne m'abuse, tout dépend du lieu où on navigue, sous quel pavillon etc... On peut assez rapidement réduire les coûts ainsi non?Merci pour votre aide

Mais 1200€/mois même si je n'ai aucune expérience mais cela me semble excessif.
je conçois que cela vous semble excessif, mais c'est tres peu en fait, et meme raz les paquerettes.Si je ne m'abuse, tout dépend du lieu où on navigue, sous quel pavillon etc... On peut assez rapidement réduire les coûts ainsi non?
non, les frais d'un bateau sont les mêmes partout, les voiles, le matériel, et autres, et ne croyez pas que vous pourrez tout "bricoler" il y a des choses sur un voilier que seuls des pro peuvent faire. ensuite pour avoir un pavillon etranger, vous pensez que ce sera gratuit ? vous savez sans doute qu'un pavillon étranger ne vous permettra pas de rester en France tt le temps et que vous devrez payer pour cela ? avec un pavillon français, tous les ans il y a un droit de francisation a payer... et peu importe le lieu ou vous naviguez, le gaz oil il faudra le payer, car vous serez obligé d'utiliser le moteur si pas de vent et pour rentrer au port. Mais vous savez aussi que l'achat du voilier vous coutera assez cher, du moins si c'est un voilier viable... Je suis toujours pantois lorsque je lis qu'on veut vivre sur un voilier pour économiser de l'argent, car ça coute bien plus cher que de vivre en appart.... avec 500 euros vous serez malheureux, et sans le sou.. imaginez une voile qui éclate, ça arrive....ce sera plusieurs mois de foutu... une panne électrique, etc...

Merci pour ces réponses.Pouvez vous mieux m'expliquer concernant ces histoires de pavillons?
Dans l'idée je ne souhaite pas rester en France, ni revenir en France avec le voilier. Je pensais à un pavillon comme le Panama par ex, j'ai cru comprendre qu'il comprenait plusieurs avantages?Concernant le coût à bord oui je suis conscient qu'il y a plusieurs frais, et qu'une voile qui se déchire, avec 500$ par mois c'est synonyme de galères.Mais vivre sur un voiler ne veut pas dire naviguer constamment. Mon idée serait de naviguer en prenant le temps, rester 5/6 mois a un endroit avant de remettre les voiles.Un voilier en mouillage est moins couteux qu'en mouvement je suppose? (bien que cela ne veut pas dire qu'il n'y a pas moins d'entretien).Merci pour votre aide

Merci pour vos eclaircissement.Et pourriez vous me donner une idée du budget mensuel svp?
Comment est il réparti?Par ex :
30€ assurance civile 360€ / an
270€ caisse de bord pour l’entretien du bateau 3240€ / an
250€ courses (nourriture, gazoile, eau)
etc...Même s'il cela n'est qu'à titre indicatif, (je suis conscient que cela peut enormement varier en fonction du bateau, du pays où on se trouve, de notre mode de vie) cela pourrait me donner une idée plus précise des coûts à prendre en compte.Merci pour votre aide.Clement

Bonjour à tous,Je suis jeune, 18 ans et j'envisage un tour du monde d'ici 7 ou 8 ans.
J'aimerai avoir des conseils concernant le materiel à choisir, les marques que vous pouvez me conseiller...etcJe vous remercie d'avance pour vos réponses

dans 8 ans le matériel en question sera obsolete donc patience......alors comme ça tu apprend a piloter ? c'est bien ou en es tu ?

Comme le précise très justement CARTHAGO47, le matériel embarqué à bord évolue trop vite pour pouvoir répondre à votre question.Un avis n'engage que son auteur et n'est par conséquent pas une règle à appliquer. Voici le mien:- Les marques: c'est un peu comme les femmes, elles peuvent être un gage de satisfaction aujourd'hui et se transformer en véritable source de calamité plus tard... avec le temps. Ne vous fixez pas trop sur ce critère, mais plutôt sur ce qui est nécessaire et répond à vos besoins pour mettre en oeuvre votre programme de navigation.
- Évitez l'effet de mode: acheter un bidule hightec avec tous les avantages énoncés dans la presse spécialisée au point que tout le monde l'achète sans trop savoir s'il en aura vraiment un usage approprié en phase avec le budget consenti lors de son achat.Voici à mon sens les produits qui ont apporté une amélioration significative ces 20 dernières années en termes de sécurité et confort au cours d'une navigation semblable à celle que vous envisagez:

• GPS (fixe ou portable) avec en complément le sextant
• cartographie électronique ATTENTION!!! les cartes papier doivent rester le support principal pour établir l'estime, la position. Le cartographie électronique vient en complément et non l'inverse. Chaque année des bateaux traversent les océans avec un laptop chargé avec un seul logiciel de cartographie électronique. C'est de la pure insconscience. que se passera-t-il si le PC tombe en panne. Tôt ou tard le bateau terminera sa navigation sur les cailloux car (ici, c'est une règle) l'électronique procure un faux sentiment de sécurité qui annihile tous sens marin.
• régulateur d'allure (selon le type de bateau)
• 1 pilote automatique (selon le type de bateau)
• 1 balise de détresse quoique...
• 1 balise pour le tracking. Non indispensable, mais nécessaire si la famille restée à terre a tendance à perdre les pédales dès que vous arrivez au mouillage avec un jour ou deux de retard.
• récepteur pour la météo (les solutions ne manquent pas, impossible de les citer ici)
• La VHF évidemment, avec DSC si possible au cas où...
• Emmagasineurs pour les voiles à l'avant (les enrouleurs semblent pratiques, mais je n'en ai jamais eu, donc je n'en parle pas)

Pour le reste, tout dépend de votre portefeuille et la patience que vous pourrez accorder aux réparations de ces outils dont la plupart a tendance à tomber en panne au plus mauvais moment.

slt, excellent topo....gps, j'en ai toujours eu 2 pilote aussi (au cas ou...avec en complément le sextant eh oui, certains ont tendance a l'exposer comme un gadget. alors que c'est primordial et il est amusant de se caler contre le mat pour sa droite de hauteur, un peu maso peut etre quand ça secoue.... mais bon !ATTENTION!!! les cartes papier doivent rester le support principal pour établir l'estime, la position. Le cartographie électronique vient en complément et non l'inverse. re oui, tres vrailes enrouleurs sont tres pratiques, et ont rendu la voile accessible en équipage reduit, mais réduisent la surface. j'y ai goûté et adopté 100%.... mais ça a un cout... sinon il y a les winches électriques, tres pratiques mais qui augmentent le budget et demandent certaines connaissances, ce qui m'effraie le plus c'est de voir certains vouloir acheter un 7/8 m, en disant qu'ils dépenseront moins qu'un appart et qui veulent partir ailleurs avec sans connaissances particulières, ils font souvent le contraire de la logique, ils achetent et apprennent apres, dans 75 % des cas c'est la cata.... et nous en avons ramassé sur des hauts fonds.....

Bonsoir,Au niveau avion, j'ai passé mon brevet de base en janvier de l'année dernière. depuis j'accumule les heures pour passer mon PPL d'ici la fin de l'année.Es tu pilote?

Merci pour vos réponses.Est-ce qu'un budget de 100.000euros vous semble suffisant pour l'ensemble du tour? Je penses 60.000 pour le bateau et équipements, et le reste pour les dépenses de réparations, taxes, assurances, nourriture...Que pensez vous du Django 7.70? Je pensais aussi à un first de Beneteau.J'envisage de faire le tour dans le sens cap Horn et retour par bonne espéranceA quelle période vous semble t-il que le départ soit le plus favorable?

(j'étais pilote)cap horn et bonne espérance ? avec un 7.7m, sans expérience ? tu veux te suicider ? avant de partir loin, tu devrais peaufiner la nav, la météo, tout apprendre, les manoeuvres etc.. et faire des miles, beaucoup de miles, connaitre les regles.. Mais je persiste a dire qu'avec un 7 m bof !..... avec 60000 euros tu auras le choix plus gros, mais avant d'acheter, apprend et fais des essais, j'en ai connu qui se sont aperçu apres qu'ils ne supportaient pas l'océan, et qu'un bateau ça coute la peau des fesses..

BonjourNon, je n'ai pas précisément l'envie de me suicider! Je compte bien m’entraîner encore pour me lancer. c'est pour ça que je m'y prépare dès à présent.
Avez vous une idée d'où je pourrai me former à un si l'on voyage, je penses aux Glénant mais peut être connaissez vous d'autres écoles performantes?Quel bateau vous semble (actuellement) le meilleur pour effectuer un tour du monde en solitaire? avec 60.000euros.