Transport des vélos avec Ryanair

Bonjour à tous et à toutes,Je m'appelle Sarah, j'ai 24 ans et habite Liège en Belgique. Après un premier voyage à vélo en 2007, je projette de repartir cet été pour parcourir toute la côte atlantique française à vélo (et un petit bout du nord de l'Espagne aussi).
Pour ce faire, j'ai décidé d'opter pour un aller simple en avion jusque Santander(es) et un retour à vélo.
Ceci-dit, je dois dire que j'ai quelques appréhensions concernant le transport de mon vélo sur un vol Ryanair (voire même sur tout autre compagnie d'ailleurs!) J'aurais donc aimé avoir quelques avis sur le sujet. Sur le site, ils précisent que les pédales doivent être retirées, le guidon fixé latéralement et que le vélo doit être emballé dans une housse ou dans un carton. Or, d'après ce que j'ai pu lire sur plusieurs forums, il serait p-e mieux de ne pas l'emballer (juste protéger ce qui doit l'être: selle, dérailleur, commandes, etc et dégonfler les pneus), cela permet aux bagagistes de reconnaitre qu'il s'agit d'un vélo et ils y feraient - semble-t-il - bien plus attention. (de plus, les housses vélo ne sont pas données et deviennent encombrantes pour prendre la route, et le carton, ben il faut encore s'en procurer un!)
Mais, qu'en est-il vraiment? Y a-t-il des risques importants de casse? Sommes-nous obligés de l'emballer? La compagnie décline, je suppose, toute responsabilité! Quelqu'un aurait-il eu une mauvaise expérience? Ou, au contraire, quelqu'un pourrait-il me rassurer? De ce que j'ai pu lire sur les forums, Ryanair serait encore ce qu'il y a de mieux pour le transport des vélos (contrairement aux compagnies qui passent par de gros aéroports)Pour ce qui est des bagages, je ne sais pas vraiment comment m'organiser non plus. J'aurai à priori:
- 4 sacoches (2 avant et 2 arrière)
- 1 sacoche-guidon
- 1 boudin (pour tente, sac de couchage et matelas)Je pensais reserver deux valises en soute et m'arranger pour mettre mes sacoches et mon boudin dans deux sacs (style sacs de voyage africains là) de moins de 15 kilos chacun. (Je suppose que si je réserve deux valises de 15kg en soute, je ne peux pas m'amener avec un sac de 30kg!?)
Je prendrais alors la sacoche-guidon et les pédales avec moi en cabine.
Qu'en pensez-vous? Comment aviez-vous fait avec vos bagages?Je remercie d'avance tout ceux qui prendront le temps de répondre à ces quelques questions!
Bonne après-midi!Sarah

Bonjour,Nous sommes rentrés de Rome par Ryanair avec un tandem et une remorque bob yak l'été dernier et tout s'est très bien passé. Mais nous y avions pas mal réfléchis auparavant :
- nous avions prévu tout le nécessaire au démontage et emballage
- nous avions prévu 2 bagages en soute : la remorque bob (sans la roue) et son sac d'un côté et un grand sac à dos (transporté pendant tout le voyage) de l'autre. Chacun de moins de 15kg. Les choses lourdes et peu encombrantes étaient dans nos 2 bagages à mains (2 petits sac à dos).
- nous avions démonté tout ce qui pouvait l'être sur le tandem (roues, pédales, et tourné le guidon) puis emballé avec du plastique et du scotch (voir photo). J'avais ajouté une inscription fragile.
- nous avions pris un supplément vélo et nous sommes bien gardé de dire que c'était un tandem : c'est passé comme une lettre à la poste !
- nous sommes arrivés bien en avance pour prendre le temps de tout démonter/emballer (ça nous a quand même pris 2h je crois) et le tour était joué !
Nous avons même pu vérifier à Paris (enfin Beauvais) que le tandem avait été chargé en dernier et que les agents parisiens le déchargeait avec beaucoup de précaution.Voilà. Peut-être était-ce un coup de chance mais j'espère quand même que ça va vous rassurer !Caroline et Romain
PS. Vous avez les photos pendant de démontage et après le démontage en pièce jointe

Bonjour Sarah
j'ai pris ryanair l'an dernier pour l'irlande. Effectivement, ils prennent soin du vélo. Celui-ci est transporté DEBOUT à côté des valises sur les remorques d'embarquement.
Tu n'es pas obligée d'enlever les pédales. Il suffit de démonter la gauche puis de la remonter de l'autre côté du trou, dirigée vers l'intérieur. Même chose pour la roue arrière. Tu peux la laisser. Pour ma part, j'avais démonté la roue avant, placée sur la pédale droite laissée en position basse. La roue, fixée au cadre et au porte-bagage ar par du fil électrique commode à tordre, protège ainsi tes dérailleurs av et ar. Le garde-boue av, démonté, vient se positionner sur la roue av.
Le guidon est coulissé sur la potence pour venir se rapprocher, fourche tournée, de la barre haute du cadre, manettes vers le bas.
La selle est baissée au maxi, les pneus dégonflés. la remise en route est très rapide.
Pour la protection: du film d'emballage à bulles, 2 euros le ml et du scotch de peintre pour les vitres. Tu enrubannes surtout le guidon et ses manettes, la roue avant placée en arrière sur la pédale.
Pratique. Tu peux conserver ce film pour le retour, mais comme toi, tu rentres à vélo, tu peux le jeter.
Important: il y a beaucoup de vibrations dans un avion: n'hésite pas à scotcher avec le scotch à vitres, les écrous de tes freins cantilever ou de porte-bagage.
Le plus embêtant avec ryanair, c'est les rallonges de prix: un vélo, je crois que c'est 25 euros. Dans la cabine, c'est 6 ou 8 kilos maxi, je crois, avec un gabarit. Dans la soute, chaque bagage supplémentaire est payé par unité, plus le poids au kilo: une idée: prendre le maximum de vêtements sur soi. Pour ma part, j'avais mis la sacoche de guidon à l'intérieur d'une des sacoches ar pour réduire le nombre de bagages.
bonne route
gérard

Bonjour,
Sur 10 voyages avec le vélo, soit emballé démonté (4 fois) ou présenté non démonté, aucun dégât constaté. Je précise que mon vélo est un VTT+roues slick, de valeur totale 60 € alors je ne risque pas beaucoup.
Pour être parti essentiellement de l'aéroport de Hahn/Frankfurt am Main (180 kms au nord de Metz où je demeure), voici ce que j'ai pu constater et pratiquer avec Ryanair: 1) poids ensemble vélo:pas de limitation de poids, l'équipement sportif a des limites en dimensions mais, c'est un plus de Ryanair, ils ne le pèsent pas et moi (fait 3 fois déjà) j'y met une sacoche fixée sur la barre horizontale du cadre avec 7 kilos de choses tels les outils métalliques, couteaux, scie et autres objets qui sont interdits en cabine. Mon VTT fait 14 kilos, donc le poids avoisine les 21 kilos. Pas d'exigence de la part de Ryanair d'emballer non plus, j'ajoute que le vieux cadre VTT acier est tellement rayé que peu importent les précautions prises par le personnel des bagages...
2) autre plus de Ryanair, tu apportes ton vélo tout monté, avec les pneus légérement dégonflés, le guidon mis dans l'axe du cadre et hop, c'est tout. Un agent vient prendre ton vélo (à Hahn il faut l'emmener à une porte où sont pris tous types d'objets encombrants) et un agent prend par le guidon et le roule en. En 2008 à l'aéroport d'arrivée à Budapest, j'ai vu le déchargement de mon vélo qui était sur le petit train de bagages, il était au dessus des bagages des autres voyageurs et aurait pu être abimé (ou, c'est bon à savoir pour ceux qui aimeraint préserver leurs bagages de soute, abimer ceux-ci)
3) pour les tarifs pratiqués, en juin 2009, j'ai payé 40 € sur place au guicher Ryanair mais par internet, 30 € eussent été demandés en suplément "matériel de sport"
4) au niveau plaintes en cas de bris divers, Ryanair ne donne pas dans la dentelle et d'après lectures des post sur celà cette société assure très mal et botte en touche.

Merci pour ta réponse Nérimotte. ;-)
Voilà qui semble rassurant! Ils n'ont pas l'air très regardant sur le poids du vélo en plus. Le mien est justement relativement lourd.En ce qui me concerne, je pense que j'emballerai déjà le tout chez moi avant de me rendre à l'aéroport. Cela m'évitera une bonne dose de stress avant l'embarquement. Je pense que je vais opter pour un emballage à ma façon avec mousses de protection et film de cuisine pour faire tenir le tout. Ensuite, je protègerai l'ensemble avec une caisse en carton.