Transsibérien et suite (Japon-Asie)

Merci pour l'information
Pour l'instant je récolte toutes informations utiles; pour faire une ébauche de trajet avant de partir, et....adapter et des fois dévier au dernier moment sur place suite à de nouveaux conseils lors de rencontres.
Je trouve que c'est "un luxe" de partir longtemps en se laissant l'option sur place, d'aller à l'inspiration de dernière minute. Un voyage court ne le permet pas. Mais si des manifestions locales sont "incontournables", il ne faut pas le regretter après coup parce qu'on n'en avait pas connaissance.Nous l'avons un peu fait lors de notre tour du Monde; mais pas suffisamment en figeant trop de transports intermédiaires. Par exemple, au Pérou, nous avons découvert au dernier moment Inti Rayni (fête du soleil); une expérience inoubliable !

voir mon carnet perso sur le sujet (transsibérien + Japon sur 5 semaines).voyageforum.com/...rnet-photo-d7361340/ça a demandé une excellente organisation pour la gestion des différents trains en Russie et les hébergements. Les trains pouvant être à n'importe quelle heure, on a par exemple fait un stop de quelques heures seulement à Iékaterinburg (arrivés à 21h, repartis à 2h du matin) afin de choper le train que nous souhaitions (le "tomich" direction Tomsk).Perso, le transsibérien "à la volée", je ne conseillerais pas, si on veut optimiser son temps. Ne pas oublier que la Russie est très à cheval sur les dates d'entrée et de sortie du territoire....Tomsk était pour moi un incontournable, mais un peu excentré du parcours classique de la ligne transsibérienne. Il y a un train direct qui part de Moscou et dont Tomsk est le terminus (d'où le nom du train, cité plus haut), et il y a normalement un train qui fait Tomsk-Irkutsk sans avoir besoin de descendre à Taiga et ne changer de train. Par contre, ce train ne roule pas tous les jours... Et c'est bien pourquoi il faut prévoir les fréquences et horaires de train... Y être très attentifs, selon ce que l'on souhaite faire (rester 1, 2 ou 4 jours dans une même ville, parfois ça se joue à rien).Au Japon, je te renverrais vers le site "japan-guide" qui permet de survoler pas mal les différents coins du pays et t'indique les principales destinations. Au Japon, il est difficile de parler d'incontournables, en effet, tant il y a à voir, et tant les souhaits des gens en matière de visite sont divers.Bref.... prépare déjà la base : budget, nombre de jours de voyage, pays à visiter, nombre de jours souhaités par pays. En faisant d'abord une ébauche, tu pourrais par la suite affiner ton voyage. :)

Pas un site mais un bouquin, il y a de bons retours sur Japan by Rail paru chez Trailblazer. On ne sait jamais que vous puissiez le feuilleter.Michel

"Au Japon, je te renverrais vers le site "japan-guide" qui permet de survoler pas mal les différents coins du pays et t'indique les principales destinations."Personnellement, les deux références que je préfère pour leurs facilités d'emplois et l'intérêt de leurs présentations sont:
1) les anciens "Practical Travel Guide" du JNTO (PG101 à PG813)
2) le guide "Voir" de Hachette (similaire à la page près au Eyewitness anglais et au Capitool néerlandais) très éclectique avec ses nombreuses descriptions et excellents éclatés. A mon avis, il surpasse tous les autres guides lesquels, trop souvent, ignorent les sites mineurs qui peuvent cependant faire le bonheur de ceux qui cherchent autre chose que les éternels poncifs.

Bonjour Bruno,quelques suggestions pour la partie nord, du nord au sud:
De manière générale je dirais qu'au nord de Niko y a moins de tourismes.- Un onsen pour commencer: Tsurunoyu
- Mont Haguto, si vous aimez la randonnée et le calme
- Kabunodate, ambiance samourai
- Petite ville paisible, hiraizumi (rien de vraiment spécial, le complexe de temple au sud de la rivière kinu pour une ballade)
- Ginzaonzen, village historique
- Temple Yamadera
- Mont Yahiko (Niigata), je n'y avais croisé en Octobre qu'une poignée de touriste japonais, j'avais fait la randonnée pour redescendre, j'ai croisé personne.
- Toujours à Niigata, si tu aimes les fruits de mer et poissons -> Bandai
- l'île de Sado
- Edo Wonderland, proche de Nikko (parc à thème samouraï)
- Dans la région de Nagano : plus classique Nakano-Yudanaka et Obuse
Je recommande aussi la nakasendo, voir mon carnet ici : voyageforum.com/...ost=5872344;#5872344
Je rédige en ce moment un carnet sur d'autres destinations, pas forcement dans les guides: voyageforum.com/...ost=9781318;#9781318 (en cours)
Il y a plein de carnets sur le forum pour la partie sud (au-delà de ce que je viens de décrire)En espérant que cela vous donne des idées.

Bonjour
Grand merci pour toutes ces infos 😉

oui, gin = argent, zan = montagne...
J'ai pas voulu corriger, mais bon, du coup :HaguroKakunodate

Ha, merci je vais corriger ça dans mes fiches.
Mais du coup google est fort pour interpréter.

Ha ben en fait c'était correct dans mes fiches C'est mes yeux qui sont pas corrects.

Bonjour,
Perso j'ai fait le Transsibérien d'est en ouest (Vladivostok --> Moscou) : peu de touriste. Donc peut-être pourriez vous inverser votre voyage en commençant par le Japon. L'avantage en outre serait de faire la Sibérie en automne. Prévoir un long arrêt sur la Baïkal.
Pour les billets du Transsibérien : aucun problème en gare (perso j'ai tout pris au guichet en utilisant google translate)
Privilégier la 3eme ou le 2eme classe.
Voir mon blog et en particulier l'article "entre réalités et idées reçues" :
alain.pont.over-blog.com/search/transsibérien/
Voir aussi les article sur mon voyage au Japon
Bon voyage (vous avez beaucoup de chance !)
A.P
PS : à votre dispo si besoin

Je m’immisce...
(le Transsibérien, un vieux rêve, plus proche du fantasme)Pourquoi ?
C’est pas bien la première classe ?
Ou alors, c’est trop cher pour ce que c’est ?

La 1ère classe est très bien. :)
Mais le prix, oui, est clairement prohibitif.Cabine de 2 personnes, donc on est tranquille pendant les longues heures de trajet.Lors de mon voyage, on avait alterner 2nde et 1ère classe (selon les segments) et c'était top.
On ne voulait pas prendre la 3ème pour la bonne et simple raison qu'on avait besoin de place pour nos bagages.

OK, merci.
Donc une cabine de 2 en seconde classe serait le meilleur compromis.Mais sinon, tu pourrais être plus précis pour la première classe ?
Un exemple de prix, ou à défaut un ratio par rapport à la seconde classe ?
Je me méfie du mot prohibitif.

Je n'ai pas voyagé en Russie en seconde classe (kupé) mais dans d'autres pays de l'ex URSS et le kupé fait le job. Pas le Hilton mais pas un cauchemar non plus. Pour moi, c'est un bon compromis.
Seat61 explique bien les différences.Michel

Bonjour,
Impératif à mon sens d’aller voir le site seat61 pour les précisions. Les prix varient non seulement selon les classes, mais aussi selon le niveau du train (arrêts plus ou moins fréquents, voitures vétustes ou récentes....), selon la couchette du haut ou du bas, selon la fourniture de draps, la climatisation....
A noter une modification récente dans la dénomination du Rossya, voir Seat 61.
Mes expériences me poussent à suggérer une cabine pour 4 pour effectuer un long ou très long trajet. Pour des parcours courts (jusqu’à 36 heures) on peut alterner les classes, en expérimentant au moins une fois l’ambiance de la 3° classe.

Merci à vous deux, c'est donc le site (61 ^^) de référence.
Je vais regarder de plus près...

Oui et pas que pour ce périple.
Le nom est bien seat61 et pas site. Même si c'est un site...
Pour les aspects "train", il n'y a pas mieux.
Côté bouquin, le Trailblazer est très bien aussi mais là c'est plutôt pour les étapes. Il parle du train et des contraintes également.Michel