Trois semaines au Maroc à moto: récit de voyage

Salut à tousJe sors d'un voyage de 3 semaines en moto qui m'a conduit au Maroc en passant par l'Espagne et la France. Afin de ne pas oublier et de manière complètement égoïste, ce récit est avant tout pour les miens, afin de ne pas oublier... mais aussi pour vous donner envie et que vous franchissiez peut être un jour le pasCa risque d'être un peu long et compte tenu du caractère assez casse burne de la prise de photo lorsque on est en moto (et puis moi et la photo ça fait 12), les quelques photos qui agrémentent ce récit ne reflètent malheureusement qu'un petit bout des merveilles qu'on a pu voir.Bref trêve de blabla, sortons les 3 cartes Michelin qui vont bien.Nous sommes 3, 3 Africa Twin (une presque neuve, deux a plus de 80000 bornes), 2 jeunes permis et un plus confirmé (c'est moi), 3 néophytes complets en matière de pistes et routes africaines... Il est dimanche 29 avril et l'heure est au départ.
Nous ne le savons pas encore mais nous venons de fusiller ma batterie.JOUR 1: Paris -> Toulouse
Au bout de 100m, peu familiarisé avec cette moto (pourrie? et comment dire "légèrement" différente de la 900 Mostro), je cale... pour ne jamais redémarrer. Pas grave (hum), nous poussons la moto à la première station service. En poussant, peu familiarisé avec la largeur démoniaque de la grosse, j'arrache ma valise gauche sur une "bi.te"...BEAU DEPART n'est ce pas ? Apres poussette et sanglage, nous voici sur l'autoroute. 50 km sont fait, premier péage, j'attend la compagnie, Mathieu me rejoint... et tombe comme une grosse m.erde a cote de moi appuyant sur le sélecteur et me faisant caler... Poussette, 100 m et broumPAFBROUATOUT, le moteur s'arrête lamentablement... Bon bah hum. Filou se tape 100 bornes pour aller chercher des pinces croco qu'il ne trouvera pas (un jeu de tarot tout de même)... nous échangeons nos batteries, choses que l'on fera 8 fois ce premier jour et c'est reparti. J'hésite a notifier que mon moteur ne tourne plus mais alors plus du tout rond: bridage sarkosien a 140 sur le platApres 10h, nous arrivons enfin à Toulouse (sous une PUT.AIN DE MONTAGNE DE FLOTTE) chez un pote. Objectif du lendemain: pinces croco, multimètre etc...Jours 2 et 3: Toulouse.... Toulouse
Parking de Castorama, lundi 30 avril: "tiens ton pneu (le mien donc) arrière est dégonflé!". BORDEL DE M.ERDE!!!
Aucun garage d'ouvert, demain c'est le 1er mai.... Tant bien que mal, nous retournons "sur la jante" chez mon pote qui commence a regarder notre équipage d'un certain oeil: "Vous etes surs, vous allez au Maroc?"
A coût de démonte pneu et de rustine, nous emmenons ma chère roue arrière dans une station service... pfffff on a pété la chambre a air1er mai, il pleut des cordes ("on a bien fait de partir en Novembre" sera notre phrase durant tout le séjour), après re-démonte pneu, ça semble marcher... mais la sagesse nous incline a attendre l'ouverture du garage Honda le lendemain...Jour 4 mercredi 2 mai: Toulouse --> Lerida. Il pleut des cordes. Le très sympathique garage Honda me change le pneu, me diagnostique une panne du régulateur (on s'en doutait) et n'ayant pas cette merveilleuse pièce en stock, m'envoie à la casse... Honda ayant eu la bienheureuse intelligence de changer de modèle de régulateur tous les 6 mois, c'est donc un régulateur "différent" que nous installons (100 euros le bâtard)... Il manque un fil: pas grave, connectons le + sur le - et hop!
DESORMAIS, ma moto (dites Inch' Allah) est en permanence sous contact (la clé ne sert a rien... la claaasse)... il faudra donc débrancher la batterie tous les soirs
Le ciel menace, les Pyrénées et ses beaux virages nous attendent.
Pitite démonstration a mes chers collègues "débutants", la moto commence a "rentrer"... ça penche mine de rien un Africa Twin!! Je double une file de camion, rétrograde en 3e, rien, RETROGRADE EN 3e RIEEEN!!!!!!
M.ERDE ET M.ERDE, je suis coincé en 4.... rien a faire, la rage au ventre, pressentant une fin prématurée de mon voyage, j'allume tant que je peux... en 4 tout en vous rappelant que je plafonne a 140 (monocylindre?)
Increvable l'Africa Twin mon C.UL!!La ville de Lerida, moche, surtout en 4, allons voir mes amis HONDA. Ils acceptent d'ouvrir Inch'Allah le lendemain matin => torchage de gueule en règle (fini tout seul sous les étoiles a maudire HOOONDA) et probable adieu a mes compagnons de galère le lendemain.Jour 5 jeudi 3 mai: Lerida --> Cuenca (dites l'horrible) par la nationale. Honda Lerida ouvre... et diagnostique une casse simple et peu grave d'une pièce dont je ne veux pas savoir le nom mais qui relie la "tige du sélecteur a la boite". Le mecano nous propose soit une attente de 10 jours... soit une soudure "à l'ancienne". Devinez quoi? Il est midi et on est reparti. A partir de cet instant, ma miraculée de motopoubelle n'aura plus AUCUN problème (a part son bridage sarkosien bien sur). La route alterne entre le bien, le très bien (aaaah ça penche) et le moins bien. Mat crève de la roue avant ("pitain j'avais perdu la confiance") sous un orage
Nous sommes désormais expérimentés en demontage de pneu et nous arrivons à Cuenca la magnifique (horrible) sous une bruine bretonne (bien fait de partir en novembre). Nous dormons sous la tente à l'arrache.Jour 6 vendredi 4 mai: Cuenca (l'affreuse) --> Ronda par la nationale bien sur. Grosse journée, rien a dire, Filou qui consomme "1l d'huile au 100". Nous dormons au camping et visitons cette TRES jolie ville (touristique)Jour 7 samedi 5 mai: Ronda --> Algesiras --> Ceuta --> Oued Laou
AAAAAH comment décrire cette route "à motards" qu'est Ronda/Algesiras: paysage magnifique, route de côte, Ducat qui se tirent la bourre, moi et Mat qui envoyons comme des cochons ("tiens mon frein avant est bizarre" mais nous en reparlerons), Filou qui déclare "les gars le pilotage moto, c'est pas pour moi"
Pas grave Filou, le voyage, lui, c'est ton truc et c'est bien le principal. Un vrai p.utain de bol d'air pur.
On prend la bateau (l'organisation espagnole est comment dire.. tres marocaine).
On arrive moins d'une heure plus tard à Ceuta, ville espagnole au Maroc. On passe sans trop de souci la frontière, et HOP LE MAROC AAAAAAAAH
On se perd moi et mon ralenti a 2500 dans Tetouan la bordelique... on demandes aux flics omniprésents (ça deviendra une habitude) la direction de la route de la cote et hop!!!
La route de bord de mer est magnifique, des troupeaux de moutons (qui adorent se jeter sous les roues) agrémentent la route. Filou dont le pot dé***** et fait un bruit monstrueux fait fuir les troupeaux. On mange, au crépuscule, de merveilleuses sardines grillées. Notre objectif est de dormir, planqués, sur la cote. Naïfs touristes que nous sommes!! Ici la cote est ultra surveillée (immigration clandestine, trafic de cannabis..), des garde rodent et nous virent (gentiment)... On finit pas rouler de nuit sur ces routes ULTRA dangereuses: 1m 50 de large, route de montagne, nids de poule, cametards débordant "légèrement" sur sa "voie"... et Filou qui déclare: "le pilotage moto, les camions... bordel j'ai failli mourir! "Nous finirons sur le bas coté d'une piste, a l'arrache, à fumer notre premier joint marocain...Jour 8 dimanche 6 mai: Oued Laou (a peu pres) --> Taounate... par les oueds.
Nous regardons la carte Michelin (vieille de 6 ans hum) et notre but (inaccompli) est de prendre la route menant de Ketama à Fes. Tiens comme c'est marrant, il semble qu'une piste menant de Bou Ahmed à la nationale soit dessinée sur la carte: nous sommes à Bou Ahmed (enfin hum), et nous sommes sur une piste: c'est tout droit!
Premières expériences de pistes, beaucoup de passages, nous arrivons au souk d'un village et... les mots ne me viennent pas. Disons de manière cartésienne qu'ils m'ont laissé passé parce que j'étais en tête, et qu'ils ont fait faire une déviation a mes camarades. J'étais donc dans un souk d'un petit village perdu, avec ma grosse, mon ralenti a 2 balles... l'impression d'être un extra terrestre (ou envahisseur). Nous sortons tant bien que mal du village: en bas, des oueds (rivieres donc) des oueds et des oueds. Pas grave, on est entraîné pour!<video.google.fr/...95190579353167060>;Ouais sauf qu'on sait décidément pas ou on va, et que le français des "autochtones" (decidement TRES GENTILS) est plus qu'approximatifs. En même temps, notre arabe est ridicule (oualou, chouia?) et notre berbère inexistant.
Mathieu finit par se viander dans l'oued en vus et sus de tous les villageois (zont du bien se marrer) et nous finissons par rebrousser chemin.
Je fais court (on dirait pas je sais) et nous finissons par reprendre la route "traditionnelle". Nous croisons un vieil hollandais en vieille 1150 GS gants Mapa, sa femme en SDS: "aach so, la route POURRI POURRI DES MALADES!!!". Le style de ce mec était fantastique, la photo manque mais chapeau a toi l'ami!!
Nous prenons donc la route "pourrie pourrie" : un BORDEL d'autoroute en construction, 40 m de large de gravier suivi de 2 m de large de piste en en boue, le tout en montagne, pendant 200 bornes.... L'Africa Twin commence a dévoiler ses charmes: cette brèle passe partout!!!
Cette très longue journée nous amène finalement sur la route désirée, la vallée du Rif nous attend, ses champs de cannabis ("pitain j'ai failli me vautrer"), ce paysage merveilleux, les enfants qui tiennent a la main des énormes boulettes d'un shit qui ferait pâlir d'envie n'importe consommateur lambda. A propos des adorables bambins, ceux-ci avait la sympathique habitude de me saluer (j’étais en tête) puis de ramasser des cailloux pour les lancer à mes « poursuivants »... petits diables
Cette (décidément très riche) journée se ponctue personnellement par une bourre en route de montagne avec un marocain en Kangoo neuve très excité et pas mauvais du tout (point de corde etc...). Il me saluera du traditionnel klaxon et d'un signe de la main lorsqu' après l'avoir doublé, j'attendrai mes "compagnons".
La nuit tombe, nous sommes fatigués, nous nous arrêtons dans la ville sans intérêt de Taounate (nord de Fes)
Plein de souvenirs marquent notre sommeil...Jour 9, lundi 7 mai: Taounate --> sud d'Azrou
Notre objectif est d'arriver le plus vite possible à Azrou, afin de démonter nos pneus routes pour faire place à des pneu piste (crampon). Mon frein avant commence vraiment à déconner (déjà que mes disques sont voilés), un coup d’œil m’apprendra que j’ai monté une plaquette à l’envers ! oui à l’envers... et je commence à comprendre ce « léger » bruit métallique : je suis décidément un mecano hors pair. La journée se passe comme prévu, les paysages passent de forets denses avec des singes traversant la route à des étendues désertiques. Nous sommes a 1800 m et il fait froid, grâce au GPS, nous prenons la piste et dormons dans un endroit paradisiaque
Mat galère avec son pneu arrière et finit par le "casser" (« PAN ! »)... quelle bonne idée de les changer nous même!!Jour 10, mardi 8 mai: tant bien que mal, après près de 15h d'effort, un compresseur 12 V à la poubelle, nos 6 pneus sont changés, les points PGS rentrés... a nous la piste!!
Cette journée sera merveilleuse... sauf pour Filou qui finira par se viander lors de nos passages "hors pistes au crépuscule".
La chiasse commence également pour mes compagnons et les merveilleux "repas sardines/pain" n'arrangent rien... Au final, une bulle cassée, deux estomacs fragiles...Jour 11, mercredi 9 mai: nul part --> Midelt. Le GPS est une merveilleuse invention! Mat et moi nous tirons la bourre (intelligemment bien sur) dans des pistes de montagne, de foret... et Filou finit par se vautrer. Lorsque nous revenons sur nos pas, enfer et désolation, la moto de Filou est dans le fossé.. mais le motard n'a rien... et l'Africa est décidément increvable! Ce sera la plus belle vautre du voyage... enfin presque.
Mat déjante (souvenez vous le pneu "cassé") de l'arrière heureusement sans gravité à seulement 5 km de Zaida...
Apres réparation (pneu crampon poubelle, retour pour Mat au bon vieux pneu route... bien fait de les changer nous meme!), nous arrivons tant bien que mal à Midelt, ville berbère cachée au milieu des montagnes (aaah ce lavage de linges, un joint a la bouche, sur le toit de l'hôtel!). Mes compagnons sont pris dans un traquenard de vente de tapis berbère et se font goulûment arnaqués! (mes quelques passages en Afrique m'ont personnellement vaccinés contre ce genre "d'accidents").
La soirée se termine chez l'habitant (très honnête lui) à discuter de tout et de rienJour 12, jeudi 10 mai: Midelt --> paumés --> Errachidia. L'objectif de cette journée est d'aller contempler le cirque de Jaffar puis de bifurquer vers le Sud Est... Malheureusement, nous ne verrons jamais le cirque, la piste sans GPS étant décidément impossible. Le temps virant à l'orage, la piste étant a notre humble niveau impraticable (montée a 30 % dans des grosses pierres bien profondes) nous avons du rebrousser chemin. Lorsqu’on nous demandera d’où l’on vient, on répondra « de Jaffar, c’est magnifique, le cirque tout ça quoi... »
Jour 13, vendredi 11 mai: Errachidia --> trou du c.ul du monde. Le désert est la, ses lignes droites, ses militaires, les gens "cramés du bulbe"... Notre objectif est d'avaler en 3 jours 400km de piste le long de la frontière algérienne (ouioui), paumés au milieu de nul part... La piste est beaucoup plus dure que prévu (facile mon c.ul" sur le livre)... il parait qu'il a beaucoup plu cette année et j'ai du mal a imaginer les 4x4 passer la ou l'on passe: tous les 10 m, des "ravines" de 2 m de fond creusées par l'écoulement des eaux... Nous faisons du 5 km/h, les cadres de bagages surchargés de mat et Filou craquent... tous les 100 m, nous ressanglons...
L’Africa est décidément une moto incroyable, passant partout (meme en hors piste tres difficile).
Nous faisons du hors piste et a seulement 2 km (1h?) d'un point GPS, nous devons monter les tentes. Pour le coup, nous sommes vraiment isolés du monde, dans une vallée perdue...Jour 14, samedi 12 mai: trou du c.ul du monde --> Almis des Marmouchas
Nous galerons, ressanglons, tombons dans la boue, le sable est technique, les oueds vicieux et après 60 km de pistes douloureuses, notre objectif initial semble stupide: tant pis ce sera pour une autre fois! Débutants nous sommes, ne tentons pas le diable! Nous finissons par reprendre la route (lignes droites horribles et caniculaires). apres tout de meme 150 km de piste dans le desert.
Nous nous arrêtons dans le petit village paradisiaque, au pied de l'atlas, d'Almis des Marmouchas. Ici, le sol est vert, les gens chaleureux et ce qui ne devait être qu'une pose thé deviendra une pose couscous/nuit chez l'habitant/ petit dej'... Merci a Mustapha, Mohamed, Mohamed et Mohamed (beaucoup de Mohamed)
Il est franchement difficile d'imaginer un accueil pareil en Europe, et dire que ces gens sont d'une pauvreté alarmante... Ils ne demandent rien, à part une discussion... Chapeau bas! Les mots semblent petits, mais cet accueil restera gravé EN MAJUSCULE dans mon coeur. J'aime définitivement le peuple berbère...Jour 15, dimanche 13 mai: Almis des Marmouchas --> Fes. Compte tenu du calendrier raccourci (les pistes dans le désert, ça demande + d'organisation et d'expérience), nous avons décidé de visiter la ville de Fes... Nous nous sommes perdu dans le labyrinthe de la medina le soir, un peu "bronzé" par le haschisch local! => souvenirs inoubliables!! 1h et demi pour sortir des ruelles d'1m50 de large, 10m de haut!Jour 16, lundi 14 mai: Fes --> environs de Taza. Le matin, lors de notre ressanglage fastidieux et quotidien, un allemand est venu me taper la discut': " Je suis en moto, je voudrais faire un brin de route avec vous" : rendez vous est pris sur la route et Inch' Allah! Nous quittons la route principale et prenons des petites routes du Jbel Tazzeka: petites routes ultra dangereuses et étroites mais belles MAIS BELLES!!!
Mat me dit :" ce c.on me colle je sais pas ce qu'il vaut"
Je l'emmène donc derrière moi... il me colle jusqu'au premier virage vicieux et POUM BADABOUM Mikey Mike (son surnom entre nous), 21 ans, ridicule en pilotage sur son 650 GS, rate son virage et rattrape comme il peut en cata...
Il ratera 3 autres virages jusqu'a la chute, prenant le fossé, parlant de split (gravier) sans arrêt... bulle cassée.
Nous finirons par dormir dans un endroit superbe... "dérangés" par les habitants du coin nous offrant le lait de vache local (3 gorgées et c’est la mort assurée). Mikey Mike était pour le moins paumé "mon père m'a dit que c'était tous des voleurs" mais il est tres sympa et un peu de compagnie européennes ne fait pas de mal.
On l'a rassuré, cajolé et expliqué que s'il devait y avoir UNE moto de voler, ce serait la sienne...
On a fini par jouer sa 650 GS au poker... qu'il a perduJour 17, mardi 15 mai: environ de Taza --> Nador. La fin du voyage approche, Filou a la tourista (fièvre + chiasse), Mikey Mike rate 3 autres virages sans bobo et il est temps de lui dire au revoir... en espérant qu’il retrouve un jour l’Allemagne. Sur la route, Filou, crève (pas son jour) mais ça ne nous fait rien... On arrive a Nador par des routes intéressantes par endroit mais surtout chiantes...Jour 18, mercredi 16 mai : Nador -> bateau. On prend les billets (220 euros tout de même !) pour le bateau reliant Nador à Sète en 36h. Filou se repose et Mat et moi faisons une dernière balade vers le cap des 3 fourches. Encore une fois, superbe route de montagnes, étroite, remplie de gasoil, avec des fossés de 200 m... heureusement que nous n’avons pas emmené Mikey Mike avec nous !
Jour 19, jeudi 17 mai : bateau. Rien à dire, à part que la raffiot est vraiment pourri, les appels à la prière gueulent dans les haut parleurs, nous nous trainons lamentablement sur une mer d’huile... et Mat prétendra avoir vu des dauphinsJour 20, vendredi 18 mai : Sète -> Paris. Nous nous séparons ici, au détour d’un rond point, mes compagnons décidant d’aller voir leur famille l’un à Montpellier, l’autre à Lyon. Perso, j’ai hâte de retrouver les bras de ma femme, sa douceur, ses... hum. Mon but initial est de faire le plus rapidement possible, mais l’autoroute aura raison de moi, je sors à Nimes, prend la route d’Ales et rejoint Clermont Ferrand par des superbes petites routes du Massif Central.
Incroyable le nombre de motards !... et je finis par tirer la bourre avec deux GSXR (ouioui), surpris de me voir dans leurs retro, la grosse truie plaque 75 et ses pneus crampons... Ils finiront par accepter de me saluer : « et ouais les gars, l’habit ne fait pas le moine et 7000 km en 3 semaines, ça donne confiance »
Reste 400 horribles km d’autoroute, sous la pluie... affreux. Ma femme m’acceuille les bras ouverts et la description s’arrête la...Nous sommes aujourd’hui dimanche, il fait un temps de m.erde (bien fait de partir en novembre), et j’ai repris mon 900 Mostro : l’affreuse impression d’avoir un minuscule petit bout de bois entre les jambes... il va falloir tout réapprendre.J’espère en tout cas vous avoir donné envie de voyager... et moi, je sais que je ferai un jour un vrai raid sur Inch’Allah ou sur une autre brele...J'ai des reves plein la tete et le boulot demain me parait bien derisoire...V

salut,
je viens de découvrir ton récit qui m'interesse vivement puisque je projete un tour du maroc en varadero en mai........ 2008.
pas de bol avec toutes les crevaisons si j'en crois d'autres récits, www.de-gent.be/ par exemple.
une premiere petite question: GPS ou pas GPS ? si oui lequel et quelles cartes utiliser?

Bonjour,
je viens de termienr la lecture de ton périple et je voulais te remercier pour ce récit.
C'est super de voir des gens aller au bout de leur rêve...
Bonne journée.
Serge

c'est à se demander si ce ne sont pas nos galères et nos gamelles qui font nos meilleurs souvenirs.....
dis, je m'inquiète, j'ai un 650gs mais le mec avec qui je pars a une africa....je prends des outils ???
encore merci pour ce recit
a+

SalutJe viens de lire ton récit, super et bravo de se lancer comme ça sur les pistes sans trop d'expérience, c'est le meilleur apprentissage.
Pour te rappeler des souvenir, un lien sur le récite de notre périple, on était super bien préparé pour bouffer de la piste, si tu veux des tuyaux si tu y revient pas de Pb.
Ericdeux400xraumaroc.blogspot.com/
picasaweb.google.fr/EDN400

super ton recit... et merci pour les "itineraires illustrés"mon prochain voyage sera à Bamako en janvier... et en Africa Twin bien sur...on est trois (normalement) ou deux ("surs") et je suis à la recherche de bonnes pistes en Mauritanie... qui longeraient pas trop loin la route qui va de Nouakchott à Ayoun...enfin voila des projets, des projets...

sltPour la Mauritanie et l'afrique en général du peux poser tes questions sur : forum yahoo fr.groups.yahoo.com/group/explo4x4/ ou bien sur ce site www.sahariens.info/spip_sahara/
C'est du principalement du 4x4 mais c'est des ferrus.Sinon tu as la liste raid orienté moto mais assez confidentiel comme audience listeraid.free.fr/ac/cm_main.phpaussi un gars qui prépare un truc sur la Mrtnie www.t-cap.info/index.php?lng=frCiao et bonne route

salut je tombe par hasard sur ton post et ton reçi de voyage bravo a toi jy vais depuis 1990 tous les ans mais en land et je ne ferais pas ce que vous faites bravo pour tes photos continu le voyage est de loin la meilleurs façon de vivre

Salut les gens !! bon, mon blog a été effacé volontairement... suis un vieux motard qui a bien trainé en Afrique... et puis un jour, tu crois que c'est fini car tu as mal partout.... ben oui...
alors tu peux plus bosser !! tu galères... et puis tu trouves du pognon, cherche une Africa twin que j'ai presque trouvée (!!!) et envisage de partir vers le Maroc (seul pour l'instant), soit avant les fêtes pour ne pas voir le père Noël, soit juste après en allant voir les mecs du Dakar qui partent le 5 du portugal... tu sais ceux qui se sont endetter pour 10 ans et qui abandonnent le deuxième jour... 'humour noir !!)En tout cas, si certains partent dans la même direction que moi, on peut se contacter... Je suis même capable d'aller plus loin, j'bosse plus !!! mon point de départ est le circuit de motocross du Grand prix de France, dans le 17... pour ceux qui connaissent !a bientot sur les pistes

Bonjour,Le récit de votre périple m'a incité à venir m'inscrire sur le Forum Voyage. Merci pour ce récit de voyage très complet !Je souhaite moi aussi faire à peu près le même voyage que le vôtre et je suis aussi propriétaire d'une Africa Twin de 1990 (RD04) et je ne trouve nulle part de support de valise, tous les supports que je trouve ne s'adaptent uniquement que sur des Africa Twin plus récentes : les RD07 (comme celle en noir sur votre reportage).Mais où diable avez-vous déniché ces supports ???? Merci pour ces précieux conseils.François

bonjour à tous,
nous sommes deux motards, en africa twin et souhaiterions partir au maroc cette annee du 29 avril au 4 mai, nous aimerions avoir des conseils pour la preparation des motos, les affaires à emporter, et tout autre conseil...des idees d'itineraires sachant que nous voulons emprunter les petites routes et surtout les pistes....merci d'avances!
sam et kolia

salut les gars (et les filles!)
les oiseaux chantent et les jonquilles sont sorties...alors je prépare ma descente sur l'Espagne, puis.... Maroc ?? tout dépendra de mon dos !! à mon age ! J'ai acheté une AT RDo3 de 1988... toute belle !
question : vous avez des pneus de rechange sur vos bécanes, à l'arrière: ma tente (neuve) decathlon (2 secondes oup la tu dors,) fait 70 cm soit environ le même diamètre: avez vous essayé ou vu des mecs qui roulent avec ce truc derriere ??? prise au vent ?? ça me parait jouable mais la tenue de route???
j'espère qu'elle ne s'ouvrira pas en roulant sinon y va avoir des photos a faire !