Visa B2 pour arrivée à New York en bateau

Bonjour à tous,Je souhaite me rendre prochainement aux Etats Unis par un moyen de transport original qui est le cargo (transporteur de container). Je m'y rendrai pendant mes congés annuels, ce qui fait que mon séjour sera de 2 semaines.
J'ai un parcours tout tracé, mais pas complètement dessiné (reste les détails : réservations, transfert entre les villes...).Arrivant par voie de mer, je suis dans l'obligation de disposer d'un visa B2 pour entrer aux États-Unis.Voilà moi situation personnel :1/ Célibataire sans enfant
2/ Entre 35 et 40 ans
3/ Un travail
4/ De quoi subvenir à mes besoins pendant ces 6 mois (donc 2 semaines c'est ok).
5/ Je ne suis ni propriétaire, ni locataire (logé à titre gracieux)
6/ J'ai envie de rentrer en France.
7/ J'en profiterai pour y voir une membre de ma famillePour ceux qui connaissent bien, est ce solide comme dossier avec en italique souligné ce qui peut titiller les agents du consulat).

Je suis confus car les informations que j'ai indique que pour entrer via un avion privé ou un bateau il faut un visa B2 (je précise que j'arrive en cargo).

Je ne suis pas possesseur du Cargo. Sans vouloir vous enlever de la valeur à vos réponses qui me seront d'une grande aide voilà ce que je trouve dans différents endroits :thecruisepeople.wordpress.com/tag/freighter-tra...J'étais donc partis pour le B2.
Alors évidement en tant que français je peux voyager vers les Etats Unis dans le cadre de l'exemption de visa avec l'autorisation de voyage (ESTA). Si je comprend bien, L'ESTA permet d'aller aux USA sans visa pour une durée de trois mois maximum (3 mois maximum car raccourcissable à la discrétion de l'agent des douanes qui peut réduire cette durée à peau de chagrin voir rien et interdire l'entrée sur le sol US).Dans tous les cas de figure l'ESTA n'est pas nécessaire si je demande et obtient un B2 ou un B1 ou un B1/B2 et autre visa de ce genre (que j'arrive en cargo, avec mon avion personel, un avion d'une compagnie aérienne telle que air france ou mon voilier personnel).Voilà ce que j'ai pu lire sur le site de l’ambassade des États-Unis en France : qui s'applique à tout Français entrant aux USA :Parce que si l'agence qui va me vendre le billet me ditje veux bien prendre un B2. Cependant c'est à moi et moi seul qu'il incombe de m'assurer que je serais en règle à mon départ et à mon arrivée.

Pour revenir à votre question de base il serait idéal d'avoir déjà en poche votre billet de retour lorsque vous présenterez votre demande de visa. C'est une bonne preuve de votre envie de rentrer chez vous après votre séjour...

Je m'étais dis que les compagnies marchandes qui de base ne se destinent pas au transport de passager faisaient toutes de mêmes ou presque et que c'était ça la règle générale. Visiblement non.

Visa obtenu vendredi dernier. J'ai reçu mon chronopost ce lundi.
Visa valable 10 ans.

Merci de nous avoir tenu au courant.
Il y a tellement de gens ici qui trop souvent posent des questions ou évoquent des problèmes qui intéressent tout le monde et ne donnent jamais d'information sur le suivi et la fin de leur histoire que c'en est parfois frustrant...Bon voyage en cargo...

Bonsoir,Il me semble logique de fermer un post... peut être une déformation professionnelle.Pour revenir sur mes démarches j'avais rendez-vous il y a une semaine très exactement à 9h. J'avais un peu de retard mais on ne m'en a pas tenu rigueur. Il y a d'abord une mini fouille avant de rentrée dans l'ambassade mais presque directement dans la rue : on fournis la preuve que l'on a un rendez-vous plus l'accusé du dépôt cash...Ensuite on entre dans l'ambassade et là on vide ses poches enlève la ceinture, le vigile fouille tous les portefeuilles, on a mêmes droits à un petit sacs pour y mettre certaines affaires que l'n ne peut emmener dans l'ambassade (clés, téléphone...).Une fois entré, on se rend à un premier bureau où l'on vous donne un ticket avec un chiffre suivis d'un numéro (le chiffre doit correspondre au type de visa). Puis on est appelé. Là c'est juste pour ce faire prendre les empreintes digitales (des deux mains et des deux pouces), donné son passeport, la photo que l'ambassade américaine de Paris demande d'amener. Le gars me dit que la photo est acceptée, et que je dois m’assoir et attendre que l'on me rappel. Il garde mon passeport avec l'enveloppe chronopost.Une heure plus tard je repasse devant une autre personne : elle me demande mon age, le pourquoi de mon visa (je lui dis qu'il m'en faut un vu que j'irai à bord d'un cargo au USA); elle me pose une question sur ma situation familiale, depuis combien de temps je bosse pour ma boite, quel est mon métier, pourquoi le voyage en cargo.Là plus de question, elle dit En cargo ? Pourquoi pas, visa accepté vous le recevrez d'ici trois à quatre jours. Et jette l'enveloppe chronopost dans une boite à ces pieds. Le lundi suivant j'avais dans ma BAL le chronopot, donc elle avait dit vrai sur le délai, même si j'aurais pariez sur du du jour ouvré.

Bonjour,Voilà, ce voyage est terminé depuis le 04 février, date de mon retour en Bretagne.Devant initialement partir le 28 décembre et passer le réveillon du nouvel an en mer, j'ai été contraint de repousser mon départ au 13 janvier.Je ne suis donc pas monté à bord du Rio Madeira mais du MSC Tanzania.
Les dockers Américains menaçant de faire grève, la compagnie maritime n'a pas souhaiter prendre le risque d'avoir un bateau bloqué en face du port de New York. C'est pourquoi, le cargo sur lequel je devais initialement embarqué est resté très longtemps ancré au large du Havre et assez longtemps ancré dans un port Britannique. Je pouvais tout de même monter à bord de ce porte container, m'avait inidiqué la compagnie en charge du voyage en me faisant part des risques de rester bloquer à bord longtemps. Cette compagnie m'a proposé une alternative: faire la traversée à un autre moment, en empruntant la même route, le cargo pouvant ne pas être le même.Au final, le départ a eu lieu le 13 janvier, 9 jour de traversée au lieu de 8 et une arrivée très matinale à New York. Le porte container a été contraint de rester une journée en mer supplémentaire, les autorités portuaires Américaines n'ayant pas autorisé le bateau en entrer dans le port à la date prévue (le 21 étant un jour férié cette année).Le reste du voyage c'est 12 jours aux USA sur la côte EST (New York, Cape Code, Boston, Les chutes du Niagara, Philadelphie pour terminer par Washington).Il n'y a pas eu de grosses tempêtes, juste un petit coup de tabac. Les journées à bord sont rythmées par les repas. Entre chacun, lecture, siestes, balades sur le pont...J'ai eu le droit à une visite de la salle des machines. J'ai pu me rendre assez souvent à la passerelle. Pour tout dire il n'y avait pas de limitation. Seul les sorties sur le pont de nuit était prohibées. Je n'ai pas vraiment bravé l'interdit.Je ne recommanderai pas nécessairement ce type de voyage car c'est à chacun de savoir si il souhaite ou non s'y aventurer.
Personnellement, avec du temps devant je recommencerai volontiers, sur la même route ou sur d'autres. Le facteur important est le temps, luxe ultime.La prochaine aventure me conduira certainement à travers le canal de Suez, du panama, certainement pas à bord du même bateau et traversée, mais j'espère passer ces détroits en bateau un jour ou l'autre.

Merci de nous avoir fait profiter de votre retour d'expérience.

Bonjour et merci pour ce retour d'expérience très complet, vraiment très appréciable.

Merci pour ce récit de tes aventures, Budule

Merci Budule pour tes infos vraiment utiles...
Nous devons convoyer un voilier jusqu'à New-York et je pense que nous sommes dans le même cas de figure que toi, avec encore plus d'imprécision sur la date d'arrivée... Donc Visa B2... Pourrais-tu me dire combien de temps as-tu mis pour obtenir ton rendez-vous, et où est-il possible de faire cette démarche (ambassade, consulat...?)
Merci de ta réponse.Traversée en cargo: nous l'avons fait avec la CMA-CGM en direction des Antilles: d'accord avec toi, nous recommencerons !