Vol Air France international quasiment vide (étonnement)

Oui... Enfin, ayant déjà rencontré ce genre de problème, je peux vous dire qu'au planning PN, après une irg A340 sur un vol A330 (même pas rempli), le vol partira pourtant avec le plein de PNC. Et on m'a déjà répondu que la compo équipage ne pouvait être changée. Je ne dis pas que c'est bien ou que c'est mal, mais c'est le fait. Je comprends très bien que les PNC ne soient pas des pions qu'on envoie à gauche ou à droite, mais je pense qu'éviter une rotation sur ABJ ne soit pas forcément une idée rejetée par des PNC ;)

S'il y a IRG340 et qu'un A330 est prévu en remplacement il y aura le nombre de PNC prévus sur A330 et un PNC sera débarqué de la rotation. Imaginez l'IRG 380 aujourd'hui sur JFK remplacé par un B77W, croyez vous que l'avion soit parti avec 22PNC???
En revanche ça marche aussi dans l'autre sens, en cas d'IRG 772 (12PNC) par exemple remplacé par un B77W (exploité normalement à 15PNC), le nombre de PNC sera identique à la compo peq du B772 soit 12 PNC mais le nombre de passagers sera limité au nombre de passagers du B772.

le nombre de pnc était le même que pour un vol normal.
Dans rangé centrale il y avait sur chaques rangées 4 sièges libre... si l'on excepte le plateau repas... c'est pas loin d'être mieux que l'affaire pour dormir en tout cas le lit étant complètement plat dans ce cas là... c'est pas loin d'être un luxe... surtout en éco... regarder son film allongé quel bonheur... on se calle avec 4 ou 5 coussins la tete et c'est parfait
bref tres bon voyage. Par contre et c'est la premiere fois pour moi sur air france le plateau repas était dégueulasse au diner comme au petit déj, étonnant car je trouve toujours les plateaux repas d'air france bon même en éco... est ce qu'il y aurai un rapport avec le nombre de pax... je ne pense pas mais bon.
Sur JFK je doute que l'on retrouve ce ratio...
pour qu'un vol soit rentable il faut environ combien de passager ou quel ratio?

Je parlais de l'IRG inverse (A330 vers A340 alors que l'A330 n'est pas plein).

Bonjour,Euh, signification de l'acronyme IRG ?

Air France peut annuler des vols moins de 2 mois avant pour cause commerciales.J'ai eu le problème sur Paris-Mexico justement. Avec la grippe A, mon aller et retour ont été annulés 15 jours avant le départ et ils ont mis tout le monde dans un 747 bourré de monde. Comme j'ai râlé qu'on avait pas les écrans (j'avais choisi le vol en 777 exprès) ils ont mis au 1er étage gratuitement : commercialement super j'ai trouvé)Pour mes vols vides, j'ai eu :un bon parquet d'Orly-Marseille (10 passagers maxi, surtout soir et matin bonne heure)
Dubaï-Amsterdam à 30 en 777 de KLM
Seychelles-RUN à 15 en 737 d'Air Austral (2 vols par semaine en plein juillet )
et le pire du pire :Un Osl Torp-Marseille à 3 en 737 de Ryanair : on était les seul et oui !!

la navette il ya quand même souvent des vols vide par contre... j'ai aussi rencontré souvent des vols peu rempli sur des toulouse - orly aller ou retour le matin vers 10/11h ou en mileu début d'apres midi en particulier, les heures creuses des hommes d'affaires surement.
Mais c'est sur les long courrier que cela est étonnant bien que cela arrive souvent visiblement

Pour apporter ma contribution personnelle :
une quarantaine de passagers sur un 772 d'AF (avec l'ancienne configuration P/J/Y soit 12P/56J/202Y sauf erreur) et sur la 009 JFK-CDG en plein milieu du w.-.e de Thanksgiving. Nous étions 2 dans la cabine Première ! Le rêve avec Champagne et Caviar....

il y a qq années un vol Strasbourg / Francfort j'étais tout seul.....bon souvenir

Ah oui Strasbourg !! J'ai oublié aussi il y a 20 ans : 2 dans un F27 d'Air Inter Strasbourg-Marseille, ça ne nous rajeunit pas

et aussi, le grand vide dans les avions juste après le 11.09.01 (à peine 10 passagers sur un 320 entre GVA et CDG)....

Hé d'après mes souvenirs les boissons étaient gratuites et les sièges attribués. C'était en 1996 (j'avais 16 ans et pas d'argent alors je me souviens )D'ailleurs c'était plutôt il y a 15 ans

il yb a quelques années de ça, de retour sur MPL au départ d'ORY, on devait être une bonne vingtaine seulement! Avion type A320 ou 21 ou A319, je ne sais plus.
Ca m'a étonnée car c'était un vol le soir vers 20h donc je pensais que ça serait rempli de types en costume cravate comme mon paternel qui fait régulièrement l'aller retour dans la journée
Certains voulaient changer de place avant le décollage et se sont donc tous regroupés au même endroit, mais du coup le CDB leur a demandé de se remettre aux sièges qui avaient été attribués pour ne pas faire de déséquilibre de poids au décollage.Le vol était peinard, rab de "sucré salé" et PNC sympas qui avaient du coup plus de temps pour discuter un peu.Mais bon...vol pas rentable du point de vue financier pour AF !

Ils sont généreux AF dans ce cas, tu as droit à 2 cacahuettes !! Mieux qu'un surclassement !!

C'est vrai et puis c'est bon les cacahuètes A l'époque j'ai eu droit à 2 sandwiches élastiques !! La classe !!Tiens mon dernier vol sur AF, j'étais au fauteuil 5A et il y avait personne au 5B et 5C, bah j'ai repoussé les accoudoir, mis le petit plateau au milieu et je me suis fait une classe affaire !!Surclassement gratuit !!