Vol Air France Roissy Charles de Gaulle - Dubaï opéré par HiFly?

Il paraît qu'AF affrète un Airbus A310 de la companie HiFly pour faire les vols CDG-DXB. Sans doute suite à la grève.Qqn peut me dire davantage sur cette compagnie? J'ai lu un avis extrèmement négatif sur un vol à bord de cet avion A310 CDG-DXB, mais ce ne fut qu'un seul.Aussi, il paraît que les A310 de HiFly sont sur la "liste noire" au moins en Australie, peut-être aussi dans d'autres pays. Pas très rassurant tout ceci.Merci pour vos retours d'expérience.

Pas d'expérience perso, mais deux remarques:
1. je ne pense pas qu'il y ait le moindre souci de sécurité. Je vois mal AF prendre des risques à affréter en dépannage des avions qui ne sont pas sûrs (quoique le retour à vide récent d'un appareil Pullmantour opérant pour AF depuis la Martinique suite à une inspection DGAC pourrait me faire changer d'avis -j'attends d'avoir des précisions sur l'incident).
2. un 310, ça ne peut pas être un appareil de première fraîcheur. Si tu as de la chance, l'intérieur a été refait récemment. Sinon, ça sera un voyage qui manquera sans doute un peu de confort...

Tiens voici des infos ::www.hifly.aero/fleetA310.aspx

AF a mis en service le A319 dedicate sur Abu Dhabi. Plus d'infos : www.airfrance.fr/...classes_dedicate.htm

Ah nan je ne travaille pas pour AF. Je me suis juste trompé au niveau du temps de la conjuguaison (désolé), mais la source vient de lâ et elle est fiable :As per 23AUG11 GDS timetable display, AIRFRANCE from 05SEP11 to 02OCT11 is temporary adjusting Paris CDG – Abu Dhabi service, where Airbus A319LR DEDICATE service will replace Airbus A330-200 aircraft.
This results in significant capacity reduction. A330-200 operates with 208 seats in total, while A319LR offers 79 seats.airlineroute.net/.../08/23/af-auh-sep11/

Pardon alors d'avoir été un peu vif, mais pour avoir pris plusieurs fois cette ligne, j'avais compris de votre post que c'était une amélioration du service
En effet, comme je le disais la ligne souffre, et ne remplit pas (loin de la) l'A330. Il faut dire que quand vous avez eu plusieurs annulations, ou des heures de retard par HIFLY, vous renoncez assez vite et passez sur Etihad. Merci à nos amis grévistes de la maintenance.

L'A310 de Hifly est aussi en service pour XLairways (JFK notamment)... peut-être pour la même raison que AF! en effet, la maintenance de la flotte de XLairways est effectuée par AirFrance... mince alors!Ce sont les charter qui douvent être heureux.Quelques photos pour les paresseux:
A310:
1) la classe Affaires, bon c'est pas trop la mort. Ils ont une coque, c'est déjà ça!2) classe éco dans le plus pur style années 1990. Là par contre, on y perd beaucoup.Mais ce que l'on vous cache, c'est qu'il y avait des alternatives chez Hifly:Comme des A330, plus confortable! voir un A340!
photo 3,4,5 en éco et puis pour le plaisir la dernière Business! en photo 6.Voilà, on a rêvé, maintenant revenons sur terre. D'une part parce que les A340 pour un vol aussi court, c'est du gaspillage et puis surtout car au moment où s'est déclenchée cette grève fabuleuse pour Voldenuit1, Etihad et les mécaniciens. AirFrance n'a pas vraiment pu choisir ses appareils.

Oui, mais en même temps, tu ne serais pas parti voir chez le concurrent Etihad.
Il n'y a pas beaucoup de possibilités et dans les deux cas, elles sont devastatrices!
- A310 ancien, avec confort plus que moyen. Les passagers ne sont pas contents et partent chez le concurrent.
- superbe appareil, le passager réalise que le service AF est moyen. Mais au moins, on leur a fait un beau cadeau.Oui, mais il s'agit d'un quadri-réacteurs, bien plus gourmand (je ne vous parle pas du coût d'entretien de 4 réacteurs). Sur ce type de ligne, on peut placer un A330 moins gourmand. D'ailleurs actuellement le carnet de commande de l'A340 est assez vide!Autonomie et capacité comparable, les compagnies choisissent le B777. Où elles se reportent vers des capacités moindre et une autonomie plus faible en prenant un A330.

Et oui, c'est embêtant quand on doit trouver des avions plus nuls pour cacher sa propre médiocrité

Pour Abou Dabi, la ligne a été rouverte depuis la fusion. Elle est beaucoup plus pratique évidemment pour ceux qui partent de Paris, le passage par Amsterdam augmente considérablement la durée pour un vol relativement court (autour de 6h30/7h).
Mais avec la ligne KLM, plus la ligne AF sur Dubai quotidienne, ca fait en effet une offre importante pour un petit territoire (Abou Dabi Dubai, 1h30 en taxi).

Bonjour,Je dois faire un déplacement sur AUH le 22/10.
Comment être certain qu'à cette date, je ne vais pas tomber sur l'A319 Dedicate et bien sur l'A330 ?
Le retour de l'A330 en octobre semble être confirmé par le site d'AF qui ne propose effectivement pas la Premium Voyageur pour une réservation en septembre mais la propose bien en octobre.
Que va faire AF pour les clients ayant réservé en Premium Voyageur si l'A319 Dedicate est prolongé en octobre ? Seraient-il assez généreux pour nous proposer spontanément un upgrade en J ? (mais là je rêve...)

d'ici là...
Personne ne peut prévoir l'avenir de cette ligne. Cela étant, en octobre c'est la saison touristique mais aussi business pour les émirats (on commence à pouvoir manger dehors en terrasse le soir, impossible d'avril à octobre cause chaleur et humidité).
Donc normalement la remise en ligne de l'A330 serait normale.
La dernière fois que j'ai réservé en Premium, vu que le vol était HI FLY, j'ai été intégralement remboursé (alors que mon billet ne le permettait pas) et j'ai pris Etihad
Mais un surclassement... sauf si le vol est quasi vide en Business et que vous êtes Platinum, alors, peut être...