Vol Corsair pour la Guadeloupe

C'est vrai, c'est un réel pb pour Corsair. Et si un jour ils ont un accident grave (ce que je n'espere pas evidemment), ils ne diront pas qu'ils n'étaient pas prévenu.Cyril

salut Cyril je ne pretens pas etre donneur de lecon mais vous savez tres bien que toutes les compagnies ont des problemes, maintenant si vous parlez des retards de Corsair il est vrai que 2 boeing etaient bloques aux usa. (sources provenant de Corsair)Quand au service relations clientele de chez Corsair je n ais pas a m en plaindre mais il est vrai qu ils sont debordes mais ily trepondent au courrier ce qui n est pas le cas de toutes les compagnies.au fait les verifs de Corsair c est bien au Findel a luxembourg.

Salut Carl,Je suis en gros d'accord avec toi sur le reste de tes commentaires (c'est assez rare pour etre souligné) Il faudrait que tu nous expliques la présence des 744 sur la RUN alors (la RUN qui fait partie de l'outre-mer)Nous sommes bien d'accord que le collectif n'est POUR RIEN dans l'histoire de l'achat de 773 (c'est plutot une question de consommation de kéroséne) et que ce meme collectif n' AUCUN IMPACT meme MINIME sur la politque d'AFJ'estime que ACA est un ton au dessus
L'age des avions n'a rien a voir Carl, Air Austral a subi deux incidents de réacteurs sur leurs 2 772 en moins de 15 jours et ces avions avaient 10 ans, c'est relativement jeune, conclusions ?

Je t'ai déjà dit que je répond dans une logique de conflits d'idées, pas de conflits de personnes...C'est pourtant simple:Le B747-400 a une plus grande autonomie que les vieux -200 ou vieux -300. Ces deux derniers sont obligés de faire une escale tecnique pour boucler un RUN->PAR par conditions météo défavorables. Donc le -400 est à placer en priorité sur la Réunion.Le -300 lui a une plus grande densité, donc il répond mieux aux lignes Antilles Françaises qu'à la Réunion où Air France a par ailleur réduit la voilure...Je ne souhaite pas débattre là dessus car chacun est libre de dire ou penser ce qu'il veut... Je me base sur le communiqué fait par Air France à l'annonce de l'achat de ces appareils...Mais au fait si ce n'est qu'une question de kérosène, pourquoi cet investissement de plus de 1 milliard d'EUR ? Je ne suis pas sûr que Air France ait déjà atteind le milliard d'EUR de kérosène brulé pour la désserte des Antilles depuis le tout début.Autrement faire un investissement de olus de 1 milliard pour consommer moins de kéro ? Heu...Deux pompages moteur. Même l'A380 n'est pas à l'abrit d'un pompage moteur...Par contre une demi dérive inop, ou le panachage de moteurs, pu un ORY/RUN sur 3 moteurs... C'est ce qu j'appelle incident technique!

Pareil, ce n'est pas personnel, c'est juste pour rétablir quelques vérités afin d'éviter une propagande éhontéePas aussi simple que ça en a l'air,
les 200 (je ne parle pas du 300) peuvent effectuer tres souvent un PARRUN sans ETF (escale technique facultative) meme avec des conditions météo défavorables, ce qui n'est pas le cas du 300 de Corsair a qui ca arrive plus souvent. Je ne dis pas non plus que les 200 soient à l'abri d'un probleme de charge mais pas aussi frequemment que tu ne voudrais nous faire croire...
Cela dit et tu as raison, le 400 était à placer en priorité, ne serait ce que pour la distance à parcourirCertes, mais de là à étayer ces deux faits dans un meme paragraphe VOLONTAIREMENT et malgré le fait qu'il n'y ait pas de conjonction de coordination, l'interprétation peut etre tendancieuse et l'amalgame vite fait.
Tu as raison chacun pense ce qu'il veut, mais je le repete, le collectif n'a AUCUN MOYEN DE PRESSION sur les compagnies aériennesLe probleme de consommation n'est qu'une donnée. Il faut voir à long terme car les 744 ne respecteront plus les prochaines normes de pollution et de bruit, entre autresDonc tu reconnais implicitement que l'age d'un avion et sa fiabilité sont deux choses.
de plus (et là tu vises Corsair) le panachage des moteurs a été reconnu par les instances concernées et le constructeur non ?
C'est une démarche inhabituelle certes mais tout a fait valable.
Pour le vol de 10.000 kms sur 3 moteurs, cela reste un autre débat, débat déja couvert sur d'autres forums mais qui mériterait bien un topic a part (quoique je ne pense pas que ce ne soit pas dans l'esprit de ce présent forum)

le seul probleme c'est que les 777 ne peuvent pour 'linstant atterir a orlyje tient juste a dire j'ai pris deux fois le 747-200 european (g-bdxe et g-bdxf) et je tient a dire que coté securité malgrès les 27ans d'age il vol superbe bien et le confort et le meme que sur airfrance ou corsair

Bonjour,Je rentre pas dans le match Air France-Corsair ou Air Caraibes, je veux tout simplement aller en Guadeloupe avec un vol sec pendant 1 mois en 07-08-2006.Il parrait que les billets commencent à se vendre 11 mois à l'avance et que pour une même classe il y a plusieurs tarifs, les premiers arrivés payent moins chers que les autres.Est ce VRAI ????Merci pour vos réponses.

oui c'est vrai, reserve longtemps à l'avance et sois sur de tes dates. Et tu peux avoir plusieurs prix pour la meme classe de voyage, c'est normal, chaque billet est différent et est soumis a différentes conditions (remboursable ou pas et avec penalités, modifiable etc etc)

Juste un commentaire s'agissant de Corsair ; à chaque fois que je les utilise (surtout Maroc et Sénégal) il y a toujours du retard dans les vols, en outre les conditions d'enregistrements sont déplorables, notamment à Dakar.... Moi je conseil de voler sur Air France si vous avez le choix.......tout va en général beaucoup mieux dommage qu'il soit plus chère.

Les avions "chartérisés" de corsair manquent un peu de place, surtout l'airbus A330 qui est parfois utilisé sur les antilles et qui est bien "tassé". A mon sens, le seul gros problème sur cette destination, c'est les changements intempestifs d'horaire : partir beaucoup plus tard que prévu de Paris, ou beaucoup plus tôt de là-bas, alors qu'on croyait pouvoir bénéficier encore d'une journée de solei, cela manque de charme !!!

Bonjour tous le monde!Voila, je suis étudiante et je viens de trouver un stage en guadeloupe pr le mois de mai, juin!Vous m'avez tous l'air d'en connaitre pas mal sur les vols d'avions, moi je sais pas trop quelle compagnie
est la plus sur, etc... je souhaiterais simplement trouver le meilleur rapport qualité/prix!Au debut, je voulais prendre AF ms finalement j'hésite...Alors si quelqu1 a moyen de me renseigner! ça serait pr un départ de Lannion le 12mai! retour le 10juillet!
voilou, dc je sais pas comment my prendr, sil est mieu daller en agence de voyage, sur internet, ou encor directement
a l'aeroport...Grand grand merci! ++

Salut, normalement pour un meilleur rapport/qualité prix, je te conseillerai AIR CARAIBES. (574.40€)Mais, par rapport a ton lieu de résidence, je te conseille AF, ainsi pas de prise de tete, tu est pris en charge de Lannion jusqu'à Pointe-a-Pitre, soit un trajet = Lannion-Orly puis Orly-Pointe à Pitre, même chose au retour (611, 48€). Si tu ne veux pas avoir de stress, je te conseille AF. Le temps d'escale est assez souple pour les dates demander.Maintenant, c a toi de voir, si tu recherche le meilleur rapport/qualité prix, je te conseille Air Caraibes sachant, qu'il faudra prendre en compte ton trajet Lannion-Paris et vice-versa.Désoler, de n'avoir pas pus te donner le tarif CORSAIR, car leur site était....devine....en panne.

Salut!je te remercie de ta réponse si rapide! je trouve que le prix AF est encore assez raisonable... jpense que je ferais
ça...Mais par contre comment je dois my prendre? internet? agence? ou aeroport?++

Voici l'adress de l'agence AF à LANNION :
Agence Air France
c/o Syndicat Mixte
Aéroport Lannion Cote
Téléphone : : Réservation 0 820 820 820
Fax : : (33) (0) 2 96 05 82 23
Ouverture
Lundi Mardi Mercredi Jeudi Vendredi : 06:00 - 12:00 14:00 - 19:00
Dimanche : 16:30 - 19:00 20:30 - 21:30Sachant que si tu passe par une agence AF (en ce qui me concerne je préfère avoir à faire avec la cie directement) ou autre il te faudra ajouter des frais de dossier (entre 10 et 20€). Alors ke les tarifs que je te donner et ke g pris sur le net sont tous inclus.

lol!!! mici!!!! ohh jen demandé pas tant!Jme demandé surtout lequel moyen me reviendrai le moins cher... jme disai que de contacter lagence de voyage
reviendrai surement plus cher!Merci bcp en tt cas!