De province pour une destination long courrier il n'y a souvent pas d'autre choix que de faire une escale.
Il faut donc "rabattre" les passagers vers le hub, qu'il soit de la même nationalité ou d'une autre.
Pour résumer, de
Marseille,
Bordeaux ou autres, Air France est en concurrence avec British Airways, Ibéria, Lufthansa et autres compagnies européennes qui proposent des tarifs attrayants pour que les passagers passent par leu hub.
Là où, de
Paris, le vol direct à 100 est plus pratique que le vol avec escale à 90, de
Marseille ou
Bordeaux, le vol est avec escale de toutes façon et Air France est obliger de s'aligner sur les 90 des autres pour avoir des passagers 'donc moins cher que le même vol au départ de
Paris). C'est la loi de la concurrence : on tient compte de l'offre globale et non du prix de revient réel.
Pour vous convaincre de ce jeu de la concurrence, amusez vous, sur des longs courriers dans des conditions de voyage identiques, à calculer le prix de l'heur de vol pour le passager. (un vol de 12 h coûtant parfois le même prix qu'un vol de 8h)
