Vol Paris - San Francisco à 233 € du 1er au 23 juin 2019

Vous avez entièrement raison d'etre vigilent sur tous ces problèmes de voyages préparés par internet, personnellement j'échappe à beaucoup de difficultés sur ces systèmes info pour les raisons suivantes, étant résident
Avion, je suis client de AA et BA, pas de problèmes et puis je gagne des voyages gratuits
ceci depuis 1980, évidemment au fil du temps il y a eu de l'évolution dans les transports aériens.
J'en suis arrivé à plus d'une centaine de traversées sur l'Atlantique nord et a peu prés sur tous les grands aéroports américains puisque j'en profite pour faire du tourisme local avant de rejoindre mon domicile sur la frontière méxicaine.
Cela m'arrive donc de louer des voitures, en principe Alamo pas de difficultés puisque j'ai une carte de paiement américaine et un permis US.
Par ailleurs pour tout ce qui est hotels, documentations diverses, etc étant membre du AAA (automobile club US)
je ne m'occupe de rien avec en plus des réductions variables sur presque tout (mème dans les pharmacies !!!) et une assistance routière incroyable (qui m'a d'ailleurs été utile) étant tombé deux fois en panne avec ma voiture (dans des lieux incroyables) avec hotels payés restaurants
en attendant la réparation.
Je suis donc fortement américanisé en ce qui concerne bon nombre de services, abandonnés à ce jour, puisque de retour en France définitivement depuis la fin de l'année dernière définitivement pour retraite définitive.
Je n'ai donc pas les problèmes des voyageurs qui bagarrent sur l'Internet qui n'est qu'un support commercial de taille bien sur avec ses exagérations commerciales; il y a d'autres solutions plus claires et parfois plus économiques mais peu connues.
Have a nice day

Pour votre information, Corsair est entre mains allemandes depuis 2001 déjà...De plus cela fait de très nombreuses années que cette compagnie ne dessert plus les Etats Unis. Leur dernière destination fut longtemps Miami me semble t il.Précisez tout de même que les avions de cette compagnie sont surdensifiés: un Airbus A330 a 9 sièges de front (3-3-3) vs 8 sièges de front (2-4-2) dans les autres compagnies. Une forte baisse de confort tout de meme, mais effectivement le prix peut être attractif et la qualité du personnel de bord est souvent mis en avant.Pour les intermédiaires, c’est en cas d’incident que cela peut se corser: la compagnie aerienne n’a pas la main sur votre reservation, il faut passer par l’agence qui vous a vendu le voyage. Certaines ont un bon service client, d’autres beaucoup moins (certains noms reviennent régulièrement ici même).Je doute que beaucoup d’agences continuaient à proposer Wow Air dans le cas de voyages à forfait récemment vu la fragilité financière extrême de la compagnie qui était bien connue.

Bonjour,Je ne voyage pas qu'aux USA, mais mes premiers voyages aux USA se faisaient avec Corsair, Vol direct Paris LAX, c'était eux les mieux placés dans les années 90 au niveau tarif sur les vols et locations de voitures. J'ai fait plusieurs fois NY avec eut. C'est après les 11 sept 2001 qu'ils ont arrêté de desservir les USA. Depuis je suis allé 12 fois aux Antilles avec eut et récemment, je n'ai jamais ressenti d'inconfort, et le personnel est vraiment super-sympa, par contre sur air caraïbe les places sont exiguës et je ne parle pas des sièges d'air France sur 777 pour FDF il y a 4 ans, mais quel est le con qui a choisi des sièges les plus inconfortables que j'ai vus dans un avion, même Ryan air fait beaucoup mieux, des écrans TV minuscule illisible, pourtant je suis très cool dans la vie et peu exigeant, mais je n'ai jamais vu un personnel de compagnie en cabine et au sol aussi peu aimable envers les passagers que sur Air France et sur 3 vols différents, il mériterait de faire faillite, ce n'est pas moi qui les pleurerais. D'abord ils ont perdu beaucoup de client en classe business a cause de la mauvaise qualité de service. Plus jamais air France 3 vols 3 de trop. J'ai écrit à la direction d'air France J'attends encore la réponse ! J'ai appris que depuis ils ont changé les sièges sur leur 777 mais le personnel reste le même.La compagnie Corsair actuellement en vente
www.air-journal.fr/...precise-5209929.html

Je suis dans les avions depuis 1963 et à travers la planète et sur les cinq continents.J'ai donc vu les conditions de transport de voyageurs se dégrader au fil du temps
J'ai vu des grandes cies faire faillite comme la Sabena ou la Pan Am ou encore TWA pire une excellente cie française sur le Pacifique, UTA (qui était mème recherchée par les anglophones du Pacifique a été avalée par Air France.
J'ai mème vu une cie canadienne je crois la Wardair, arréter ses vols sur le Canada avec une classe unique sur B 747 (avec vrai repas servi dans de la vraie vaisselle)
On en est maintenant aux transports de masse avec liberté de prix ce qui crée des concurrences infernales entre cies avec maintenant l'arrivée sur l'international des low cost.
Les low cost ont maintenant des soucis, il y a déjà une cie qui a fait faillite en abandonnant ses voyageurs un peu partout, mais il faut dire aussi que bon nombre de voyageurs veulent tout pour pas cher et se retrouve donc dans des situations qu'ils ont crées (exemple de WOW) et ce n'est pas fini.Par contre j'ai été agréablement surpris par un voyage, l'année dernière avec Norwegian sur Denver CO au départ de Paris, ceci afin de voir le système low cost.Rien à redire:
-départ à l'heure, arrivée à l'heure.
-personnel parfaitement bilingue (anglais-français) très compétent.
-vidéo très complète (films, actualités etc)
-evidemment repas quelconque comme sur toutes les cies aériennes
J'avais un billet avec les services de bord, loin du tarif de base et sensiblement identhique aux prix des autres cies (surtout en plein été.
J'évite AF depuis tres longtemps : cie sinistre devenue minable au fil du temps avec en plus le plaisir d'emmerder le monde avec ses grèves

BonsoirOù as tu lu ceci ??? Ce qui me dérange et tu le sais depuis longtemps c'est le renvoi vers les sites de revente. Je t'ai apporté plusieurs preuves sur les risques avec des liens. Un bon tuyau se doit de pas être percé . Petit rappel pour ceux et celles qui n'ont pas vu cette vidéo;Dans le message 55 tu me poses une question et j'y ai répondu. Désolé si mes réponses ne te plaisent pas et ne vont pas dans ton sens. Les personnes ayant un minimum de connaissances des rouages de l'aérien et des pratiques de ces OTA le savent très bien depuis longtemps. Ce n'est visiblement pas ton cas.Ceux et celles qui ont eu des problèmes avec les OTA ne tiennent pas ce discours. Et il suffit de parcourir quelques forums pour très vite se rendre compte que toutes les semaines il y a de nouveaux messages alarmistes. Etrange..........Tout d'abord je n'aurai pas l'impolitesse d'écrire en gras comme toi.Comme déjà dit dans une discussion ne pas oublier de vérifier les sites des compagnies en utilisant les URL d'autres pays Européens. Ce n'est plus géobloquant depuis un bon moment et il y a des variantes non négligeables. Concernant les réels bons plans ils ne s'échangent qu'entre avgeeks initiés et ne s'ébruitent pas.Si chacun devait étaler son CV il y aurait sûrement de sacrées surprises.Tout ceci est très subjectif et n'engage que toi. On n'a pas tous les mêmes habitudes et expériences. Je rentre du Japon il y a quelques jours avec AF et c'était comme d'habitude nickel. Et quand j'ai été confronté à des grèves j'ai été rerouté via AMS avec KLM.Qui a dit le contraire ??? Et ceux qui ont réservé via une OTA aussi. Visiblement tu n'as pas lu les différents liens relatifs aux problèmes rencontrés avec les OTA dans les messages 5, 13, 22 et 25. Et pour t'occuper la soirée il y a de la lecture ici;www.routard.com/forum/avion/239.htmC'est ce que j'ai écrit dans mon message 56 ici même

Bonjour,Je confirme que ces agences en ligne sont des sources à problèmes et d'erreurs et que même en faisant attention à tout et en faisant des sauvegardes cela ne garantit rien. Au moindre problème on comprend très vite que l'on va y passer du temps, dépenser de l'argent avec les numéros surtaxés et qu'au final seule une procédure judiciaire sera malheureusement efficace. Quand cette même agence est à l'étranger on fait comment ? Conseillez ces agences ce n'est pas rendre service aux voyageurs. Soit ces super tarifs sont trouvables sur les sites des compagnies aériennes sinon au pire il faut faire un print écran et aller dans une agence physique à côté de chez soi où moyennant quelques frais d'émission on repart avec son billet sans risque. Des fois une petit supplément évite de gros désagréments et c'est le prix de la tranquillité.Cordialement.

Bien d'accord avec vous, mais il semble que sur ce site, certains en tiennent mordicus pour tous ces sites de vente de billets, il y a en fait beaucoup de pièges, par ailleurs il n'est pas bon non plus de laisser trainer ses renseignements de carte de paiement un peu partout sur la planète, d'autant plus qu'une bonne partie de ces sites sont installés dans des pays exotiques, les chances de poursuites judiciaires sont nulles.
On peut à la rigueur demander des billets sur internet sur les sites des cies aériennes
Evidemment la meilleure solution c'est l'agence de voyage.
Par contre tous ces sites permettent au moins une chose utile: prendre connaissance des vols pour là où l'on veut (avec les horaires, prix approximatif, etc

Bonjour Bob,Aurais-tu un retour sur la présence de ces sites aux USA où les procédures judiciaires (notamment les class actions) sont possibles? ESt-ce que ça fait fuite ce genre d'intermédiaires ou sont-ils présents sur le marché ?Cordialement,
Caussat

Pource qui est services aux USA,
Transport aériens locaux: billets payés dans des agences des cies par carte de paiement US
Pour tous autres services :ayant été membre du AAA (automobile club US) tout est payé par chèque ou carte sur banque US (je suis résident)
J'évite tout ce qui est paiement par internet que ce soit en France ou aux USA, également les paiement par téléphone
En fin de compte je n'ai eu qu'un incident: une petite escroquerie de $30.00 sur mon compte bancaire US, je n'ai jamais su comment (il s'agissait d'une paiement de fringue à Londres alors qu'à ce jour là j'étais au milieu de l'Arizona.)
Je peux donc dire et surtout sur l'international que je m'en suis bien tiré sans procédures, pertes financières etc

Bonjour,
13 AVRILFini les vols à 221€ AR Paris SF au mois de juin.
Attention aux excédents de bagages sur United. Une collègue qui revient de San Francisco voyageant avec son mari et ces 3 enfants s'est vue réclamer 800€ d'excédent de bagages Par la compagnie UNITED alors qu'à l'aller avec British airway aucun problème pour un dépassement de 4 kg sur 2 valises en soute. Elle a dû jeter une partie de ces affaires et payer pour 56€ pour un bag cabine supplémentaire. Il est loin le temps où on pouvait voyager pour les USA avec 2 valises de 32 kg en 2009 c'est passer à 2X23 kg par pers et puis à 23 kg et 8 kg en cabine chez LUF, 10, sur air Canada, 12 sur Air France et 23 kg de bag cabine chez british. Pour les USA c'est de loin British Airways qui offre les meilleures conditions pour les bagages cabine 23 kg 56X45X25 et deux deuxièmes petits bagage aussi de 23 kg de 45X36X20
Merci de partager vos expériences récentes sur les bagages en soute et cabine sur les différentes compagniesLes tarifs ont augmenté de 100 € a 300€ en depuis le 6 Avril 320€ Vol AR Paris San Francisco du 3 juin au 25 juin355€ Vol AR Paris San Francisco du 2 au 27 Mai avec vol direct a l'aller en Boieng 787 sur United389€ Vol AR Paris Los Angeles du 2 au 24 juin320€ Vol Direct AR Paris San Francisco 11 sept au 6 oct avec United en Boeing 787290€ Vol AR Paris Los Angeles du 10 sept au 3 oct389€ Vol AR direct Paris San Francisco 1 au 23 sept649€ Vol AR Marseille Los Angeles 10 sept au 3 Oct315€ Vol AR Lyon Los Angeles du 10 sept au 3 oct324€ Vol Lyon San Francisco 10 sept au 3 oct628€ vol AR Bordeaux Los Angeles 10 sept au 3 oct

BonjourLes compagnies aériennes ont des règles et les passagers doivent les respecter. Rien d'anormal et illogique. Quand on est joueur il faut accepter de perdre.ExactFAUXwww.britishairways.com/...d-baggage-allowances

Bonjour
La plupart de vos tarifs sont sans bagages en soute, bonjour la douloureuse au guichet d'enregistrement.

Des compagnies proposent elles encore des billets basic sans bagage en transatlantique?XL Airways en propose mais va prochainement changer. Un récent reportage télévisuel a montré qu’il n'étaient jamais très bien classés par les moteurs de recherche alors qu’avec bagage ils étaient compétitifs. (Demonstration possiblement vrai également avec les prix proposés ici: sans le dire ils indiquent des tarifs sans bagage).Il ne faut pas se plaindre de ces surcharges en effet... c’est le consommateur qui demande un prix aussi découpé.

Etant sur l'Atlantique nord depuis prés de 40 années et ayant connu à peu prés toutes les cies ayant existé ou existantes, j'ai donc tenté un tout dernier voyage avec Norwegian sur Denver CO
J'ai quand mème payé plus cher que le prix de base (en plus valises, bagages à mains, repas etc, rien ne m'a été demandé
Par contre, j'ai relevé:
PNB parfaitement anglophones et francophones et forts aimables
Bons programmes vidéo diversifiés
Fauteuils corrects et espaces jambes également corrects, sans plus
Par contre repas aussi nul que sur toutes les autres cies
L'avion est parti à l'heure et arrivé à l'heure
C'est donc une cie low cost intéressante, selon un autre passager, rien à voir avec les lox cost européennes
Par ailleurs, pour les habitués (dont je fais partie) de l'Atlantique Nord, il semble que B.A. soit effectivement une bonne cie surtout pour ses vols directs sans escale aux USA (comme d'ailleurs American) toutes deux membres de One World. Départ de Londres; pour les méridionaux
par Marseille sur Heathrow (solution de facilité).Dans One World et de l'avis général IBERIA est à éviter.
Maintenant pour ceux qui ne veulent rien payer en voulant tout avoir, il reste quelques cies low cost survivantes et qui doivent se souvenir que le transport aérien applique la règle du commerce en général: on en a toujours pour son argent

Precisez que le personnel de bord n’appartient pas à Norwegian mais à un sous traitant, OSM Aviation.
De plus vous pouvez avoir du personnel mélangé, il est souvent évoqué du personnel espagnol.
La compagnie a également beaucoup d’employés sous contrat de travail thaïlandais (mais refuse d’avoir du personnel Norvégien).
Ses pilotes sont en partie auto entrepreneurs sous contrat de travail étranger, parfois de pays asiatiques.Le repas que vous qualifiez de nul est tout de même facturé 35€ par vol...La compagnie est peut-être intéressante, mais si les tarifs sont bas, c’est qu’ils ne permettent pas à la compagnie de couvrir ses frais malgré le dumping social et fiscal qu’elle met en place.
A un moment cela peut être problématique pour la compagnie mais aussi pour ses passagers ayant des réservations chez elle.

Je vous ai fait réponse mais mon mail n'a pas du partirJe vois que vous n'avez pas beaucoup de connaissances en matière d'organisation (qui est planétaire) du transport aérien
En quoi le voyageur est-il concerné par les contrats d'embauche des personnels de cette cie
et encore plus de sa fiscalité ou de ses subventions. La seule chose chose qui intéresse un voyageur c'est le rapport qualité prix
Je vous signale en passant que notre cie nationale est archisubventionnée depuis des lustres
qu'elle a plié ses filiales low cost et que sa classe touriste est très médiocre et qu'en ce moment elle recherche un second souffle et elle est chère (avec quand mème parfois quelques offres à considérer)
Par ailleurs en ce qui concerne le prix des repas, qui ont un prix de revient, pour diverses raisons techniques, relativement élevé (et peu importe la cie qui les achète à des cuisines internationales spécialisées), il apparait normal qu'ils sont vendus plus chers, mème s'il sagit de repas de cantines
Personnellement je suis un client des cies AA et BA essentiellement sur l'Atlantique nord, j'ai fait un voyage AR sur Norwegian tès satisfaisant, comme déjà dit, je n'ai pas pris un billet tarif de base, mais un billet avec tous les services, il était à peu prés au tarif des cies traditionnelles, il est a noté que cette cie a d'ailleurs fait l'objet de félicitations pour ses services par divers organismes officiels.Je voulais surtout me rendre compte de l'offre low cost sur l'Atlantique Nord
Vous avez sous la main une cie intéressante et si le pilote est chinois ou javanais, vous l'oubliez
et vous évitez une critique sans rapport avec la réalité, critique à la française qui veut que
la règle soit la suivante : le max pour pas un rond

Bonjour à tous.Et bien justement, je rebondis sur votre post car j'avoue être surprise (pour ne pas dire hallucinée) devant ces nouveautés au niveau des bagages.
Mon dernier voyage aux US remonte à 2013, autant dire une éternité pour l'évolution de l'aérien et de l'économie. N'empêche qu'à l'époque, quand on cherchait un billet et qu'on nous donnait un tarif, ce dernier comprenait systématiquement les bagages en soute (23kg). A part les quelques rares compagnies Low Cost qui faisaient du trans-atlantique.
Aujourd'hui, je cherche des billets pour les US, sachant qu'on est flexible aussi bien au niveau des dates qu'au niveau du point de départ (voire même de l'arrivée) et, bien que les prix de départ semblent alléchants, la facture finale s'alourdit toujours avec les bagages (et autres taxes ou frais de CB).
Et même lorsqu'il s'agit de compagnies établies. Encore moins facile de s'y retrouver maintenant...

Bonjour;J'ai connu les compagnies US avec 2x32 kg de bagages jusqu’en 2008 puis 2X23 kg en 2009 et 23 kg et payant juillet 2018.Les compagnies lowcost comme Wow qui sont à l'origine des bagages en soutes payant, qui a fait faillite récemment, Norvegian qui est sur la tangente et n'a pas fait faillite grâce à l'État Norvégien qui a renfloué les caisses, d'autres compagnies ont de grosse difficulté financière, je pense qu'il y aura pas mal de casse dans les prochaines années. Actuellement et depuis plusieurs mois les compagnies comme LUF, British, Swiss, Austrian, Air Canada, même Air France vendent des billets AR paris SF vols directs sur A380 à 344€, des vols à 230€ avec escales pour AR Paris San Francisco, un tarif inférieur aux taxes d'aéroport.
Je trouve à exagérer de payer plus de 100€ pour une valise pour un vol Paris USA, voire même 160€ sur air caraïbe pour la Martinique
La compagnie qui offre les meilleures conditions pour les bagages cabines est british Airways 1 bagage de 23 kg 56X45X25 et 1 bagage de 23 kg de 45x36x22
Lufthansa est assez tolérante sur le poids des bagages, il fraudait ouvrir un poste le sujet...
www.britishairways.com/...d-baggage-allowances

Pour le prix des bagages soute, je ne trouve pas choquant de payer 100 € le bagage si le tarif est réduit de 100 € au départ, ce qui semble être le cas, vu l'évolution à la baisse des tarifs.
En partant à 4, cela nous a incités à réduire notre volume de bagages à 2, alors qu'autrement on serait partis avec 3-4 bagages soute sans forcément en avoir besoin. On a donc indirectement gagné de l'argent malgré le tarif de 100 € aller-retour par bagage.En février dernier, on est passé par Lufthansa à l'aller et United au retour.
On a une balance électronique.
A l'aller comme au retour, on s'est présentés avec chaque bagage soute à 23,6 kg. Pourquoi ce surpoids, car individuellement aucune compagnie ne peut facturer 1 kg de surpoids, et je voulais tester leur degré de tolérance.A l'aller, aucun souci avec Lufthansa. Pas une remarque...
Au retour, l'employé de United n'était pas OK pour 600 g. J'ai enlevé 100 g par 100 g fourrés dans les bagages cabine, et ce n'est qu'à 26,2 kg que ça lui a convenu ! Tâtillon et ridicule, puisqu'au final, on a voyagé avec le même poids, certes réparti différemment...

Je ne trouve pas choquant de payer le prix des bagages en soute. Mais dans le prix du billet.Je m'explique: avec toutes ces compagnies low cost qui ont tiré les prix vers le bas en faisant un prix vol sec puis en ajoutant des surplus pour tout, les autres compagnies s'y sont mise. Maintenant, on voit un prix de, mettons, 450€ le Paris-New-York, on se dit que ça vaut le coup et, après les bagages et autres taxes, on monte à 600€. Ce que j'aimerais, c'est qu'au moment de ma recherche, on m'indique directement le prix de 600€. Pour la bonne et simple raison qu'il est, à mon avis, extrêmement rare que des gens partent de Paris pour passer 3 semaines aux States avec seulement un sac à main.
En fait, c'est de la fainéantise de ma part, ça me gonfle de cliquer sur des prix qui ont l'air sympathiques et finalement, de devoir chercher ce qu'on va me rajouter.
En même temps, c'est vrai que ce n'est plus mal d'alléger la soute quand on peut.