Les vols "low cost" ou jouer à la lotto...

Depuis samedi le 14 juillet des voyageurs sont coincés à l'aéroport de Montréal. Leur vol vers Paris à été annulé.
Il semble que ce soit pareil à Paris avec la même compagnie low cost ; LevelMon avis est que si vous devez prendre un vol " low cost " pour les bas tarifs, c'est tout simplement que vous n'avez pas les moyens de voyager en avion.
Économisez et prenez une bonne compagnie nationale__www.journaldemontreal.com/...ort-montreal-trudeauCoincées à Montréal depuis samedi en raison de l’annulation de plusieurs vols d’un nouveau transporteur à rabais, plusieurs centaines de personnes ignorent toujours quand elles pourront repartir.
La compagnie Level a annulé ses vols de lundi et samedi clouant ainsi au sol quelque 800 voyageurs.« C’est hallucinant de traiter des gens comme ça. On devrait être déjà sur un autre vol », s’insurge Éric Beaulieu, originaire de Québec qui devait s’envoler avec sa conjointe et sa fille samedi.La compagnie espagnole est en activité à Montréal depuis à peine deux semaines.
Il s’agit d’un transporteur « ultra low cost ». Elle offre des vols aller Montréal-Paris-Orly à partir de 239 $. Le premier vol venant de Paris a atterri dans la métropole dans la soirée du 2 juillet.__
www.tvanouvelles.ca/...s-a-montreal-trudeauDe nombreux passagers qui devaient voyager vers Paris en fin de semaine sont coincés à l’aéroport Montréal-Trudeau alors que leur vol a de nouveau été annulé.
Ces touristes français et belges avaient réservé leur billet par la compagnie Iberia qui fait partie de l’International Airlines Group (IAG).
Ils ont été prévenus quelques jours avant leur vol que c’était le transporteur LEVEL qui devait les ramener en Europe.Cependant, ils ont appris en arrivant à Montréal-Trudeau samedi que le vol était annulé à cause d'un problème avec un membre de l’équipage

Bonjour,N'oubliez pas que, s'agissant d'un vol d'un pays tiers vers l'Union Européenne, puisqu'il s'agit d'une compagnie européenne, vous avez droit à l'indemnisation forfaitaire de 600 euros par passager payant.
Idem dans le sens inverse sauf que là, c'est quelque soit la compagnie aérienne, européenne ou pas.Allez voir là : retardimportantavion.unblog.frImportant : la compagnie à laquelle réclamer est celle qui avait prévu d'opérer effectivement le vol. Mais peu importe à quelle compagnie vous avez payé le billet.
Si la compagnie (disons compagnie A), quelqu'en soit la cause (avarie à l'appareil par exemple) le fait opérer par une autre compagnie (disons compagnie B) c'est à la compagnie A que vous devez réclamer.Et dans l'attente de votre vol de réacheminement, la compagnie (la A) doit vous OFFRIR la restauration et l'hébergement (+transport pour y aller et en revenir).
Si ce n'est pas le cas, conservez vos tickets de caisse ou facture, mais restez raisonnable dans les montants.
Et vous pourrez en obtenir le remboursement.Cordialement

Je ne suis pas concerné par ce vol, je ne rapporte que la nouvelle.
J'évite les "low cost ".Je vois que mon message peut être mal compris je vais essayer de le corriger ; Impossible l'option "Modifier votre message " n'est plus disponible

Oui on ne peut éditer son message que pendant une courte durée après l'avoir posté (2 heures peut être ?).Quant au message de @ElviajeroPar ok.
Mais quid du passager qui ne pouvant reprendre son emploi va peut être pénalisé si l'absence est trop longue (je ne parle pas de licenciement, en France la faute grave ne sera pas retenue dans ce cas précis) ?...

Amusant !
Je suis sûr qu'il faut le prendre au second degré, mais il me reste quand même un léger doute - on ne sait jamais !
Level est une filiale d'Iberia (comme Joon est une filiale d'Air France et Eurowings une filiale de Lufthansa) et fait partie du groupe IAG qui, outre Iberia, chapeaute encore deux autres "bonnes" compagnies nationales : Aer Lingus et British Airways (excusez du peu).
Il arrive à toutes les compagnies, bonnes ou mauvaises, nationales ou pas, low- ou high-cost d'avoir des avions en panne, des incidents, des retards et même des accidents. Et en pleine période de vacances, il est très difficile de trouver des appareils de réserve.
Cela me fait toujours rigoler de voir ces grands et intrépides voyageurs, prêts à partir sans hésiter pour le Kamtchatka, la Mongolie extérieure ou le Béloutchistan oriental, mais qui perdent les pédales au moindre retard d'un vol, au moindre accroc dans leur programme.

Salut,
Pas de chance pour tous les passagers de ces 2 vols annulés (heureusement, Level étant Européenne, ils vont pouvoir demander une indemnisation (ce qui leur remboursera largement le prix initial du billet).
Le problème de Level, ils ont une flotte extrèmement réduite (si on en croit la page Wiki, 3 avions au 25 Mai 2018 ), donc en cas de problème sur un avion.....
C'est la différence avec des compagnies régulières qui en cas de problème avec un avion, peuvent affrêter dans un délai raisonnable un autre avion (ce fut le cas avec Air Transat pour une amie venue me rendre visite l'hiver dernier)En tout cas très mauvaise pub pour Level qui doit faire ''le bonheur'' de Corsair!

Je ne crois pas que les problèmes que peuvent avoir les compagnies nationales peuvent se comparer à ceux des "low cost".Avec les "low cost " il n'y a peu ou même pas de marge de manoeuvre en cas de pépins

Il est question ici de " low cost" trans- atlantique, ce qui, à mon avis, fait une grosse différence.Les low cost en Europe et sur l'Europe où les distances sont courtes sont une autre histoire. Les bases des low cost ne sont jamais bien " loin"

Bonsoir,C'est vrai... parfois et ce n'est pas vrai aussi... parfois. Cela dépend de l'aéroport, de la destination du vol, de l'époque, et autres...Une panne affectant un appareil de LH (LUFTHANSA) devant effectuer CDG > FRA par exemple en semaine et basse saison verra ses passagers transférés sur un appareil assez aisément affrêté ou même sur un vol AF (AIR FRANCE (qui n'est pas la même alliance) si besoin est (outre le fait que sur le plan maintenance il y a nombre de moyens à CDG pour traiter une panne) avec un minimum de délai (retard).Par contre (et c'est arrivé) à AF (et à d'autres compagnies de tous types) un B 747-400 qui se retrouvait en panne à CAN (CANCUN) après son segment CDG > CAN n'a pas plus qu'une LOW COST de solution immédiate si le problème ne peut pas être traité localement (il y a peu de moyens) et qu'il faille faire venir une pièce ou un autre appareil.Nota : il n'y plus de 747-400 à AF désormais mais le problème est évidemment similaire avec les B-777-300 ou -300ER utilisés. Il peut être aussi cité les cas de pannes de A 380-800 de EMIRATES aux U.S.A quand celle-ci se révèle à la mise en route (avec les passagers embarqués) : la galère est aussi au rendez-vous (surtout si il est à 100 % de taux de remplissage soit 515 sièges en aménagement trois classes).....Je vous souhaite une excellente soirée.

Bonjour,- Les retraités ne sont pas du tout concernés par cet aspect, alors qu'ils forment un pourcentage non négligeable des voyageurs;- les travailleurs indépendants ne sont pas concernés non plus. Chaque fois qu'ils sont absent de leur travail, quelque soit le motif, même vacances, ils ne sont pas payés. Donc ce sera seulement une anticipation des vacances suivantes, sauf que cette fois-ci, elles ont été gratuites
- AUCUN employeur ne peut appliquer de sanction disciplinaire à un salarié involontairement absent, ce qui est bien le cas d'un vol annulé.Par ailleurs un employeur ne peut pas reprocher à un salarié de ne pas avoir les moyens financiers de se payer un deuxième billet d'avion qui restera à sa charge.En tout état de cause, une absence pour ce motif, ne peut pas, juridiquement, être qualifiée d'absence injustifiée, précisément parce qu'il y a une justification du caractère involontaire de celle-ci, par force majeure.Ce genre de problème se règlera, presque toujours, par l'imputation des jours d'absence sur les droits (ou futurs droits) à congé payé, ou RTT. D'ailleurs, même si c'était involontaire, n'était ce pas des vacances, non seulement gratuites, mais indemnisées qui plus est ? Pour un foyer composé d'un couple avec 2 enfants, ça fait quand même une indemnisation variant de 1000 à 2400 euros....Un licenciement pour un tel motif ne pourrait qu'être qualifié d'abusif, outre le fait que 16% des salariés français ne peuvent pas être licenciés (fonctionnaires titulaires).D'ailleurs jamais un tel cas depuis bien des années que mon site retardimportantavion.unblog.fr a été créé, ne m'a été rapporté.Il est clair que le Conseil des Prud'hommes ne pourrait que le qualifier de licenciement abusif. Ca coûterait particulièrement cher, en indemnités à verser au salarié, par l'employeur qui se serait imaginé être "patron de droit divin".Cordialement

Je ne parlais pas de licenciement (je l'avais écarté dans mon message).Mais penses tu que les X jours de congés forcés pour un salarié lambda représentant X fois le salaire quotidien puissent être indemnisables en plus de l'indemnisation forfaitaire ?
Je ne parle pas de 2 ou 3 jours, disons à partir d'une semaine par exemple.