Bonjour Michel, Jolie photo !!!
Un peu d'histoire et de documentation pour reprendre le mot
vélocypède, si cher à bwindi
...
De la draisienne au grand bi : Le vélocipède
- Le 1er vélo en bois appelé
Draisienne dans un 1er temps, est né en
1817 de l'esprit d'un allemand,
le baron Drais.
- Breveté l'année suivante sous le nom de
vélocypède, son succès ne commença à décoller qu'en
1861,
lorsqu'un certain
Michaux (Pierre celui-ci
, et serrurier à
Paris), y ajouta un axe muni de repose-pieds coudés, et directement fixés sur le moyeu de la roue avant afin de la faire tourner comme une meule... Ce fut alors la naissance de la pédale et du même coup, celle du
vélocypède de la marque
Michaux, moitié en bois, moitié en acier...
- On cherche alors à rendre le
vélocipède plus rapide, et les pédales étant fixées de part et d'autre du moyeu de la roue avant, il fallait augmenter le diamètre de cette roue motrice pour accroître la distance parcourue à chaque coup de pédale.
Pour cette raison, le diamètre de la roue avant ne cessera d'augmenter tandis que celui de la roue arrière diminuera, son rôle se limitant à l'équilibre de l'ensemble.
Ainsi naquit le
grand bi au début des années
1870.
- Par la suite, c'est en
1875 que le français
Jules Truffault allégea jantes et fourches en les fabricant creuses à partir d'un stock déclassé de fourreaux de sabre et construisit une machine en remplaçant les lourds rayons en bois par des rayons métalliques en tension.
- En
1881,
le grand bi atteint presque la perfection et pèse pour les modèles de course 10 à 11 kilogrammes !!!
(de sources googoliennes)
Bonne semaine à tous
.
. Considérées comme différentes, la numérotation est repartie de zéro
!!!
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