Voyage à vélo: traverser la France entre Saint-Rémy de Provence et Le Havre

tu t'en fout que ce soit du deore ou dus sram ça tiens ces trucs la
le pb important ce sont les roues
le pédalier tiendra, vérifier juste le jeu de tps en tps et apprends a le resserrer si besoin était
pour le reste tt ira bien
on peut rapporte des pb avec œillets, faudra juste faire gaffe le soir de vérifier les serrages
et ne pas y mettre plus de 20 kg
claude

http://www.bike-components.de/shop/cat/c529_Pi-ces.html/limit/20/page/4Pas d’œillets non plus sur mon VTT. Sans faire de pub, porte bagages avec adaptateur livré en 3 jours à l'adresse ci dessus. AGG

Salut à tous!en ce qui concerne le canal du midi et de garonne, faut il réserver à l'avance les camping l'été?
Je sais que par chez moi les campings refusent les voyageurs d'une nuit sauf si il reste de la place à 18h...
Jespere que ceux qui ont fait le parcours l'été pourront m'aider.AmicalementPS : j'ai recu mes pneus schwalbe, je les monte ce week end!

SalutAutre son de cloche : la traversée du massif Central, c'est faisable, c'est beau et il existe pas mal de routes à faible circulation. Et les campings sont certes peu nombreux, mais ils existent et sont souvent accueillants pour peu cher.Le début de mon second voyage à vélo en 2011 a emprunté ce qui pourrait être ton premier 1/6 de voyage, la montée vers le massif Central à partir d'Avignon, réalisée entièrement sur des routes, sans voies vertes ou pistes cyclables.
Départ de mon village du Vaucluse via le Gard, l'Ardèche, la Lozère pour arriver dans le Cantal, puis redescente par l'est du Massif (mais là, ce n'est plus ton trajet).Tu peux faire Saint-Rémy Avignon par les départementales (bon, tu auras le pont à passer) et rejoindre Bagnol sur Cèze (des ronds points pas faciles) puis tu montes vers Les Vans par des routes moyennes à petites. Je peux te passer la trace exacte, si tu veux. Un peu plus de 100 km, mais du plat sur la première moitié.Après cette première étape, tu en auras fini des grands axes, tu seras dans les Cévennes, puis la Lozère, facile de trouver des routes tranquilles, quitte à faire des étapes plus courtes.Mes étapes avaient donc été Les Vans ; puis La Bastide Puy Laurent ; Grandrieu ; Chaudes-Aigues puis traversée de la Planèze pour arriver vers le Plomb Du Cantal (j'aurais pu faire une seule étape des deux dernières). Là je suis reparti vers l'est (Margeride, etc.) et toi tu continueras, en visant la descente vers les Châteaux de la Loire.Ce n'est qu'un exemple, tu as pas mal d'autres voies (gorges de l'Ardèche par exemple) pour remonter de Saint Rémy vers le Massif Central.

Pour le choix entre voies vertes/pistes cyclables et routes ouvertes, je pense que l'hyper-protection fait perdre un peu d'aventure et de découverte. Personnellement comme mes voyages sont courts, je préfère les réaliser hors de la bulle des voies 100 % cyclistes. Je partage donc tout-à-fait l'avis de 178jules.Il y a parfois quelques km de difficiles autour de certains villes, mais en étudiant le parcours avant le départ et en s'y replongeant la veille au soir au camping (c'est ce que je fais), grâce aux cartes, au site de l'IGN ou avec openrunner (on peut le faire d'un smartphone) on arrive à suivre une trace qui contourne les grands axes et les grands cols, même si s'essayer à quelques montées peut s'avérer fort sympathique.Dernière chose importante : entraîne-toi ! Les Alpilles, quel beau terrain de jeu.Teste sur un Week end ton aptitude à rouler 6 ou 8 heures par jour, cherche à savoir si tu passeras quelques montées à 6 ou 8 %, et si tu fais peu de vélo, habitue-toi à trouver la vitesse qui te permet d'aller loin sans te fatiguer. Choisis bien ta selle, habitue-toi à y rester longtemps dessus. Règle bien ta hauteur de selle, de potence, ta position. Pour moi ça passe avant le matériel.Pour ton vélo, si tu peux bloquer la fourche, tu installes un porte bagage qui se fixe sur les tubes, (j'avais installé celui-ci) et des sacoches, et ça ira. Tes dérailleurs sont parfaits pour ça, la course au matériel ne sert à rien, on voit du XT sur des vélos destinés à ne faire que du voyage, ça me fait bien rire. Les développements sont plus importants que la gamme.
Tu devras apprendre un minimum de mécanique vélo pour ne pas être coincé au moindre pépin sans gravité. Régler tes freins, tes dérailleurs, changer une chambre à air, nettoyer et lubrifier ta chaîne, connaître la bonne pression des pneus, et même savoir dévoiler une roue, ce genre de trucs.Bonne préparation !

non pas la peine d réserver
je n'ai jamais été refusé
ya bien 3 m2 pour mettre une tente
sinon on va un peu plus loin dans un champ au pire
mais pas la peine de réserver c'est sur
claude

Bonjour!
Je trouve tes cartes génials! Comment as tu fais pour afficher les distances?Je pense tout de même passer par le canal du midi.
Si je n'ai pas plus de jours je reverrais mon circuit, peut être m’arrêterais je à l'Ile de Ré...Je garde sous le coude tes indications!A bientôt

Salut, au fait, ils ne sont pas en train d'arracher les platanes le long du canal du midi ? Si c'est le cas, est ce que l'on peut l'emprunter ? Peut on traverser le chantier ? Si déviation importante, quid des campings ?
Attendons la réponse des cyclos riverains du canal, ils t'informeront bien volontiers....!

A propos des platanes et des travaux :
cet été, j'ai râlé comme un pou car les travaux interdisaient de passer sur le chemin de halage (dans l'Aude) et même en essayant de gruger, ça ne passait pas.
problème : la déviation relevait vraiment du foutage de gueule. D'abord on ne la voyait pas, je suis allé à pied demander aux ouvriers où ils l'avaient placé, et même avec leur réponse, je ne la trouvais pas !
Finalement, j'ai vu trois ou quatre malheureux piquets dans un champ de blé fraichement coupé ; bonjour les pneus et les pieds. non seulement les tiges étaient blessantes mais en plus le sol était tout défoncé.
J'ai croisé d'autres cyclistes qui n'étaient pas du tout contents, mais que faire quand on est au milieu des champs ?
Le département de l'Aude et le canal du midi, c'est une longue histoire de pas d'amour du tout pour les vélos.
Quand on arrive dans le département de Haute Garonne, on se croit dans un autre pays.

C'est sur que si tu est habitué au sérieux des bretons (canal de Nantes à Brest) le canal du midi ouf !Pour ma part c'est un des trucs les plus mal entretenu que j'ai fais et je suis étonné de l'aura de ce truc.Enfin pour répondre aux discutions plus haut, c'est sur que le massif central c'est vraiment beau et sauvage, puis c'est pas la place qui manque pour le camping sauvage, j'ai bien envie moi aussi d'aller fureter par là-bas cet été. Quand je conseil les voies vertes c'est que je pense toujours en terme de familly (pas la funky familly) j'oublie que sans les petiots pleins de routes s'ouvrent.

Ce ne sont pas "mes" cartes, ce sont les cartes données par openrunner.com, si tu ne connais pas ce site et les autres sites de cartographie, ce sera une révélation pour toi !
Tu crées un compte, et tu dois te familiariser avec les commandes d'openrunner. Tu pourras alors créer précisément tes cartes, afficher le profil avec la dénivelée, choisir le fonds qui t'intéresse (google, ign, avec ou sans relief, etc.) et enregistrer tes traces, que tu peux imprimer mais aussi consulter de n'importe où avec une connexion internet (ou un smartphone). Si tu as un gps, tu peux créer tes traces sur openrunner et exporter de ton pc les parcours vers ton gps.
C'est gratuit, bien sûr.Personnellement je m'en sers pour établir des parcours qui évitent les grands cols (ou pas !), passent par des routes sympa, évitent les grands axes et les grandes villes. Avec la possibilité de voir avec streetview à quoi ressemble la route, on peut même s'amuser à chercher les campings et voir à quoi ils ressemblent. Enfin, surtout pour le début, pour s'extraire des zones à forte densité de population et de grands axes, parce qu'après j'improvise. J'emmène et j'achète des cartes routières papier (michelin ou ign départementales avec le relief) en voyage à vélo et le soir au camping je corrige ou change complètement le parcours selon la forme, l'envie, et la météo.
Mais je prépare le début du voyage avec openrunner, et surtout je note sur une feuille les villages traversés. De retour, je reconstitue la trace de chaque étape sur openrunner pour garder en mémoire mes petits voyages.Pardon pour le hors sujet relatif, mais comme tu vas forcément emprunter des routes et chemins que tu ne connais pas, un site qui peut t'aider à créer ton parcours et voir à quoi ressemble la route ou le chemin me semble un plus. Ça peut rassurer au début, même si après on découvre que ce qui est bien c'est de voyager en improvisant un peu.

camping à ne pas manqué - au Mas d'Agenais sur le canal latéral de la Garonne. Après une joie grimpette de 500m on se trouve dans une charmante petite ville du sud et retourne dans les années 70. Le rythme de vie est agréable l'épicerie avec le dernière caisse en France qui ne fait pas "bip" et les tarifs de l'aire naturelle de camping qui surplombe la vallée de la Garonne, 1,80 la tente et 1,20 par personne c'est basic mais douche comprise ; pas de réservation nécessaire !

salut à tous!merci beaucoup pour la qualite de vos réponses. Elles serviront à tous ceux qui veulent emprunter ces chemins.Pour rebondir sur les campings. il serait intéressant que chacun puisse faire le retour de leurs bonnes ou la mauvaises experiences sur ce parcours.je m'en vais de ce pas faire un tour sur openrunner.see you later

A La Réole aussi camping pas cher et sans prétention
pas trop loin de Mas d'Agenais (on a était "retenu" par du rosé, du Buzet et un cote de Duras et on a fait que 30km)
Sur le tronçon La Réole - Bordeaux (si tu passe par la piste R. Lapébie) il faut rejoindre Sauveterre de Guyenne (début piste) par la départemental ou petites routes qui montent, puis pas vraiment de camping avant Bordeaux lac, si problème passe moi un message privé pour une solution "coin du jardin" car on est 15 kms avant Bx sur la piste.
Le lendemain tu es à Lacanau (ne pas camper sur la côte car hors de prix)entre Lacanau Plage et Hortin Plage fais gaffe car il y a des pistes parallèles à la cote (et entre eux) - prés de la cote c'est du ciment pourri 40 cms de large cassé avec sable mais à 1 ou 2 kms à l'intérieur du goudron, à Lacanau passe à coté de l'étang de Cousseau, arrivé à Maubuisson cherche la route des phares (fermée aux bagnoles), la différence est 25km/h ou 10 avec chutes et les panneaux pistes cyclables t'envoie dans le sable.
le soir même - Royan (campings en veux-tu en voilà) par le bac et tu es dans le nord déjà !
Peut être un Royanais aurait une adresse de camping pour toi en dessous de 30 euros !
Tu peux faire Oléron le lendemain si voulu, puis les marais etc. couteau à huitre utile.
trajet plat mais varié - prie pour des vents nord ouests ou pédale derrière un gros car ça souffle

C'est vrai, le camping à La Réole est pas cher, mais bruyant, j'y ai passé 2 nuits, de l'autre côté de la Garonne sur la route un type en moto, à fond les gaz et pot bien ouvert, jusqu’à 2 h du matin. C'est d'ailleurs le problème tout le long de l'entre deux mers, des campings pas chers mais très bruyants. Il y en a un de bien c'est à Capestant, sauf en période de vendanges ou les tracteurs remorques circulent toute la nuit. C'est un peu aussi le cas le long de la Loire.
J'oubliais, à la Réole, ils font aussi le gardiennage de voitures, 4 € la nuit en 2010?

Les campings ne m'ont jamais refuser le gardiennage de voiture, ça peut être un bon plan - en France ça nous arrive de partir à midi en voiture de chez nous, dormir au camping la première nuit à coté de la voiture, partir en vélo x jours en négociant le gardiennage au prix nuitée affiché de voiture. C'est plus en sécurité qu'au bord de la route et moins cher que le parking. Et on laisse vêtements propre, etc.
on préfère biensur partir de la maison mais on va pas répéter le même trajet chaque fois (déja fait Bx lacanau 4 ou 5 x)

Salut à tous!pour compléter mon fil de discussion j'ai ouvert un blog sur ma préparation au parcours : n'hésitez pas a venir de temps à autres!
Vous verrez que j'ai revu mon parcours pour l'adapter au temps que j'aurais. Et puis il faut bien commencer! Bonne route!laouleregardneportepas.wordpress.com/

salut à tous!voici un premier repérage des étapes sur la canal du midi!1 : Sète-Lesignan
C’est une étape assez longue de 108 kms, certainement la plus longue du voyage! Il faut bien se mettre en jambes! Cette étapes permet de camper au camping de Lesignan Corbières. Prix indicatif de la nuit : 5 euros. Intérêts particuliers : (a venir)
2 : Lesignan-Montferrand (écluse de l’océan)
Une étape un peu plus reposante puisqu’elle fait 94,5 kms. Halte au camping du village de Montferrand (mais cher!) ou celui de d’Avignonet Lauragais. Intérêts particuliers : (a venir)
3 : Montferrand-Montech
Une étape similaire à la précédente puisque qu’elle fait 93,5 kms. Le camping de Bourret étant sur le chemin c’est ici que je passerai la nuit. Il faut compter 5 euros la nuit. Ce qui est raisonnable. Intérêts particuliers : (a venir)

Bonjour,
A deux reprises j'ai traversé la France en venant de Belgique. L'an dernier je suis allé jusqu'à Avignon par un tracé fait par une association hollandaise.
Je te propose d'aller voir leurs sites. C'est en néerlandais mais tu y retrouveras les différentes villes et villages traversés.
Je te conseille de suivre leur tracé " de groene weg naar de middelandse zee " et de remonter d'Avignon jusqu'à Hauterives et ensuite de suivre un autre tracé qui fait Bordeaux - Geneve, le trajet passe par Le Puy (c'est le trajet Midden Frankrijk route)
Bonne lecture

Je vois que toi aussi tu es adepte de la solution par le massif Central. Pour quelqu'un équipé d'un vélo avec un développement adéquat (un très petit développement mini si on est chargé), c'est plus plaisant, plus sauvage (relativement) que les voies longeant les fleuves ou canaux. Il faut juste calculer son tracé pour éviter les grandes routes.Mais tu devrais donner carrément le lien de cette association, car en cherchant sur le net on trouve plusieurs tracés appelés "de groene weg naar de middellandse see", dont un est complètement à déconseiller, il fait passer d'Orange à Bédarrides (14 km) par la Nationale 7 ; 40 à 50 minutes dangereuses. Et face au mistral.Tu dois parler de celui-là, qui est très bien, du moins pour ma région, basse vallée du Rhône, il évite les grandes nationales, bien que la traversée de la Drôme se fasse par quelques côtes un peu raides.Il existe aussi celui-là.Par contre, je ne vois pas trop l'intérêt de remonter d'Avignon plein nord jusqu'à Hauterives (de Saint-Rémy ça fera plus de 150 km face au mistral) pour bifurquer ensuite direction sud ouest vers le massif Central par cette trace (au demeurant très belle), la seconde dont tu parles.
Autant attaquer directement de Saint-Rémy ou d'Avignon par le Gard et l'Ardèche (confer mon premier message) ou par les gorges de l'Ardèche, très jolie route.Mais bon, il me semble que le choix de Itw est d'emprunter les voies longeant les fleuves et canaux.