Le réseau de train Amtrak dans cette partie du pays se limite à trois lignes dont la finalité est de relier l'Est (Chicago) à la côte nord‑Pacifique et la Californie à Vancouver (Canada). Bref, pas forcément l'idéal pour découvrir la région en profondeur hors des très grands axes. Parmi les trains et les lignes présentes dans la région (cf. détails):
Seattle - Portland - San Francisco - Los Angeles: Coast Starlight
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Chicago - Milwaukee - St. Paul/Minneapolis - Spokane - Portland/Seattle: Empire Builder
A cela s'ajoutent parfois des réseaux périphériques de villes comme celui du "grand Seattle" (le "Sounder Commuter Rail"). Ces périphériques sont ensuite raccordés au réseau Amtrak lorsque c'est possible.
Si le littoral Pacifique ne dispose pas de lignes de ferries, il n'en va de même pour ce qu'on appelle le Puget Sound qui est ce bras de mer qui s'enfonce jusqu'à Seattle avant de remonter vers la Colombie Britannique au Canada. De fait, l'état de Washington est celui qui dispose du plus vaste réseau de ferries domestiques (avec aussi quelques ramifications vers le Canada et l'Alaska) de tous les États‑Unis. On compte ainsi plusieurs compagnies (BC Ferries, Black Balls Ferry, Clipper Vacations et la Washington State Ferries qui est la principale), une bonne trentaine de navires et une vingtaine de ports répartis de part et d'autres du Puget.Si certaines dessertes ont une vocation touristiques et sont effectuées juste en saison, la plupart fonctionnent à l'année avec de bonnes fréquences et permettent aux gens d'éviter parfois des détours terrestres de plusieurs dizaines de kilomètres entre deux lieux. Bref, les ferries dans la région de Seattle ont avant tout une utilité reconnue en matière de transports
Comme presque toujours aux USA, mieux vaut disposer de son véhicule pour découvrir la région. Le train ou les bus ne permettant pas en effet une découverte en profondeur des lieux, notamment pour ce qui est des sites naturels. À noter que le camping‑car peut être une bonne solution si on envisage en outre de camper.
