Nous sommes un couples de 28 et 26 ans habitués à vivre sans grand confort, actuellement en road trip autours de l'australie depuis 19 mois. nous avons pour projet de visiter les Philippines, et je pense que le mieux serait en bateaux. Mais nous voudrions le faire au moins chère et avec le maximum de libertée, pas dépendre de tours opérateurs. Je crois avoir compris qu'il etait difficile de trouver un petit voilier comme on a chez nous alors je me pose la question si il est possible d'acheter sur place un paraw ou petite Bangka pour pouvoir se déplacer le long des côtes et entre les iles pas trop éloignées les unes des autres. Ces bateaux ont l'avantage de ne pas avoir beaucoup de tirant d'eau du fait qu'ils sont stabilisés par les balanciers. ce qui est avantageux pour les hauts fonds et pour s'echouer sur la plage. ce qui serait parfait pour notre utilisation, après c'est sur le confort, il faut l'oublier. pas d'electricitée pas de frigo pas de pièce fermée, cela fait partie du voyage que je veux faire. et bien sûr je ne ferais pas mon voyage au moment des cyclones. Juste avoir, le minimum de materiesl de navigation(sans élèctroniques) une reserve d'eau potable, de la nourriture de base comme du riz, de quoi pêcher, matériel de camping de quoi bricoler et reparer, trousse de premier soin. et se réaprovisionner dans les villages cotiers.
Mon voyage serait ça dans les grandes lignes, ma question est "est-ce possible?"
merci d'avance a ceux qui prendrons le temps de me renseigner.
Bonjour.
J'ai pas trop le temps de développer mais si plus tard personne ne t'en a dit plus je prendrai un moment pour mieux te répondre.
J'ai fabriquer un sampan à voile en Indonésie il y a quelques années avec lequel j'ai navigué. c'est le meme type de bateau.De mémoire aux philippines les Bangkas sont pratiquement tous à moteur, pas évident de trouver quelqu'un qui sache encore fabriquer une voile.
Le gros défaut de ces embarcations c'est que tu n'a pas de cockpit autovideur, une vague qui s'engouffre et ca devient une baignoire à écoper d'urgence avant de couler, pas évident quand tu dois en meme temps tenir un cap dans les vagues, donc il faut naviguer le plus pres possible des cotes (vouloir gagner du temps en coupant dans un golfe, tres dangereux). quand ca souffle ca devient vite chaud bouillant, elles remontent très mal au près aussi. l'absence de dérive fait qu'il faut jouer avec les courants donc quand tu arrive dans une zone que tu ne connais pas tu peux avoir de tres mauvaises surprises, en général les marins locaux naviguent des eaux qu'ils connaissent car les courants réservent de sacrées surprises et s'inversent au gré des marées, donc en exploration c'est quand meme dangereux. Je voulais pas de moteur mais il y a des fois ou j'ai vraiment regretté mon choix, si je devais le refaire je prendrais un petit moteur d'apoint pour la sécurité mais ca fait monter le budget.
Il y a trois sortes d’hommes : les vivants,
les morts, et ceux qui vont sur la mer.
Aristote (parait il)
🙁 Effectivement ca parait un peu utopique oui il est possible de posseder une bangka a condition que le conducteur soie philippin (les bangkas sont immatriculees et soumises a reglementation) mer de plus ce ne sont evidemment pas des embarcations faites pour la pleine mer et motorisation souvent chinoise peut reserver de mauvaises surprises :donc acheter une bangka oui mais pour aller pecher uniquement...
bonjour et merci pour vos reponses,
oui je sais c'est un peu utopique, et si je me refusait de faire tous ce qui me semble l'etre avant meme d'avoir essaye,
je ne ferais plus grand choses et resterai avec des regrets .c'est pour ca que je me renseigne avant de prendre une descision.
mon ideale aurait ete un bateau a voile et a moteur inbord avec un moteur horbord de secour.
mais je ne sais pas du tout le genre de bateaux la-bas qui s'en rapproche le plus, tous le monde parle de la bangka.
je me doutais un peu que je n'aurrai pas le droit d'en acheter une sur place mais ne connaissant pas les lois locales, je demande, ca coute rien.
apres je penssais surtout naviger a l'interieur de l'archipel ou je pense la mer et plus tranquille. ne faire que du cabotage le long des cotes,
pas de racoursis et beaucoups d'iles ne sont espacees que d'environ 10 km.
pour les courrants et les marrees je crois que le mieux est de se renseigner aupres des locaux ainsi que pour la meteo.
si je dois bloquer quelques heures ou jours pour avoir les meilleures conditions de traversee, je le ferai.
meme si mon projet peut paraitre fou je suis quand meme raisonnable et reflechis et je ne suis pas suicidaire,
si j'estime que quelques chose comporte trop de risque je ne le fait pas.
je veux me faire une idee avant d'arriver la-las et au pire modifier mon style de voyage.
acheter une banka revient relativement cher
la location peut demeurer attractive, et dirigée par un filipino qui connait le coin, les courants, les cailloux ça peut etre un plus
Bonjour acheter une bangka d'occasion coute environ 20000 pesos mais a ce prix la moteur et carosseries ne sont pas forcement en bon etat😉Pour en construire une neuve compter 50000 pesos....Effectivement, nombreux sont les haut-fonds et il vaut mieux avoir de bon yeux pour les reperer ou partir avec quelqu'un qui connait le coin...
je parle de ce que moi j'ai et utilise un Bangkas ok : ils ne sont pas forcément immatricules, si tu longes les côtes et ne dépasse pas la delimitation de navigation autorisée et visible en mer tu n'as pas besoin de Bangkas immatricule, ensuite tout depend si tu souhaites acquérir un Bangkas de 6, 8,10,15 ou 20 mètres pour ton escapade mouvementée je possède un Bangkas de 6 mètres dans le Bicol entièrement construit main par des Philippins locaux aucune voile je précise mais cela n'est pas le plus important et ne demande pas une dépense excessive supplémentaire j'ai un moteur chinois KIMBO depuis maintenant 2 ans avec lequel je n'ai aucun problème MAIS J'UTILISE CELUI-CI DE TEMPS EN TEMPS, je fais des trajets de 30 minutes ou 2 heures, bien sur dans mon cas prévoir un bidon d'essence supplémentaire 10 litres ce bateau avec le moteur m'a couté avec la main-d'oeuvre 18.000 pesos, cle en main peints et avec un nom
delai de construction 2 semaines
si tu souhaites un moteur performant DIESEL OU ESSENCE, pour diesel prévoir un cout plus eleve
ROBIN (Subaru)
MITSUBICHI
MERCURY
YAMAHA si tu veux minimiser tes dépenses tu as toute la gamme de sous marque japonaise et moteur chinois comme
ISUZU
KIMBO etxc etc.
si tu souhaites un bateau plus adapte pour longer les côtes, prendre par des raccourcis en coupant les archipels tu peux prévoir 150.000 pesos à 300.000 et l'immatriculation sont obligatoires, et si tu veux un moteur horbord de secours ce qui est quand même assez rare sauf sur les gros bangka mais là on change de catégorie ce n'est plus du simple bateau pour longer les côtes tu peux prévoir 1 million de pesos tu as parfaitement la possibilité d'acheter un bateau à ton nom, je ne vois pas comment tu peux faire autrement si tu veux naviguer seul avec ta femme maintenant tu as la possibilité de chercher et trouver des locaux qui moyennant une somme d'argent que je te conseille de bien établir avant ton départ avec eux ou lui, comme je te conseille de bien établir les conditions de ton voyage et de prevoir de le ou les nourrire et les boissons indispensable soft comme alcool surtout alcool , les philippins respecterons tes souhaits par contre le cote prive sera obligatoirement different voir inexistant, te permettra de naviguer sereinement avec un connaisseur, car tu peux très bien naviguer sur une mer calme pendant une heure et te retrouver avec une mer mouvemente ensuite comme partout et l'expérience est tout de même importante et nécessaire un bangka n, et pas un bateau comme les autres, tu te retrouves très vite dans les profondeurs si tu n'as pas un minimum de connaissances de ce bateau
Attention tout bateau a moteur doit etre immatricule bien-sur les philippins ne le font pas toujours car cela a un cout, mais c'est a leur risques et perils le Bantai dagat peut saisir le bateau...Sinon on se rejoint sur la taille du bateau pour ce genre de periple et le cout pourrait etre de l'ordre de 50000 pesos en incluant un moteur de 18cv diesel
Je suis en train de planifier un voyage dans la région de Busuanga aux Philippines. Je prévois de faire le même type de voyage que vous, à savoir je pense louer une barque ou un kayak pour visiter les îles de la région, la distance maximum entre celles-ci est de 4km.
Je voulais savoir si votre voyage c'est déroulé comme vous le souhaitiez et si il est facile de louer un petit bateau (sans moteur) aux Philippines.
oui c'est possible de s'arranger avec un pécheur dans un village , je l'ai fait pour des sorties à la journée du coté d'el Nido, avec 1 petite bangka max 5.5m de long sans moteur donc périmètre restreint, mais avec une bonne couverture météo et nav à vue en island hoping ça le fait . Le pb vient comme dit + haut des courants entre les iles qui peuvent être forts et lever une mer hachée selon le sens du vent . L' atterrissage ne se fait pas toujours oû l'on avait prévu . . . quant à remonter le courant ou le vent , mieux vaut s'en accommoder que perséverer, on s'en rend vite compte .
C'est aussi une question d'expérience, je pratique le kayak de mer de longue date .
Bonjour Penloch,
Merci de votre réponse.
Je pense louer une barque ou kayak pour 1 semaine plutôt que pour la journée et je pense camper sur les plages désertes.
Avez vous trouvé une barque au port de coron ?
Hi,
We're considering a catamaran cruise in the Grenadines in 2020... what do you think is the best time? Between February, March, and April... Thanks!
I’m sharing the first episode my son made about his return sailing trip from Guadeloupe to Brittany on a 9-meter sailboat.
It’s nothing fancy—just a moment of escape and shared joy.
If you’re interested in this kind of adventure, feel free to ask him questions on his page.
Have a great day!
Eric
Hi there,
We’re doing a sailing trip. Do you know if it’s possible to order main groceries online and have them delivered to the marina? We’re leaving from Rhodes.
Thanks for your help
This question has probably already been asked on this forum.
What would be the best way for me to learn how to sail a boat? I’m 45, have no experience in the matter, but I’ve got plenty of time available and I live in Marseille.
I’ve tried courses at different schools here, but they’re all focused on competition—it’s not my thing at all.
I’d like to learn so I can eventually think about traveling by sailboat.
Thanks for your insights!
I'm looking for advice on booking a boat from Padang Bai (Bali) to Gili Meno.
It's for August.
Which company? Which website to book on?
Are there any companies that go straight to Meno (without changing boats at another Gili)?
Or is it better to do it in two legs?
Hello,
I rented a catamaran with my kids to celebrate our 30th wedding anniversary. We’re leaving from Athens on June 4th for a 7-day cruise. I’d love to have a vow renewal ceremony on one of the islands in the Saronic Gulf on June 17th.
Do you know of any spots, tips, or contacts who could help me organize this ceremony followed by a great restaurant?
Thank youuuuuu
I’ve been following this forum for a while to gather some info about the journey I’m currently on. So, this is my first post here.
Here’s the scoop! For over fifteen years, I’ve been connected to Cape Verde by heart and by blood. An uncle of mine settled there about thirty years ago and opened a sailing school on the island of Boavista. Sadly, he passed away and is now buried in Praia, but I still have cousins and many friends in the country. I’ve spent quite a few stays there, some longer than others, and I’m starting to get by in Creole.
A few years ago, I had the urge to travel from France to Cape Verde by road. Not just going from point A to point B by plane, but taking the time to measure the space between my birth country and my adopted one. To see the landscapes, cultures, and people that separate them.
I hit the road two weeks ago, heading toward Dakar. Right now, I’m in El Jadida, Morocco, traveling mainly by bus.
But here’s the point of my request: once I’m in Senegal, I plan to find a sailboat or cargo ship heading toward the Cape Verde islands. I expect to be between Saint-Louis and Dakar around mid-August.
So, I’m open to any tips for this crossing or to being put in touch with a sailboat planning the trip around that time.
I’m not a sailor, but I’ve got some basic sailing knowledge from my uncle that I’d love to improve. And I can kill time by holding my own on a chessboard!
Cheers,
Bertrand.
PS: I know there are flights from Dakar to Praia, but I’d really prefer not to end my trip in a flying metal cage!
Hi everyone, our friend is a real Captain with experience—last time we rented in the Balearics and it was amazing. This year, we’d like to rent a sailboat for a week in May or September to sail around the Cyclades. I have a few questions, starting with the wind.
1/ Does it really blow very hard during these periods? Some crew members aren’t exactly seasoned sailors.
2/ Is it better to rent from Athens or one of the Cycladic islands from a cost and time-management perspective? We only have a week.
3/ Which are the most beautiful and wild or least crowded islands, and where should we start?
4/ Do you know of a good sailboat rental agency?
Thanks a million for your answers—I hope some fellow sailors will chime in too!
🙂 Bonjour, Je viens de m'inscrire sur ce site pour essayer de trouver des infos pour aller de France à Abidjan par mer. Apparement c'est "impossible" mais comme ce mot n'est pas dans mon vocabulaire, je persiste et signe. Je cherche à rejoindre mon fils (métis) et sa petite famille qui y vivent. Ils m'attendent.
Bonjour,
Une amie habitant Papeete, cherche une place sur un voilier (ou tout autre navire) partant de Papeete à Nouméa, à partir du mois de novembre 2020.
Merci de votre réponse.
Yann
étant en train de retaper entierement un voilier en alu yawl 2 mats de 11m
que j ai recupéré grtuitement
vu que la personne de 96 ans ne pouvais plus rien faire
et il est resté dans soins depuis plus de 5 années
je refais tous le pont, toute la caréne, tous démonter a l'intérieur
et le refaire a mon gout de vie
et puis
vivre sur un voilier de 11m x 3
tout refais, avec le solaire
sans loyer
m'est ce pas une belle vie lol lol lol
je fais de mal a personne, ni femme, ni enfant
juste mon animal fidéle ( le chien )
mais pas grave
je vie avec rien vu que notre pays de mrd prefere regarder et aider ailleur
alors oui mr oui mme
tous ce que j arrive a récupé car comme dit Zarco, LA FRANCE EST RICHE
et bcp jetent des tonne de chose sont jeté aux ordures
honte a vous bonheur a moi
car je récupére
et en faisant plusieurs systémé D
récupe, faire des portraits en styl-art, gravure et bien d'autre chose
alors je refais ce joujou de 11m
et je compte y vivre dedans tout en voyageant en cabotage
car j ai beaucoup bouger a pied, en moto, en kayak jusqu en inde
et on peux bien vivre sans effort
suffit de regarder et bien écouter
mon projet est c est vrai fou
mais vivre dans ce pays , est ce mieux ??????
alors voila j avais juste envie de le dire
et si une personne serait interesser qu il hésite pas
a m envoyer un blabla
et après je commencerai a mettre
dans le face book
photo, vidéo, les bon comme le mauvais de chaque endroit passer
Bonjour a tous,
Je suis tout nouveau sur le forum, veuillez donc être un indulgent avec l'ignard que je suis concernant les us et coutumes du site !
Confinement oblige, mon tour du monde en stop a été suspendu et après un retour chez moi (ouest de la france) je compte repartir sur les routes par le sud. Sauriez-vous si une traversée est possible en bateau stop au départ de Tunisie (ou de l'Algerie) vers l'Egypte (ou tout autre pays de l'est mediteranée ? Si vous avez un retour d'expérience concernant cette petite aventure je suis preneur.
Mon but est d'arriver au Moyen-Orient assez vite et la situation lybienne va m'empêcher de passer par voie terrestre. C'est donc pour ça que j'ai opté pour une traversée de la Méditerranée d'est en Ouest !
Merci a vous en tout cas !
Bon voyage pour ceux qui peuvent et sinon bon confinement !
Léo
Je poste car depuis quelques temps j'ai un projet avec un ami. Nous sommes étudiants et nous prenons une année de césure. Notre objectif est de traverser l'Atlantique à la voile et de visiter les pays d'Amérique.
Nous voulons donc acheter un bateau, le refaire et l'utiliser. On ferait ainsi pas mal d'économies. Je ne m'y connais pas trop en réparation de bateau mais à 2 nous sommes confiants sur notre capacité à réussir.
Je demande sur ce forum car je ne m'y connais pas trop sur les types de navires. Je sais naviguer mais quel type de bateau chercher je ne sais pas trop. Nous ferions de la navigation équatoriale majoritairement et nous cherchons à réduire un max sur le budget (mais en restant safe quand même... On veut pas trop de problème au milieu de l'océan).
J'ai entendu dire qu'il faudrait un monocoque qui fait 3 fois la taille de la houle, donc au moins du 9m pour l'Atlantique et que les anciens bateaux (fait par fibre et pas une coque en moule/contremoule) sont des bons partis.
Voilà je peux apporter plus d'infos mais je suis un peu perdu sur les navires que je pourrais chercher (j'étais parti sur un FIRST mais je pense qu'on peut faire bien moins cher...) Je suis ouvert à toutes vos précisions/conseils/détails :)
en séjour 10 jours je souhaiterai faire une journée en catamaran ou voilier sur les iles Lavezzi au départ de BONIFACIO. Est ce que vous connaissez des prestataires qui propose cette journée.
journée catamaran avec skipper et repas pour 5.
Bonjour,
Nous recherchons une croisière pour 15 jours en juillet ou aout 2020 sur les Grenadines ou ailleurs aux Antilles ou Corse ou Sardaigne AVEC SKIPPER et pension complète. Nous sommes 4 adultes et 2 ados de 16 et 13 ans
De préférence nous recherchons des personnes ayant leur propre bateau
Auriez-vous des propositions à nous faire ou des adresses de personnes privées réalisant ce genre de prestations ?
Bonjour,
Je suis a la recherche de réponse a mes questions !!
je cherche a habiter a l'année sur un catamaran dans le sud, j aimerais savoir des petits truc :
1- Es que vivre sur un cata est dure (avantage - incovéniant) (ete hiver)
2- Pour avoir une adresse postale comment faire ?
3- Quel et le cout de la vie (prix d un place, electriciter eau, etc)
4- A t-on le droit l'été de faire des voyage pour particulier a la semaine contre des €
5- Y a til des familles ou personnes qui on deja passer le cap d habitez sur leurs bateaux si oui pouvez vous me laisser votre mails privee pour vous contacter et dialoguer.
6 - je pense que c'est bon pour les questions !!!!
j'ai déja navigué sur nautitech 40 , lagoon 40 et bahia 46
et je régate sur monocoque entre 35 et 45 pieds en méditerranée depuis des années et ancien moniteur de dériveurs.
j'envisage d'acheter un catamaran entre 40 et 42 pieds d'occasion avec un budget mini de 150.000 e et maxi de 220.000 e !!!
que me conseillez vous sachant qu'on est un couple travaillant encore 8 ans avant la retraite !!!!! j'attends vos réponses et merçi d'avance
Nous rentrons d’une croisière de 20 j organisée par «les Biquets» dans l’archipel des Tuamotu en Polynésie et nous souhaitons témoigner de notre vécu, malheureusement pas en phase avec leur site internet (https://www.biquets.net), «très vendeur»:
-Bateau annoncé moderne et très confortable. En fait il a 17 ans, la réserve d’eau proposée est insuffisante pour prendre des douches dans le cabinet de toilette, pas de coussin dans le cockpit pour lire et déjeuner. Table trop petite pour manger confortablement à 6 adultes.
-Douche de pont interdite, il fallait se doucher à l’eau de mer, à l’arrière du bateau, à la vue de tous, et se rincer à l’eau douce, succinctement, avec un pulvérisateur de jardin...
-Destinations : elles se résument à 4 destinations (5 mouillages) en 20 jours, nous aurions aimé bouger davantage pour découvrir d’autres sites idylliques, nombreux dans cette zone.
-Tarif annoncé «à partir de 1400euros la semaine par personne»: il est en réalité de 2500euros sans l’alcool qui s’ajoute via un forfait de 200 euros par personne pour les 20 jours de croisières. Pas d’eau minéral à bord, nous devions boire l’eau du dessalinisateur non traitée. En plus, à ce prix-là, il fallait faire la vaisselle à l’eau de mer, sous le soleil, cassés en 2 à l’arrière du bateau.
Le problème est que le site n’évoque pas ces conditions de vie à bord. Nous en avons eu connaissance le jour de notre embarquement lors du briefing. Très déçus, nous avons eu le sentiment de nous faire piéger!
Il a donc fallu se plier aux exigences du skipper et de l’hôtesse pour que le séjour se passe aussi bien que possible...(à 14900 euros la croisière pour 2, nous espérions beaucoup mieux en terme de services!).
Nous rêvons d’affréter en avril un petit catamaran avec skipper pour découvrir pendant une dizaine de jours les lointaines Iles du sud . Il s'agirait des Surin et Similians situées au nord de Phuket, puis une grande boucle au sud comprenant Koh Racha Noi, Koh Phetra, Koh Lao Liang, Koh Rok en face de Kradan, Koh Haa avant de rentrer vers la marina de Phuket.
L'avez vous déjà fait ?
Etes vous tenté en solo ou en partageant un bateau?
Ou bien avez vous un contact sur place pour que cela soit financièrement envisageable ?
PS. Ce n'est pas par hasard que je n'ai pas cité les autres Iles car elles sont devenues facilement accessibles pour le meilleur et le pire .
Je suis un débutant complet en voile, mais j'ai l'envie d'apprendre a barrer un voilier. Quels conseils me donneriez vous pour apprendre la voile, passer par les glénans, une entreprise privée pour faire des stages de voiles.
Bonjour, nous partons mon mari et moi, en catamaran aux Seychelles en avril prochain.
le 15 avril 2018 pour une semaine .
J'aimerais avoir vos conseils, vos expériences , et vos souvenirs si vous avez vous aussi fait ce magnifique séjour ! 🙂
voici notre programme
Jour 1 PARIS / MAHÉ
Jour 2 MAHÉ - Nuit à Mahé à la base de Dream Yacht Charter
Jour 3 MAHÉ / LA DIGUE
Jour 4 LA DIGUE / ANSE VOLBERT / COUSIN / BAIE SAINTE-ANNE
Jour 5 BAIE DE SAINTE-ANNE / CURIEUSE
Jour 6 CURIEUSE / ÎLE DE SAINT-PIERRE / LA DIGUE
Jour 7 LA DIGUE / FÉLICITÉ / LA DIGUE
Jour 8 LA DIGUE / GRANDE ANSE / MAHÉ ou BEAUVALLON
Jour 9 MAHÉ (capitale Victoria) - PARIS
Je souhaite partir en avril en Amérique du sud sans prendre d'avion. De plus je me dis qu'un voyage en bateau est quelque chose qui doit être super et ça nous rend conscient que l'Amérique c'est pas à deux pas de chez sois !
Je viens vous donc pour avoir des infos sur comment trouver un bateau partant d'Europe et se rendant en Amérique.
Y a t-il est sites spécialisés sur les transatlantiques ou la recherche de coéquipiers ?
Dois je me rendre directement dans un port ? Si oui lesquels ?
je n'ai pas trouvé de post récents sur les loueurs sérieux de Cata pour les seychelles. avez vous des contacts à me donner svp ? (site internet, bateau privé, etc).
Bonjour
Un petit retour sur une superbe croisière n septembre 2019 avec les biquets avec qui nous avons passé 15 jours de rêve. Une croisière authentique hors du commun où nous avons pu rencontrer des Polynésiens dans leur mode de vie.
Snorkeling avec les raies manta et les raies léopards, le jardin de corail et surtout les Polynésiens dans une ambiance festive.
Des skippers passionnés qui ont plaisir à partager leur mode de vie en petit comité sur un bateau très bien entretenu.
--
Attention ce message vantant les mérites d'un prestataire est le premier post d'une personne inscrite ce jour sur VF. On ne peut donc être certain de sa "fiabilité".
J'ai le projet d'aller au Canada avec comme moyen de propulsion : le vent.
Je fini une formation en février et souhaite partir autour de mai/juin 2020.
On ma glissé dans l'oreille que c'était une bonne période pour allé au Groenland, alors je me demande si c'est possible et vous demande des infos pour une transatlantique Europe - Groenland - Canada, la possibilité de le faire en bateau stop ou pseudo préparé avec un esprit de partage et non de croisière.
Bonjour à toutes et à tous,
Sur différents sites de voyage je constate qu'il est très facile de trouver des informations sur des voyages entre l'Amérique et l'Océanie, mais très peu dans le sens inverse. Les bonnes conditions et itinéraires idéaux semblent très rares voir inexistants ou dangereux. Aussi, je me suis dirigé sur ce forum pour connaître l'avis de navigateurs expérimentés et connaisseurs. Est il possible d'effectuer le trajet dans le sens Océanie Amérique du Sud (exemple : Australie, Nz ou Calédo pour le départ, puis escales Fidjii, Tahiti, Marquises, Iles de Pâques puis arrivée vers le chili) ? SI oui, quels lieux de départ, d'escales et d'arrivée (et quelles dates) seraient adéquats ? Merci d'avance
Nous recherchons pour mai-juin 2020 des personnes louant avec eux leur catamaran pour nous faire découvrir moyennant un prix de location en pension complète les iles Tuamotu sur une dizaine de jours.
Nous ne voulons pas passer par les grosses compagnies et des personnes privées connaissant parfaitement le coin nous satisfairait totalement
Ceux qui aiment visiter les plages, les mangroves, les sentiers et les piscines naturelles de Barra Grande, district de Maraú dans le sud de Bahia, auront une nouvelle option de transport pour se rendre sur place : une liaison catamaran via l'océan Atlantique à partir de mi-décembre.
L'itinéraire devrait durer environ quatre heures au total, ce qui réduira de deux heures le temps de trajet actuel entre Salvador et Barra Grande.
Le prix du passage devrait être un peu plus de R$ 220.
Les horaires sont également fixés.
Le catamaran doit quitter Barra Grande tous les jours à 7h et arriver à Salvador à 11h.
Le retour a lieu à 13h et l'arrivée à 17h.
Un petit observation quand mème, les passages océaniques en catamaran tels que nous les connaissons comme la liaison Salvador - Morro de São Paulo sont réputés être de temps en temps assez rudes, donc soyez prêts pour le mal de mer.
