Alors voilà, je vous explique ma situation : je pars le 4 janvier prochain pour le Canada, et prix des billets oblige, j'ai un voyage à escales.
Or, j'arrive à Chicago à 14h35 terminal 5 et mon avion pour Toronto repart du terminal 3 à 16h25. Ce qui me laisse 1h50 pour faire le transfert. D'après ce que j'ai lu, ça n'est pas impossible. (n'est ce pas ? )
Cependant, si même avec toute ma bonne volonté je n'arrivais pas à temps pour avoir ma correspondance (trop d'affluence à l'immigration etc ...), que se passe-t-il ? La compagnie doit-elle me faire embarquer sur un avion qui part plus tard ? Ou je devrai-je me débrouiller toute seule pour trouver un autre moyen de rejoindre Toronto ?
Je précise que les deux vols sont sur le même billet, chez British Airways, mais que le vol Chicago Toronto est assuré par American Airlines puisque British Airways n'a pas les autorisations pour opérer les vols Etats-Unis/Canada si j'ai bien compris. (et aussi j'ai acheté le tout sur Govoyages ... je ne sais pas si ça a une influence mais bon on sait jamais !)
Le principal probleme va venir du temps passé à l'immigration. Pour aller souvent à CHICAGO, je dois dire que c'est l'endroit ou j'ai le plus perdu de temps pour les controles.
Il faut etre dans les premiers sortis de l'avion pour ne pas etre englué dans la queue. (Il faudra peut etre signaler votre cas au personnel de bord pour qu'il puisse vs arranger votre transit)
Apres la recup des voyages est rapide, et il y a un metro qui relie le 5 au 3. Ensuite, les formalités au terminal AA sont rapides aussi.
Comme vs avez tout votre voyage sur le meme billet, vs etes normalement redirigé sur l'avion suivant.
Je ne sais pas si un site de compagnie vs aurait vendu un voyage avec si peu de temps d'escale; J'espere que vs avez un bon prix, car à votre place j'aurais pris un vol direct TORONTO, et surtout evité une escale aux USA.
J'ai l'impression que ça va être juste. C'est en effet l'immigration qui pose problème. Je suis déjà resté pendu 2h dans la file d'attente à Chicago. Sachant qu'en prime, nous avions du retard au départ -> connexion manquée. Mais dans ce cas, tu te présentes au comptoir de la compagnie qui te place sur un des vols suivants... dans la mesure ou le retard ne t'est pas imputable.
@+
Suivez les sympathiques pérégrinations routières de deux accros du voyage sur www.lavoiturejaune.com
Bonjour
J'ai mis aussi une fois plus de 2 h pour l'immigration à O'HARE. J'etais au fond de l'avion, et il y a eu 2 autres avions qui etaient arrivés à la meme heure. Pour arranger le tout, j'avais tellement de retard aux tapis bagage que mes valises avaient été enlevées par le personnel.
je me posais exactement les mêmmes questions que toi, et d'après ce que j'ai lu sur les forums il semble que 2h soient vraiment juste pour faire une correspondance avec passage aux services d'immigration et changement de terminal dans l'aéroport o'hare de Chicago.
Mais si ça peut te rassurer j'ai aussi vu pas mal de personnes qui avaient la possibilité d'être placées sur un vol suivant... Il faut juste savoir si le fait d'avoir réservé ton voyage par Govoyage et non directement par la compagnie aérienne te donne le droit d'être placé sur un vol suivant...
Question que je n'ai toujours pas résolu (pour ma part j'ai réservé mon vol sur Opodo)...
Comme il s'agit d'un billet point to point (France - Toronto) avec escale à Chicago, les compagnies aériennes de votre billet ont l'obligation de "garantir" le transfert à O'Hare vers la destination finale.
Garantir est peut être un mot un peu mal choisi, car l'avion American Airlines partira de Chicago sans vous, si vous n'arrivez pas à faire l'escale à temps. Mais British Airways et surtout American Airlines ont l'obligation de vous mettra sur le prochain vol possible vers Toronto une fois vous être prête.
Il va de soi que si le prochain vol pour Toronto est complet et n'a pas de place vous devez attendre votre tour (avec une certaine priorité), mais si une place est disponible - vous allez voyager sans payer un supplément.
Je crois savoir qu'il y ait pas mal de vols entre Chicago et Toronto?
Donc, si votre transfert dure trop longtemps, le mieux est de vous présenter directement à un guichet American Airlines et demander un changement du vol vers Toronto. Normalement votre bagage vous allez déposer sur le tapis d'American Airlines une fois vous avez passé la douane. Mais ils vont retenir votre bagage "en hold" en suivant votre progrès avec les formalités. Donc, lorsque vous changez de vol (prenez un vol plus tard sur Toronto), bien spécifier qu'ils s'occupent de votre bagage (pour le mettre sur le même avion) qui est en attente sur l'aéroport.
J'ajoute à ce que bayrrovoyage a écrit:
Le bagage ne suivra pas nécessairement le même timing que toi... je m'explique: dans mon expérience de connexion ratée à O Hare, je n'avais pas pu prendre le 1er vol suivant, mais le 2eme. Mon bagage est arrivé avant moi à SF, il m'attendait... il avait lui, pris le 1er...
@+
Suivez les sympathiques pérégrinations routières de deux accros du voyage sur www.lavoiturejaune.com
J'ajoute à ce que bayrrovoyage a écrit:
Le bagage ne suivra pas nécessairement le même timing que toi... je m'explique: dans mon expérience de connexion ratée à O Hare, je n'avais pas pu prendre le 1er vol suivant, mais le 2eme. Mon bagage est arrivé avant moi à SF, il m'attendait... il avait lui, pris le 1er...
@+
Bonjour, quand était-ce ? En règle générale les bagages ne voyagent jamais seuls pour des raisons de sécurité et sont retirés de la soute si le PAX ne se présente pas.
En principe les bagages voyageant avec les passagers à bord.
Mais ceci demande une grande discipline de la part des compagnies aériennes.
Et débarquer un bagage au dernier moment d'un passager en retard est une décision difficile.
Car ceci signifie toujours une chose: RETARD.
Donc, beaucoup de compagnies aérienne ne veulent pas attendre et ainsi prennent un risque calculé........
C'est peut etre parce que l'escale à CHICAGO ne correspondait pas à l'entrée sur le territoire US, les bagages n'avaient donc pas à passer à la douane.
Car un bagage qui reste aux Etats-Unis doit passer la douane au chariot du passager en question.
Un bagage qui passe Chicago en-route vers un autre aéroport international fait un autre "chemin" - un chemin direct sans passage via la douane américaine.
Ceci dit, lorsque le passager a passé la douane avec son bagage, et lorsqu'il remet son bagage (avec étiquette) à la compagnie aérienne, il y a une plus grande certitude que le passager fera effectivement la connexion au départ de O'Hare.
Ceci n'est pas du tout le cas pour un bagage direct international - international que passe diretement du vol A vers le vol B.
Comme dit dans mon posting antérieur: ceci demande un plus grand soin de la part des compagnies aériennes - pour faire un état de vol avant le block-off du vol vers le Canada.
Et souvent le délai est pris comme un mal pire que la sécurité.........
Ceci n'est pas du tout le cas pour un bagage direct international - international que passe diretement du vol A vers le vol B.
Est ce que cela veut dire que je n'aurai pas besoin de récupérer ma valise en arrivant à Chicago ? (j'avais cru comprendre qu'il fallait les récupérer pour les mettre sur un tapis "transit" dans tous les cas)
Faire un Transit à n'importe quel aéroport au monde est une chose "très claire".
Faire un Transit International - International aux Etats-Unis est toujours difficile, compliqué et surtout "différent".
Ayant des règles différentes - règles spéciales américaines......
Par exemple impossible faire un transit France - US - Mexique en tant que passager, sans passer la douane américaine. C'est carrément impossible, car les aéroport américains n'ont pas de "Transit Lounges" et pas des facilités à part pour traiter les passagers en Transit (hors pays).
N'importe qui peut entrer dans les Terminaux Internationaux des aéroports américains - sans passer la douane auparavant. Donc, les portes des vols internationaux sont accessible à tout le monde, car il n'y ait pas de séparation stricte entre la partie internationale et la partie domestique aux aéroports américains.
Cette chose est inexistante aux Etats-Unis.
Donc, même sachant qu'en principe le bagage devra passer "directement" sans passer via la Douane, on doit se préparer que le contraire arrivera à Chicago. Mais, je ne suis pas 100% sur.
Je sais juste qu'en principe les aéroports américains n'ont pas de TRANSIT-Facilités comme les autres aéroports internationaux du monde entier. Ceci dit, ils auront peut-être la difficulté de pouvoir identifier un bagage en transit (international) - à le distinguer avec un bagage "domestique" qui embarque des E-U vers le Canada?
Alors, pour se faciliter la vie - ils vont peut être forçer tout le monde à passer la douane avec leur bagages, car ceci "facilite" leur vie et ainsi tous les bagages auront un traitement "égal"?
Pas sûr de la réponse, car je n'ai jamais fait un transit Europe - US -International dans ma vie.
Je sais, il y a beaucoup de questions et pas mal de réponses différentes possibles.
Préparez-vous à tout passer via la Douane à Chicago.....vous et votre bagage.....
Il faudra écouter les annonces faites dans l'avion, et peut-être demander l'hôtesse du vol?
Et je passerai par sécurité via la répération des bagages du vol en question (après le passage du contrôle de douane), juste pour voir et vérifier si votre bagage ne se trouve pas sur la bande?
Au sujet des bagages..
Il est effectivement fort probable que du fait de la short connection, ils ne suivent pas le passager!
Cela m'est arrivé au moins 3 ou 4 fois sur des vols internationaux, y compris aux US. Ils arrivent quelques jours après, ce qui pose probleme si on est déja reparti ailleurs... Galère complète!
Au sujet de short connection...
Si vous loupez la connection, la Cie émettrice du billet (BA dans votre cas, et AA pour le partage de code) sont obligées de vous assurer la continuation le plus rapidement possible, et de subvenir aux frais éventuels.
Que vous ayez acheté le billet directement à la Cie ou par un brooker.
Ceci ne vaut que pour un billet unique. C'est à dire France/Canada via USA.
[
Pas sûr de la réponse, car je n'ai jamais fait un transit Europe - US -International dans ma vie.
Ah bon !
Alors pourquoi vs avez donné une info fausse
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Pas sûr de la réponse, car je n'ai jamais fait un transit Europe - US -International dans ma vie.
Ah bon !
Alors pourquoi vs avez donné une info fausse
J'ai du mal à comprendre votre affirmation là ? Pourquoi contre (vs) donné une info fausse ? Ça ne veut absolument rien dire, vous pouvez préciser le fond de votre pensée afin que l'on puisse vous répondre ? Merci.
J'ai fait escale en aout 2009 à Chicago au départ de Paris pour aller à SF. Plus de 2h pour passer la douane : correspondance ratée ! L'avion n'était pas parti mais l'embarquement était terminé depuis 2 ou 3 minutes...
Nous avons pris l'avion suivant sans frais supplémentaires, nous avons voyagé sur United et avions pris nous billets sur Opodo. Pas de crainte à avoir, à mon avis c'est très courant !
Je reprends en italique ce qui a été dit dans le message.
Et je le commente pour dire qu'il a donné une reponse fausse sur la maniere dont les bagages sont traités lors d'un transit aux USA.
Pas vraiment, il a émis une hypothèse, hypothèse dont il reconnait lui même ne pas être certain de la validité. C'est différent que de donner sciemment une réponse fausse.
Je voudrais savoir si c'est suffisant 2h30 pour le changement à Chicago pour notre retour
Voilà nos horaires allée je pense qu'il n'y a aucun problème
Lyon départ 9 h arrivée a Munich 10h20 terminal 2
Départ Munich 16h05 terminal 2 arrivée san fransisco 19h
Retour :départ los angeles à 9h arrivée à Chicago 15h03 terminal 1
Départ de Chicago terminal 1 à 17h35 arrivée à Duesseldorf le lendemain à 8h45
Départ de Duesseldorf à 17h10 pour Lyon arrivée 18h35
Merci pour vos réponses
A mon avis vs n'aurez aucun probleme.
Vs arrivez et repartez du même terminal. Vs n'aurez pas à recuperer vos bagages. et les formalités de fouille sont assez rapides à CHICAGO;
Perso, je suis reparti plusieurs fois de O'HARE, et je me compte 2h entre la rstitution de la voiture, l'enregistrement des bagages et les formalites d'embarquement. Et j'ai encore du temps de libre pour trainer dans le terminal (Je vole sur AF et je suis donc dans le T5, ou il n'y a strictement rien à voir ou a faire une fois les controles passés. Je ne connais pas le T1 mais si c'est comme le T5, vs avez interet à prendre un livre😏😏)
Je viens de m'apercevoir que sur mon billet de retour réservé à Lufthansa avec escale à Chicago puis a Düsseldorf
Mon vol est assuré par United airlines (los angeles -Chicago), par lufthansa (chicago - dusseldorf) et par eurowings .(Düsseldorf -Lyon) dois je récupérer mes bagages à chaques escales ? merci pour vos réponses
En règle générale les bagages ne voyagent jamais seuls pour des raisons de sécurité et sont retirés de la soute si le PAX ne se présente pas.
Oui et ... non.😉
Ca depend des cas.
Par exemple, vous enregistrez à CDG mais ne vous présentez pas en porte. Suspicion de bombe et donc bagage débarqué.
Mais si votre bagage ne suit pas lors d'une correspondance, il est mis sur le vol suivant, sans vous à bord, car aucune suspicion sur votre décision de ne pas voyager avec votre bagage.
Si vous ne vous présentez pas en porte à l'occasion d'une escale, bagage débarqué sauf aux US pour les arrivées internationales, pays pourtant paranoïaque en matière de sécurité.
Pour compléter ta réponse, selon le timing et le chargement, on ne mettra pas un avion en retard pour ressortir un sac, si c'est trop galère il restera à bord.
Pour compléter ta réponse, selon le timing et le chargement, on ne mettra pas un avion en retard pour ressortir un sac, si c'est trop galère il restera à bord.
Comme jpg13, j'ai fréquemment vécu la situation où l'avion est parti en retard pour cause de recherche et débarquement des bagages d'un passager en correspondance qui ne s'était pas présenté.
Pareil, le même... 2009
2h45 de queue à l'immigration avec beaucoup de voyageurs qui se trompent de file (pourtant clairement indiqué) et remis dans le droit chemin juste devant nous, 3 gros navions qui atterrissent quasi simultanément, certains voyageurs, stressés, qui demandent à passer devant pour cause de connexion, plus des guichets qui ferment en fin de journée, plus les bagages ôtés du tapis: BREF, un "souk" peu conforme avec le professionnalisme ordinaire; pas de dégâts puisque Chicago était notre destination.
La fois précédente, 45' à peine nous avaient suffit pour les formalités d'entrée.
Désormais, je retiens, pour chaque voyage, la célèbre formule: moins il y a d'escales et plus c'est direct 😎 -- au moins pour l'aller--
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Bonjour,
Air Cairo propose de bons prix sur les vols intérieurs et des horaires qui nous conviennent, mais cette compagnie est elle fiable ?
Merci d'avance pour vos impressions.
I’m planning a trip to Georgia this summer and I’ve been comparing some airlines. I’m not particularly set on flying with Pegasus (though it’s convenient with direct flights from Lyon to Tbilisi), but right off the bat, Pegasus states this:
As of January 1, 2026, all foreign nationals traveling to Georgia for tourism purposes will be required to present valid travel health insurance. Guests who fail to provide the relevant health insurance will not be accepted on our flights to Georgia.
Sincerely,
Pegasus Airlines
In other words, if you don’t show proof of travel health insurance, you’ll be denied boarding.
Personally, my credit card insurance has always been enough for me, and I’d rather not take out extra coverage...
Have any of you run into this issue before? If not, what do you think? Why is Pegasus asking for this proof? Other airlines don’t mention it at all.
I bought my flight ticket with my first (usual) first name, which appears first on my passport. However, I have two first names on my passport, and of course, it’s mentioned in the machine-readable zone at the bottom.
I booked with Turkish Airlines (through an online agency) for a trip to South Korea.
I wanted to know if it would be a problem that I only used my first first name on the ticket, while my passport has two. I had requested through the agency to add the second first name, but the airline refused because it doesn’t meet their general conditions. (They must have seen that the last name and first name were the same, and only the second first name was added.)
So, my ticket has my last name and first first name correctly spelled, and when I check in online, I’ll enter the passport details correctly.
I’ll have a layover in Istanbul on the flight.
Thanks in advance for your replies.
Have a great day.
Hi there,
I traveled in June 2025 with Nouvelair Destinations to Hammamet.
I had one checked bag and one carry-on sized 40x24x30, which I usually take on low-cost flights, and I didn’t have any issues. But I just read on a website that Nouvel Air only accepts carry-ons of 40x20x15. I’m flying back to Djerba in June—what do you think? Especially since that size is impossible to find??????? Thanks
Hi, it's my first time taking a plane and I chose EasyJet for a Geneva -> Barcelona flight.
I booked my ticket.
I received my booking reference by email, but I don’t see the actual ticket (barcode or QR code?).
Then I checked in to get the boarding pass with the flight details, QR code, etc. But does this boarding pass act as the ticket?
Because I’ve seen several times online that the flight ticket and the boarding pass aren’t the same thing.
We're leaving for Albania on June 18th. When I validated the flight tickets with Wizz Air on Booking, I only put my son's first name but forgot to include his other three first names on the ticket.
On the passport: SURNAME: Dupont, FIRST NAMES: toto titi tutu tata
On the flight ticket: SURNAME: Dupont, FIRST NAME: toto
I can't seem to reach anyone at Wizz Air to get an answer.
Booking and Wizz Air's chat say I need to modify it, but ChatGPT says it should be fine.
I wanted to know if he can fly like this or if I need to change his ticket?
(It costs 140 €, I know I shouldn't have made a mistake🙁)
Basically, all airlines have been blacklisted because they don’t meet European safety standards. They’re banned from flying in Europe but continue operating in Tanzania.
The main issue is that travel agencies’ civil liability no longer applies to blacklisted airlines.
So we can’t allow clients to fly with these carriers.
Of course, there’s huge pressure from European agencies, which are forced to disrupt their plans or even cancel trips because of this.
Personally, I’ve got a trip planned for February 2026 to the southern parks in Tanzania, so I’ll be keeping an eye on how this develops.
Do any of you have updates?
Thanks!
Right now, with the war raging in Iran and affecting all the neighboring countries of the Persian Gulf, many airports are completely closed to all traffic.
Several airlines like Qatar Airways, Emirates, and others have almost completely halted their operations.
Whether in the Middle East or Africa, many travelers are stranded—maybe for a long time... A heartfelt thought for them and the struggles this will cause.
Four months ago, I was in Kenya with a flight booked through Qatar Airways... I can’t even imagine how I’d react if I were stuck there now. ??
Wishing all these travelers courage, patience, and success in making it back home.
Hello, some (potentially) good news for Brazil lovers—GOL airline is launching a route to Europe from Rio, starting in September for Lisbon, then Paris at a later date that hasn’t been announced yet.
They’ll be using their new A330-900 neo.
No prices have been announced so far, but hopefully we’ll find direct flights from GIG at a more interesting fare than AF or Latam…
I’m really surprised because in TUI’s new tour packages, the airlines they’re using are of low quality. Before, they used to prioritize major airlines, but now it’s small airlines from small countries—companies with terrible ratings and borderline safety concerns. I even just noticed this note for a Tanzania trip: "We inform you that the domestic flight segment in Tanzania included in your trip is operated by an airline listed on the European Union’s list of air carriers subject to an operating ban within the European Union. This ban only applies to European Union airspace, meaning this airline is not permitted to take off, land, or fly over European airspace. However, this airline is authorized to operate in Tanzania."
This means they’re using airlines on the blacklist!! It’s pretty worrying for safety. What do you all think?
We’re planning a cruise to the UAE/QATAR/OMAN starting from DUBAI, with flights departing from Paris CDG.
Which airlines would you recommend for round-trip flights, with or without a layover?
We need assistance for check-in and boarding/disembarking (my husband is a mobility-impaired traveler who uses a cane and/or a walker).
We’ve done a cruise return from Dubai to Paris CDG before in 2016, with a layover in Istanbul, but we booked the transfer and return flight with COSTA.
For our current plan, it would be with Celestyal, which doesn’t offer round-trip flights from Paris to Dubai.
Should we book very far in advance, or is a few months before departure enough (4/6 months)?
We’re thinking of arriving the day before the ship departs, so we’d need to stay overnight in Dubai—either on the way there or for the return flight, depending on the flight schedules. Could you recommend a hotel not too far from the airport, and how to get to the port from the airport?
Thanks so much for your advice. Have a great Sunday! Mum49
Hi,
It's all in the title—this means nothing's getting through, so no more oil.
In Europe, kerosene reserves are still good, but by the end of April, flights will have to be reduced.
European airports fear running out of kerosene if the Strait of Hormuz isn’t reopened within three weeks
je me permets de venir demandez votre aide. Mon problème est le suivant :
J'ai fais une réservation de vol pour Berlin au départ d'Orly pour le 15 avril...c'est donc tout proche. Toutefois j'ai fais une découverte emmerdante : mon passeport est périmé depuis 2 semaines.
Alors il me semble qu'en principe je peux voyager dans l'espace schengen avec un passeport périmé depuis moins de 5 ans. Toutefois, Easyjet réclame sur son site une pièce d'identité valide (a noter que ma CNI est périmé depuis deja un certain temps).
Donc j'aimerais savoir qu'en est-il des contrôles fait par easyjet ? Font ils des contrôles de validité stricte, et refusent-ils systématiquement l'embarquement si la pièce d'identité n'est pas valide ? Ou c'est au petit bonheur la chance ?
En gros, est ce que je dois d'or et déjà tirer un trait sur mon voyage, ou est ce que je dois quand même essayer de passer au forcing, quitte a verser une petite larmichette ? Est ce que quelqu'un a déjà eu une experience similaire ? Je dois pas être le seul quand même !
J'ai réservé un vol chez RyanAir pour le mois prochain, avec l'option priorité + et deux bagages en cabine. Je peux donc prendre un bagage de 10 kg aux dimensions 55x40x20 en cabine (et un autre plus petit)
Le problème est que la valise la plus petite que j'ai (qui est censée avoir été conçue spécialement pour les normes des cabines si j'en crois la notice) a les dimensions suivantes : 55x37x21 donc il y a seulement 1 cm de trop (roues comprises) sur l'une des mesures.
Je ne m'en suis pas trop inquiété sur le coup mais j'ai lu des dizaines de témoignages racontant les mésaventures de leurs auteurs et les déconvenues qu'ils auraient pu avoir avec RyanAir.
Comme je n'ai ni envie que ma valise se retrouve en soute (cela va me faire perdre du temps pour la récupérer alors que j'arrive déjà tard et que je dois aller en centre-ville), ni envie de payer un supplément (de 50 euros apparemment) à l'aller et au retour pour 1 seul centimètre alors que j'ai pris "l'option priorité +" et que je ne roule pas sur l'or, j'aimerais savoir si on pouvait me conseiller.
Avez-vous déjà vécu une expérience identique ? J'ai lu que dans cette compagnie ils contrôleraient les valises dans des gabarits (en la mettant dans plusieurs sens) et seraient plus qu'intransigeants. J'ai essayé de joindre le service client qui comme par hasard "ne traite pas ce genre de requêtes" et contacté une conseillère qui ne m'a guère répondu.
Je sais bien qu'il s'agit d'une compagnie lowcost et je ne m'attends évidemment pas à du grand luxe ni même à de la bienveillance, mais bon, 1cm à peine, quand même, sur un vol court et avec l'option +... je suis un peu perdu avec tout ce que je lis...
Je précise que comme je pars 8 jours, je ne peux pas prendre qu'un sac pour mes affaires. Je l'ai déjà fait pour un séjour plus court, ça m'a valu quelques galères et j'ai dû acheter un sac en plus pour le retour... Heureusement la contrôleuse a été sympa...!
Merci beaucoup à vous
Je suis un jeune débutant en matière de transport aérien 🙂 j'espère que j'ai bien choisi la bonne rubrique pour ce post
When I run searches on Skyscanner, I see that only Lufthansa has flights to Seoul with just one stop. Air France doesn’t show up, even though I thought the French airline served Seoul?
I can’t even log into the Air France website—it keeps glitching.
Hi there,
I’d like to return to Uzbekistan next April for 10 days with my husband to visit our son who lives there. We went last July and I bought the flight tickets (direct flight from Paris on Uzbekistan Airways) about 2 months in advance at very reasonable prices. I’ve been checking for late April for a few weeks now, and the tickets are much more expensive and keep rising. I can’t figure out if the prices are going up because it’s still a bit too early to buy and they’ll likely drop if the planes aren’t full, or if it’s because the period is actually in high demand. For reference, last year I bought my son’s ticket on May 30th for a departure on June 3rd—just 3 days later—at a very low price that didn’t budge at all.
Just in case, does anyone know the pricing trends for this airline and can advise me? Should I wait or not?
Thanks, and feel free to ask if you need any tips about the country!
Mon épouse ayant acheté un billet avion ( Lucky Air) avec son nom de jeune fille thai et s'étant fait délivrer un visa chinois sur son nouveau passeport thai mais avec son nom français d'épouse (pour raison d'obligations administratives) s'est vu refuser par la compagnie aérienne l'embarquement à Bangkok pour Kunming ( d'où la perte des billets d'avion aller retour et des miens puisque voyageant ensemble) malgré la présentation simultanée au guichet de la compagnie des 2 passeports.
Hi there.
I’m planning a trip to Chile, and the fares from the Colombian airline Avianca are really appealing.
Way cheaper than Air France, for example.
That said, the reviews I’ve seen online aren’t great.
What do you think of this airline?
Have any of you taken long-haul flights with Avianca?
Thanks in advance for your replies.
Eric
This might be a silly question, but I’m traveling to Japan from CDG and returning via Osaka with EVA Air, and I have a pretty bulky aluminum knee brace.
It’s this model:
https://enovis-medtech.eu/fr_FR/OA-FullForce-74358.html
Has anyone had any experience with airport security checks or flying with one of these?
I can't seem to find flights between the Cape Verde islands on the airline's website. No matter the date or route, I always get the same response: "no flights on this date."
See the photo.
Would anyone have an explanation? Surely not all flights are fully booked in July?
Hi there,
I have a question...
Has anyone managed to get a refund from Oman Air?
After a delayed flight, we missed our connecting flight to get home!!
At midnight, the flight attendant booked us on a flight to Nice via Munich, even though we were in Munich and wanted to get back to Nice... Too tired from the trip, we didn’t notice the mistake!!
The next day, of course, the booking wasn’t valid!!
We had to pay again for the flight back to Nice...
I’m really struggling!! I think they’re giving me the runaround!!
I’ve sent several emails, tried Messenger and WhatsApp, but the only responses I get are: "We need to investigate!! We’ll get back to you in 15 days!!"
It’s been over a month!!
I just sent a registered letter (LRAR) to their office at Paris Charles de Gaulle, which is still open!!
Hi!
Sri Lanka has announced it could run out of fuel in the coming weeks if the Strait of Hormuz remains blocked. The government has implemented a mandatory four-day workweek to save oil, and there are long lines at gas stations due to fears of an early shortage.
In Vietnam, the government has warned all airlines that flights will need to be reduced due to a lack of kerosene. The country imports two-thirds of its jet fuel from China and Thailand, but both countries have now banned exports out of fear of domestic shortages.
The state is asking airlines to plan ahead and park aircraft to drastically reduce operations, starting with domestic flights and then international ones. International carriers will also need to cut back on their rotations.
This will begin in the coming days. 🙁
Hi there,
I’ve got a long layover (about 10 hours) in Seoul on an upcoming trip.
I arrive from Phnom Penh at 7:20 AM and depart for Montreal at 6:00 PM.
First question: Will my checked baggage be transferred automatically? I have a single ticket from KTI to YUL (Air Canada ticket—KTI-ICN operated by Asiana (codeshare) and ICN-YUL by Air Canada).
Second question: I saw it’s possible to join free guided tours (Airport Transit Tour). What do you think of this kind of service? And is my "actual" layover time (accounting for security checks, check-in, etc.) enough to do one of these tours?
Thanks in advance to everyone who chimes in on this!
Hi everyone,
I'm heading to Namibia next May. I'm planning to take a first flight from Paris to Johannesburg with Air France, departing at 11:20 PM and arriving at 11:05 AM in Johannesburg. Then a second flight from Johannesburg to Windhoek at 3:25 PM with South African Airways.
Four hours between the two flights seems enough to catch my connection, but a friend told me I should maybe take the 5:30 PM flight instead because I need to go through immigration, collect my luggage, and check in again. Apparently, I have to do this because I bought the two tickets separately (it's actually much cheaper).
What do you think?
Also, in terms of South African airlines, which one do you think is the most reliable between South African Airways and Airlink?
Thanks for your advice!!
So, even before starting my explanation, I’d like to introduce myself since this is my first post on the forum :) I’m Jérôme, a huge Asia enthusiast, and I’m currently in the process of moving to Japan with my family in 2028.
Now, onto the topic :)
We’re a family of four traveling together to Seoul, with two separate bookings.
Our original itinerary was:
Madrid → Doha → Seoul (March 23–24)
The issue is that our entire outbound flight was canceled, and the airline simply rescheduled the Madrid → Doha leg.
Now we’re left with an incomplete journey, with no solution to reach our final destination (Seoul).
Since then:
- Can’t modify flights online (technical error every time)
- Can’t get help via chat or WhatsApp
- Phone support is unreachable, and the usual French number isn’t working right now
We don’t want a refund.
We just want to be rerouted to Seoul, as our original ticket promised.
We’re flexible:
- On dates (we can leave on March 21 or 22 instead of the 23rd)
- On the itinerary (different layovers if needed)
Have any of you dealt with this before?
Do you know how to unlock a booking in this case or get a rerouting? We’re considering going straight to the airport to resolve it at the Qatar Airways counter....
Hi,
We just received an email from Volotea saying our flight time has changed (by more than 2 hours).
The email states "you can request a free date change."
If I change the date, will the flight price stay the same as the original price, or will I have to pay the difference?
Specifically: Our flight on the 7th is 46.25 €, and the one on the 8th is 92.51 €. If we switch to the 8th, how much will we pay?
When I request the date change to the 8th, it says "No additional fees."
Thanks and have a great day! 🙂
Hi everyone,
We’re going on a Nile cruise.
My question:
We’re taking off from Brussels Airport to land in Cairo.
Then we have to catch a second flight to Luxor.
How does that work—do we pick up our luggage, do we have to exit and then re-enter the airport?
Thanks for your help, tips, and advice, etc.…
